2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016



Debrecen - LHDC

A Wizz Air megtalálta számításait Debrecenben


2013. november 28.

A WizzAir debreceni járatainak százezredik utasát köszöntötte Kósa Lajos polgármester és Tamara Mshvenieradze, a légitársaság kommunikációs vezetője szerdán a debreceni repülőtéren.
A százezredik utas, az ötéves Szabó-Garay Petra Londonba utazott szüleivel, akik Birminghamben dolgoznak. A kislány egy évig előkészítő iskolába jár szeptembertől a brit városban - tudta meg az MTI tudósítója a szülőktől.
Év végéig a repülőtéren az összes utaslétszám elérheti a 130 ezret, jövőre pedig 150 ezer utasra számítanak - mondta Kósa Lajos, miután a repülőtéren felavatta az új ajándékboltot és VIP-várót. A polgármester eredményesnek nevezte azt az 1998-ban eldöntött fejlesztési stratégiát, miszerint nem várnak egy nagybefektetőre, hanem lépésről lépésre fejlesztik a város repülőterét.
A jelenleg a Xanga cégcsoport 75, és a Debreceni Vagyonkezelő Zrt. 25 százalékos tulajdonában lévő debreceni repülőtér az egyetlen hazai alternatívája a budapesti Liszt Ferenc repülőtérnek - mondta Kósa Lajos kiemelve, hogy sok próbálkozás után úgy látszik, hogy a Wizz Air légitársaság is megtalálta a számításait Debrecenben.
A politikus megemlítette, hogy a légitársaság tavasztól már minden nap indít járatot Debrecenből London Luton repülőterére, s az eindhoveni járat mellett elképzelhető, hogy márciusban újraindul a Debrecen-Dortmund járat is.
Újabb járatok indításáról is folynak tárgyalások, ez lehet Moszkva, de szó van más irányokról is - tette hozzá Kósa Lajos. Herdon István, a Xanga cégcsoport vezérigazgatója eredményesnek nevezte az elmúlt két év repülőtér-fejlesztését, és hangsúlyozta, hogy a vidéki repülőtér-fejlesztés sok kis apró lépésből tevődik össze.

- MTI -



Sármellék - LHSM

Új járatokkal bővülhet a sármelléki repülőtér kínálata


2013. november 28.

Teljesíti idei terveit, jövőre pedig újabb kelet- és nyugat-európai célpontokkal bővülhet a sármelléki repülőtér kínálata - tájékoztatott a Hévíz-Balaton Airport Kft. vezetője szerdán.
Benkő Attila, a hévízi önkormányzat tulajdonában lévő társaság ügyvezetője elmondta: a tavalyi, 13,7 ezres forgalom után idén 25 ezer utazó indulását és érkezését tervezték Sármelléken, ahol mostanáig 24,5 ezer utas fordult meg. December utolsó napjaiban még három - január első két hetére áthúzódóan összesen tíz - orosz chartergép érkezik a pravoszláv karácsony idejére.
Az idei év utasforgalmának több mint 10 ezres bővülése legnagyobb részt az orosz vendégek gyarapodásának köszönhető. Emlékeztetett arra, hogy idén először menetrend szerinti járatot indított az Air Baltic Rigából, illetve Moszkvából áprilistól rendszeressé váltak a chartergépek.
Papp Gábor, Hévíz polgármestere (Fidesz-KDNP) azt mondta: utazási irodákkal együttműködve új svájci és norvég, valamint cseh és lengyel charterek közlekedtetéséről tárgyalnak, de a Wizzairrel is egyeztetnek egy londoni célpontról. Hozzátette, hogy a fapados járattal főként nem turisták utaznak, de reményeik szerint a gyógyászati és a fogászati turizmus hozhat új vendégeket Nagy-Britanniából.
Az Air Baltic-kal három évre kötött szerződés értelmében jövőre nagyobb gépek és sűrűbben is érkezhetnek Lettországból, ehhez az észt, a lett és a finn piacokon indítanak népszerűsítő kampányt. Tervezik azt is, hogy közös marketingakcióval a Baltikumból fiatalokat hoznának a nyári balatoni zenei fesztiválokra.
A nagy sikerrel elindult moszkvai járatok engedélyeztetési folyamata ott tart, hogy a charterekből jövő tavasszal várhatóan menetrend szerinti járatok válnak. A német PA Touristik jóvoltából - amely a hévízi Mutsch Ungarn Reisennel másfél évtizede köt össze német nagyvárosokat Sármellékkel - a svájci Bázel is az új repülési célpontok között szerepel jövőre - jelezte a polgármester.
Papp Gábor arra is kitért, hogy terveik szerint 2014-ben 15-20 százalékkal bővülhet a Hévíz-Balaton Airport utasforgalma, ezt a repülési szezon széthúzásával és újabb járatok beindításával szeretnék elérni.
A polgármester beszámolt arról is, hogy az új európai uniós költségvetési ciklusban szeretnének támogatásokat szerezni a repülőtér környezetének és útjainak rendbetételére, amihez már elkészültek a pályázati, fejlesztési tervek.

- MTI -



Győr - LHPR

További fejlesztéseket tervez a péri reptér


2013. szeptember 18.

Újabb fejlesztéseket tervez a Győrhöz közeli Pér reptere a most záruló menet után - közölte a légikikötőt üzemeltető társaság ügyvezető igazgatója szerdán Péren, a kisgépes üzleti repüléssel foglalkozó rendezvényen.
A fapados légitársaságok térnyerésével kialakult helyzetben Pér számára előnyt jelent, hogy három fővároshoz, Budapest mellett Bécshez és Pozsonyhoz is viszonylag közel fekszik - mondta Vadász László.
Az MTI érdeklődésére elmondta: a felszállópálya meghosszabbításával és több, ehhez kapcsolódó beruházással jelenleg már 180 fős gépeket is tudnak fogadni, földi kiszolgáló kapacitásuk egyszerre 60-70 utazót tud megfelelő színvonalon kiszolgálni.
Ez teszi szükségessé egy cargo terminál, valamint a most 60 parkolóhely mellé újabbak építését, valamint azt, hogy egyetlen, nagyobb gép elhelyezésére alkalmas parkolójuk mellé még egyet vagy kettőt kialakítsanak.
Megjegyezte: a légikikötő forgalmának legnagyobb hányadát jelenleg az autóipari cégek repülései adják. Ez azt jelenti, hogy néhány százalékos gazdasági növekedés akár meg is duplázhatja az innen induló vagy ide érkező utasok számát, valamint a szállított áru mennyiségét, ugyanakkor a visszaesés hasonló mértékben csökkenti forgalmukat.
Szász Alajos, a Pannon Air Service Kft. ügyvezetője az eseményen arról beszélt: Magyarországon még él az az előítélet, hogy a kisgépes üzleti repülés a milliárdosok kiváltsága. Az MTI-nek hangsúlyozta: az utazással nem pénzt, hanem időt takarítanak meg a cégek, de ebben az időben újabb pénzt termelhetnek légi úton szállított munkatársaik, vezetőik.
A 6,6 millió eurós - 4,9 millió euró erejéig az Audi Hungaria Motor Kft., a reptér legnagyobb résztulajdonosa által finanszírozott - idei fejlesztés során Boeing-737-es és Airbus 320-as kategóriájú gépek fogadására teszik alkalmassá a repülőteret.
A fejlesztés részeként 1450-ről 2030 méteresre hosszabbítják meg a harminc méter széles kifutópályát, amelynek két végén száz-százméternyi biztonsági sávot építettek. Az eddigiek során a gurulóutat tíz és félről tizenöt méteresre szélesítették, új leszállórendszert építettek, bővítették a reptér pályakarbantartó és kiszolgáló kapacitását, valamint hangárt és előteret kapott a légikikötő.

- MTI -



Őcsény - LHOY

Termálfürdő helyett ipari park lesz az őcsényi repülőtéren


2013. július 11.

Elutasította a Szekszárdi Törvényszék első fokon, nem jogerősen a felszámolás alatt álló Őcsényi Repülőtér Működtető és Fejlesztő Kht. és az Őcsény Airport Kft. tulajdonjogi igényét az őcsényi repülőtér egyes részeire - közölte a Tolna megyei község polgármestere az MTI-vel.
Fülöp János (független) tájékoztatása szerint a repülőteret üzemeltető kht. felszámoló szervezete és a kht. kisebbségi tulajdonrészét birtokló kft. a 2002-ben, a Dél-Dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács 300 millió forintos támogatásával megvalósult repülőtéri létesítményekre jelentett be tulajdonjogi igényt. A beruházás keretében többek közt utak, világítás épült ki, felújítottak egy hangárt, az irányítótornyot, valamint a kifutópályát.
Az ítélet szerint a felszámoló szervezet azzal indokolta keresetét, hogy a beruházás a kht. könyvelésében volt nyilvántartva, a kft. pedig azzal, hogy saját erőt biztosított a beruházáshoz, az értéknövekmény arányában tulajdonjogot szerzett.
A törvényszék azért ítélte alaptalannak a keresetet, mert a felperesek ráépítés címén kérték a tulajdonjog megállapítását, ez esetben pedig a tulajdonos önkormányzat tudta nélkül kellett volna építkezni. A beruházás nem így történt - állapította meg a bíróság.
A felszámoló Pátria Consult Zrt. arról tájékoztatta az MTI-t, hogy nem fellebbeztek az ítélet ellen. Az Őcsény Airport Kft. többségi tulajdonoságnak képviselője, Csoma József, Györe község független polgármestere ugyanakkor közölte: fellebbezést nyújtottak be.
A 156 hektáros őcsényi sportrepülőtér - Tolna megye egyetlen repülőtere - tulajdonjogát 2001-ben kapta meg az őcsényi önkormányzat. Az önkormányzat és az - eredetileg öt magánszemély által alapított, jelenleg a györei önkormányzat 72 százalékos tulajdonában álló - Őcsény Airport Kft. 51-49 százalékos részesedéssel hozta létre a repülőtér fejlesztésére hivatott kht.-t. A közhasznú társaság 2009-ben elmulasztotta a kötelező átalakulást nonprofit kft.-vé, amiért végelszámolást kért maga ellen. A Tolna Megyei Bíróság 2010-en rendelte el a cég felszámolását.
Az Őcsény Airport Kft. 2005-ben nagyszabású turisztikai fejlesztést tervezett a repülőtéren, termálfürdő és szálloda építésére 15 hektárt megvásárolt a repülőtér területéből. A szerződés feltétele volt, hogy két éven meg kell kezdeni és öt éven belül át kell adni a létesítményeket. A repülőtér mellett 12, 70-80 vendég fogadására alkalmas faház készült el, amelyek üresen állnak.
A cég 2009-ben a határidő hosszabbítását kérte az őcsényi önkormányzattól; Fülöp János tájékoztatása szerint a kft.-nek eladott terület visszaszerzéséért az önkormányzat pert indított, amelyet a tulajdonjogi eljárás befejezéséig felfüggesztett a bíróság.
A 2500 fős sárközi település polgármestere elmondta: a bírósági eljárások lezárulta után a tervek szerint egy másik nonprofit szervezetet hoznak létre a repülőtér működtetésére és fejlesztésére.
Elmondta, a repülőtér számára 40-70 hektárnyi terület elég lenne, a fennmaradó részt termálfürdő helyett ipari beruházók számára értékesítenék.

- MTI -



Győr - LHPR

Megnyitott a felújított péri repülőtér


2013. június 07.

˝Minden engedély rendelkezésre áll, így a gépek már az új kifutópálya-szakaszt használhatják˝ – jelentette be megkeresésünkre Vadász László péri reptérigazgató. Csütörtök éjfél óta tehát Péren 1500 helyett a most már 2030 méter hosszú kifutópályára érkezhetnek akár Boeing vagy Airbus típusú repülőgépek is.
A kétmilliárdos beruházás újabb mérföldkő a repülőtér történetében. A fejlesztés lényeges eleme a gurulóút tíz és félről tizenöt méteresre szélesítése, az új leszállórendszer, a repülőtér pályakarbantartó és kiszolgálókapacitásának bővítése, valamint a 900 négyzetméteres hangár és a légikikötő előtere. A beszerelt fénytechnika világszínvonalú, hasonló Magyarországon jelenleg csak Ferihegyen található. A beruházás 6,6 millió eurós (mintegy 2 milliárdos) költségéből 4,9 milliót áll az Audi, Győr 100 millió forinttal száll be, illetve még az állam vállal szerepet benne.
Thomas Faustmann, az Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezető igazgatója néhány hónappal ezelőtt a Kisalföldnek azt válaszolta, hogy a repteret elsősorban személyszállításra kívánják használni (ahogy eddig is). Az Ingolstadt–Győr útvonal ugyanis repülővel 3–3,5 órával rövidebb, mintha autóval tennék meg. Ezért érte meg nekik befektetni.
A fejlesztés során többször részlegesen vagy teljesen lezárták a kifutót, de a biztonsági előírások miatt más lehetőség nem volt az építkezés zavartalan lebonyolítására. A régi és az új kifutó aszfaltozott csíkja egyébként április közepén ért össze, a leglátványosabb pillanat talán ez volt. A meglehetősen feszített ütemet, a szoros határidőt tartani tudták.
A mostani fejlesztéssel a reptér alkalmas elvben fapados légitársaságok gépeinek fogadására is, de ez utóbbinál most még türelemre int mindenki, akinek a reptérhez köze van.

- kisalfold.hu -



Sármellék - LHSM

Az Air Baltic menetrend szerinti járatot indított Sármellékre


2013. május 05.

A lett Air Baltic légitársaság Rigából érkező járata landolt szombat este a sármelléki Hévíz-Balaton Airporton, ahol öt év után - a német és orosz charterek mellett - ez az első menetrend szerinti járat.
A mostantól heti rendszerességgel szombatonként Sármellékre érkező járat fogadása alkalmából Papp Gábor, Hévíz polgármestere elmondta: fordulópontot jelent az Air Baltic megjelenése a másfél éve a város üzemeltetésében lévő repülőtér életében. A fürdőváros által tett erőfeszítések révén ugyanis öt év után - mióta a Ryanair megszüntette a járatait - ez az első menetrend szerinti gép, amely ráadásul a jelentős küldőpiacnak számító balti államokat és a skandináv térséget köti össze a Balaton és Hévíz régiójával.
Hozzátette, hogy a lett légitársasággal tavaly decemberben kötött hároméves szerződés létrejöttében nagy szerepe volt a Magyar Turizmus Zrt.-nek. Hangsúlyozta ugyanakkor azt is, hogy nemcsak Hévíz, hanem a Balaton, illetve egész Nyugat-Magyarország turizmusa és gazdasága szempontjából kiemelkedő jelentőségű a járatindítás, hiszen Riga repülőtere az észak-európai országok jelentős átszállóhelye, amely most már közvetlenül kapcsolódik a Hévíz-Balaton Airporthoz.
Az Air Baltic évente mintegy 3,3 millió utast szállít csaknem 60 városba. Az első járat egy Fokker 50-es volt, amelyet azonban - a légitársasággal kötött szerződés értelmében - az igényeknek megfelelően bármikor nagyobb kapacitású géppel tudnak felváltani.
Papp Gábor az MTI kérdésére elmondta: tárgyalnak további menetrend szerinti járatok indításáról, de ezekről egyelőre csak annyit kívánt elárulni, hogy németországi és oroszországi úticélokról van szó.
Benkő Attila, a repülőtér igazgatója az Air Baltic mostani járatával kapcsolatban az MTI érdeklődésére elmondta: az ötven személyes gépen 41 utas érkezett, az utaslista alapján balti államok polgárai és oroszok. Már az első visszaúton sem repül üresen a gép, jó néhány olyan utast szállít Rigába, akik korábban Budapesten vagy Bécsen keresztül érkeztek Hévízre.

- MTI -



Debrecen - LHDC

Elindult a Wizz Air új Debrecen-Dortmund járata


2013. április 27.

A Wizz Air megkezdte új Debrecen-Dortmund útvonalának működtetését. A légitársaság első dortmundi járata 2013. április 26-án 15:45-kor szállt fel a debreceni repülőtérről.
A menetrendszerinti járat hetente kétszer, hétfőn és pénteken közlekedik majd Dortmundba, Németország egyik legforgalmasabb ipari és kereskedelmi központjába. A várakozások szerint az új útvonalon az első évben 30 ezer utas utazik majd.
A Wizz Air így három útvonalat üzemeltet a debreceni repülőtérről, Eindhovenbe, Londonba és Dortmundba. A három járat éves szinten 130 ezer utast szállít a cívisváros és a külföldi desztinációk között. Ez az utasforgalom elősegíti a munkahelyteremtést a régióban és támogatja a turizmus területén létrejövő munkahelyeket. Az útvonal újabb összeköttetést teremt Nyugat-Európával és számos új lehetőséget nyit meg a helyi vállalkozások előtt.
„A Debrecen-Dortmund útvonalban nagy lehetőségek rejlenek” – mondta Daniel de Carvalho, a Wizz Air kommunikációs menedzsere. - „A gyógyturizmus és a fürdőturizmus egyaránt sokakat vonz. Az új útvonal kiváló lehetőség a debreceni fogorvosok, a fürdők és a turizmus más szereplői számára, mert szolgáltatásaikat közvetlenül a dortmundi régióban népszerűsíthetik. A Wizz Air továbbra is elkötelezett amellett, hogy a legnépszerűbb útvonalakon a legalacsonyabb viteldíjakat kínálja utasai számára ” – tette hozzá Daniel de Carvalho.

- Turizmus Online -



Debrecen - LHDC

Leállt a Debrecen-Milánó Wizz Air járat


2013. április 23.

A debreceni repülőtérről kedden felszállt a Wizz Air utolsó Milánóba tartó gépe, a járatot négy hónap után, annak alacsony kihasználtsága miatt állította le a légitársaság.
Daniel de Carvalho, a légitársaság kommunikációs vezetője közölte: a jövőben nem tervezik a járat újraindítását, helyette a pénteken induló, Dortmundba közlekedő gépek sikerességében bíznak.
Ismertetése szerint a december 16-án indított, a milánói Malpensa repülőtérre hetente kétszer közlekedő járatot mintegy 7500-an vették igénybe, ami mintegy 50 százalékos kihasználtságot jelent.
Daniel de Carvalho ugyanakkor bízik a dortmundi járat fejlődésében, hiszen Németországból jelentős a Magyarországra érkező termál- és egészségturizmus, Debrecen pedig ezen a téren jó adottságokkal rendelkezik.

- MTI -



Tapsony

A Synergon-vezérek halálos balesetéért a repülőgép üzemeltetője tartozik kártérítéssel


2013. április 22.

A Kúria múlt heti döntése alapján a Synergon Rt. vezéreinek tragikus repülőgép-balesetéért a gép üzemeltetője tartozik kártérítési felelősséggel. A döntés ezért rendkívüli jelentőségű, mert nem csupán a repülőbalesetek esetében, hanem minden rendkívüli időjárási körülmény által teremtett veszélyhelyzetben szóba jöhető kártérítési felelősség szempontjából iránymutató lehet.
Mint emlékezetes, 2001. június 14.-én a Zágrábból Siófokra tartó Cessna 210-es gépen a Synergon Informatika Részvénytársaság öt vezetője és a pilóta tartózkodott, a gép szárnya a viharban levált és valamennyi rajta tartózkodó ember szörnyethalt.
Áldozatul esett Gyurós Tibor, a Synergon elnök-vezérigazgatója, Lakatos Levente, vezérigazgató-helyettes, valamint Felkai András és Völgyes Iván igazgatósági tagok, továbbá Dósán Gyula, illetve a pilóta, Wittinger Péter.
A vizsgálatok évekig tartottak, és azt állapították meg, hogy sem a pilóta, sem a gép karbantartói nem felelősek a balesetért, azt nem üzemi hiba, hanem kizárólag a rendkívüli időjárási jelenségek okozták. A rendőrség a nyomozást bűncselekmény hiányában lezárta, viszont a meteorológiai viszonyokra hivatkozó szakvéleményekre tekintettel a légitársaság felelősségbiztosítója, az Allianz nem fizette ki az utasok valamennyi közeli hozzátartozója részére a teljes kártérítést.
Dr. Kovács Kázmér ügyvéd, felperesi jogi képviselő elmondta, hogy a Kúria április 17-én pontot tett a felelősségi vitára, ami iránymutató lehet a továbbiakban nemcsak a repülőbalesetekért, hanem minden rendkívüli időjárási körülmény által teremtett veszélyhelyzetben szóba jöhető kártérítési felelősség szempontjából.
Az időjárási körülmények önmagukban - még ha valóban olyan rendkívüliek és kiszámíthatatlanok is, mint amilyenek a perbeli baleset idején voltak - nem vezethetnek az üzemeltető, illetve az üzemeltető felelősségbiztosítójának mentesülésére, mert ehhez az is szükséges, hogy az üzemben tartó kétséget kizáró bizonyossággal azt is igazolja, hogy a baleset megelőzése érdekében minden lehetséges eszközt igénybe vett, és ennek ellenére nem lehetett felderíteni előzetesen a veszélyt.
A Kovács Kázmér Ügyvédi Iroda vezetője szerint kétségtelen, hogy a magánrepülőn ez esetben olyan előjelző készülék, melynek használata lehetővé tette volna a veszély közvetlen közelében annak észlelését, nem volt. Ugyanakkor adat merült fel arra, hogy a viharveszély miatt a felszállást egy órával elhalasztották.
Ezen tárgyi körülmények mellett a Kúria egyetértett a Fővárosi Ítélőtábla megismételt másodfokú eljárásban hozott azon döntésével, ami a repülőgép üzemben tartójának kártérítési felelősségét - a valóban vis maior-nak tekinthető rendkívüli időjárási körülmények mellett is - megállapította függetlenül attól, hogy az előjelző készülék használatát az ilyen méretű repülőgépeknél jogszabály kifejezetten nem tette kötelezővé.
Kovács Kázmér elmondta azt is, hogy a repülőgépek üzemben tartóinak az utasok halála és sérülése esetére is ma már a korábbinál szigorúbb kártérítési felelősségéről rendelkező Montreali Egyezményt ugyan már 1999. május 28-án az egyezményes országok aláírták, de a Magyar Köztársaság csatlakozási okmányának a letétbehelyezése csak a 2001-es tárgyi balesetet követően, 2004. november 8-án történt. Ezért a szigorúbb szabályozás a 2001-es balesetre még nem volt alkalmazható, a bíróságok azonban a fenti indoklásra tekintettel a korábbi szabályozás alapján is jogszerűnek találták a kárigényt.

- Origo -



Sármellék - LHSM

Elindult a sármelléki repülési szezon


2013. április 13.

Négy németországi nagyvárosból érkező charterjárattal indult szombaton az idei repülési szezon a sármelléki Hévíz-Balaton Airporton, ahol vasárnaptól hetente két új moszkvai járatot is fogadnak, jelentősen bővítve ezzel az utasforgalmat.
A Frankfurtból érkező - a Lufthansa leányvállalata, az Eurowings által üzemeltetett - szombat esti első járat fogadásán Papp Gábor, Hévíz polgármestere elmondta: a Mutsch Ungarn Reisen szervezésében immáron 12. éve közlekedő német járatok idén előbb kezdték meg a heti repülést és várhatóan a korábbiaknál tovább, késő őszig járnak Berlinből, Hamburgból, Düsseldorfból és Frankfurtból Sármellékre.
Az MTI kérdésére azt is elmondta: április 14-től a Robinson Tours és az orosz Vedi Tour Group elindítja a Yakutia Airlines által üzemeltetett járatait Moszkva Vnukovo repteréről Sármellékre, valamint április 14-től november 1-jéig a Tatarstan Airlines is közlekedtet charterjáratokat Moszkvából. Emellett a lettországi Rigából májustól induló menetrend szerinti gépek révén a múlt évi 15 ezres kereskedelmi utasszám 22-23 ezerre emelkedhet.
A két, egymástól függetlenül szervezett járatok indítása kapcsán a nyugat-balatoni repteret működtető Hévíz polgármestere az MTI érdeklődésére elmondta: az 1000 Út szervezéséről csak későn értesültek, ezért a repülőtér fogadó kapacitásainak korlátai miatt egyeztetniük kellett. A két moszkvai járat ugyanis szinte egy időben landolt volna Sármelléken, de a Lufthansa egyébként szombati chartergépének érkezését is erre a napra kérték át.
Papp Gábor hozzátette: az egyeztetések sikeresek voltak, minden gép fogadásáról gondoskodni tudnak, és az utazásszervezők arról is megállapodtak, hogy a nyártól már közösen üzemeltetik a chartereket.
Alekszander Baranov, az 1000 Út tulajdonosa az MTI megkeresésére megerősítette, hogy megegyezés született a két utazásszervező között. Ennek értelmében május 26-ig párhuzamosan repülnek gépeik a Hévíz-Balaton Airportra, júniustól azonban már együtt üzemeltetik járataikat a Robinson Toursszal.
Az orosz tulajdonos elismerte: talán későn juttatták el hivatalos kérelmüket a járatok fogadására Sármellékre, de a hévízi polgármester segítségével sikerült egyeztetni a párhuzamosság kiküszöböléséről. Időközben ugyanis már több mint ezer jegyet adtak el, ezzel hat járatuk teljesen megtelt, ezért még egy hétfői járatot is be kellett illeszteniük május utolsó hetére.
Az orosz turisták Magyarország és Hévíz iránti, egyre fokozódó érdeklődése az ország jó hírének, a Magyar Turizmus Zrt. és más turisztikai szereplők marketingjének, illetve a közvetlen charterjáratok indításának egyaránt köszönhető - fogalmazta meg Alekszander Baranov. Elmondta azt is: a múlt évben 63 ezer orosz, ukrán, kazah, azerbajdzsáni és fehérorosz utast hoztak buszos, vonatos vagy repülőgépes útjaikkal Magyarországra, idén pedig további 15-20 százalékos növekedést várnak.

- MTI -



Győr - LHPR

Májusban hetekre leáll a győri légikikötő


2013. február 05.

A fejlesztés miatt hetekre leáll májusban a forgalom a péri repülőtéren - közölte az MTI érdeklődésére Vadász László, a légikikötőt üzemeltető Győr-Pér Airport Kft. ügyvezető igazgatója.
Hozzátette: már most azon dolgoznak, hogy a lehető legrövidebb legyen a pályazár, amelyre azért van szükség, mert egyszerre hosszabbítják az aszfaltcsíkot és egy új réteggel növelik a teherbírását.
"Ezért lesz néhány hét, amikor egyáltalán nem tudunk majd repülőgépeket fogadni. Egy hónappal számoltunk, ezt próbáljuk lerövidíteni" – jegyezte meg.
A korábbi tájékoztatás szerint a fejlesztés részeként 1450-ről 2030 méteresre hosszabbítják meg a harminc méter széles kifutópályát, amelynek két végén 100-100 méternyi biztonsági sávot építenek. A gurulóutat 10,5 méterről 15 méteresre szélesítik, új leszállórendszert építenek, bővítik a reptér pályakarbantartó és kiszolgáló kapacitását, valamint hangárt és előteret kap a légikikötő.
Az építési munkálatok becsült költsége 4,17 millió, a landolási rendszeré pedig 1,4 millió euró. A kiszolgáló létesítmények 580 ezer euróba kerülhetnek, míg a szükséges berendezések beszerzése 500 ezer eurót igényelhet. A fejlesztést követően Boeing 737-es és Airbus 320-as kategóriájú gépek is használhatják a légikikötőt, amely további fejlesztéseket követően a diszkont légitársaságok desztinációjává is válhat.

- MTI -



Hejce

A hejcei légi szerencsétlenség áldozataira emlékeztek


2013. január 19.

Kegyeleti megemlékezést tartottak szombaton, a hejcei légi szerencsétlenség hetedik évfordulóján a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei településen. Az eseményen Martin Glváč, Szlovákia védelmi minisztere és Hende Csaba magyar honvédelmi miniszter megköszönte mindazok munkáját, akik annak idején részt vettek a mentésben.
Hét évvel ezelőtt ezen a napon, az esti órákban zuhant le a Hejce fölé magasodó Borsó-hegyre, a kassai repülőtér közelében, a leszállópályától alig harminc kilométerre a szlovák légierő AN-24-es repülőgépe. A tragédiában 42, a koszovói KFOR békemisszióból hazatérő katona vesztette életét, a szerencsétlenséget csupán egy katona élte túl.
A tragédiáról azóta minden évben megemlékeznek Hejcén a szeretteiket elvesztők, a katonatársak, a szlovák és a magyar honvédség vezetői, a mentésben egykor részt vevők és helybéliek, valamint az egyetlen túlélő, Martin Farkas, aki most is jelen volt a rendezvényen.
Az emlékművet ezúttal is koszorúk, virágok sokasága borította el, mécsesek égtek. A hó ugyanúgy esett, mint 2006. január 19-én.
A megemlékezésen Martin Glváč szlovák védelmi miniszter felidézte a tragédiát, majd azt mondta: a hét évvel ezelőtt történtek mindenkit megdöbbentettek, azért is fontos beszélni erről a napról, mert gyakran nem tudatosul, milyen veszélyes a katonai lét. A szlovák katonák számos életet mentettek meg Koszovóban, az élet azonban kegyetlen volt velük, a szolgálatból hazatérve, otthonuktól, szeretteiktől néhány kilométerre meghaltak.
A szlovák védelmi tárca vezetője köszönetet mondott a mentésben egykor részt vevő embereknek, Hejce lakosságának.
"Lehetetlen elfelejteni mindazt, ami itt történt" - fogalmazott, hozzátéve: országa büszke katonáira.
Hende Csaba, Magyarország honvédelmi minisztere arról szólt, hogy Hejcén 42 olyan szlovák katona vesztette életét, aki a magyar honvédség katonáival együtt Koszovóban a békéért dolgozott. "A szinte már hazaérkezett, a szinte már a hozzátartozók ölelését érző katonák egy végzetes pilótahiba miatt életüket veszítették."
Úgy fogalmazott, ezek a katonák közös küldetésben jártak, "ezért a mi halottaink is". A miniszter szintén megköszönte a mentésben részt vevők munkáját, külön a hejceiekét, akik egy emberként ugrottak talpra, hogy segítsenek a bajbajutottakon.
Hende Csaba azt mondta: a biztonságunk közös, a NATO-ban és az unióban együtt küzdünk a békéért és a biztonságért, és bajban ismerszik meg az igazi jó barát.

- MTI -



Sármellék - LHSM

Havazás miatt leállt Sármellék


2013. január 18.

A havazás miatt január 24-ig bezárt a sármelléki repülőtér - tájékoztatta a Hévíz-Balaton Airport ügyvezetője pénteken az MTI-t.
Benkő Attila elmondta: ezekben a napokban nem várnak repülőgépeket, nincs előre jelzett forgalom. A bezárást az indokolta, hogy nyitva tartás esetén folyamatosan gondoskodni kellene a 2500 méteres kifutópálya és a kiszolgálóutak hómentesítéséről, így azonban takarékoskodni tudnak.
Hozzátette, hogy a bezárás január 24-én éjfélig tart, és ha újabb döntést nem hoznak a meghosszabbításáról, akkor 25-én nyitják meg újra a repülőteret.

- MTI -