2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016



A HungaroControl CRDS központjában tesztelték a CPDLC technológia bevezetésének módszereit a bolgár és a román légtérbe


2014. december 19.

A Danube FAB országainak léginavigációs szolgáltatói által alkalmazott szoftverek kezelőfelületeiről és az országok egymással határos szektorairól készítettek másolatokat Budapesten, hogy a CPDLC (Controller-Pilot Data-Link Communications) technológia bevezetésének módszereit teszteljék. A közel kéthetes szimuláció sorozat vizsgálta az új adatkapcsolati rendszer repülésbiztonságra, az irányítók munkaterhelésére és a légtér kapacitására gyakorolt hatását a bolgár és a román légtérben. A valós idejű szimuláció eredményei bizonyítják, hogy a CPDLC technológia használatával csökken a légiforgalmi irányítók által használt frekvenciák terhelése.
A Danube FAB CPDLC Validation Real-Time Simulation (RTS) elnevezésű, valós idejű szimuláció során, a világon első alkalommal készítettek mérnökök pontos másolatot egy egész FAB (Danube FAB) léginavigációs szolgáltatóinak – ROMATSA és BULATSA – egymástól eltérő légiforgalmi irányító rendszereiről. A mindössze három hónap alatt előállított, az eredetivel 90%-ig egyező környezetben a Budapestre érkező külföldi irányítók és szakértők a lehető legjobb hatásfokkal tudták elvégezni a tesztelést. Az elektronikus úton eddig feldolgozott visszajelzések szerint a CPDLC technológia teszteléséhez lemásolt platform a jelenleg is használt román és bolgár rendszerek minden fontos jellemzőjét rögzítette. A HungaroControl budapesti K+F és szimulációs központjában (Centre of Research, Development and Simulation – CRDS) 2014. november második felében, közel két héten keresztül tesztelték a CDPLC technológiát, amely lehetővé teszi az irányítóközpontok és a légijárművek fedélzeti rendszere közötti közvetlen adatkapcsolatot. A CPDLC a jelenleg használatos beszédüzemű összeköttetésre használt frekvenciáktól független, digitális adatkapcsolati csatornát nyit az információk, utasítások továbbításához az irányítók és a pilóták között. A léginavigációs területen újnak számító kommunikáció alkalmazásával növelhető a repülésbiztonság és csökkenthető a beszédüzemű frekvenciák foglaltsága. A rendszer használata Európában 2015 februárjától kötelező az európai integrációs (Single European Sky, SES) követelményekkel és a légiforgalmi szolgáltatások modernizálását sürgető SESAR kutatási tervezetben foglaltakkal összhangban. A Danube FAB valós idejű tesztsorozata előkészítette a szolgáltatás bevezetését a bolgár és a román légtérben, és ezáltal hozzájárul a régió légiközlekedési infrastruktúrájának fejlesztéséhez.
A CRDS a szimulációval egy időben, november 26-27-én rendezte meg a „Short-Term ATM Challenges” szakmai workshopot. A kétnapos eseményen részt vettek a román, bolgár, osztrák, cseh, szlovák, macedón, szerb és magyar léginavigációs szolgálatok küldöttei, valamint az Európai Közösség, az EUROCONTROL, a HELIOS, a spanyol Indra Sistemas és PildoLabs képviselői. A meghívott vendégek előadásokat hallgathattak meg a jelenleg a szakmai érdeklődés középpontjában álló témakörökről (CPDLC, Performance Based Navigation, Free-Route Airspace), amelyek köré a CRDS portfolióját alkotó termékek is épülnek. Megismerhették a hazai fejlesztésű MergeStrip eszközt, valamint megtekinthették a CRDS-ben éppen zajló szimuláció bemutató gyakorlatait is.

- HungaroControl -



Megvan a kilenc milliomodik utas!


2014. december 17.

Újabb forgalmi rekordot állított be ma délelőtt a Budapest Airport: a repülőtéren különleges meglepetéssel köszöntötték az idei kilenc milliomodik utast. A szerencsés utas egy debreceni magyar család egyik tagja volt; Ujj András és felesége, Eleonóra, valamint a kislányuk Abigél a Brussels Airlines brüsszeli járatával érkezett Budapestre.
Alaposan meglepődött Ujj András és családja, amikor a reggeli brüsszeli járatról kiszállva először nem a csomagjaikért kellett menniük, hanem egy vidám fiatal zenészekből álló rezesbanda (a pécsi PTE Brass Band) fújta nekik az indulót. A szerencsés kilenc milliomodik utast a budapesti repülőtéren Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója köszöntötte televíziós és fotókamerák kereszttüzében. A repülőtér vezetője értékes ajándékkal is meglepte Ujj Andrásékat: az egész család a Brussels Airlines légitársaságtól egy tetszőleges európai célállomásra szóló repülőjegyet kapott ajándékba, hozzá exkluzív repülőtéri szolgáltatás-csomagot valamint ajándéktárgyakat a Budapest Airporttól és vásárlási utalványokat a repülőtér kereskedelmi partnereitől.
A ma reggeli ünnepség egyben azt is jelentette, hogy a Budapest Airport átadta a múltnak a 2011-es év utasforgalmi rekordját, amikor 8,9 millió utas indult és érkezett a ferihegyi terminálokon keresztül. Azóta a repülőtér vezetői a légitársaságokkal és a magyar turizmus döntéshozóival karöltve hatalmas erőfeszítéseket tettek újabb járatok elindítására, újabb városok és kontinensek összekapcsolására a magyar fővárossal. A Budapest Airport 2014 végéig több mint 9,1 millió utasra számít, ami 7,2%-os növekedési ütemet tesz ki a 2013. évhez képest, és egyben azt is jelenti, hogy a budapesti repülőtérnek sikerült regionális versenytársainál - mint például a prágai, a bécsi vagy a varsói repülőtér - jelentősen jobb teljesítményt elérnie.
"Óriási előrelépés számunkra a szinte bűvös 9 milliós határ átlépése, hiszen még soha, semmikor nem volt ennyi utasa a budapesti repülőtérnek" - jelentette ki Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "Továbbra is minden tőlünk telhető erőfeszítést megteszünk, hogy Budapest és Magyarország a közép-kelet európai régió leggyorsabban növekedő célpontja legyen, illetve, hogy az üzleti és szabadidős utasok, valamint a nemzetközi befektetők és az üzleti partnerek vonzó helyszínként tekintsenek Budapestre és Magyarországra."
Az idei évben egy sor új légitársaság jelent meg a budapesti repülőtér kínálatában, köztük az Air Serbia, a török Pegasus Airlines, az Emirates, a Transavia France és a spanyol Vueling. Számos más légitársaság - köztük a Jet2.com és Wizz Air - új célpontokra is indított járatokat, míg a görög Aegean, az izraeli El-Al, a Brussels Airlines, a lengyel LOT, a Norwegian, a Turkish Airlines, az Aeroflot és az Air France növelte utasszámát nagyobb gépek forgalomba állításával. A Budapest Airport előrejelzése szerint 2014 végére az utasforgalom meghaladhatja a 9,1 millió főt, miközben a repülőtér a szolgáltatási színvonal terén is kiváló teljesítményt tudhat magáénak, hiszen 2014-ben elnyerte a legjobb kelet-európai repülőtérnek járó Skytrax díjat.

- Budapest Airport -



Új biztonsági szolgáltató a repülőtéren


2014. december 12.

A Budapest Airport hosszú távú szerződés keretében veszi igénybe a terminálok közúti előterén a Hori-Zone Security szolgáltatását. A Hori-Zone szolgáltatása elősegíti, hogy a repülőtér magasabb szintű biztonságot nyújtson az utasoknak, és visszaszorítsa a közúti személyszállításban illegálisan tevékenykedő szereplőket.
A sikeres három hónapos próbaidőszakot követően, miután az illegális taxisok által felszámolt magasabb fuvardíj és arrogáns viselkedésük miatti utaspanaszok számának stabil csökkenését eredményezte, a Budapest Airport úgy döntött, hogy hosszú távú megállapodást köt a Hori-Zone Security-vel, a továbbiakban is biztosítva ezzel az utasok számára a biztonságosabb repülőtéri környezetet. A Hori-Zone hoszteszei és biztonsági őrei tájékoztatják az érkező utasokat a legális közúti személyszállítókról, közreműködnek a szerződéses taxi-szolgáltató pultjánál történő sorképzés irányításában, és figyelmeztetik az utasokat az illegális taxisok igénybevételének veszélyeire.
A Repülőtér Rendje kimondja, hogy illegális üzleti tevékenység nem folytatható a repülőtér területén, és a szabályt megsértő bármely személy ellen a lehető legnagyobb szigorral kell fellépni, ellenük eljárást indítani. Ezen kívül, amikor az illegális tevékenységet folytatók be is csapják a turistákat, az rontja az egész ország megítélését. A szóban forgó tevékenységek a fővárosi taxi-rendeletben foglaltakat is megsértik. Míg a Budapest Airport egyedül nem tudja megakadályozni a nem kívánatos incidenseket, a biztonsági szolgáltató (Hori-Zone) fellépése sokkal jobb eredményeket hozhat, és lehetővé teheti, hogy a Budapestre érkező utasokat a jövőben ne érjék zavaró, kellemetlen élmények a repülőtéren. A Hori-Zone hosszú távú megbízása csak az első lépés a repülőtér akciótervében, amely az engedéllyel rendelkező repülőtéri szolgáltatók üzleti érdekeit sértő illegális üzleti tevékenységek visszaszorítását célozza a terminálokon, hogy azok a továbbiakban ne ronthassák az utazási élményt.

- Budapest Airport -



Iparági egyeztetés a magyar légi navigáció hatékonyságának növeléséért


2014. december 12.

Négy nemzetközi légitársaság – az Austrian Airlines, az Emirates, a Ryanair és a WizzAir – pilótái, valamint léginavigációs és technológiai szakemberek mellett repülésbiztonsági és navigációs szakértők részvételével szakmai fórumot tartottak Budapesten. A HungaroControl kezdeményezésére már második alkalommal gyűltek össze a légiközlekedési iparág meghatározó területeit képviselő szereplők, hogy a repülésbiztonság növelését, a léginavigációs szolgáltatások fejlesztését, a munkavégzési folyamatokat, továbbá a repülési eljárásokat érintő kérdéseket közösen elemezzék. Az idei, kétnapos fórum eredményei elősegítik a pilóták és a légiforgalmi irányítók közötti kommunikáció elmélyítését, a hatékony és költségtakarékos útvonaltervezést, ezáltal gazdaságosabbá és környezetkímélőbbé teszik a légi járművek közlekedését a magyar légiforgalmi irányítók által kezelt légterekben.
A HungaroControl Service Quality and Customer Satisfaction Programme-jának második nagyszabású rendezvényén légiforgalmi irányítók és az európai polgári repülésben résztvevő pilóták, valamint repülésbiztonsági és navigációs szakemberek ismét három munkacsoportban dolgozták fel az aktuális kérdéseket. Az idei rendezvény három fő témakörét a kijelölt útvonalak nélküli repülés, a Free route koncepció 2015 tavaszára tervezett magyarországi bevezetését célzó intézkedések, az irányítók és a pilóták közötti kommunikáció további fejlesztése, valamint a járatok folyamatos süllyedéssel történő le- és felszállása mellett a HungaroControl fejlesztés alatt álló kivezetési és megközelítési eljárásai szolgáltatták.
A HungaroControl tavaly novemberben indította el szolgáltatásminőségi és vevőelégedettségi programját az első Légitársasági Workshoppal és a légtérfelhasználók igényeinek változásait felmérő online kutatással. Az elmúlt két évben a kutatásban résztvevő félezer pilóta 2013 után 2014-ben is megerősítette: a HungaroControl szolgáltatásának minősége 90 százalékos. A HungaroControl márka ismertsége pedig 2014-ben közel a duplájára növekedett. A felmérésekben résztvevő 18 légitársaság között megtalálható többek között az Air Berlin, Air Serbia, British Airways, Emirates Airlines, Etihad Airways, Lufthansa, Ryanair, Tarom, Turkish Airlines és a WizzAir.

- HungaroControl -



Budapestre jön az Iberia!


2014. december 12.

Jövő nyáron újabb légitársaság indít járatot Budapestre Madridból; a spanyol Iberia bejelentette, hogy a 2015-ös nyári szezonban heti 7 járatot indít Madrid és Budapest között. A járatot az Iberia flottájának keskenytörzsű Airbus A320-as családjába tartozó gépeivel teljesíti.
Június 2-ától október végéig az Iberia és a rövid és közepes távolságú utakra alapított Iberia Express a nyári csúcsidényben heti 7 alkalommal, hétfő és péntek kivételével minden nap közlekedik Madrid és Budapest között, kedden és csütörtökön ráadásul naponta kétszer is. Az új járat Madridon keresztül kiváló átszállási lehetőséget biztosít az Iberia és a Oneworld légitársasági szövetség kiterjedt járathálózatán. Az Iberia az új budapesti járatát keskenytörzsű Airbus A320-as gépcsaláddal teljesíti. (Ide tartozik a rövidebb A319 és a hosszabb A321 is.)
Az új közvetlen madridi járatra már 59 eurótól (kb. 18 000 forinttól) elérhetők a jegyek az Iberia és az Iberia Express foglalási rendszerében. A légitársaság döntésével kapcsolatban a Bogáts Balázs, a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője elmondta: "Óriási öröm számunkra az Iberia bejelentése, hiszen több mint egy éve dolgoztunk a járat előkészítésén.
Az Iberia kiváló összeköttetést jelent nem csak Madrid, hanem további 31 spanyol város, illetve Észak- és Dél-Amerika és Afrika irányába. A Oneworld légitársasági szövetség tagjaként az Iberia partnereivel közösen 132 ország több mint 600 városába repül. Büszkék vagyunk, hogy a magyar utazóknak egy újabb magas színvonalú szolgáltatást kínáló légitársaságot sikerült Budapestre csábítani."
Az Iberia éppen 40 éve, 1974. július 4-én indított először közvetlen járatot Budapestre. Az 1927-ben alapított spanyol légitársaság jelenleg 42 ország 108 repülőterére közlekedik mintegy 160 gépes flottájával. Az Iberia 2011 januárja óta az IAG (International Airlines Group) tagja, miután összeolvadt a British Airways-zel. Az így létrejött nemzetközi óriáscég a bevételei alapján Európa második legnagyobb légitársasági csoportja lett. Az IAG tagja a szintén spanyol Vueling légitársaság.

- Budapest Airport -



A Norwegian további járatbővítést jelentett be


2014. december 11.

Jövő nyáron heti 8-ra emeli koppenhágai járatainak számát Budapestről a Norwegian Air Shuttle. A bővítést ma reggel jelentette be a norvég diszkont légitársaság. A 2015-ös nyári szezonban a Norwegian jellegzetes piros-fehér festésű gépeivel továbbra is elérhető lesz még Helsinki, Oslo, Stockholm és London Gatwick repülőtere is, valamint átszállással további számos célállomás.
A járatbővítés lehetővé teszi, hogy csütörtökön és vasárnap akár két koppenhágai járat közül is választhatunk egy napon belül, a többi napon - szombat kivételével - egy délutáni járat marad továbbra is. A két újabb járatra már foglalhatók a jegyen a Norwegian weboldalán (www.norwegian.com).
"Figyelemreméltó a Norwegian légitársaság fejlődése Budapesten: az elmúlt években jelentősen növelték az utasszámot járataikon és folyamatos bővítésekkel elérték, hogy mára a top 10 légitársaság között szerepelnek a budapesti repülőtéren." - közölte Bogáts Balázs, a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője. Hozzátette: "A Norwegian járatbővítésével még könnyebben elérhetővé válik Koppenhága, illetve innen átszállással számos észak-európai, vagy észak-amerikai város."
A Norwegian Air Shuttle Boeing 737-esei gyakori vendégek Budapesten. Összesen 5 európai város érhető el velük közvetlenül: Helsinki, Oslo, Koppenhága, Stockholm és idén tavasztól pedig már London Gatwick is. Átszállással további 128 város érhető el a Norwegian járataival szerte Európában, valamint az új, hosszútávú Boeing 787-esnek köszönhetően Észak-Amerikában (New York, Los Angeles, Fort Lauderdale, Oakland - San Fransisco) és a Közel- és Távol-Keleten. Az Európai Unió Nyitott Égbolt (Open Sky) politikájának értelmében az EU bármely két repülőtere között akár harmadik EU-ország légi szállítója is indíthat járatokat. Bár Norvégia szorosan véve nem teljes jogú tagja az EU-nak, de a szoros együttműködést szabályozó társulási szerződés értelmében hasonló jogok illetik meg a légközlekedésben, mint a többi EU-tag skandináv országot.
A Norwegian légitársaság Európában elsőként vezette be a széles sávú vezeték nélküli internet szolgáltatást (WiFi) a repülőgépek fedélzetén. Szintén említésre méltó, hogy a Norwegian flottájában a keskeny törzsű regionális repülőgépek (Boeing 737-esek) mellett 7 interkontinentális Boeing 787 Dreamlinert üzemeltet, amelyekkel a másfél éve elindított hosszú távú járataikat szolgálják ki észak-amerikai és távol-keleti városokba.

- Budapest Airport -



Budapestre érkezett Joulupukki, a lappföldi Mikulás


2014. december 01.

Röviddel a menetrendben szereplő időpont előtt a Finnair AY-753-as járatával érkezett Helsinkiből Budapestre Joulupukki, a finn Mikulás. A repülőtéren XVIII. kerületi óvodások és a győr-moson-sopron megyei Lipótról érkezett iskolások köszöntötték a repülőgépről cseppet sem télies időjárásba érkező Joulupukkit. Az igazi finn Télapó december 6-ig marad Magyarországon, ez alatt több vidéki városba és fővárosi helyszínekre is ellátogat.
"Sziasztok, gyerekek!" - köszöntötte Joulupukki magyarul a repülőtéren összesereglett iskolás- és óvodás csoportot, majd rövid beszélgetés után szaloncukrot osztogatott. A finn Mikulás megjegyezte, hogy a repülőgép ablakából kinézve valódi téli tájat látott, igaz, ez a vastag felhőtakaró volt, ami egybefüggően borítja a mai napon a Kárpát-medencét és ami rendkívül hideg esős és szeles időjárást hozott december első napjára. A nagy szakállú, szemüveges Mikulást Pasi Tuominen, Finnország budapesti nagykövete köszöntette a repülőgép lépcsőjénél.
A finn Mikulás magyarországi látogatását a Finnagora, a budapesti Finn Kulturális Intézet szervezi. A következő napokban számos magyarországi helyszínen találkozik gyerekekkel, vidéken és a fővárosban egyaránt. A pontos program a Finnagora weboldalán, a www.finnagora.hu címen érhető el. Idén legutoljára december 6-án lehet vele találkozni, ezután visszautazik a messzi Északra - szintén a Finnair légitársaság járatával.
A finn Mikulás, azaz Joulupukki, vagyis Santa Klaus, illetve Télapó Finnország sarkköri vidékén, a messzi Északon, Rovaniemi városa mellett, hatalmas rönkfaházban lakik egy fenyőerdő közepén. Olyan óriási levélforgalmat bonyolít a világ valamennyi országának gyermekeivel, hogy a finn posta külön postahivatalt nyitott Joulupukkinak, mert már nem győzték a borítékok továbbítását. Régen a finn Mikulás rénszarvasok húzta szánnal közlekedett, manapság azonban a Finnair Airbus A 321-as gépe is megteszi, ezzel gyorsabban tudja eljuttatni az ajándékokat a gyermekeknek és az utazómagasságon is kevésbé huzatos.

- Budapest Airport -



A Mercedes-Benz és a Budapest Airport együtt biztosítja az utasok kényelmét


2014. november 26.

Nagyszabású együttműködési megállapodást írt alá a Mercedes-Benz Hungária Kft. és a Budapest Airport Zrt. a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér SkyCourt Konferencia Központjában. A hosszú távú partneri egyezmény értelmében Budapest légikikötője több lépcsőben frissíti autóflottáját a csillagos márka különböző modelljeivel, amelyek több funkciókban szolgálják majd a repülőteret. A Mercedes-Benz a jövőben biztonságos, megbízható és kényelmes autókkal járul hozzá a magyarországi repülés színvonalának további emeléséhez.
"Büszkék vagyunk rá, hogy a Mercedes-Benzt is a Budapest Airport partnerei között köszönthetjük" - mondta el Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "Mindkét cég olyan iparágban tevékenykedik, ahol nagy a verseny. Az autógyártás és a légi közlekedés világában is csak a tökéletesség iránti elkötelezettség, az elsőrangú ügyfélkiszolgálás és a fenntartható növekedés biztosíthat vezető pozíciót. Mindkét vállalat elkötelezett ezek iránt az elvek iránt. A Budapest Airporttal kötött megállapodás egy újabb, hosszú távú partnerrel bővíti a Mercedes-Benz ügyfélkörét, amely magyar munkaerő által készített autókat is szállít a Budapest Airport flottájába."
Ingo Fröhlich, a Mercedes-Benz Hungária Kft. ügyvezető igazgatója is üdvözölte a megállapodást: "A Mercedes-Benz elkötelezett a legmagasabb minőség iránt - a modellek tervezése és gyártása terén, mint ügyfeleink kiszolgálása esetében. A hosszú távú együttműködés keretében nem csupán a Budapest Airport számára nyújthatjuk a tökéletes Mercedes-Benz minőséget, hanem az új flotta közvetetten a repülőtér utasainak kényelmét is szolgálja. Külön öröm számunkra, hogy az autópark új darabjai között Magyarországon készült modellek is megtalálhatók lesznek."
A flottát egyebek mellett ugyanis a 2014-ben bemutatkozó, új, Magyarországon gyártott B-osztály modelljei teszik ki. Így a Budapest Airport áttételesen támogatja a magyar munkavállalókat és a Mercedes-Benz "Világszínvonal Magyarországról" programját.
Az autópark új tagjai a legkorszerűbb motorokkal és az azokat szabályozó rendszerekkel jelentősen csökkentik az autók károsanyag-kibocsátását, ezzel az új járművek még jobb eredmények elérésében támogatják a Budapest Airportot környezetvédelmi törekvései terén.
Mint emlékezetes, a Budapest Airport 2014 augusztusában jelentette be, hogy hosszú távú intézkedéseinek köszönhetően 15%-kal sikerült csökkentenie környezeti terhelését, a széndioxid kibocsátás mértékét. Az új Mercedes-Benz flottával ez az érték a jövőben tovább javulhat. A pozitív hatás hosszú távú biztosítása érdekében a Mercedes-Benz -mint minden új személyautó esetében- 4 év, vagy 120.000 kilométer eléréséig díjmentesen végzi a járművek tökéletes technikai állapotát garantáló átvizsgálásokat, karbantartásokat.
Az együttműködés kezdete egyébként korántsem a Mercedes-Benz debütálását jelenti a budapesti repülőtéren. A legnagyobb magyar légikikötő működésének eddig is szerves része volt a csillagos márka. A speciális kiszolgáló járművek között eddig is megtalálható volt több, különböző kategóriájú modell, mint például az Actros, az Unimog, vagy éppen a Sprinter.

- Budapest Airport -



Előkelő pozícióban landolt a HungaroControl


2014. november 13.

A HungaroControl Zrt. a 68. helyen áll a hazai társaságokat válságállóság szerint sorba állító friss, 2013-as eredményeket feldolgozó toplistán. A HVG összeállítása azokat a vállalatokat veszi számba, amelyek a pénzügyi-gazdasági válság 2008-as kezdőéve óta a legnagyobb mértékű profitnövekedést produkálták.
Ez különösen jelentős eredmény annak fényében, hogy a válság számottevően visszavetette a légi forgalmat, majd az észak-afrikai és közel-keleti politikai instabilitás és a folytatódó európai gazdasági krízis gyakorolt erősen érzékelhető negatív hatást az ágazatra. Mindezt tetézte a piac legfontosabb szereplőjének, a Malévnek 2012-ben bekövetkezett leállása is. Az átrepülő forgalom gyakorlatilag stagnál, illetve enyhe javulást mutat, míg az érkező és induló járatok száma már 2006-tól hanyatlik. Magyarország évi összforgalma 2013-ban kis mértékben, 1,9 százalékkal bővült, így 591 230 repülőgép irányítását végezte a légiforgalmi szolgálat, ez az adat azonban még jócskán elmarad a 2010-ben irányított 617 625 géptől.
A hazai cégeket elért árbevételük alapján besoroló 500-as összeállításában a HungaroControl egy év alatt 12 pozíciót javítva a 276. helyre jött föl, 3 százalékkal 30,469 milliárd forintra növelve összesített árbevételét. Ugyanakkor a szektoron belül 15. a cég. Még erősebb a pozíciója a HungaroControlnak a Figyelő közlekedési és logisztikai TOP 10-es árbevételi rangsorában. Itt a 2012-ben elért 8. után a 7. helyre került a légiforgalmi irányító.
A legnagyobb hozzáadott értéket termelő magyarországi cégek 2013-as rangsorában az állami tulajdonú légiforgalmi irányító az ugyancsak figyelemre méltó 74. helyezést foglalja el 22,791 milliárd forintos hozzáadott értékkel, ezt a mutatót tekintve 7 százalékos bővülés tapasztalható egy év alatt a HVG adatai szerint.
A hazai társaságokat nyereségesség szerint sorba állító 500-as toplistán a HungaroControl Zrt. a 146., a közlekedési és logisztikai szektorban pedig az 5. A teljes közlekedési ágazat részesedése a top 500 nyereségtömegéből mindössze 3,1 százalékot tesz ki.

- HungaroControl -



Felfújható óriáshangár nyílt Ferihegyen


2014. november 12.

Mostantól fittyet hányhatnak a téli hidegnek a Lufthansa Technik Budapest repülőgép-szerelői. A budapesti bázison különleges, óriás méretű felfújható hangárt helyeztek üzembe, amelynek méreteit jól jellemzi, hogy egy Airbus A 320-as vagy Boeing 737-es utasszállítógép is elfér benne.
A szokatlan műszaki megoldásra azért van szükség, mert a ferihegyi bázisú Lufthansa Technik Budapest cég annyi megrendelést kapott a téli időszakban, hogy kevésnek bizonyult a meglévő, alkalmanként akár öt közepes méretű utasszállító gép befogadására alkalmas hangárjuk. Így döntöttek közösen a polgári repülésben úttörőnek számító felfújható hangár ideiglenes felállítása mellett.
Emiatt esett a választás a spanyol Buildair cég felfújható hangárjára, amelyből egy már működik a spanyol főváros közelében fekvő Getafe repülőterén, ahol egyébként az Airbus konzorcium katonai szállító- és tanker gépeket építő részlege is üzemel. A budapesti lett Európában az első, tisztán a polgári légi-közlekedést szolgáló felfújható hangár, amelynek alapterülete eléri a 4 000 négyzetmétert. A felfújható hangár a jelenlegi tervek szerint legfeljebb hat hónapig áll majd a ferihegyi betonon, amíg a téli időjárás ezt szükségessé teszi. A felfújható hangár máris bizonyította megbízhatóságát, hiszen október közepén alig pár nappal a felállítása után 70-80 km/h sebességű szélben is szilárdan állt a helyén.
"Spanyolországban már jól vizsgázott a gyakorlatban ez a fajta hangár, Budapesten viszont a keményebb téli időjárás körülményei között is bizonyíthatjuk a Buildair szerkezet tartósságát. A felfújható hangár hasonló elven működik, mint a felfújható tetőborítás a teniszpályák vagy az uszodák felett télen, de azoknál sokkal nagyobb és lényegesen nagyobb terhelést képes kiállni." - hangsúlyozta José Antonio Sanz, a spanyol cég kereskedelmi igazgatója.
"A Lufthansa Technik budapesti bázisának megrendelései gyors ütemben növekednek, egyre több légitársaság számára végzünk éves karbantartást vagy éppen harminc napos nagyjavítást. A légi-közlekedésben a téli időszak a hagyományos javítási-karbantartási csúcsidőszak - az egyre újabb megrendeléseknek ezzel a formabontó megoldással tudunk eleget tenni a 2014/2015-ös téli időszakban." - jelentette ki Dietmar Focke, a Lufthansa Technik Budapest napokban kinevezett új vezérigazgatója. Hozzátette: "Az itt dolgozó magyar és külföldi szakemberek nagyszerű munkát végeznek, a felfújható hangárnak köszönhetően pedig már most újabb értékes munkahelyeket teremthetünk a budapesti bázison. Épp a napokban ünnepeltük a századik nálunk javított Norwegian-gép átadását."
"Nagy örömömre szolgál, hogy újabb szakaszába érkezett a Lufthansa Technikkel folytatott hosszú távú együttműködésünk. Tavaly egy 2000 négyzetméteres alkatrészraktárt adtunk át, idén a felfújható hangár jelenti az újdonságot. A repülőgép-karbantartás terén a következő projektünk a repülőtéren a külön Wizz Air javítóhangár megépítése lesz. A Budapest Airport a jövőben is kész beruházásaival támogatni a repülőtéri partnereinek hosszú távú működését és sikereit." mondta René Droese, a Budapest Airport ingatlangazdálkodási igazgatója.

- Budapest Airport -



Air France: napi négy járat Párizsból


2014. november 07.

Nem kevesebb, mint 60 ezer ülőhellyel bővíti a kínálatot az Air France a Párizs-Budapest járatán a jövő évi nyári menetrendben. Az újabb járatot a francia légitársaság 131 személyes Airbus A318-asokkal teljesíti. A Budapestről kora este induló járat számos, észak- és dél-amerikai, valamint afrikai úti cél felé kínál remek átszállási lehetőséget Párizson keresztül.
Jövő év március 29-től, vagyis a nyári menetrendtől már naponta négyszer közlekednek az Air France gépei Párizs és Budapest között. A Budapestről kora este visszainduló negyedik járatra - az előzetes piacfelmérések alapján - komoly érdeklődés mutatkozhat elsősorban a businness utazók körében, akik számára most már mind Párizsból, mind Budapestről lehetőség nyílik egy napon belül oda-vissza utazni üzleti megbeszélésekre. Az új járattal Párizson keresztül mintegy két tucat további célállomás érhető el rövid átszállási idővel, elsősorban Észak- és Dél-Amerika, valamint Afrika felé.
Az Air France tájékoztatása szerint 2015. március 29-től, Budapestről a felújított párizsi Charles de Gaulle repülőtérre a járatok 6:35, 10:10, 15:50 és 18.20 órakor indulnak. Párizsból Budapest felé pedig 7:15, 12:55, 15:25 és 20:45-kor szállnak fel a francia fővárosból. A kora reggeli és délelőtti órákban utazókat egy 138 férőhelyes Airbus A319-es repülőgép szállítja, míg a délután indulók 131 férőhelyes Airbus A318 és a 165 férőhelyes A320-as repülőgépen utazhatnak majd.
"Hosszú ideje dolgoztunk az Air France-szal közösen a napi járatszám emelésén, mert úgy láttuk, a meglévő kínálaton felül további kereslet is lenne, elsősorban az üzleti utazók körében." - mondta el Bogáts Balázs, a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője. Hozzátette: "A nyári menetrendben a hozzáadott járat további 60 ezer ülőhelyet jelent az utasok számára, ami jelentős fejlesztés a Párizs-Budapest vonalon. Biztos vagyok abban, hogy a negyedik napi járat is kiválóan működik majd."
"A járatok számának négyre bővítése az Air France sikerességét bizonyítja a magyar piacon, jele annak, hogy társaságunk szeretné megerősíteni magyarországi kereskedelmi kapcsolatait. Az ismételten bővített menetrenddel utazóközönségünk könnyebben tud csatlakozni a világszintű hálózatunk járataihoz, és Budapest is könnyebben elérhető lesz. Ez csak egyike annak a számos Air France fejlesztésnek, hogy minden utasunk számára a lehető legkényelmesebb repülési élményt biztosítsuk." - fogalmazott Dror Harel, az Air France magyarországi igazgatója.

- Budapest Airport -



Duplázik a Vueling jövő nyáron Budapesten


2014. november 05.

Jövő nyáron ismét visszatér, ráadásul mindjárt két európai nagyvárosból közlekedik a Vueling spanyol légitársaság. A 2015-ös nyári menetrendben Barcelonából és az idén megnyitott római bázisáról indít a légitársaság Budapestre járatokat, mindkét irányból heti háromszor. A tavasszal induló járatok mellett a Vueling idén a karácsony és az újév alkalmából is menetrendbe állított néhány gépet az ünnepeket Dél-Európában töltők számára.
Már foglalhatók a Vuelingnél a jövő nyári menetrendben, vagyis 2015. március 27-től induló járatok, Barcelona/El Prat és Róma/Fiumicio repülőtérről. Az új járatok elindítását ma jelentette be a spanyol légitársaság. A közlemény szerint mindkét dél-európai városból heti 3 alkalommal érkeznek majd a Vueling flottájának gerincét alkotó 180 személyes, Airbus A320-as típusú gépek. A Vueling a jövőre induló menetrend szerinti járatok mellett idén év végén az ünnepek alatt is közlekedik Budapestre. Úgy időzítették a járatokat, hogy azok ideális választást kínáljanak azok számára, akik a karácsonyt és az újévet Európa két nagyszerű városában, Barcelonában vagy Rómában szeretnék eltölteni.
A Vueling idén a nyári szezonban, három hónapig közlekedett Budapestre a katalán fővárosból, így a döntés, hogy két bázisáról is közlekedik Magyarországra a Vueling, óriási jelentőségű a magyar utazók számára. Rómában épp a közelmúltban, 6 repülőgéppel nyitott bázist a spanyol légitársaság, így elmondható, hogy Budapest az elsők között került fel a Vueling római járathálózatára.
"Rendkívüli öröm a számunkra a Vueling bejelentése, hiszen ebből is látszik, hogy a magyar turisztikai kínálat és a bővülő gazdaság a légitársaságok számára is folyamatos lehetőséget nyújt a fejlesztésre." - kommentálta a dupla járatindítást Bogáts Balázs, a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője. Hozzátette: "A Vueling jövőre két remek célállomást tesz elérhetővé a budapesti utazók számára, ráadásul úgy, hogy a Vueling gépeire történő átszállással több, mint 140 városba juthat el a magyar utazóközönség."
A Vueling az Iberia és a British Airways légitársaságokat is birtokló International Airlines Group (IAG) tagja. A Vueling diszkont légitársasági modellhez hasonlóan működik, ám részben a hagyományos légitársaságoknál megszokott szolgáltatásokat is kínál. A repülőgépein található business osztály mellett a Vueling abban is kiemelkedik, hogy az utasok átszállási lehetőséget is választhatnak a légitársaság járathálózatán. Ennek köszönhetően a Vueling utasainak közel fele üzleti utazó.

- Budapest Airport -



Megérkezett Budapestre az Emirates


2014. október 27.

Az Emirates Airlines első Airbus A330-200 típusú A6-EAK lajstromjelű repülőgépe a mai napon, helyi idő szerint délelőtt 11:20-kor menetrend szerint leszállt a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 31R futópályáján. Ez a pillanat fontos mérföldkő a magyar polgári légi-közlekedés történetében, hiszen a mai nappal először létesült napi rendszerességű, széles törzsű repülőjárat a Perzsa-öböl térségébe.
Az Emirates első, EK 111 számú járata helyi idő szerint reggel 8:20-kor indult útjára a Dubaji Nemzetközi Repülőtérről, és alig több mint 5 óra repülési időt követően, délelőtt 11:20-kor landolt Budapesten, ahol riporterek hada, magas rangú magyar és Egyesült Arab Emirátusokból érkezett tisztségviselők, illetve a légi-közlekedési iparág vezetői. Az első járatot a repülőtéri tűzoltók a szokásoknak megfelelően, a forgalmi előtérre történő beguruláskor vízágyú-diadalív köszöntéssel fogadták. Az Emirates naponta közlekedő széles törzsű repülőjárata Dubaj és Budapest között a két ország közötti kereskedelmi- és egyéb gazdasági kapcsolatok dinamikus növekedése, illetve a kétirányú turizmusban tapasztalható jelentős bővülés révén megnőtt utazási igényeket hivatott kiszolgálni.
"Az új, napi rendszerességű budapesti járatunk hozzájárul a további növekedéshez, és a dubaji központunkban elérhető kiváló összeköttetések révén új lehetőségeket teremt a magyar kereskedelem és turizmus számára. Az Emirates által több mint 60 távol-keleti, ausztrál, ázsiai, nyugat-ázsiai, indiai-óceáni és közel-keleti célállomásra üzemeltetett járatok elérése a magyar üzletemberek és turisták számára egyaránt előnyös. Meggyőződésünk, hogy ez az új útvonal támogatni fogja Magyarország azon törekvését, hogy szorosabb gazdasági kapcsolatokat alakítson ki a keleti régióval, és a kereskedelem és a turizmus terén a további növekedés motorja lesz" - nyilatkozta Thierry Antinori, az Emirates kereskedelmi vezérigazgató-helyettese és alelnöke. "Biztos vagyok abban, hogy az Emirates által nyújtott kiváló terméket és díjnyertes kiszolgálást magyar ügyfeleink is nagyra fogják értékelni. Új, napi járatunk további légi összeköttetéseket teremt, amelyek javítják az átszállási lehetőségeket a Budapestről induló utasok számára. Nagy öröm számunkra, hogy ezentúl a magyar utazók is hozzáférhetnek az Emirates globális járathálózatához, és élvezhetik országunk, a pezsgő és izgalmas Dubaj híres vendégszeretetét, világszínvonalú látványosságait, meleg időjárását és gyönyörű, homokos tengerpartjait."
"A Budapest Airport számára igen nagy öröm, hogy a magyar légi-közlekedés történetének újabb mérföldkövét ünnepelhetjük. A Budapesthez hasonló, gyorsan növekedő piacok esetében kiemelten fontos, hogy világszínvonalú légitársaságok járatait tudjuk ajánlani utasainknak. Ezért is nagy boldogság számunkra, hogy az Emirates napi rendszerességű, széles törzsű gépekkel üzemeltetett járatot indított Budapest és Dubaj között. Ennek révén utasaink kiváló átszállási lehetőségekhez jutnak az Emirates dubaji elosztó-központján keresztül." - mondta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. "A Budapestre irányuló külföldi turizmus az európai piacok átlagát meghaladó módon növekszik, a magyar GDP-előrejelzések pedig egyre biztatóbbak, ezért úgy véljük, ez az ideális időpont ennek a járatnak az elindítására. Bízunk benne, hogy az útvonalon használt gépeket az Emirates hamarosan még nagyobb kapacitásúakra cserélheti az növekvő igények miatt."
Az Emirates budapesti járatának megnyitása egybeesik a légitársaság új Ügyfélszolgálati Központjának holnapi megnyitójával, amely további 300 munkahelyet teremt a magyar fővárosban. Ez több millió dolláros, hosszú távú beruházást jelent a magyar gazdaságba, amely az új járatnak köszönhetően létrejövő új munkahelyeken felül további, jelentős gazdasági előnyökkel jár. A Dubaj és Budapest közötti prémium kategóriás repülőjárat az előrejelzések alapján évente mintegy 200.000 utast hozhat a Budapest Airport számára, és további 250 munkahelyet teremt a repülőtéren, illetve a magyar idegenforgalomban.
Az Emirates Dubajba közlekedő, Airbus A330-200 típusú repülőgépeinek fedélzetén az első osztályon (Business Class) 27, a turistaosztályon (Economy Class) pedig 251 ülés található. A téli menetrendi időszak során az EK 111 számú járat reggel 8:20-kor száll fel Dubajból, és délelőtt 11:35-kor érkezik meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre. Az EK 112 számú járat délután 3:05-kor indul Budapestről, és este 11:30-kor landol a Dubaji Nemzetközi Repülőtéren (az összes időpont helyi idő szerint van megadva). Az Airbus A330-200 rakterében 12 tonna légi áru szállítására is lehetőség van, az Emirates SkyCargo révén.

- Budapest Airport -



Az Air Transat felvette útvonalhálózatába Budapestet


2014. október 15.

Az Air Transat kanadai légitársaság menetrendszerű heti járatot indít jövő júniustól Torontóból és Montrealból Budapestre. Ezzel a Budapest Airport kínálatában ismét elérhető lesz az észak-amerikai kontinens, méghozzá közvetlen transzatlanti járattal. Az Air Transat légitársaság Airbus A330-200 típusú széles törzsű gépe csütörtökönként közlekedik Torontóból Budapestre, egy rövid közbülső megállóval Montrealban.
Az első Air Transat Airbus A330-200-as típusú repülőgép 2015. június 8-án délelőtt 11.10-kor száll le Budapesten. A kanadai légitársaság 345 személyes gépén 12 helyet töltenek meg a Club Class utasai, a fennmaradó 333 ülőhelyet pedig a hagyományos turista (economy) osztálynak tarják fenn. Az Air Transat járat helyi idő szerint 12.55-kor indul vissza Kanadába. Ezzel a Budapest Airport útvonalkínálatában ismét elérhető lesz Észak-Amerika egy közvetlen transzatlanti járattal.
"Hosszú évek óta dolgoztunk együtt kanadai partnereinkkel azon, hogy elindíthassuk ezt a járatot. Most büszkén jelenthetem be, hogy közös erőfeszítéseinket siker koronázta és jövő nyáron elindul az új, közvetlen járat Kanadába." - mondta Jost Lammers a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "Mivel jelentős magyar származású lakosság él Toronto és Montreal környékén, biztos vagyok az új járat sikerében, hiszen nagyon is meglévő piaci igényt elégítünk ki vele. Az Air Transat járata nagyon fontos, közvetlen légi összeköttetést jelent ismét Észak-Amerika és Budapest, Európa egyik legnépszerűbb és leggyorsabban fejlődő fővárosa között. Minden előzetes piackutatásunk azt bizonyítja, hogy erre a járatra nagyon nagy igény mutatkozik mind a turisták, mind az üzleti utazók körében. Ezért nem kizárt, hogy rövidesen sűríteni kell majd a járatokat."

- Budapest Airport -



Megnyílt a Terasz Café a 2 A Terminál tetején


2014. október 10.

Megnyílt a Budapest Airport legújabb látványossága a 2. Terminálon. A mai naptól - amíg az időjárás engedi - szabadtéri teraszról lehet gyönyörködni a repülőtér nyüzsgő életében egy-egy pohár bor vagy sör, egy koktél vagy éppen egy kávé mellett "A Terasz kényelmes székeiből.
A Terasz Café a 2 A Terminál tetején, közvetlenül a látogatói terasz és a SkyCourt között nyílt meg - közvetlen kilátással a repülőtéri légiforgalmi irányító toronyra és a 2. terminál előtti forgalmi előtérre, ahol az érkező repülőgépek parkolnak. Mivel a terasz részben nyitott, ezért azt (a tűzvédelmi szabályok betartása mellett) a dohányosok is igénybe vehetik. Ameddig az időjárás engedi, márpedig a következő napokra is bőven 20° C feletti hőmérséklet ígérkezik, addig a bár várja az utazókat minden nap reggeltől késő estig. Maga a terasz azonban télen is nyitva lesz, a bár azonban novembertől februárig zárva marad. A Terasz bárt a Budapest Airport régi vendéglátóipari partnere, az SSP Hungary üzemelteti.
A Budapest Airport ezzel egy régi utazói elvárásnak tesz eleget, nevezetesen, hogy a beszállás előtt akár a szabad ég alatt, egy kényelmes teraszról kinézve, egy pohár bor vagy sör mellett is nyomon lehessen követni a repülőtér életét, a fel- és leszálló gépek látványát. A Budapest Airport összesen 72 millió forintot (kb. 234.000 eurót) költött az új látványosság kialakítására.
"Utasaink régi kívánságát teljesítettük A Terasz bár megnyitásával, hiszen a 2 Terminálon nagyon sokan hiányolták, hogy jó időjárás esetén nem tudnak a gépük indulása előtt kimenni a teraszra." hangsúlyozta Patrick Bohl a Budapest Airport kereskedelmi vezetője. Hozzátette: "A Terasz bárban nemcsak italok, koktélok és kávé, hanem egyéb kényelmi szolgáltatások és a dohányosoknak megfelelően kialakított sarok is várja az utasokat. Gondoltunk a mozgáskorlátozottakra is, akiket egy speciális lifttel tudunk eljuttatni a SkyCourt terminálból a teraszon lévő kávézóba."
"Büszke és boldog vagyok, hogy egy újabb, különleges élményt kínáló vendéglátó egységet nyithattunk meg a repülőtér tranzit területén." jelentette ki Christos Orthodoxou, az SSP Hungary Kft. régió vezetője. Azt is elmondta: "Mostantól a Budapestről induló utasok a teljes kereskedelmi palettáról választhatnak, hiszen a gyorséttermi kínálattól kezdve az exkluzív, üzleti ebédekig minden megtalálható a SkyCourtban. A Terasz szerintem gyorsan meghódítja az utasok szívét, mert a különleges sörök és a gondosan összeállított borlap mellett a repülőtérre nyíló fantasztikus kilátást is csak mi tudjuk nyújtani az új helyszínen."

- Budapest Airport -



Visszafordult a Lufthansa egyik gépe Ferihegyre


2014. szeptember 27.

Meghibásodott az egyik hajtóműve, emiatt felszállás után visszafordult szombaton reggel a Lufthansa (DLH1683) müncheni járata a budapesti nemzetközi repülőtérre. Az Airbus A320-211 típusú D-AIPH lajstromjelű repülőgép műszerei az egyik hajtómű meghibásodását jelezték, emiatt a kapitány az azonnali visszafordulás mellett döntött. Az Airbus, miután a tűzoltók felkészültek a fogadására, biztonságban landolt a Liszt Ferenc repülőtér 31R futópályáján. Az egy hajtóművel végrehajtott leszállás során senkinek sem esett baja, az utasokat másik járattal szállította el a légitársaság Münchenbe.

- Index/Flightradar24.com -



Kiemelt elismerést kapott a Budapest Airport


2014. szeptember 23.

Magas szakmai elismerést kapott a Budapest Airport a légitársasági szakma legnagyobb globális találkozóján az idén Chicagoban megrendezett World Routes konferencián. A budapesti repülőtér, amely 2011-ben megnyerte a kategóriáját és 2012-ben is a legjobbak közé válogatták, 2014-ben a világ több száz repülőtere közül a 20. helyre rangsorolva a "kiemelten elismert" vagyis "highly commended" díjat kapta.
A világ nagy repülőterei és légitársaságai idén szeptember 20. és 23. között Chicagoban tartották éves találkozójukat, amelyen elsősorban a közeli jövőben tervezett útvonalakról döntenek a cégek legfelső vezetői. A háromnapos találkozó egyik kiemelt eseménye a díjkiosztó gála, amelyen külön-külön értékelik a légitársasági szakma képviselői a repülőterek teljesítményét, azokat a különleges és újszerű marketing eszközöket, piackutatást, forgalmi előrejelzéseket és más szolgáltatásokat, amelyekkel a repülőterek a légitársaságok munkáját támogatják.
A kitartó munkának köszönhetően a budapesti repülőtér idén augusztusig 7,4 %-kal növelte az utasszámot és az előrejelzések szerint 2014-ben több utas fordul meg Budapesten, mint valaha. A növekedéshez idén négy új légitársaság és mintegy kilenc új útvonal járul hozzá, köztük a hamarosan induló napi Emirates járat Dubaj és Budapest között.
Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója a World Routes helyszínén elmondta: "Nagyon nagy örömünkre szolgál ez az elismerés, hiszen ez a légiközlekedési szakmán belül a legszélesebb körben elismert díjnak számít. A "highly commended" cím arról a kemény munkáról tanúskodik, amit a csapatunk éjjel-nappal letesz az asztalra. Hiszünk az innovatív marketing eszközökben és üzenetekben, amelyek így kézzel fogható üzleti eredményekké alakulnak át. Jó úton haladunk afelé, hogy idén minden utasforgalmi rekordot megdöntsünk."

- Budapest Airport -



Cargo konferencia Budapesten


2014. szeptember 22.

A Budapest Airport a kormányzat kiemelten fontos partnere a nemzetközi légiszállítási piacon, hiszen töretlen célkitűzése, hogy a nemzetközi befektetők részére Magyarország legyen Európa kapuja. A magyar gazdaság fejlődése pedig komoly bázist és igényt jelent a cargo légitársaságok számára. Egyebek mellett ezt is hangsúlyozta Szabó László külgazdasági és külügyi államtitkár, amikor megnyitotta Budapesten a Freighters and Belly Cargo nemzetközi légiszállítási konferenciát.
"Magyarország exportjának továbbra is 79%-a az Európai Unióba irányul, szó sincs arról, hogy ennek a piacnak hátat fordítanánk, de nyitott gazdaságként szeretnénk egyszerre több lábon is állni."- jelentette ki Szabó László, a Külgazdasági és Külügyminisztérium államtitkára a budapesti Hotel Marriottban, ahol a világ minden tájáról érkezett légifuvarozási szakemberek tartják globális konferenciájukat. "Miközben a magyar gazdaság a várakozásokat meghaladó mértékben fejlődik, természetes törekvés, hogy új piacok után kutat. Márpedig az mindenki számára világos, hogy a gyors gazdasági növekedés és a bővülő piacok a következő években a Távol-Keleten, Közép-Ázsiában és annak térségében lesznek." - tette hozzá az államtitkár.
A kelet-európai régióban először rendezik a Freighters and Belly Cargo konferenciát, a választás pedig a Budapest Airport sikeres pályázata nyomán esett a magyar fővárosra. A gazdasági válság utáni időkben a légifuvarozási piac is lassan kezd magára találni, erre utal, hogy többévi stagnálás után immár Budapesten is növekedésnek indult a cargo-forgalom és tavaly elérte az évi 92.000 tonnát. A kifejezetten légiszállításra szakosodott vállalatok mellett a piacból részesülnek a légi szállítmányozó cégek (DHL, TNT, UPS, FedEx) valamint a hagyományos légitársaságok is, amelyek az utasszállító gépek rakterében - a szabad kapacitások függvényében - teherárut is szállítanak. Ez utóbbit hívják angolul belly cargo-nak.
A Budapest Airport az elmúlt években nagyon sokat tett a cargo-piac fejlesztési érdekében, egyebek mellett olyan új partnereket hozott Budapestre, mint a Turkish Cargo vagy az azeri Silk Way West légitársaság. Továbbra is rendszeres cargo-járatot üzemeltet a Távol-Keletről a magyar fővárosba a luxemburgi központú Cargolux. A cargo-gépek hagyományosan kis tömegű, de nagy értékű terméket szállítanak, mint amilyenek a gyógyszerek, a mobiltelefonok és a számítógép alkatrészek, ugyanakkor a téli időszakban vágott virágot is utaztatnak a földrészek között az amszterdami nemzetközi virágtőzsdére és Budapestről már szállítottak minőségi magyar tenyészborjakat is Izraelbe repülőgéppel.
A nagy nyugat-európai repülőterek egyre komolyabb kapacitás-gondokkal küzdenek így Budapesten minden feltétel adott egy jelentősebb közép-európai cargo-bázis megépítéséhez, hiszen a jelenlegi kapacitás akár tízszerese számára is elegendő hely és infrastruktúra áll rendelkezésre a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. Ezekről a fejlesztési lehetőségekről holnap délelőtt beszél a konferencia résztvevői előtt René Droese, a Budapest Airport cargo-területét is felügyelő ingatlangazdálkodási igazgatója.

- Budapest Airport -



Nyolcvanöt éve repül Amszterdam és Budapest között a KLM


2014. szeptember 12.

Nyolcvanöt évvel ezelőtt, 1929-ben indította el első járatát a holland KLM (Koninklijke Luchtvaart Maatschappij) Amszterdam és Budapest között, ennek alkalmából pénteken retró festésű Boeing 737-800-as teljesítette a kora délutáni járatot.
A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren a különleges festésű repülőgépet a szokásoknak megfelelően vízsugárral köszöntették.
Az ünnepi sajtótájékoztatón Gajus Scheltema, Hollandia magyarországi nagykövete kiemelte: a KLM volt az első nagy nyugati légitársaság, amely Budapestre repült, és Budapest egyike volt az első európai fővárosoknak, amely elérhetővé vált a KLM hálózatában. Később a Malévvel is együttműködtek a magyar légitársaság megszűnéséig.
Hollandia jelentős befektető Magyarországon, ezerötszáz holland érdekeltségű cég van itt, a két ország közötti kereskedelem értéke tavaly elérte a 4,3 milliárd eurót és ebben a KLM-nek is hatalmas szerepe van.
Olivier Hours, az Air France-KLM regionális vezérigazgatója beszédében azt hangsúlyozta, hogy Magyarországon létesítettek regionális központot, ahol több mint kétszáz embert foglalkoztatnak, és jelezte: nincs szándékukban a központot más országba telepíteni.
Elhangzott, hogy a KLM az elmúlt négy évben 40 százalékkal növelte a Budapestre látogató utasai számát, és megduplázták árbevételüket a Budapest-Amszterdam útvonalon.
A KLM a világ legrégebbi olyan légitársasága, amely az alapításkori nevével üzemel, 95 évvel ezelőtt, 1919-ben teljesítették első járatukat. Az Air Franc-szal 2004-ben egyesültek, flottájuk 117 gépből áll, ezekkel 136 városba repülnek. Az idei első félévben 12 milliárdos árbevétel mellett 207 millió eurós veszteséggel működtek.

- MTI -



Egy működő hajtóművel szállt le a Wizz Air egyik gépe Ferihegyen


2014. szeptember 09.

Egyetlen működő hajtóművel szállt le a Wizz Air (WZZ3417) Kolozsvárról Zaragozába tartó járata Budapesten kedden késő délután, miután a felszállást követően madárrajba repült.
A HA-LWN lajstromjelű Airbus A320-232 típusú repülőgép az incidens után egy ideig a magyar légtérben körözött, míg a leszálláshoz előírt üzemanyag szintre csökkent a tartályokban lévő kerozin mennyisége, majd a pilóták sikeres egyhajtóműves leszállást hajtottak végre a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.
Az eseményhez a Repülőtéri Hivatásos Tűzoltóparancsnokság szerein kívül a környező kerületekből is érkeztek szerek, szerencsére azonban bevetésükre nem került sor. A fedélzeten tartózkodó 171 utast a Wizz Air egy másik géppel szállította el Zaragozába.

- MTI/FWM -



Hatszáznál is többen futottak a repülőtéri futópályán


2014. szeptember 06.

Európa szinte minden országából és az Egyesült Államokból és Qatarból is érkeztek futók a Budapest Airport, a Nike, a Wizz Air és az anna.aero brit légiközlekedési portál által szervezett Runway Run repülőtéri futóversenyen. A különleges alkalomra a nemzetközi légiközlekedési szakma képviselői, a Nike Futóklub tagjai és a Wizz Air földi- és fedélzeti szolgálatot teljesítő személyzetei kaptak meghívást.
Második alkalommal rendezte meg a Budapest Airport partnereivel együtt a Runway Run repülőtéri futóversenyt, amelyen a sportolók és amatőrök egyéni 12 kilométeren vagy 6 + 6 kilométeres váltófutásban mérhették össze tudásukat. A különleges futóverseny miatt szombaton hajnaltól lezárták a repülőtér 3 kilométer hosszú 1. futópályáját, és mivel a hét hatodik napjának délelőttjén a leggyengébb a forgalom, ezért 2. futópályára irányítottak át minden érkező- és induló járatot. A 3 kilométeres futópályán alig két óra alatt sikerült kiépíteni a versenyhez szükséges kellékeket, a start- és célzónát és az elektronikus időmérő rendszert. A pálya középére vontatták a Wizz Air egyik tartalékban álló Airbus A 320-as gépét, amit körülfuthattak a résztvevők. (A futópályát egyébként 15.00 óra óta ismét a repülőgépek használják.)
A versenyre a légiközlekedési szakma képviselői, légitársaságok, repülőterek, utazási irodák és nemzetközi szerveztek vezetői kaptak meghívást, valamint a Nike Futóklub 200 versenyzője. Számos híres sportoló, olimpia győztes is elindult a versenyen, itt volt Gergely István olimpiai bajnok vízilabdázó, Szabó Gabriella olimpiai bajnok kajakozó, Kammerer Zoltán háromszoros olimpiai bajnok kajakozó, Dávid Kornél kosárlabdázó, Rubint Réka fitnesz guru valamint Epres Panni modell és Trokán Nóra színésznő.
"Nagy örömmel adtunk otthont a Runway Run-nak, hiszen egész biztosan különleges futóélményt nyújthattunk a versenyzőknek. Ez a futóverseny ugyanis egész Európában egyedülálló." mondta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója, aki maga is futott a váltóversenyen. Hozzátette: "Nagyon hálásak vagyunk a repülőtéri partnereinknek, a hatóságoknak, akik rugalmas és segítőkész hozzáállásukkal lehetővé tették ennek a különleges futóversenynek a megrendezését és nem utolsósorban saját csapatokat is indítottak a versenyen."
A hölgyek 12 kilométeres versenyét Veres Csilla, a NAV 1. sz. repülőtéri kirendeltségének munkatársa nyerte, míg a férfiaknál Robert Murphy, az Aer Lingus ír légitársaság versenyzője győzedelmeskedett. A 6+6 kilométeres váltót a Kis Zsanett-Kis Tibor testvérpár nyerte. A leggyorsabb légitársasági csapat versenyét az ír Aer Lingus szerezte meg, míg a leggyorsabb repülőtéri csapatnak a lengyelországi Krakkó légikikötője bizonyult. Szente Tamás főpolgármester-helyettes adta át a leggyorsabb repülőtéri hatóságnak járó kupát a NAV csapatának, míg Edvi Péter, a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat elnöke a budapesti brit nagykövetség csapatának adott át díjat a leggyorsabb repülőtéri partner kategóriában.
A verseny nevezési díjaiból és a felajánlott adományokból a brit Antony Nolan Alapítvány kap részesedést a leukémiás gyermekek csontvelő-átültetésének segítésére, míg a hazai versenyzők díjaiból befolyt összeget a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat kapja a nélkülöző gyermekek támogatására.

- Budapest Airport -



9,2 %-os augusztusi forgalomnövekedés Budapesten


2014. szeptember 05.

Nem kevesebb, mint 943 582 induló és érkező utast fogadtak és indítottak a budapesti repülőtérről az év nyolcadik hónapjában, ami 9,2 %-al haladta meg a tavaly augusztusi forgalom mértékét. Ráadásul a növekedés motorja immár nem pusztán a repülőgépek jobb kihasználtságában, a nagyobb load factorban rejlik. Most már határozottan érződik az idén elindított új járatok hatása is, hiszen a repülőgépmozgások száma is 3,1 %-al lett magasabb, mint tavaly ilyenkor. Egészen pontosan 7 999 fel- és leszállást rögzítettek augusztusban.
A megnövekedett légi forgalom számos új járat elindításához is köthető: idén startolt az Air Serbia a naponta közlekedő belgrádi járattal, a török Pegasus Airlines isztambuli járatot nyitott, új a nyári szezonban a Vueling barcelonai járata és újnak számít a Transavia France Párizs Orly-ra közlekedő járata. Emellett természetesen egy sor, már itt lévő légitársaság nyitott új járatokat vagy bővítette a heti járatszámot, esetleg nagyobb gépeket állított forgalomba. Az Emirates már megkezdte a jegyárusítást az október végén induló napi dubaji járatára, amelyet ráadásul mindjárt egy széles törzsű Airbus A 330-assal géppel indít. A Wizz Air pedig nemrégen jelentette be, hogy jövőre újabb, sorrendben 9. gépet hoz budapesti bázisára, ami 15 %-al növeli a kapacitásait.
"Az év eleje óta masszívan növekszik az utasforgalmunk, ami egy sor tényezővel is összefüggésbe hozható. Ezek közül is mindenképpen meg kell említeni a gazdasági növekedést és Magyarország egyre nagyobb turisztikai vonzerejét a külföldiek számára." mondta Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: " A növekvő utasforgalom rávilágít a repülőtér munkahelyteremtő szerepére is. A Szegedi Egyetemmel közösen végzett kutatásunk azt mutatta ki, hogy minden egymillió főnyi növekedés az utasforgalomban kb. 1 300 új munkahelyet generál a repülőtéren és a városban."
A Budapest Airport előrejelzése szerint, ha a mostani trend folytatódik, úgy az év végére az utasforgalom meghaladhatja az évi 9 milliót főt, ami rekordnak számít a repülőtér történetében. Ami a külföldi városok versenyét illeti: a forgalmi statisztikák élén toronymagasan vezet London a második helyezett Párizs előtt, utána Frankfurt következik, majd Amszterdam és Isztambul feljött az ötödik helyre.

- Budapest Airport -



Júliusban is dinamikusan nőtt Ferihegy forgalma


2014. augusztus 07.

Ismét kiváló növekedési számokat rögzített a Budapest Airport júliusban: az utasforgalom nem kevesebb, mint 8,5 %-kal volt magasabb a tavalyi júliusnál. A forgalmi statisztikákból az is kiderül, hogy a légitársaságok a korábbinál hatékonyabban üzemeltetik a repülőgépeket, hiszen azok kihasználtsága (az ún. load factor) tovább emelkedik. London továbbra is toronymagasan vezeti a küldő városok statisztikáját.
946 542 - pontosan ennyi utas érkezett és indult júliusban a budapesti repülőtér termináljain keresztül. Mindez 8,5 %-kal haladja meg az előző év hasonló időszakának adatait, ha pedig a két esztendő első hét hónapjának összesítését vesszük alapul, akkor 7,1 %-os a növekedés (339 543 fővel több utas 2014-ben). Az év első hét hónapjának forgalma 184 000 fővel haladja meg a Budapest Airport eddigi rekordévének, a 2011-es esztendőnek a statisztikáját.
"Minden okunk megvan az optimizmusra ezeknek az adatoknak az alapján. Az előrejelzésekből az látszik, hogy újabb rekordforgalmú évnek nézünk elébe." - mondotta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "Többféle oka is van az utasforgalom jelentős emelkedésének. Első helyen kell megemlítenem azt, hogy a légiforgalom fejlesztése terén évek óta kifejtett erőfeszítéseink meghozták a gyümölcsüket, ma több desztináció és légitársaság érhető el Budapestről, mint korábban valaha. Másfelől Budapest és Magyarország egyre vonzóbb turisztikai célpont, amire még rásegítenek az olyan nyári események, mint a zenei fesztiválok és koncertek vagy a Formula 1-es Magyar Nagydíj megrendezése."
A brit főváros továbbra is toronymagasan vezeti az utasforgalmi statisztikákat a városok versenyében. Londonban négy repülőtér (Luton, Stansted, Gatwick és Heathrow) is elérhető Budapestről, míg a második helyre feljött Párizs három repülőterével (Charles de Gaulle, Orly és Beauvais), míg Frankfurt a harmadik helyezett Amszterdam és Brüsszel előtt. Ha az országok júliusi statisztikáját nézzük, akkor némileg változik a helyzet (az érkező utasok számadatai alapján): Németország az első (71 313 utassal a forgalom 15 %-át adta), második Nagy-Britannia (66 568 fővel 14 %) majd Olaszország következik (33 656 utas vagyis 7 %). A negyedik helyre feljött Hollandia ( 31 418 utas vagyis 6,6 %) és ötödik helyen szerepel Spanyolország (25 726 fő ami a teljes forgalom 5,4 %-át teszi ki).

- Budapest Airport -



Fast Track automaták Ferihegyen


2014. július 26.

Egyszerűen kikerülheti a sort bármelyik utas a budapesti repülőtéren a Fast Track, vagyis gyorsító sáv használatával, ami mostantól még könnyebben elérhető. A Budapest Airport termináljain a napokban helyezték üzembe azokat a jegykiadó automatákat közvetlenül biztonsági ellenőrzés bejárata előtt, amik segítségével gyakorlatilag másodpercek alatt hozzáférhető lesz a gyorsító sáv. A Budapest Airport népszerű kényelmi szolgáltatása az utasbiztonsági ellenőrzés során valamennyi utas számára elérhetővé válik egyéni döntés vagy légitársasági jogosultság alapján.
Innentől az is kevesebb gondot jelenthet, ha valamilyen okból a járat indulása előtt a javasolt két óránál később érkezünk a repülőtérre. A csúcsidőszakokban a lehető legkényelmesebb módja a sorban állás elkerülésének a Fast Track, vagyis gyorsító sáv igénybe vétele az utasbiztonsági ellenőrzésen. A korábban csak business vagy első osztályon utazóknak kijáró kényelmi szolgáltatást a Budapest Airport két évvel ezelőtt valamennyi utas számára elérhetővé tette (jelenleg 1500 forintos vagyis mintegy 5 eurós áron). A gyorsító sáv így elérhetővé vált a turista osztályú jeggyel, vagy a diszkont légitársaságoknál vásárolt jeggyel utazók számára is, amennyiben külön megvásárolják ezt a szolgáltatást.
A Budapest Airport a napokban két automata jegyeladási ponttal bővítette a Fast Track szolgáltatásra jogosító voucher eladóhelyeket, amik így közvetlenül az utasbiztonsági ellenőrzés bejáratánál is megvásárolhatók. A Fast Track automatáknál készpénzzel (bankjegy, érme) vagy bankkártyával is lehet fizetni, akár érintés nélküli kártyás (paypass) fizetéssel is. Az új eladási pontot a 2A és a 2B terminálra is telepítették.
"Valódi, nyugat-európai szolgáltatási szintet értünk el azzal, hogy felhasználóbarát automatákkal bővítettük a Fast Track szolgáltatásunkat" - jelentette ki Manel Moreno, a Budapest Airport közúti előtér kereskedelmi szolgáltatások vezetője. Hozzátette: "Bízunk benne, hogy az utasok hamar megkedvelik ezt az új lehetőséget, hiszen mindenképpen előnyös, ha az utasaink a gyorsító sávon rövid idő alatt átjuthatnak a SkyCourtba, így lehetőségük van indulás előtt vásárolni, kényelmesen meginni egy kávét illetve hamarabb eljuthatnak a repülőgépek beszállító kapujához is."

- Budapest Airport -



Megérkezett a Pegasus Airlines Ferihegyre


2014. július 16.

A kiadott menetrendnél néhány perccel korábban, 11 óra után nem sokkal ért földet a Pegasus Airlines új Isztambul - Budapest járata. A második legnagyobb török légitársaság még soha nem indított menetrend szerinti járatot Budapestre, mostantól viszont heti négy alkalommal érkezik Boeing 737-800 típusú repülőgéppel.
Ma délelőtt ismét egy új járatot és egyben egy új légitársaságot köszöntöttek a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. A török Pegasus Airlines alig másfél hónappal ezelőtt jelentette be, hogy járatot indít az isztambuli Sabiha Gökcen repülőtérről Budapestre. A légitársaság döntésével hetente újabb négy járattal erősödik a kínálat a Budapest - Isztambul viszonylaton. A Pegasus hétfőn, szerdán, csütörtökön és vasárnap érkezik a magyar fővárosba. A fehér alapon jellegzetes piros flypgs.com feliratot viselő gépek menetrend szerint 11.20-kor érnek Budapestre, majd negyvenperces forduló után 12.00-kor indulnak vissza, hogy mintegy kétórányi út után helyi idő szerint 15.05-kor érkezzenek az isztambuli repülőtérre.
Az első járatot nem kis meglepetésre a légitársaság magyar kapitánya, Sebestyén Tamás repülte Budapestre, aki 2010-ben érkezett Boeing 737-es kapitányként a Pegasushoz. Rajta kívül még két magyar pilóta dolgozik a légitársaságnál. A kapitány a leszállás után elmondta, nagyon örült, hogy éppen ő hozhatta el szülőhazájába az új járatot. A Pegasus Airlines Törökország második legnagyobb légitársasága, amely jelenleg 52 gépes flottát üzemeltet (48 darab Boeing 737-800-as és 4 darab Airbus A 320-as) amellyel a tavalyi évben több, mint 16 millió utast szállítottak 97 célállomás között. A flottát a következő években a legújabb Airbus A320 Neo típusra váltja a török légitársaság, amiből eddig 75 darabra adtak le megrendelést.
"Mindig nagy öröm számunkra, ha egy új járattal bővül a kínálat a budapesti repülőtérről, az pedig mindig nagy siker, ha ezt egy új légitársasági partnerrel sikerül elindítani" - mondta el a Pegasus járat elindulásával kapcsolatban Bogáts Balázs, a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője. Hozzátette: "A már meglévő isztambuli járatok palettáját remekül egészíti ki a Pegasus Airlines kínálata és a menetrendje is. Isztambul nem csupán csodálatos turisztikai látványosság, hanem az egyre erősödő török gazdaság legfontosabb kereskedelmi központja is. A új járatok jól szolgálják a magyar-török turisztikai és gazdasági kapcsolatok erősödését."

- Budapest Airport -



85 éves a Lengyel LOT légitársaság


2014. július 15.

Idén nyáron már napi négy járat közül is választhatnak a LOT utasai, akik Varsóba, illetve átszállással Észak-Amerikába és Ázsiába utaznak a lengyel légitársasággal. A légitársaság közlése szerint mintegy 40 %-kal nőtt az átszállási lehetőségek száma a nyári menetrendben. A LOT idén ünnepli fennállásának 85. évfordulóját, ebből az alkalomból egy különleges retro festésű Embraer 175-ös géppel érkezett Budapestre.
A legbiztosabb módja, ha valaki a Boeing legújabb típusával, a 787-es Dreamlinerrel akar repülni, hogy a LOT légitársaságnál vált jegyet valamelyik tengerentúli járatra. A LOT hosszú távú járatait ma már kizárólag az elmúlt két évben forgalomba állt 6 darab Dreamliner teljesíti, ami a közeljövőben további két géppel egészül ki. Észak-Amerika keleti oldala, New York, Chicago és Toronto közvetlen napi járattal érhető el Varsóból, ahová egyébként az idei nyári menetrend életbe lépése óta akár napi négy járat is indul Budapestről. A LOT hálózatán szerepel szintén menetrend szerinti járattal Peking, így ide is a legmodernebb fedélzeti szolgáltatásokkal repülhetünk a LOT repülőgépén.
"Nagyon örülünk a LOT folyamatos fejlődésének, hiszen az idén 76 éve fennálló Varsó-Budapest légi kapcsolat ma is benne van a top 20 desztinációk között Budapesten" - jelentette ki Bogáts Balázs, a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője. Hozzátette: "A megnövelt heti járatszámnak köszönhetően intenzíven nő az utasszám is ezen a viszonylaton, így látható, hogy komoly kereslet van a közvetlen varsói, illetve Varsón keresztüli átszállással a tengeren túli kapcsolatokra, amit a LOT biztosít a magyar utasoknak."
A LOT lengyel légitársaság első gépe 1929-ben, idén pont 85 éve szállt fel először, ezzel Európában rekordtartó és az egész világon is a 6. legrégebb óta működő légitársaság. Varsó és Budapest között 76 éve indult először menetrend szerinti LOT repülőjárat, amit a II. Világháború után újraindítottak, éppen 65 éve. Ezekre a patinás évfordulókra emlékezve a ma koradélutáni járatot egy különleges, retro festésű Embraer 175-ös regionális jet gép teljesítette. Ezt a dizájnt 1945-1973 között használta a Polskie Linie Lotnice, ismertebb nevén LOT légitársaság.

- Budapest Airport -



Ősztől naponta jár Ferihegyre az Emirates


2014. július 14.

Röviddel ezelőtt jelentették be Dubaiban, hogy az Emirates naponta üzemelő menetrendszerinti járatot indít Budapest és Dubai között idén ősszel. A járatot az első pillanattól nagy befogadóképességű, széles törzsű Airbus A330-as repülőgépekkel üzemeltetik, így két osztályon 278 ülőhelyet kínálva hetente összesen akár 3892 utast képesek szállítani.
Az Emirates a világ negyedik legnagyobb légitársasága, bázis-repülőtere az Egyesült Arab Emírségek fővárosában található Dubai International Airport. A Közel-Kelet vezető légitársasága 224 repülőgépből álló flottát üzemeltet, amely kizárólag széles törzsű légi-járművekből áll (Boeing 777, Airbus A330, Airbus A340, és Airbus A380) és világszerte 143 desztinációra közlekedik. A tavaly 44,5 millió utast szállító Emirates "Az év légitársasága" címet is elnyerte a SkyTrax, a vezető globális légiközlekedési tanácsadó vállalat szavazatai alapján.
Az illetékes magyar és dubai légiközlekedési szakemberek évek óta dolgoznak az új járat beindításán, abból a feltételezésből kiindulva, hogy jelentős kereslet mutatkozik a Dubai - Budapest közvetlen járatra, illetve a dubai átszállással elérhetővé váló közel-keleti, ázsiai, afrikai, és csendes-óceáni úti-célokra. A Budapestről induló utasok egyetlen dubai átszállással el tudnak érni olyan népszerű turisztikai célpontokat, mint a thaiföldi Phuket, illetve olyan üzleti célpontokat, mint Peking, Szöul, Tajpej, Tokió, vagy Sydney.
A fontos új járat elindítását célzó erőfeszítésekről Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója elmondta: "Hihetetlen öröm számunkra, hogy Budapesten üdvözölhetjük az Emirates légitársaságot. Az idei évre szolgáltatásaink jelentős fejlesztését ígértük, és a Budapest Airport rendkívül büszke arra, hogy bejelentheti az egyik legnagyobb globális légi fuvarozó érkezését, különösen így, hogy az Emirates minden nap repülni fog, ráadásul széles törzsű géppel. Keményen dolgoztunk velük az elmúlt öt évben azon, hogy a gyorsan növekvő forgalmú Budapestet is vegyék fel a járathálózatukba, és nincs kétségem afelől, hogy ez az új napi rendszerességgel közlekedő járat nagyon népszerű lesz."
Tim Clark, az Emirates elnöke elmondta: "A konnektivitás és a mobilitás kulcsfontosságú a világgazdaság működésében, és budapesti járatunk új lehetőségek egész tárházát nyitja meg a magyar emberek előtt. Ügyfeleinknek - beleértve az utasokat és az exportőröket is - a Dubai csomópontunkon keresztül gyorsabb átszállást biztosítunk számos jelenleg kevésbé intenzíven kiszolgált desztináció, például Sydney, Taipei és Phuket felé. Ezek a fontos úti-célok új keresletet generálnak, segítik a kétoldalú kereskedelem fejlődését a keleti piacokkal, és tovább erősítik a magyar gazdaság versenyképességét. Globális hálózatunk végső soron minden ügyfelünknek hasznára válik."

- Budapest Airport -



Rekord légiforgalom júniusban

2014. július 04.

Újabb rekordot döntöttek az utasforgalmi statisztikák a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren júniusban. A repülőtér fennállása óta ebben a hónapban még sohasem regisztráltak ennyi utast, egészen pontosan 863 994 főt a ferihegyi terminálokon.
8,4 % - ennyivel nőtt a múlt hónapban a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér utasforgalma az elmúlt év júniusához képest és ezzel minden korábbi utasszám rekord megdőlt. Még a legerősebb, 2011-es évben (akkor 827 457 utast regisztráltak) sem utaztak annyian hozzánk és tőlünk repülőgéppel, mint idén júniusban. Az idei év júniusa pedig nem kevesebb, mint 863 994 utast hozott a budapesti repülőtérnek és a magyar idegenforgalomnak.
Az év eleje óta erőteljes növekedésnek indult a forgalom a Budapest Airport termináljain, nem utolsósorban egy sor új járat elindításának, valamint a meglévő útvonalakon a járatkapacitások (nagyobb repülőgépet állítottak be a légitársaságok) vagy a napi/heti járatszámok emelésének köszönhetően. Az idei évben márciusban és májusban is megdőltek forgalmi rekordok Budapesten és ha tendencia folytatódik (és nem következik be nagyobb nemzetközi konfliktus a térségben vagy hatalmas kerozin áremelkedés) akkor megdőlhet a 2011-es 8,9 milliós utasszám az év végére.
A számok növekedéséhez mindenképpen hozzájárult júniusban, hogy a Wizz Air forgalomba állította újabb, sorrendben 8. repülőgépét Budapesten és új járatokat is elindított (Alicante) vagy növelte a meglévő járatok sűrűségét. Tavasztól sűrűbben jár Tel Aviv és Budapest között az UP izraeli légitársaság, elindult a Transavia France Párizs-Orly járata, felújította leedsi járatát a brit Jet2.com légitársaság. Júniustól közlekedik a budapesti repülőtérre Barcelonából a Vueling spanyol légitársaság, ebben a hónapban kezdtek magukra találni a charter-légitársaságok (Travel Service, Freebird, Onur Air stb.).
"Őszinte lelkesedéssel vettük tudomásul, hogy a júniusi rekord-forgalom a valóságban túlszárnyalta a legoptimistább üzleti előrejelzésünket is." mondotta Jost Lammers a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "A légitársasági partnereinkkel közösen tett erőfeszítéseink meghozták a gyümölcsüket, sikerült a budapesti forgalmat ismét dinamikus növekedési pályára állítanunk. A nyári forgalomnövekedés nem pusztán a magyar gazdaság fejlődésébe vetett bizalom erősödését, a nagyobb családi jövedelmek megjelenését tükrözi, hanem egyben új munkahelyek létrejöttéhez is hozzájárul a magyar légiközlekedésben és az idegenforgalomban egyaránt.

- Budapest Airport -



Elindult a Vodafone Red Pass


2014. július 03.

Kiadták a vörös riasztást a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren – legalábbis a Vodafone Red ügyfelek számára. Ezek az előfizetők a szó szoros értelmében kivételezett elbánásra számíthatnak a budapesti repülőtér termináljain, pusztán csak annyi a dolguk, hogy az utazásuk előtt maximum 2 nappal regisztráljanak a www.vodafone.hu/redpass oldalon.
Már a repülőtéri járdánál is kellemes meglepetés fogadja a Vodafone Red Pass utazóit, hiszen mind a 2A, mind a 2B terminál bejáratánál külön pult és mögötte Red Pass asszisztensek várják őket. A mutatós fehér-vörös egyenruhás hostok és hostessek innen már - mintha a tenyerükön hordanák - végigkísérik őket a gyorsított biztonsági ellenőrzés területén és egyenesen a SkyCourtban kialakított Vodafone Red Pass Lounge-ba kísérik az utasaikat.
Itt megint csak a Red Pass asszisztensek veszik kezelésbe az utast, akinek kávét és snacket kínálnak, amit egy kényelmes kanapén tudnak elfogyasztani – függetlenül attól, hogy milyen légitársaság, milyen járatára és milyen osztályra vettek jegyek. Egy fontos: legyen Vodafone Red előfizetésük. A Vodafone az akció tavalyi sikerén felbuzdulva az idén újra a legjobbat nyújtja Redes ügyfelei részére.
„A tavalyi sikeres bevezetés után idén is örömmel nyújtjuk ügyfeleinknek a soron kívüli áthaladást biztosító reptéri szolgáltatásunkat.” mondta Alexandre Froment-Curtil, a Vodafone Magyarország Lakossági Szolgáltatások Üzletágának vezérigazgató-helyettese. Hozzátette: „A Vodafone számos kényelmi szolgáltatás bevezetésével jár a korlátlanságot választó Red ügyfelek kedvében és ebbe a sorba illeszkedik a repülőtéri Red Pass is.”
„Nagy öröm a számunkra, hogy helyszínt és otthont biztosíthatunk a Vodafone Red repülőtéri akciójához.” jelentette ki Patrick Bohl, a Budapest Airport kereskedelmi vezetője. Hozzátette: „Ezt annál is szívesebben tesszük, mivel a céljaink 100 %-ig azonosak; mind a Vodafone, mind a repülőtér szeretné a legmagasabb színvonalú szolgáltatást biztosítani az ügyfelei vagy utasai számára. Büszkék vagyunk az eddig elért nemzetközi elismeréseinkre, amelyek azonban arra köteleznek bennünket, hogy ezentúl is emlékezetes és kellemes utazási élményt kínáljunk utasainknak a terminálokon.”

- Budapest Airport -



Új hangár épül a Wizz Airnek Budapesten


2014. június 24.

A Wizz Air egy éven belül új karbantartó hangárt vehet birtokba a Budapest Airport és a Wizz Air ma aláírt megállapodása értelmében. Az új, 15 évre szóló bérleti szerződés aláírását a Wizz Air magyarországi működésének 10. évfordulójára időzítették, azt követően, hogy a légitársaság megkezdte nyolcadik repülőgépe üzemeltetését budapesti bázisán.
Az új karbantartó-javító hangár kizárólag a Wizz Air gépei számára épül meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren a Budapest Airport vezérigazgatója, Jost Lammers és a Wizz Air vezérigazgatója, Váradi József által ma aláírt megállapodás szerint. A Budapest Airport jövő nyárra építi fel az új létesítményt, amelyet a Wizz Air 15 éves időtartamra bérel. A Budapest Airport vonatkozó beruházása meghaladja a 3 millió eurós (kb. 900 millió forintos) összeget; a tervek szerint a repülőtér-üzemeltető 2015 augusztusában adja át a Wizz Airnek az új létesítményt.
A közvetlenül a műszaki előtérre nyíló új hangár a Lufthansa Technik és az Aeroplex által üzemeltetett meglévő karbantartó hangárok között épül fel. A mintegy 2000 négyzetméteres csarnokot egyidőben egy repülőgép veheti igénybe, így az új, sharklettel szerelt Airbus A 321 Neo típusú repülőgépek is, amelyek az elkövetkezendő években a Wizz flottájában is megjelenhetnek.
A hangár bérleti szerződésének aláírását úgy ütemezték, hogy a Wizz Air budapesti működésének tizedik évfordulójára essen. 2004. június 24-én szállt fel ugyanis Budapesten az első London-Luton felé tartó Wizz Air járat. Azóta a Wizz Air folyamatosan bővítette budapesti működését, és ma már 35 desztinációra repül a magyar fővárosból. A növekedést elősegítendő a Wizz Air nemrégiben telepítette Budapestre a nyolcadik repülőgépét: múlt héten indította el a Budapest-Alicante járatot. A várakozások szerint a Wizz Air idén a budapesti viszonylatban már több mint 2 millió utast szállít.
„Büszkék vagyunk rá, hogy a Wizz Air a Budapest Airport légitársasági partnere, és nagyra értékeljük növekedési potenciálját a magyar piacon,” mondta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette, „A hangár bérleti szerződés aláírásával a mai napon újabb lépést tettünk a Wizz Air budapesti jelenlétének további erősítése felé. Adminisztrációs központjuk, forgalmi részlegük, crew centerük, szimulátoruk és oktatási központjuk már a mi repülőterünkön működik. Beruházásunk annak a jele, hogy elkötelezettek vagyunk a további növekedés, a további munkahelyteremtés iránt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. Az új hangár lehetővé teszi, hogy a Wizz Air működése még olajozottabb legyen, képessé téve a légitársaságot arra, hogy magas színvonalú repülőgép-karbantartási tevékenységet is végezhessen / végeztethessen Budapesten a rutin-ellenőrzésektől egészen a nagyjavításokig.”
A Wizz Air vezérigazgatója, Váradi Jόzsef elmondta, „A mai nap emlékezetes mérföldkő társaságunk életében, hiszen gyökereink Magyarországon vannak, és több mint 500 magyar munkavállalót foglalkoztatunk. Az elmúlt 10 év során kiérdemeltük a magyar utazóközönség bizalmát és lojalitását, és a továbbiakban is igyekszünk részükre alacsony jegyárak mellett kiváló szolgáltatást nyújtani. Új hangárunk megnyitása a terv szerint 2015-ben magasan képzett magyar légiközlekedési szakembereknek biztosít itthoni álláslehetőséget.”

- Budapest Airport -



Barcelona a Vueling nyári járatával


2014. június 23.

Nem kevesebb, mint 14 430 újabb utasférőhelyet tett elérhetővé a Barcelona-Budapest járatán a Vueling spanyol légitársaság idén június és szeptember között. A spanyol diszkont légitársaság gépei hetente háromszor, szerdán, pénteken és vasárnap érkeznek Budapestre a katalán fővárosból.
Ma koradélután köszöntették Budapesten a Vueling repülőgépét a budapesti repülőtéren. Az első, hétfői járat után a spanyol diszkont cég minden szerdán, pénteken és vasárnap közlekedik majd modern, 180 személyes Airbus A320 típusú géppel Barcelona és Budapest között. A Vueling egyelőre a nyári szezon idejére, júniustól szeptemberig jelentette be a járat üzemelését, azonban várhatóan ezt meghosszabbíthatják, ha a járat sikeres lesz. A Vueling korábban, egészen 2011-ig már üzemeltetett járatot Budapesten.
A Vueling közvetlen barcelonai járatával elsősorban a turistákat, a nyaralókat célozza meg, akik választásuk szerint akár egy hosszú hétvégét, vagy akár egy egész hetet is eltöltenének Barcelonában. Katalónia fővárosa világhírű gasztronómiai kínálatáról, pezsgő multikulturális életéről és turisztikai látványosságairól ismert. A város számos karakteres épülete, közte a Sagrada Família székesegyház a leghíresebb modernista katalán építész, Antoni Gaudí munkásságát dicséri. Barcelona Spanyolország, sőt Európa egyik legjelentősebb gazdasági központja, egyben a mediterrán térség fontos tengerhajózási csomópontja is, több népszerű nyaraló hajójárat indul földközi-tengeri körútra a barcelonai kikötőből.
"Nagyon örülünk, hogy ismét Budapesten köszönthetjük a Vuelinget. Az új barcelonai járatra egészen biztosan nagy lesz az igény, hiszen ezen az útvonalon idén közel 20 %-kal nő az utazók száma." - jelentette be Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: "Barcelona remek úti cél a mediterrán éghajlat, a pezsgő városok szerelmeseinek, hiszen Katalónia központja minden tekintetben világhírű kulturális és gasztronómiai élményeket kínál az oda látogatók számára.
A Vueling az Iberia és a British Airways légitársaságokat is tulajdonló International Airlines Group (IAG) tagja. A Vueling diszkont modellhez hasonlóan működik, ám hagyományos légitársaságoknál megszokott szolgáltatásokat is kínál. A repülőgépein található business osztály mellett a Vueling abban is kiemelkedik, hogy az utasok átszállási lehetőséget is választhatnak a légitársaság járathálózatán. Ennek köszönhetően a Vueling utasainak közel fele üzleti utazó.

- Budapest Airport -



15 %-al kevesebb a széndioxid kibocsátás


2014. június 19.

Nem kevesebb, mint 15 %-al csökkentette környezeti terhelését, pontosabban az ún. széndioxid-lábnyomát a Budapest Airport. A magyar főváros repülőtere négy évvel ezelőtt csatlakozott a környezettudatos repülőterek mozgalmához és tavaly először sikerült érdemi csökkenést elérni a széndioxid kibocsátásban.
A Budapest Airport 2011-ben csatlakozott a repülőterek ún. karbon-akkreditált csoportjához. Ez az angol eredetű kifejezés (carbon-accreditation) egy több lépcsős, éveken átívelő, átfogó környezetvédelmi program, amelynek végén szeretnék elérni, hogy az adott repülőtér a környezet széndioxid-terhelése nélkül működhessen. Ezt a hosszú távú célt tűzte ki maga elé a Budapest Airport is, amikor csatlakozott az ACI, az Airports Council International nevű nemzetközi repülőtéri szövetség karbon-akkreditációs programjához.
Ennek első lépéseként 2011.-től kezdve rendszeresen mérik és hitelesítik a Budapest Airport által kibocsátott széndioxid mennyiségét. Ez az adat mutatja a legkézenfekvőbb módon egy-egy intézmény, vállalat vagy iparág energia-felhasználását és a hozzá kapcsolódó környezeti terhelést. A Budapest Airport évről-évre jelentést készít erről, amit egy független szakértői iroda hitelesít. A korábbi évek stagnáló mértékű vagy néhány százalékban csökkenő kibocsátásai után tavaly jelentős, összesen mintegy 15 %-os széndioxid-kibocsátás csökkenésről számolhatott be a Budapest Airport.
A kiváló eredménynek az ad különös hangsúlyt, hogy a héten tartották Frankfurtban az ACI éves közgyűlését, ahol kiderült: a nemzetközi karbon akkreditációs programban - a budapestivel együtt - immár 102 nagy nemzetközi repülőtér vesz részt. Ebből 85 repülőtér Európában található. A programban a nemzetközi légiforgalom 23,6 %-át jelentő repülőterek vesznek részt, a közösen megtakarított széndioxid kibocsátás pedig elérte a 133 599 tonnát, ami 5,98 %-nak felel meg. A Budapest Airport büszke arra, hogy 2013-ban ennél jóval nagyobb mértékben tudta csökkenteni környezeti terhelését, vagyis az üvegházhatású gázok kibocsátását.
"A tavalyi volt az első évünk, amikor nemcsak feltérképeztük a széndioxid-lenyomatot, hanem érdemi csökkenést tudtunk elérni, és erre külön is büszke vagyok." - jelentette ki Szarvas Gábor a Budapest Airport környezetvédelmi igazgatója. Hozzátette: "Az évek óta kifejtett erőfeszítések meghozták az eredményt. Egyebek mellett lekapcsoltunk a hálózatról egy sor energia-pazarló berendezést, leállítottuk az üresen álló, elhagyott épületek fűtését, illetve optimalizáltuk az energia ellátó rendszereket a nyári és téli időszak eltérő igényei szerint egy energia-racionalizálási program keretében, az irodáinkban már régóta napelemes kollektorok biztosítják a használati melegvizet. Biztos vagyok abban, hogy a készülő hosszútávú energia-stratégiánk elfogadása után tovább jelentős megtakarítást érhetünk el."

- Budapest Airport -



Új nyári charterjárat Karpathosra


2014. június 19.

Ma reggel pontosan 10:00-kor szállt fel az IBUSZ charterjárata a görög Karpathos szigetére. Az Égei-tenger egyik rejtett kincse Kréta és Rodosz között fekszik félúton és szinte először érhető el Magyarországról. A Travel Service által üzemeltetett modern Airbus A320-as gépek szeptember végéig csütörtökönként közlekednek a sziget déli csücskén lévő Karpathos-sziget Nemzetközi Repülőtérre.
Az idei nyári nyaralási útvonalak között kellemes meglepetés Karpathos szigete a budapesti repülőtér kínálatában. A görög sziget évek óta nem volt elérhető a magyar utasok számára, idén az IBUSZ Utazási Irodák Kft. döntött úgy, hogy partner irodákkal közösen charter járatot közlekedtet ide a nyári szezonban. Az első gép ma délelőtt 10:00-kor szállt fel a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről és egy bő kétórás repüléssel ért Karpathos szigetére. A járat menetrendje a nyaralás szempontjából ideális, hiszen még a koradélutáni órákban érkezik a szigetre, a visszaút pedig szintén kényelmes készülődést és összepakolást tesz lehetővé a nyaralóknak.
A mintegy 50 km hosszú, keskeny sziget szinte pontosan félúton fekszik Kréta és Rodosz között és egyike a görög szigetvilág azon rejtett kincseinek, ahol még nem hatalmasodott el a nagyipari idegenforgalom: a partjait nem egybefüggő sokemeletes tornyház-szállodák övezik, sokkal inkább a családias apartmanházak, kisebb hotelek, amelyek a néhány százfős kistelepülésekbe a nyári szezon alatt visznek virágzó életet. A szigetet összesen 6500-an lakják, ebből 2500-an a fővárosban, Pigadiában (vagy Karpathos városban) élnek.
Karpathost sokan egy kis ékszerdoboznak tartják. Egész évben remek a klímája, domborzata az északi rész felé egyre változatosabb, helyenként meredek sziklafalak övezik a partokat, máshol erdős hegyoldalak és - a turisták által okkal nagyra értékelt - eldugott öblök aranyló homokkal borított tengerparttal. A szigetre látogatók színes gasztronómiai és kulturális különlegességeket találnak, pl. a sziget északi részén, egy meredek domboldalra épült falut, Olympost, ami egész Görögország egyik legtradicionálisabb települése. Karpathos a nyaralási szezonban, egészen szeptember végéig érhető el az IBUSZ kínálatában.

- Budapest Airport -



10 éves a TAP Portugal budapesti járata


2014. június 18.

A repülőtéren megszokott, hagyományos tűzoltó vízsugárral köszöntötték a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren a TAP Portugal légitársaság tegnapi lisszaboni gépét, amely most ünnepli a járat elindításának 10. évfordulóját. Az eltelt idő alatt egyre népszerűbb lett a portugál légitársaság járata, amely Lisszabonon át nagyszerű átszállási lehetőségeket kínál pl. Brazíliába is.
Alaposan meglepődött a TAP Portugal légitársaság Airbus A 321-esének személyzete, amikor a ferihegyi torony a megszokottól eltérő gurulási útvonalra terelte a járatot. Az ok pedig egyszerű volt: a fotósok kedvéért a legjobb fényviszonyok mellett szerették volna bemutatni a repülőtéri tűzoltók (RHTP) hagyományos, vízsugaras köszöntését. Mindez pedig annak szólt, hogy a TAP Portgual légitársaság éppen tíz évvel ezelőtt indította el a Lisszabon-Budapest járatot.
Amint az utasok elhagyták a gépet, a Budapest Airport nevében Bogáts Balázs légitársasági üzletfejlesztési vezető egy különleges, a portugál nemzeti színekkel, azaz piros-zölddel díszített tortát adott át a TAP Portugal gép személyzetének. Az ilyenkor kötelező fotózás után az újságírók felmehettek a kényelmes üléstávolsággal székezett Airbus A 321-es fedélzetére.
"A kényelem az egyik legfontosabb üzenetünk az utasok számára, mert tudjuk, hogy a hosszútávú repülés - márpedig nekünk sok ilyen járatunk van - nagyon igénybe veszi a szervezetet. Éppen ezért a mi gépeinken, sok egyéb szolgáltatás mellett, mindig bőséges "lábtér" várja az utasokat." jelentette ki Szolnok Péter, a TAP Portugal légitársaság dél-kelet európai képviselője. Hozzátette: "Az elmúlt tíz évben közel hatszázezer utast szállítottunk a két a főváros között, annyit, mintha Debrecen egész lakosságát háromszor elvittük volna Portugáliába. Az idén tizenkét új járatot indítunk, természetesen a most zajló brazíliai focivébének is mi vagyunk az egyik legfontosabb "beszállítója", hiszen nagyon sokan velünk repülik át az Atlanti-óceánt a meccsek helyszíneire."

- Budapest Airport -



Új repülőgép, új célállomás a Wizztől


2014. június 16.

A Wizz Air Budapesten állomásozó flottája a nyolcadik repülőgéppel bővült, és a légitársaság újabb fontos nyári desztinációt jelentett be: a spanyolországi Alicantét. A valenciai Costa Blanca mediterrán városa az egyik legszebb spanyol úti cél a nyári szezonban.
Pontosan 16:40-kor szállt fel a Wizz Air legelső Alicantébe tartó menetrendszerinti járata a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről. A Wizz Air újabb „forró” nyári járatának beindítását az tette lehetővé, hogy a légitársaság már nyolc repülőgépet állomásoztat Budapesten; a repülőjegy ára Alicantébe mindössze 25 990 forint, alig 87 euró. Az Alicantébe tartó járat szombatonként 16:40-kor száll fel Budapestről, hogy három órás repülést követően szálljon le a spanyol tengerparton. A járat 20:20-kor indul haza, és 23:15-kor ér földet Budapesten.
Alicante és a Costa Blanca régió az egyik leggyorsabban fejlődő spanyolországi üdülőhely, ahol júliusban és augusztusban is enyhének mondható, csupán 30 fokos a meleg. Alicante városának történelmi gyökerei az első föníciai telepesek, majd a Római Birodalom koráig és a mór időszakig nyúlnak vissza. Ma is megtekinthetők a város fölé magasodó Benacantil hegyen a Santa Barbara, egy középkori vár romjai. Esténként a kikötő és a parti sétány, az Explanada de España nyüzsgése, a pezsgő éjszakai élet, illetve a mediterrán és spanyol ízek gazdag választéka várja a turistákat. Alicantében kihagyhatatlan élmény a tengeri herkentyűkből készülő paella valenciana megkóstolása.
„A Budapest Airport örömmel üdvözli a Wizz Air Budapest-Alicante járatának megnyitását. Az új járat valós piaci igényt elégít ki azzal, hogy biztosítja Spanyolország déli részének kényelmes megközelíthetőségét a nyári időszakban,” mondta Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette, „A Wizz Air madridi és barcelonai járata egész évben az utasok rendelkezésére áll, és biztosak vagyunk benne, hogy a nyári alicantei járat is népszerű lesz a turisták körében.”

- Budapest Airport -



Megdőlt a májusi rekord a Budapest Airportnál


2014. június 13.

Továbbra is a régiós átlagot meghaladóan nő a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér utasforgalma. Májusban több mint 800 ezren fordultak meg a repülőtér termináljain, amire az nyaralási szezont megelőző hónapban még sohasem volt példa a Budapest Airport történetében. Jól teljesítenek a diszkont légitársaságok, éledezik a charter piac. A Budapest Airport előrejelzései szerint különösen erős lehet a nyári szezon, ami a hazai idegenforgalmi kínálatnak és a gazdaság erősödésének köszönhető.
Idén egy hónappal hamarabb elkezdődött a nyaralási szezon - legalábbis ez olvasható ki a Budapest Airport legfrissebb forgalmi adataiból. A budapesti repülőtér történetében még soha nem lépte át a 800 ezres határt az utasok száma májusban - ekkora forgalom júniusban szokott lenni. Egészen pontosan 807 247 utas fordult meg a terminálokban, ami 5,4 %-os erősödés a tavalyi májushoz képest. A repülőgép fel- és leszállások száma is újra emelkedett, 3,7 %-kal volt jobb, mint egy évvel ezelőtt.
Mintegy ötödével nőtt az ún. nem-schengeni területekről érkező és az oda induló utasok száma, míg a schengeni (szűken vett EU-n belüli) forgalom enyhén csökkent. A Budapestről elérhető keleti úti célok között elsősorban Moszkva és Isztambul hódít: előbbi útvonalon egy év alatt több mint a duplájára bővült az utasszám, utóbbi esetében pedig háromnegyedével nőtt a forgalom.
"Júniustól szeptemberig egyharmad Magyarországnyi utas fordul meg a repülőtéren, ezért is nagyon fontos, hogy a repülőtér megfelelően felkészüljön a nyári szezonra" - közölte Hardy Mihály. A Budapest Airport kommunikációs igazgatója hozzátette: "A szükséges műszaki felújításokat elvégeztük, a repülőtéren dolgozó biztonságiak és a kereskedelmi terület munkatársai is teljes mértékben felkészültek a következő hónapokra, vagyis minden készen áll a nagy nyári csúcsforgalomra. Minden tőlünk telhetőt megtettünk azért, hogy továbbra is kiérdemeljük Kelet-Európa legjobb repülőterének a címét."

- Budapest Airport -



Eltűnt egy fehér folt Európa légi közlekedési térképéről


2014. június 12.

Jelentős mértékben átalakította Európa légi közlekedését a 15 év elteltével újra megnyílt Koszovó feletti magas légtérben átrepülő polgári légi forgalom. A HungaroControl Zrt. NATO-felkérés alapján teljesített, országhatárokon átívelő távszolgáltatása révén a légtér elérte teljes kapacitását. A légtérnyitási projekt végrehajtásában közreműködő magyarországi és nemzetközi szervezetek díszünnepséggel emlékeztek meg a sikeres megvalósításról a technikai lebonyolítást végző magyar légiforgalmi szolgálat budapesti székházában, és felavatták a Koszovó Parkot.
A HungaroControl mintegy 700 kilométeres távolságból, világszínvonalú budapesti központjából irányítja a Koszovó feletti magas légtérben az átrepülő polgári légi forgalmat. A NATO koordinálásával és az EUROCONTROL támogatásával szoros együttműködés alakult ki a régió érintett szereplői között a távszolgáltatás valamennyi szükséges operatív és műszaki elemének kidolgozásában. Az egymással nem szomszédos országok közötti, több határon átívelő navigációs tevékenység különleges és innovatív megoldások bevezetésével valósulhatott meg. Az első repülőgép, a Swiss 257 Airbus 321 Tel-Aviv-zürichi járata 2014. április 3-án, reggel 06:53-kor hagyta el az újranyitott légteret, a kijelölt útvonalak egyikén.
Az európai légi közlekedés jelentős eseménye alkalmából kialakított Koszovó Park avatásán a díszünnepség házigazdájaként Seszták Miklós nemzeti fejlesztési miniszter kiemelte: „A Koszovó feletti magas légtér megnyitása a diplomáciai siker mellett komoly szakmai, technológiai teljesítmény is. Nem volt még ugyanis példa az európai polgári légi közlekedésben arra, hogy egy ország több határon átnyúló távirányítással vegye át és végezze egy nem szomszédos térség légi forgalmának irányítását. A légtérnyitásnak köszönhetően olcsóbb, gyorsabb és környezetkímélőbb lett a repülés a térségben és a kontinensen. Magyarország jól láthatóan tevékeny szerepet tölt be az európai légi közlekedés hatékonyabbá tételében. Az öt repülési útvonal hozzáférhetősége a teljes hálózat működésének érzékelhető javulását eredményezheti. A koszovói projekt emellett megmutatja, hogy az állam lehet jó gazda, állami tulajdonú cégek is működhetnek világszínvonalon, magas nemzetközi elismerés mellett.”
Hende Csaba honvédelmi miniszter beszédében kiemelte: „Ne feledjük, a biztonság – éppen úgy, ahogy a repülés – nem lehet csak egy nemzet ügye, hanem közös ügy, sok nemzet közös ügye. Közös ügy, amiben mindenkinek el kell végeznie a maga feladatát, hozzá kell tennie a magáét a közös munkához, hogy a dolgok – mindenki közös javára – működhessenek. Szeretném, ha tudnák: Magyarországra a béke és a biztonság ügyében mindenki számíthat. Számíthatnak ránk szövetségeseink, régi barátaink és számíthat ránk minden jóakaratú ember.”
„Nagyszerű példája ez a regionális együttműködésnek“ – nyilatkozta Patrick Auroy, a NATO védelmi beruházásokért felelős főtitkár-helyettese. „Rendkívül jó benyomást tett rám a HungaroControl, a szomszédos országok és légiforgalmi szolgáltatóik által tanúsított konstruktív hozzáállás, amellyel hozzájárultak a Koszovó feletti légtér sikeres újranyitásához.”
„Az EUROCONTROL kezdettől fogva együtt dolgozott a NATO-val a KFOR szektor megnyitásához vezető lépések kialakításában. Az összes érintett partnerrel közösen állította össze és követte az elvégzendő feladatok jegyzékét. A KFOR szektor megnyitása jelentős előrelépés az európai hálózat normalizálásában azokon a területeken, ahol a régóta megoldatlan kérdések még mindig fennállnak. Az EUROCONTROL arra számít, hogy a légtérhasználók maradéktalanul kiaknázzák a változtatás adta lehetőségeket, amely Északnyugat-Európa és Délkelet-Európa között lényegesen lerövidíti az útvonalakat.” – emelte ki Joe Sultana, az EUROCONTROL légiforgalmi hálózati igazgatója.
„Mivel a távolsági járatokat különösen érzékenyen érinti a légköri futóáramlások alakulása, ha a légtérhez jobban hozzáférnek, a légitársaságoknak lehetőségük nyílik arra, hogy a lehető leghatékonyabb útvonalra tervezzék járataikat. Ez pedig jótékonyan hat az üzemanyag-felhasználásra, és csökkenti a környezeti hatásokat is. A légtér rugalmasabb használata mindenkinek előnyére válik. Csökken a forgalom mesterséges korlátozása, ennélfogva növeli a hatékonyságot, a kapacitást és a biztonságot is. Szívesen látnánk, ha a világ más részein is elérhetőbbekké válnának a magas légterek, és arra bátorítjuk az államokat és a légiforgalmi szolgáltatókat, hogy kövessék az Észak-Atlanti Szövetség és a HungaroControl példáját.” - mondta el Anca Apahidean, a IATA kelet-európai régióért felelős igazgatója.
„A Koszovó feletti légtér megnyitása jelentős mértékben csökkentheti a légitársaságok üzemelési költségeit. Ez jelentős előrelépés egy olyan időszakban, amikor az Európai Bizottság lázasan dolgozik a légiforgalmi irányítás költséghatékonyságának javításán. Remélem, hogy egyre több légitársaság élni is fog a rövidebb útvonalak által nyújtott költségmegtakarítások lehetőségével. A projekt bizonyítja azt is, hogy egy kisebb méretű, de a technológiai újításokban aktív léginavigációs szolgáltató éppolyan értékes és hatékony partner lehet, mint nagyobb társai. És bizonyíték az infrastruktúra és a műszaki színvonal, az innovációs és oktatási tevékenység, illetve a működési hatékonyság folyamatos fejlesztésének fontosságára - mindarra, amire a HungaroControl az elmúlt négy év során fókuszált” – hangsúlyozta a díszünnepségen megtartott beszédében Szepessy Kornél, a HungaroControl vezérigazgatója.
A Koszovó feletti magas légtérben, a HungaroControl évente hozzávetőleg 180 ezer repülést irányít majd 6100 méter felett, így a 15 évvel ezelőtt lezárt légtér újbóli használata révén mintegy 370.000 tengeri mérfölddel (kb. 685.000 km) csökkenhet az európai légi útvonalak hossza. A rövidebb lerepült távolságoknak köszönhetően - az EUROCONTROL adatai szerint - évi mintegy 24.000 tonnával csökkenthető az üzemanyag felhasználása, ezzel a légitársaságok éves szinten közel 18 millió euró költséget takaríthatnak meg. Jelentős mértékben, évente közel 75 ezer tonnával mérséklődhet a széndioxid kibocsátás is. Emellett a projekt kiemelkedő lehetőséget biztosít szakmai és technológiai oldalról a tapasztalatszerzésre és a kapacitások kihasználására, nemzetközi szinten történő összehangolására, és elősegíti az Egységes Európai Égbolt (SES) program megvalósítását.

- HungaroControl -



Füstjelzés miatt fennakadás volt a Liszt Ferenc-repülőtéren


2014. június 08.

Működésbe lépett a füst- és tűzjelző a budapesti Liszt Ferenc-repülőtéren szombat délelőtt, emiatt az utasoknak egy időre el kellett hagyniuk az épületet, közölte a Budapest Airport kommunikációs igazgatója az MTI-vel.
A 2A és a SkyCourt termináljai között kijelölt kültéri dohányzóhelynél keletkezett szombat délelőtt az a füst, amely bejutott a reptér szellőzőrendszerébe, és ami miatt átmenetileg ki kellett üríteni az épületeket.
Hardy Mihály, a Budapest Airport kommunikációs igazgatója elmondta: a füstöt az okozta, hogy izzani kezdett a külső részen lévő, kijelölt dohányzóhelynél lévő falburkolat szigetelése, ez azonban csak akkor derült ki, amikor megbontották azt.
A problémát vélhetően egy eldobott cigaretta okozta, a pontos részletekre azonban csak a katasztrófavédelem szakhatósági vizsgálata adhat választ - tette hozzá.
Az igazgató tájékoztatása szerint a füstöt nem sokkal délelőtt fél tíz előtt észlelték a SkyCourt csomagosztályozójában, negyed tizenegykor azonban már vissza is vonták a riasztást, a problémát ugyanis megszüntették. A két időpont között a terminálokban lévőket a reptéren kívülre terelték, összesen tizenöt járat mintegy ezerötszáz utasát.
Az utasok visszalépésekor az átvizsgálásuk mintegy negyven percet vett igénybe - közölte Hardy Mihály, hozzátéve, a menetrend nagyjából háromnegyed 12-re állt helyre. Hangsúlyozta: egyetlen utas sem maradt le gépről, az átszállókat vagy megvárták, vagy más járatokon biztosítottak számukra helyet.
A kijelölt dohányzóhelyet a reptér véglegesen megszüntette.

- MTI -



Költöznek a ragadozó madárfiókák Ferihegyről


2014. május 30.

Nem kevesebb, mint 15 védett madárfiókát mentettek ki a Budapest Airport madár- és vadvédekezési szakemberei a repülőtér területéről. A repülőtér hivatásos vadőre (ilyen is kell egy repülőtéren!) évről-évre befogja az újonnan kikelt ragadozó madárfiókákat és a számukra sokkal biztonságosabb Hortobágyi Nemzeti Park területére telepíti át őket. A természetvédelmi akció egyben a repülésbiztonságot is szolgálja.
Elhagyták a fészküket a repülőtéren a vörös vércse és az egerészölyv fiókái - igaz, nem önszántukból. A nemrég kikelt és megerősödött ragadozó madárfiókákat Őri József, a repülőtér vadvédelmi szakembere emelte ki a fészkükből, hogy a Hortobágyi Nemzeti Park területére szállítsa át őket. Az akciónak nemcsak természetvédelmi, hanem nagyon fontos repülésbiztonsági jelentősége is van: a ragadozó madárfiókák ugyanis a repülőtéren ön- és közveszélyesek. Saját magukra a tapasztalatlanságuk miatt jelentenek veszélyt, a repülőgépekre pedig azért, mert a hajtóműbe kerülve akár nagyon súlyos műszaki problémát, ezen keresztül pedig akár végzetes kimenetelű balesetet is okozhatnak. Ezért a repülőtér nem ragadozó madaraknak való vidék.
Egy esetleges repülőgép-madár ütközés jelentős, akár dollármilliókba kerülő kárt okozhat a repülőgépek hajtóművében. Ráadásul ezek a madarak Magyarországon védettek, ezért a Budapest Airport is igyekszik minden esetben természetbarát módon védeni nemcsak a repülőgépeket, hanem az itt élő madarakat is. Egy egerészölyv eszmei/természetvédelmi értéke 25 000 forint, míg egyetlen vörös vércse értékét 50 000 forintban határozták meg.
A héten összesen 15 darab fiatal ragadozó maradat sikerült még fióka korában befogni és a Hortobágyi Nemzeti Park Igazgatóság Górési Madármentő Telepére szállítani. Itt a nemzeti park szakemberei a madarakat felkészítik az új környezetre és az önálló életre, majd szabadon engedik őket. Az elköltöztetett fiókákat a Magyar Madártani és Természetvédelmi Egyesület munkatársai meggyűrűzik, hogy a befogott egyedeket a későbbiek során is megfigyelhessék és azonosíthassák.
A repülőtér területe - elvben - ideális élőhely a madarak és a táplálékállatok, pl. ürgék és más rágcsálók, fűben fészkelő madarak számára: a repülőközlekedést leszámítva zavartalanul élhetnek a többszáz hektáros, egybefüggő füves-bokros területen. Akad olyan vörös vércse fészek is, ahol az átlagosnak mondható 3-4 tojás helyett rendre akár 7-8 tojás is kikel - ilyen jól táplált a tojópár. A kora nyári időszak az ideális a ragadozó madarak befogására, amikor a fiókák már elég erősek ahhoz, hogy elviseljék az elszállítást, de még nem tudnak önállóan repülni. Júliusi kirepülésüket követően a fiókák a nyár második felében már megkezdik fészken kívüli életüket, azonban az első időkben még igencsak esetlenek, repülési tapasztalatuk csekély, táplálékszerzésük is csak fokozatosan válik függetlenné a szülői gondoskodástól, ráadásul "helyismeretük" sincs, így könnyebben válhatnak baleset áldozatává.
A Budapest Airport több mint tízféle különböző védekezési technológiát alkalmaz a hangágyútól kezdve a csapdázáson át egészen a vadászkutyáig. A felhasznált módszerek túlnyomó része elsősorban a madarak távoltartását, a fel- és leszálló pályáktól való elkülönítését jelenti a legkülönfélébb módszerekkel. Ilyen például a tápláléklánc megszakítása a szintén védett állatnak számító ürgék áttelepítésével (ilyen akció tavaly volt a repülőtéren), így a ragadozó madarak a repülőtér helyett máshol néznek táplálék után. A Budapest Airport madár- és vadvédekezési szakembere egy speciális autóval is rendszeresen köröz a reptér biztonsági zónájában és hangszóróval madár-vészkiáltásokat ad le CD-ről nagy hangerővel, amitől az éppen ott letelepedett madársereglet megijed és elmenekül. A repülőtéri szakemberek szerint a leghatékonyabb módszer a ragadozó madarak táplálék-állatainak fegyveres gyérítése lenne, az ilyenfajta vadászatra azonban egyelőre még nem bólintottak rá a biztonságért felelős hatóságok.

- Budapest Airport -



Júliustól jön a Pegasus Airlines Isztambulból


2014. május 29.

Újabb légitársaság indít járatot Budapestre a nyáron: a török Pegasus Airlines bejelentette, hogy július 16-tól heti négy járattal közlekedik Isztambul és a magyar főváros között. A Pegasus Airlines Törökország második legnagyobb légitársasága, amelynek isztambuli járataira máris megkezdték a jegyek értékesítését 99 eurós, azaz mintegy 11 000 forintos áron. Isztambulból a Pegasus utasai további 38 török belföldi és külföldi járattal repülhetnek tovább.
Július 16-tól heti négy alkalommal, hétfőn, szerdán, csütörtökön és vasárnap közlekednek a Pegasus Airlines gépei az isztambuli Sabiha Gökcen nemzetközi repülőtér és a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér között. A török gépek helyi idő szerint reggel 10.15-kor indulnak Isztambulból és 11.20-kor érkeznek Budapestre. A fehér alapon jellegzetes piros flypgs.com feliratot viselő gépek negyvenperces forduló után 12.00-kor szállnak fel Budapestről, hogy mintegy kétórányi út után helyi idő szerint 15.05-kor érkezzenek az isztambuli repülőtérre.
A Pegasus Airlines Törökország második legnagyobb légitársasága, amely jelenleg 52 gépes flottát üzemeltet (48 darab Boeing 737-800-as és 4 darab Airbus A 320-as) amellyel a tavalyi évben több, mint 16 millió utast szállítottak 97 célállomás között. A Pegasus flottájának derékhadát a 189 személyes Boeing 737-800-asoka alkotják, amelyeket a következő évek során a legújabb Airbus A 320 Neo típusra vált a török légitársaság. Ezekből a gépekből 75 darabra adtak fel rendelést további 25 opcióval. A Pegasus Airlines máris megkezdte a repülőjegyek értékesítését Budapestre a honlapján keresztül (www.flypgs.com) és a legolcsóbb egyirányú jegy ára 36,99 Euró, ami kb. 11 000 forintnak felel meg. A Pegasus Airlines gépeivel isztambuli átszállással további 38 török belföldi és külföldi célállomás érhető el.
"Nagy öröm a számunkra, hogy a Pegasus Airlines elindítja isztambuli járatát, hiszen régóta tárgyaltunk velük a járat elindításáról és a közös erőfeszítéseket végre siker koronázta." jelentette ki Kam Jandu a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: "A Pegasus Airlines új budapesti járatának menetrendje nagyon jól egészíti ki a meglévő isztambuli járatok palettáját, egyszerre szolgálja ki az üzletemberek és a turisták igényeit is. Törökország legnagyobb városa Európa és Ázsia határán nemcsak csodálatos turisztikai látványosság, hanem az egyre erősebb török gazdaság legfontosabb kereskedelmi központja is egyben. Az új légitársaság által kínált járatok pedig jól szolgálják a két ország közötti egyre intenzívebb gazdasági kapcsolatok ápolását."
"Tíz évvel ezelőtt vadonatúj, diszkont légitársasággal léptünk a piacra Törökországban, amely nyolc éve folyamatosan fejlődik és a kezdetek óta nem kevesebb, mint 69 millió utast szállított." jegyezte meg Güliz Öztürk, a Pegasus Airlines kereskedelmi igazgatója kifejtve, hogy "igazán kedvező áron kínáljuk a Budapet-Isztambul jegyeket 36.99 euróért. Ennek köszönhetően az utasok egyre újabb csoportjainak kínálhatunk kényelmes utazást gépeink fedélzetén. Büszkék vagyunk arra, hogy a magyarországi utasoknak megfizethető árú jegyeket kínálhatunk Isztambulba és onnan 38 további desztinációra."

- Budapest Airport -



Határidőre elkészült a futópályák felújítása


2014. május 28.

Az elmúlt két hét mostoha időjárása ellenére a kitűzött szoros határidőre elkészült a Budapest Airport mind a két ferihegyi futópálya felületének karbantartásával. Tegnap este 18.00 órától ismét két futópályás üzemmódban dolgozik a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér és műszaki szempontból minden adott a nyári repülési csúcsforgalom kiszolgálására.
A két futópálya felújítása nem kevesebb, mint 2 millió euróba, azaz mintegy 620 millió forintba került. Március 26. óta folyamatosan, először a hosszabb, 2. futópályán, majd május elejétől a rövidebb, régi 1. futópályán zajlott a karbantartás. A két futópálya együttes betonfelülete nem kevesebb, mint 300 000 négyzetméter, ami 42 futballpálya méretének felel meg. A pályakarbantartással egy időben a kapcsolódó gurulóutak hibáit is kijavították, kicserélték a betonba süllyesztett pályafényeket és szegélylámpákat, ahol szükséges volt, elvégezték a vízelvezető csatornák karbantartását és tisztítását is.
A repülőtéri futópályák betonjával szemben rendkívül magasak a műszaki és biztonsági követelmények. A betonnak ki kell állnia a fel- és leszálló repülőgépek okozta hatalmas terhelést, ki kell bírnia a hatalmas hőingadozást (télen akár -20 fok, nyáron akár + 55 fok) és mindehhez mentesnek kell mindenfajta repedésektől. Ez utóbbi azért fontos, mert a letört apró betondarabokat beszippanthatja a repülőgépek hajtóműve és abban súlyos károkat okozhat a törmelék. Éppen ezért több ezer apró repedés, egyenetlenséget javítottak ki pályakarbantartást végző német-osztrák-lengyel-szlovák OAT konzorcium szakemberei, több, mit hatezer négyzetméteren fektettek le új aszfaltot a Strabag dolgozói és több száz acélburkolatú, prizmás pályafényt cseréltek ki a Budapest Airport Műszaki Központ navigációs részlegének munkatársai.
"Tudtuk, hogy nagyon kemény feltételekkel, nagyon szűk határidőkkel terveztük a futópálya karbantartást, de a hajnali fagyok miatt március előtt nem kezdhettünk, a nyári csúcsforgalom miatt viszont későbbre meg nem tolhattuk a munkák elvégzését" - mondta Stephan Schattney, a Budapest Airport Műszaki Központjának igazgatója. Hozzátette: "Büszkén jelenthetem ki, hogy példaszerű együttműködésben dolgoztak a partnereink és tegnap a légügyi hatóság mindenre kiterjedő átvételi eljárásán is elismeréssel szóltak az elvégzett munka minőségéről. Műszaki szempontból mindkét futópályánk kiváló állapotban várja a nyári utazási szezon kezdetét, amikor a szokásosnál kétszer-háromszor annyi repülőgép száll fel és le, mint télen."
A Budapest Airport az elmúlt hét évben már több mint 320 millió eurót, azaz 100 milliárd forintnál is többet fektetett be a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér fejlesztésébe és modernizálásába. A fejlesztések legfontosabb eleme, a 2. Terminál központi csarnoka, a SkyCourt mintegy 100 millió euróból, azaz mintegy 31 milliárd forintos beruházásból valósult meg. A Budapest Airport a jövőben évente mintegy 15 millió eurónyi, azaz 4,5 milliárd forintos fejlesztéseket tervez a repülőtéren. A mostani pályafelújítás várható hatásairól a Budapest Airport tájékoztatta a repülőtér szomszédságában fekvő fővárosi kerületek és szomszédos települések önkormányzatait, civil szervezeteit és lakosságát is.

- Budapest Airport -



Megszakította útját Ferihegyen egy Qatar-i Dreamliner


2014. május 22.

Kora délután megszakította útját Ferihegyen a Qatar Airways QTR196 járatszámú A7-BCJ lajstromjelű Boeing 787-800 Dreamliner típusú repülőgépe, mely Brüsszelből repült Dohába. A személyzet Debrecen felett jelezte az irányításnak, hogy műszaki problémájuk akadt és ezért kitérőt tennének Budapesten. Miután megkapták a szükséges engedélyeket, a repülőgép 13:18 perckor landolt a 13L futópályán. A légitársaság közlése szerint a repülőgép 97 utasát mentesítő géppel szállítják tovább, míg a Dreamlinerhez alkatrészt hozatnak, hogy mielőbb továbbrepülhessen.

- MTI/FWM -



Jól vizsgázott a vasúti kerozin-szállítás


2014. május 21.

A Budapest Airport a repülőtér kerozin-beszállítójával, a MOL Zrt.vel, a Rail Cargo Hungaria Zrt.-vel és a MÁV-al közösen sikeresen tesztelte a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér új, vasúti üzemanyag-ellátási infrastruktúráját. Az első, 9 tartályvagonból álló szerelvény mintegy 500 tonna Jet A-1 típusú repülőgép-üzemanyagot szállított a repülőtér területén a közelmúltban megépített vasúti lefejtő állomásra.
Csaknem egy évtizedet követően ismét üzemképes iparvágány köti össze a Liszt Ferenc Repülőteret a magyarországi vasútrendszerrel. Tegnap este az első, 9 üzemanyag-tartálykocsiból álló szerelvény a C porta közelében begurult a repülőtér területére a helyi vasútvonalról leágazó iparvágányon. Erre legutóbb az ezredforduló táján volt példa, amikor még fűtőolaj-szállítmányok érkeztek a repülőtérre vasúton. Ezúttal a szerelvény repülőgép-üzemanyagot szállított a MOL százhalombattai finomítójából. A Budapest Airport az elmúlt hónapokban felújíttatta a mintegy 2 kilométer hosszúságú repülőtéri iparvágányt, amely immáron a Vamag-Elit Kft. által újonnan megépített vasúti üzemanyag-lefejtő állomáshoz vezet.
A Budapest Airport üzemanyag-kiszolgáló leányvállalata, a lefejtő-állomást üzemeltető RÜK Kft. szakembereinek, illetve a vasúti társaságok munkavállalóinak hathatós támogatásával először 6 tartálykocsiból az üzemanyagot még az este folyamán sikeresen átfejtették, a maradékot pedig ma hajnalban fejtették át. A repülőtér területén két hatalmas, egyenként mintegy 4000 tonna kapacitású üzemanyagtartály található, ezekben a légi járművekbe szánt kerozint tárolják. A RÜK Kft. üzemanyagtelepe akár két hétre is elegendő mennyiségű sugárhajtómű tüzelőanyag tárolására képes. A kerozin általában csővezetéken érkezik a százhalombattai MOL-finomítóból a repülőtérre.
"600.000 eurós (mintegy 180 millió forintos) beruházás révén építtettük meg az új vasúti lefejtő-állomást, illetve felújítottuk a repülőtéri iparvágányt és a kapcsolódó berendezéseket. A beruházás célja, hogy növeljük a repülőtér üzemanyag-ellátásának biztonságát" - nyilatkozta Jost Lammers. A Budapest Airport vezérigazgatója hozzátette: "A repülőtér üzemanyag-ellátása általában a százhalombattai finomítótól a repülőtérig lefektetett üzemanyag-vezetéken történik. Ez hatékony, jól működő megoldás. Nekünk azonban minden lehetőségre, sőt, a nehezen elképzelhető eshetőségekre is fel kell készülnünk. Ezért fontos volt számunkra, hogy legyen egy másik, független üzemanyag-ellátási útvonalunk is. A tesztüzem rendben zajlott, az új infrastruktúra kiválóan működik. Ezáltal újabb fontos lépést tettünk a repülőtér biztonságosabb működtetése érdekében."

- Budapest Airport -



Jó ütemben halad az 1-es futópálya felújítása


2014. május 12.

Az időnként lecsapó ítéletidő ellenére eddig a kitűzött ütemterv szerint halad a Budapest Airportnál a 3 000 m hosszú 1. futópálya felújítása. A repülőteret üzemeltető vállalat célja az, hogy a nyári forgalmi csúcsidőszak előtt, május végére teljes mértékben visszaadhassák a forgalomnak a futópályát.
Minden kis repedést a betonban alaposan körül kell vágni, majd egy speciális, műgyanta alapú kötőanyaggal bevonni és utána kell feltölteni betonnal. A javításokkal szemben nagyon magas az elvárás, hiszen a betonnak nemcsak a szélsőségesen magas és alacsony hőmérsékleteknek kell ellenállnia (a nyári melegben akár 50-55° Celsiusra melegszik fel, míg télen mélyen fagypont alá is hűlhet), hanem az óriás teherszállítógépek leszállása közben keletkező hatalmas nyomást is el kell viselnie. A Budapest Airport 1. futópályája (ún. 13R/31L) 3 kilométer hosszú és 45 méter széles, felülete 135 000 m² azaz mintegy 19 futballpálya nagyságú. A jelenlegi felújítás során az 1. futópálya melletti gurulóutakat is karbantartják.
A Budapest Airport és partnereinek szakemberei először a 3,7 kilométer hosszú 2. futópályát újították fel áprilisban, a repülőtér forgalma jelenleg ezen a futópályán zajlik. A beton felületek hibáinak kijavítása mellet a szakemberek kicserélik a futópálya-világítás acélburkolatú lámpatesteit, az elektromos kábeleket, végrehajtják a műszeres leszállító berendezések (ILS) karbantartását, megtisztítják a vízelvezető árkokat. A futópályákkal szemben rendkívül magasak a műszaki követelmények, hiszen a letöredezett betonszélek nemcsak azért veszélyesek, mert télen a megfagyó víz tovább repesztheti a betontáblákat, hanem mert a törmelék a repülőgépek hajtóműveibe kerülve súlyos balesetet okozhatna. A repülőtéri futópályáknak emiatt ping-pong asztal simaságúaknak kell lenniük. A két futópálya felújításának teljes költsége eléri a 2,65 millió eurót vagyis mintegy 800 millió forintot.
„Nagyon elégedett vagyok a futópálya felújításban résztvevő cégekkel, különösen fontos a számunkra, hogy igényes, megbízható munkát végeznek a szoros határidők ellenére.” jelentette ki Stephan Schattney, a Budapest Airport Műszaki Központjának igazgatója. Hozzátette: „Példaértékű, ahogy a speciális betonjavítást végző német-osztrák-szlovák-lengyel OAT-cég szakemberei együttműködnek a gurulóutak aszfaltozását végző Strabaggal és a pályafények beszerelését végző Budapest Airportos műszaki szakemberekkel. Bár az előttünk álló napok időjárása nem sok jót tartogat a számunkra, biztos vagyok abban, hogy a kitűzött határidőre, vagyis május 27.-re vissza tudjuk adni a forgalomnak az 1- futópályát.”
A Budapest Airport a szomszédos XVII. kerület lakosságának nyugalma és zavartalan pihenése érdekében a hétvégeken szünetelteti a pályafelújítást, vagyis péntek délután 18.00 órától hétfőn reggel 8.00 óráig minden alkalommal kétpályás üzemben működik a repülőtér. Bár a 2. pályáról felszálló gépek egy bal fordulóval kitérnek a XVII. kerület érintett negyedei fölül, dél-keleti szélirány esetén (13L pályavég) a leszálló gépek zaja zavarhatná a rákoshegyi lakosokat, ezért szünetelnek a karbantartási munkák a hétvégéken. A hétköznapokon esetleg megnövekedett zajterhelésről a Budapest Airport a XVII. kerületi önkormányzaton és a helyi médián keresztül tájékoztatta a környék lakosságát, a leginkább érintett közösségeket tömörítő civil szervezet képviselőivel pedig személyes konzultációt folytatott.

- Budapest Airport -



Budapest Airport: szárnyaló számok áprilisban


2014. május 12.

Tovább folytatódott Budapesten a légiközlekedés dinamikus fejlődése: áprilisban 8,1 %-al több utasa volt a Budapest Airportnak, mint egy évvel ezelőtt ugyanebben az időszakban. A járatok jobb kihasználtsággal közlekednek, nőtt a repülőgépmozgások (fel- és leszállások) száma is. A legnagyobb forgalmat - immár hagyományosan - London és Budapest között bonyolították a légitársaságok.
A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren egészen pontosan 758 709 utast regisztráltak 2014 áprilisában, vagyis ennyien érkeztek és indultak a budapesti légikikötőből. Ez a szám pontosan 8,1 %-al magasabb a 2013 áprilisában mért adatnál. Érdekes módon, a nagyobb növekedést az ún. nem-schengeni utasok adták, tehát pl. Nagy-Britannia, Törökország vagy Oroszország és más, nem-EU-s államok utasainak a száma növekedett gyorsabban. A növekedésben az is közrejátszhatott, hogy áprilisban már a nyári menetrendi időszak szerint közlekednek a járatok. Ezek közé tartozik, hogy áprilisban indult a Norwegian Airlines London- Gatwick repülőterére közlekedő járata, naponta repül Belgrádból Budapestre az Air Serbia, elindult a Transavia France Párizs-Orly járata, növelte járatai számát Tel Avivból az UP légitársaság és felújította a Leeds-Bradfordba közlekedő járatát a jet2.com.
Folytatódott az a tendencia is, hogy a hagyományos és a diszkont légitársaságok aránya nagyjából 50-50 % körül alakult, igaz, ebben a hónapban a hagyományos légifuvarozók piaca növekedett gyorsabban, egészen pontosan 10,1 %-al. A külföldi célállomások listáját továbbra is London vezeti (négy repülőtérrel és öt légitársasággal) a második helyre pedig feljött Párizs, amelynek három repülőterére négy légitársaság közlekedik Budapestről. Brüsszel a harmadik helyre szorult vissza a francia főváros mögött.
"Az április számok is azt tükrözik, hogy Budapest egyre jelentősebb turisztikai célállomássá válik Európában és azon kívül is."- jegyezte meg Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: "A légitársaságokkal közösen tett erőfeszítéseink eredményeképp a budapesti légiforgalom növekedése az év eleje óta regisztrált 6,1 %-kal majdnem duplája az EU-átlagnak, amely 3,4 %-os volt az idén eddig. Bizonyosan vagyok abban, hogy a nyári forgalomban, a turistaszezon csúcsideje alatt további dinamikus növekedéssel számolhatunk.

- Budapest Airport -



Felavatták a Wizz Air légi személyzetek új bázisát


2014. április 30.

A korábbinál lényegesen nagyobb, kényelmesebb és korszerűbb körülmények között készülhetnek az utakra a Wizz Air pilótái és légi utaskísérői, akik máris birtokba vehették a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2. Termináljában kialakított új bázist. Az öltözőkkel, zuhanyozóval és étkezővel ellátott központban kapják meg a pilóták a soron következő úttal kapcsolatos információkat, a meteorológiai jelentést és mindent, ami fontos a járat nyugodt és biztonságos lebonyolításához.
Ehhez egyúttal tágas és nyugodt körülményeket biztosít a most felavatott, összesen 325 négyzetméteres ún. Crew Center, ahol a Wizz Air mintegy 90 pilótája és 194 légiutas kísérője kapott elhelyezést. A területet a Budapest Airport ingatlangazdálkodási igazgatóság újíttatta fel az új bérlő igényeinek megfelelőn. Számos számítógépes terminál segíti, hogy a pilóták le tudják tölteni a soron következő járattal kapcsolatos valamennyi információt, tájékozódjanak a célállomások repülőtereivel kapcsolatos legfrissebb adatokról, az időjárásról és nem utolsósorban arról, hogy hány utast is szállítanak majd egy-egy irányban.
Az eligazító helyiségben pedig így már a járaton szolgálatot teljesítő valamennyi Wizz-munkatárs kellemes körülmények között készülhet az útra. A járatokról visszatérő személyzetek pedig akár itt elfogyaszthatják a magukkal hozott ebédet vagy vacsorát, átöltözhetnek és megbeszélhetik az úton tapasztaltakat. Ehhez minden feltétel adott, hiszen a budapesti a Wizz Air legelegánsabb és legnagyobb bázisa mind közül. A légi személyzetek új bázisát ma avatták fel ünnepélyes keretek között a Wizz Air és a Budapest Airport vezetőinek jelenlétében.
"Bizonyos vagyok abban, hogy kollégáim hamar megszeretik az új bázist, hiszen a korábbinál lényegesen kényelmesebb és korszerűbb körülmények között készülhetnek fel a járatokra." - hangoztatta Diederik Pen, a Wizz Air üzemeltetési igazgatója.
"Őszinte örömömre szolgál, hogy repülőtéri partnereink elégedettek az általunk átadott létesítményekkel és gyorsan belakják azokat." - mondta René Droese, a Budapest Airport ingatlangazdálkodási igazgatója. Azt is elmondta: "Igyekeztünk a lehető legkényelmesebb munkakörülményeket biztosítani a Wizz Air légi személyzeteinek, tudjuk, hogy mennyire fontos ez az ő munkájukban."

- Budapest Airport -



Jön a nyár - irány a reptéri kilátóterasz!


2014. április 30.

A május 1-jei hosszú hétvégén köszöntheti ötvenezredik látogatóját a tavaly nyáron újra megnyitott kilátóterasz a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. A Budapest Airport 2A Termináljának kilátóteraszán egyre több szolgáltatás érhető el, emellett a Légiközlekedési Kulturális Központot (LKK) által szervezett buszos reptéri kirándulások is hatalmas érdeklődés mellett zajlanak. Programajánló a hosszú hétvégére.
Gyakorlatilag töretlen a Budapest Airport 2A Terminál tetején tavaly augusztusban újra megnyitott kilátóterasz népszerűsége: még a leghidegebb decemberi hétvégéken is több száz látogató fordult meg a repülőtér életébe betekintést nyújtó teraszon. A jó idő érkezésével - természetesen továbbra is elsősorban hétvégenként - megsokszorozódik a repülés iránt rajongók száma a terminál tetején, várhatóan a hosszú hétvége is ezt igazolja, hiszen éppen most érheti el a látogatók száma az újranyitás óta az 50 ezret.
Ehhez a kikapcsolódáshoz kínál a Budapest Airport egyre több kényelmi és extra szolgáltatást. Már a kezdetektől elérhető a terminálon bevezetett ingyenes vezeték nélküli internet (WiFi), a kilátóteraszon is kapható étel és ital, a szuveníreket gyűjtők pedig már emlékérmet is hazavihetnek, a kiállított érmenyomó gép segítségével. A szolgáltatások mellett a remek látvány garantált: a reptéri kilátóteraszról a 2. Terminálhoz tartozó forgalmi előtéren és a beszállító utashidakon álló repülőgépek, az irányítótorony és a repülőtéri tűzoltóság épülete mellett még a 2-es futópálya is látszik. Így széliránytól függően a le- vagy a felszálló repülőgépek is megfigyelhetők.
Szintén remek kikapcsolódást jelenhet a Ferihegyi Repülőgép Emlék Múzeum, a 2. Terminál szomszédságában. A park új üzemeltetője, a Légiközlekedési Kulturális Központ (LKK) munkatársai néhány hete készültek el egy eredeti, '80-as évekbeli Malév-festésű Ikarus 250-es teljes körű restaurálásával; a napokban pedig megkezdték a reptéri múzeum rendbe tételét és a Malév első TU-154-es gépének a felújítását is. Rendkívül sikeres az LKK által szervezett belső repülőtér látogatás is: tavasz óta szinte megállás nélkül csúcsra járatják a repülőtéri buszos kirándulásokat.

- Budapest Airport -



Tortával köszöntötték a Transavia Párizs Orly-járatát


2014. április 29.

Pontosan 13:41-kor ért a budapesti betonra a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren a Transavia Párizsból érkező járata. Az Air France-KLM csoport diszkont légitársaságának F-GZHL lajstromjelű vadonatúj Boeing 737-800 típusú gépét a ferihegyi tűzoltók vízsugárral, a személyzetet pedig a Budapest Airport vezetői francia croissant-t mintázó dísztortával köszöntötték.
A Transavia France egyik legújabb Boeing 737-800 típusú gépe már az kialakítású, ún. Sky belső térrel érkezett Budapestre. A 189 személyes gépen 163 utas érkezett Párizsból. A Transavia France Boeing 737-es gépei ezentúl heti három alkalommal, kedden, csütörtökön és vasárnap érkeznek Párizs Orly repülőteréről, ahová a legolcsóbb egyirányú jegy a francia diszkont légitársasággal mindössze 40 euróba, azaz kb. 12 000 forintba kerül.
Az új járatot a kialakult hagyományoknak megfelelően a repülőtéri tűzoltók a beton szélénél a szokásos diadalív- vízsugárral köszöntötték. A járattal érkezett Magyarországra Hervé Kozar, a Transavia kereskedelmi igazgatója, akit a repülőtéren Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója köszöntött, majd a gép kapitányával közösen átvágták a járatnyitást szimbolizáló szalagot. A gép személyzetét a Budapest Airport egy hatalmas, francia croissant formájú tortával lepte meg, amelyet a híres XVIII. kerületi Zila Kávéház mestercukrászai készítettek el.
"Különösen fontos az új járat a Budapest Airport számára, hiszen Párizs a második legnagyobb forgalmú útvonal Budapestről, ahogy a francia főváros is Európa egyik meghatározó pénzügyi, gazdasági és kulturális központja." - jelentette ki a járatnyitással egybekötött sajtótájékoztatón Jost Lammers. A Budapest Airport vezérigazgatója hozzáfűzte: "A Transavia járatának elindítása újabb lökést adhat a Párizs és Budapest közötti forgalomnak, mostantól immár négy légitársaság és három párizsi repülőtér közül választhatnak a budapesti utasok."
"Budapest az egyik legfontosabb, perspektivikus piac a számunkra, amit az is jelez, hogy már az első járatokra 90 % körüli a foglalások aránya." - mondta el Hervé Kozar. A Transavia kereskedelmi igazgatója hangsúlyozta: "Hosszú távú terveink vannak Budapesten, mi nem fogjuk egyik évben elindítani, majd megszüntetni a járatunkat a következőben. Ellenkezőleg: csak az idén 19 új járatot indítottunk el és a következő évek mindegyikében 30 %-os fejlődéssel számolunk."

- Budapest Airport -



Kiváló minőségi szolgáltatások Budapest repülőterén


2014. április 24.

A Budapest Airport minden idők legjobb színvonalát érte el az utaskiszolgálás minősége terén a negyedéves ASQ (airport service quality - repülőtéri szolgáltatás-minőségi felmérés) eredményei alapján. A közelmúltban 2013 legjobb kelet-európai repülőterének járó Skytrax díj győztese az utasok visszajelzései alapján összeállított szolgáltatási szint felmérés minden egyes területén javítani tudott korábbi eredményein.
A Budapest Airportnak és munkavállalóinak 2014 első negyedévében sikerült a repülőtéri szolgáltatások színvonalát magasan az európai átlag fölé emelniük. A Liszt Ferenc Repülőtér 4,04 pontos összesített eredményt ért el az ACI (Airports Council International - Repülőterek Nemzetközi Tanácsa) által szponzorált ASQ utas-elégedettségi felmérésen, miközben az európai repülőterek átlaga ugyanebben az időszakban 3,85 volt. Az ASQ felmérés keretében az utasok egytől öt pontig terjedő skálán értékelik a repülőtér szolgáltatásait 33 különböző területen (ide a parkolástól kezdve a mosdók tisztaságán át az éttermek árszabásáig minden beletartozik). A 4,00 feletti eredmények már kiválónak számítanak. A Budapest Airport 4,04-es átlagpontszámot kapott az anonim módon, Európa-szerte azonos módszertan alapján, a repülőtér-üzemeltetőktől függetlenül elvégzett felmérésen.
A budapesti repülőteret használó utasok a legfrissebb visszajelzések alapján különösen magasra értékelték a biztonsági személyzet alaposságát és udvariasságát (két sokszor egymással ellentétben álló mutató), illetve a biztonsági ellenőrzőponttól a beszállítókapukig megteendő rövid távolságot. Az utazók a repülőtér általános atmoszférájáról és tisztaságáról szintén elismerően nyilatkoztak. Összességében 2014 első negyedévében a Budapest Airport a szolgáltatási színvonal terén bekerült az európai repülőterek élmezőnyébe, ami a repülőtér-üzemeltető egyik kiemelt, hosszú távú célkitűzése volt. A Budapest Airport munkavállalói és üzleti partnerei minden szinten évek óta keményen dolgoznak annak érdekében, hogy a magyar főváros légi kikötőjét a szolgáltatási színvonal és a növekedés terén is a régió legjobb repülőterévé tegyék.
"Az elmúlt évek során óriási erőfeszítéseket tettünk a minőség folyamatos fejlesztése érdekében, hogy a 100 milliárdos beruházások révén megszépült budapesti repülőteret a legkiválóbb szolgáltatásokkal töltsük meg. Célunk, hogy a Budapestre érkező, vagy innen induló üzleti utasok és turisták egyaránt otthon érezzék magukat a terminálon." - mondta Jost Lammers. A Budapest Airport vezérigazgatója hozzátette: "A most kapott eredmények azt mutatják, hogy jó úton járunk, és hogy a repülőtéri dolgozók és itteni partnereink, a szolgáltatók erőfeszítéseit az utasok is nagyra értékelik. Ez az elismerés további ösztönzést ad nekünk, hogy tovább haladjunk ebben az irányban, mert a régióban a legmagasabb szolgáltatási színvonalat kívánjuk nyújtani utasainknak."

- Budapest Airport -



Elindult a Transavia új járata Budapest és Párizs között


2014. április 17.

Elindult a Transavia francia-holland diszkont légitársaság új járata Budapest és Párizs Orly repülőtere között. Az új diszkont járattal Párizs mind a két nagy repülőterére el lehet jutni az Air France csoport gépeivel, Charles de Gaulle-ra továbbra is az Air France-szal, míg Orly-ra a Transaviával.
A mai nappal újabb járattal bővült a Budapest Airport kínálata: mostantól a Transavia gépeivel is lehet repülni a magyar és a francia főváros között, méghozzá igen kedvező, akár 40 eurós (kb. 12 000 HUF) áron egy irányba. A Transavia járatai ezentúl kedden, csütörtökön és vasárnap közlekednek a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér és Párizs Orly repülőtere között. A Transavia-járat 13:45-kor érkezik és háromnegyed órás forduló után 14:30-kor indul vissza Párizsba.
Az új Transavia járat megjelenésével immár négy légitársaság és három párizsi repülőtér között választhatnak a budapesti utasok. Az elmúlt években dinamikusan nőtt a forgalom a Budapest-Párizs útvonalon, olyannyira hogy a francia főváros immár a második legkedveltebb uticéllá nőtte ki magát, megelőzve Brüsszelt és Frankfurtot. (A listát toronymagasan London vezeti öt légitársasággal és négy repülőtérrel.)
„Örömmel indítottuk el a Transavia heti három járatát Budapestre, hiszen nagy kedvező árakat kínálhatunk utasainknak ezen a desztináción.” jelentette be Hervé Kozar, a Transavia kereskedelmi igazgatója. Azt is hozzáfűzte: „A kereslet jelenleg minden várakozásunkat felülmúlja, nagyon bízunk ennek a járatnak a sikerében. Budapest és Magyarország kulcs piacnak számít a terveinkben, a jövőben szeretnénk tovább bővíteni szolgáltatásainkat ezen az irányon.”
„Az elmúlt években gyorsan nőtt a kereslet Budapest és Párizs között, mind a turisták, mind az üzletemberek körében.” – hangsúlyozta Kam Jandu. A Budapest Airport kereskedelmi igazgatója hozzátette: „Nagyra értékeljük, hogy a Transavia úgy alakította ki a menetrendjét, hogy mind a két fajta utazó megtalálja a számítását. Tény, hogy Párizs kimeríthetetlen mennyiségű látnivalót kínál a magyar utazóknak, ahogy egyébként a franciák is egyre inkább felfedezik Budapestet, így az új Transavia járat ideális egy hosszú hétvégés utazáshoz.”

- Budapest Airport -



Magyar befektetőket keres a Sólyom Airways


2014. április 17.

A Sólyom Airways weboldalán és az I love Sólyom Facebook oldalon jelent meg egy felhívás, miszerint magyar befektetők jelentkezését várják a légitársaság elindításához.
Lucsik János ügyvezető igazgató felhívása szerint az elmúlt hónapok nehézségeit leküzdve, újult erővel küzdenek közös álmaik megvalósításáért, és új üzleti szemlélettel, új stratégiával, csökkentett üzemmérettel, konszolidált, pénzügyileg stabilizált gazdasági társasággal és magyar tulajdonosokkal, magyar befektetőkkel folytatják a munkát.
Lucsik János egy másik közleményben elárulja az elmúlt időszak történéseit is, melyben kiemeli, hogy lassú, apró lépésekkel haladnak előre. Lucsik leírja: „A közvélemény által várt átütő sikerek, az AOC megszerzése továbbra is várat magára. Az elmúlt 45 napban azonban – számunkra – fontos lépéseket tettünk, melyekre azonban úgy vélem, a nagyközönség nem igazán kíváncsi, mert a nagyközönség szemében, a korábbi csalódások után már csak egy mérce lehet: repülünk-e már vagy sem.”
A közlemény szerint a tulajdonosi és személyi változások is átvezetésre kerültek a cégdokumentumokban, a Cégbírósági nyilvántartásban, és a korábbi ügyvezetéssel megkezdett átadás-átvételi eljárás 2014. március 31-én lezárult. A beszállítókkal sikerült megegyezni a fizetési ütemezésről, a beszállítói tartozásállomány 80%-al csökkent.
A közlemény kitér a bérekre is: a munkavállalók közel felének sikerült bért utalni, és a dolgozók 20%-ával szemben valamennyi fennálló tartozását kiegyenlítette a Sólyom Hungarian Airways Kft.
Lucsik János leírja továbbá, hogy a NAV tartozásállomány a 2013. októberi állapotokhoz képest a harmadára csökkent, és a cég nincs sem felszámolási, sem csődeljárás folyamatban.
Az új üzleti terv már készül, amelyet hamarosan benyújtanak a Magyar Légügyi Hivatalhoz, illetve tárgyalások kezdődtek a lízingcéggel annak érdekében, hogy a korábban hat repülőgépre megkötött lízingszerződés módosításra kerüljön a megváltozott igényeknek megfelelően.
A magyar légitársaság magyar befektetőkkel kívánja működését megkezdeni, ennek érdekében 2014. április 15-én befektetői fórumot tartottak, amelyen 10 olyan magyar nagyvállalatnak tartottak prezentációt. A dolgozói létszámot is racionalizálták, a korábbi 82 fővel szemben jelenleg 27 fő aktív állományú dolgozója van a cégnek.

- Turizmus Online -



Tokaji és libamáj - húsvéti slágerek a repülőtéren


2014. április 16.

Az idei húsvéti utazási szezonban a tokaji bor és a magyar libamáj a slágercikk a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. A Budapest Airport, a Heinemann Duty Free és a hazai gyártók hármas összefogásának köszönhetően a tavaszi kereskedelmi ajánlatban a Royal Tokaji és a Merian termékeit kiemelt formában mutatja be a repülőtér.
Már a biztonsági ellenőrzés előtt hatalmas, színes plakátok hívják fel az utazók figyelmét arra, hogy odabent a terminálon különleges élmények várják őket. A húsvéti szezonban a Budapest Airport és a Heinemann Duty Free folytatja a tavaly óriási sikerrel bevezetett hármas (magyar gyártó-repülőtér-kereskedő) promócióját, amelynek fókuszában a hazai termékek állnak. A terminál tranzitzónájában ugyanis kóstolóval egybekötött libamáj- és tokaji borbemutató várja az utasokat. A kóstoltatást egyben akciós árakkal is megtámogatták, így a korábbi év tapasztalatai alapján jelentős forgalomnövekedésre lehet egy adott termékből számítani.
A korábbi tapasztalatokra építve immár nemcsak a SkyCourt központi helyén zajlik a kínálás, hanem a 2A terminálon belül, közvetlenül a beszállókapuk melletti Heinemann-üzlet előterében is. Így a vevők, ha megtetszett nekik a termék, azonnal vásárolhatnak is belőle egy-két darabot az otthoni húsvéti asztalra, még a gépbe történő beszállítás előtt. A mostani tokajis-libamájas akció április 30.-ig tart. Az utasok 5 puttonyos aszút, kései szüretelésű fehér bort (Late Harvest), valamint tokaji furmint-ot kósolhatnak (A furmintot ráadásul 30% kedvezménnyel is vásárolhatják egész hónapban a Heinemann üzleteiben). A Merian termékek közül pedig a libamáj terrine, a kacsamáj terrine, a natúr libamáj szarvasgombával és a libamájblokk kapható kiemelt helyen. Az akció látványosságát még két műanyag liba-figurával is megtoldotta a Budapest Airport - a hasonló akciók nagyon népszerűek az utasok körében.
"Bizonyos vagyok abban, hogy ez a fajta kereskedelmi akció maximálisan beváltja a hozzá fűzött reményeket, ráadásul két olyan tipikusan magyar terméket párosítottunk össze, amelyek nagyszerűen kiegészítik egymást." - hangsúlyozta Patrick Bohl, a Budapest Airport kereskedelmi- és hirdetési vezetője. Hozzátette: "Partnereinkkel együtt úgy gondoljuk, hogy mindenféle szempontból érdemes kiemelten kezelni a csúcsminőségű magyar élelmiszeripari termékeket, hiszen éppen ezeket keresik legjobban az utazók, akik így elviszik magukkal Magyarország ízeit a szeretteiknek is külföldre. Ez pedig nemcsak hogy hozzájárul a magyar gasztronómia, a magyar borok népszerűsítéséhez, hanem kiváló ország-marketing is egyben."
Az együttműködést a Magyar Turizmus Zrt. Agrármarketing Centruma (AMC) is támogatja, amely célul tűzte ki a kiváló magyar élelmiszerek és termékek népszerűsítését. A segítségükkel olyan márkák is bemutatkozhatnak a nemzetközi közönség előtt, amelyek még kevésbé ismertek, vagy kisebb költségvetéssel rendelkeznek. A közös repülőtéri promóciók hosszú ideje remek lehetőséget kínálnak magyar cégek számára, hogy termékeikkel a repülőtéri utazóközönség előtt megjelenhessenek.

- Budapest Airport -



Megújul a kisgépes terminál a Forma-1-re


2014. április 15.

Öt évre szóló bérleti- és rekonstrukciós megállapodást írt alá a Budapest Airport és a Celebi Ground Handling Magyarország a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér kisgépes termináljának megújításáról. A GAT-terminálon (General Aviation Terminal) azok a kis- és nagy magángépek valamint business jetek utasai közlekednek, akik nem a menetrendszerű járatokkal érkeznek Budapestre, hanem saját vagy bérelt kisgép, vagy luxusjet szolgáltatásait veszik igénybe.
A Budapest Airport már meg is kezdte a nagyjából félmillió euróra becsült projekt megvalósítását, amelynek értelmében szakaszonként felújítják a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren a régi 1. Terminál mellett elhelyezkedő ún. GAT-terminált. A főbb építési munkálatokat, amelyekbe a közművek cseréje is beletartozik, május végéig kell befejezni, utána a belső építészetet már a Celebi Ground Handling és szerződött partnere folytatja. A közös cél az, hogy július végére, amikor a Hungaroringen megrendezik a Formula-1 Magyar Nagydíjat, már minden készen álljon a versenyzők és a VIP-vendégek fogadására.
Az erről szóló ötéves megállapodást, amely magában foglalja a bérleti szerződést is, Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója, Osman Yilmaz, a Celebi Ground Handling Magyarország Kft ügyvezető igazgatója és René Droese, a Budapest Airport ingatlangazdálkodási igazgatója írta alá. A megállapodás értelmében a kisgépes terminált a jövőben is a Celebi Ground Handling bérli, azonban adott esetben a két másik földi kiszolgáló cég, így a Malév Ground Handling és a Menzies is használhatja a létesítményt. A GAT-terminálon történik a kisméretű magángépek, business jetek és bérelt repülőgépek utasainak kezelése. A Formula-1 versenyzőkön mellett olyan hollywoodi hírességek is megfordultak már a ferihegyi GAT-terminálon, mint Angelina Jolie és Brad Pitt, Bruce Willis, Keanu Reeves vagy éppen milliárdos üzletemberek, akik luxus kiszolgálásra és teljes inkognitóra tartanak igényt. Mindkettőt megkaphatják a Budapest Airport kisgépes terminálján.
"Hosszú és eredményes tárgyalások végére tettünk pontot a mai aláírással a Celebi Ground Handling-gel" - jegyezte meg René Droese, a Budapest Airport ingatlangazdálkodási igazgatója. Hozzáfűzte: " A célunk az, hogy a kisgépes terminálon megforduló utasok, az általuk elvárt gyors és hatékony kiszolgálásban részesüljenek, ráadásul a számukra megszokott luxuskörülmények között. A felújítás után a GAT-terminál a legkényesebb ízlésnek is maximálisan megfelel."

- Budapest Airport -



Rekord légiforgalom márciusban Budapesten


2014. április 11.

Minden eddiginél nagyobb volt a márciusi utasforgalom a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. A most közzétett statisztika szerint az év harmadik hónapjában egészen pontosan 662 575 érkező és induló utas vette igénybe a Budapest Airport terminálját és annak szolgáltatásait.
Az eredmény már csak azért is figyelemre méltó, mivel sok évben márciusra esnek a húsvéti ünnepek és ekkor - érthető okokból - még erősebb a forgalom. Ilyen volt tavaly is, amikor március 31-én volt húsvét. Idén viszont csak április végére esik, ezért is számít jelentős bővülésnek, hogy a Budapest Airport idén márciusi forgalma 5 %-kal haladta meg a tavalyi év harmadik hónapjáét. Egyes légitársaságoknál, mind a hagyományos, mind a diszkont szektorban a járatok kihasználtsága (az ún. load factor) meghaladta a 90 %-ot, ami igen jónak számít nemzetközi összehasonlításban is. Március ráadásul a téli menetrendi időszak utolsó hónapja, hiszen a nyári menetrend, amelynek kezdetet egybeesik a nyári időszámítás bevezetésével, az eddiginél jóval több új járatot és az eddiginél is nagyobb forgalmat ígér.
A 2014-es nyári menetrendben 37 légitársaság 85 célállomásra kínál utakat Budapestről. A felkínált üléskapacitás alapján minden idők legerősebb forgalmára számíthat a hazai repülőtér. A tapasztalt utazók, különösen a fiatalabb internetes akcióvadászok számára pedig a mostani előfoglalási szezon még rendkívül kedvező árú repülőjegyeket kínál a nyárra mind a hagyományos, mind a diszkont légitársaságok járataira. Ami a forgalom növekedését illeti, a Budapest Airport idei átlagosan 7,4 %-os forgalom növekedése jelentősen túlszárnyalja a 4,2 %-os EU-átlagot és lényegesen jobb, mint a régiós versenytársaké (Bécs, Prága és Varsó).
"Újabb rekordot döntöttünk meg a márciusi forgalommal, hiszen ennyi utas, 662 000 ember még soha nem használta márciusban a légitársasági- és kereskedelmi partnereink szolgáltatásait, mint idén." - állapította meg Jost Lammers. A Budapest Airport vezérigazgatója hozzátette: "A Budapestről elérhető városok statisztikáját továbbra is London vezeti toronymagasan havi 90 000 utassal, de dinamikusan nőtt a forgalom Brüsszelbe, Rómába és Moszkvába is. Bizakodva tekintünk a nyári szezon elé, mivel jelentősen nőtt a légitársaságok által felajánlott üléskapacitás. Idén 85 városba lehet repülővel eljutni Budapestről 37 légitársaság járataival. Úgy érezzük az elmúlt 7 évben a budapesti repülőtér fejlesztésére elköltött 330 millió euró, azaz több mint 100 milliárd forint végre meghozza a gyümölcsét."

- Budapest Airport -



Új világrekord született a budapesti repülőtéren


2014. április 08.

Közel 90 tonna - ennyi egy teljesen üresen álló teherszállító Airbus A300, némi kerozinnal feltankolva. A DHL Express Budapesten állomásoztatott repülőgépét mozdította meg és húzta el a budapesti repülőtér 1. Termináljának beton előterén Sinka "Popey" Zsolt többszörös magyar és világrekorder erőművész.
Sinka "Popey" Zsolt többszörös világrekorder erőművész, puszta erővel és a fogával húzta el a DHL Express Airbus A300-600F típusú áruszállító gépét, amivel világrekordot állított fel a Budapest Airport 1. Terminálja előtti forgalmi előtéren. A repülőgép mintegy 90 tonnát nyom üresen, néhány tonnányi kerozinnal a tankjában. Éppen ezért lélegzetelállító teljesítmény, hogy a gép 26 métert tett meg 35 másodperc alatt a repülőtér betonján, pusztán emberi erővel vontatva, az élénkülő szembeszél ellenére. Sinka "Popey" Zsolt ezzel megdöntötte a tavaly felállított saját rekordját is, amit egy 42 tonna üres tömegű Airbus A320-as utasszállító gép elmozdításával állított fel.
"Csak a legnagyobb elismerés hangján beszélhetünk Sinka "Popey" Zsolt teljesítményéről, aki immár a világon egyedülálló rekordot állított fel az imént a betonon a DHL Airbus A300-600F típusú teherszállító gépének elhúzásával." - jelentette ki Hardy Mihály a Budapest Airport kommunikációs igazgatója. A rekord-döntés házigazdája hozzátette: "Továbbra is minden tőlünk elvárható támogatást megadunk Sinka Zsolt erőművész produkcióihoz, aki a különleges repülőgép-elhúzások révén nemcsak Magyarországon, hanem a Perzsa-öböl térségében is óriási ismertségre és elismertségre tett szert. Az erő legyen vele!"
"A DHL kezdetben kis családi vállalkozás volt, ami a kitartó munkának és alkalmazottainknak köszönhetően napjainkra világszerte ismert nagyvállalattá nőtte ki magát. Az emberi teljesítmény és munka elismerése különösen fontos számunkra, így nagy örömünkre szolgál, hogy a DHL Express repülőgépével hozzájárulhattunk a világrekord sikerességéhez. Bízunk benne, hogy a mai siker alapot nyújt a jövőbeni célkitűzések eléréséhez és további rekordok megvalósításához."- mondta el Bándli Zoltán, a DHL Express Magyarország kereskedelmi és marketing igazgatója.
A DHL Express Airbus A300-600 F típusú teherszállító repülőgépe napi rendszerességgel szállít nemzetközi küldeményeket Magyarország és a vállalat Lipcsében működő európai légi elosztóközpontja között. A jól bevált cargo-repülőgép a DHL Express légi flottájának nem egyedi tagja, 2013-ban 16 ilyen típusú gépet vásárolt a vállalat, ezek modern felszereltsége mellett további előnye, hogy üzemeltetési költségei is átlagosan 20-25%-kal alacsonyabbak a régebbi modellekhez képest.

- Budapest Airport -



Ismét repül a Jet2.com Leedsből


2014. április 03.

Mától ismét van közvetlen légi összeköttetés a közép-angliai Leeds repülőtere és Budapest között. A brit diszkont légitársaság, amelynek egyébként a központja is a Leeds-Bradford repülőtéren található, úgy döntött, hogy a jelentős utasigények miatt újraindítja a járatot a magyar fővárosba.
A Jet2.com G-CELB lajstromjelű Boeing 737-377-es típusú gépe a déli órákban ért földet Budapesten és ezzel kétévnyi kihagyás után ismét van közvetlen járat a közép-angliai nagyváros és a magyar főváros között. A Jet2.com első új leedsi járatát a hagyományoknak megfelelően ünnepélyes keretek között fogadta a Budapest Airport, ezúttal azonban nemcsak az érkező gép személyzete, hanem egy-egy utas is kapott ajándék tortát a repülőtértől. A győri főiskoláról frissen kikerült ikerpár mindkét tagja, Krajcsik Tamás és Krajcsik Roland vehette át a különleges tortát Saly Sándortól, a Budapest Airport járatfejlesztési menedzserétől. A Krajcsik-testvérek, akik turizmus szakon szereztek képesítést, dolgozni indultak Angliába a Jet2.com gépével.
A jelenlegi menetrendben a Jet2.com csütörtökönként a reggeli órákban indul Leeds-ből (08:30-12:30) és koradélután indul vissza (13:10-15:10) Budapestről. A vasárnapi járat késő délután indul (16:35-20:35) Angliából és az esti órákban repül vissza (21:15-23:15), így tulajdonképpen az üzleti utazók és a városlátogató turisták igényeit is egyformán ki tudja szolgálni.
"Örömmel üdvözöljük a Jet2.com leedsi járatának újraindítását, amit komoly előkészítő és tervező munka előzött meg." - hangsúlyozta Saly Sándor, a Budapest Airport járatfejlesztési menedzsere a járatnyitó alkalmából. Hozzáfűzte: "Ezzel a jelen pillanatban a Jet2.com kínálja a legtöbb brit desztinációt Budapestről, hiszen Leeds mellett Edinburgh-ba, Manchesterbe és az East Midlands-i repülőtérre is el lehet jutni járataival. Bizonyos vagyok abban, hogy leedsi járat is rövid időn belül népszerűvé válik a turisták és az üzleti utazók körében egyformán."
A mintegy 800 ezres lakosú Leeds Anglia egyik meghatározó regionális központja. A város történelme egészen az i.sz. V. századig nyúlik vissza. Felemelkedését az ipari forradalomnak köszönheti, amikor is Leeds a gyapjúgyártás fellegvára lett. A nagyvárost jelenleg London után Nagy-Britannia második legfontosabb pénzügyi- és üzleti központjaként tartják számon. Emellett nagyon fontos a helyi idegenforgalom is: Leeds-et évente mintegy másfél millió turista keresi fel. Leeds emellett jól ismert híres focicsapatáról, a Leeds Unitedről is, amely jelenleg az ottani másodosztálynak megfelelő Football League Championship bajnokságban játszik. Stadionjuk a szigetország 11. legnagyobb sportlétesítménye, mintegy 40 ezer férőhellyel.

- Budapest Airport -



Új diszkont légitársaság Izraelből


2014. április 02.

Újabb járatindító esemény helyszíne volt a budapesti repülőtér, ahová első alkalommal érkezett az UP új izraeli diszkont légitársaság tel avivi járata. Az El Al - hasonlóan több nagy légitársasághoz - létrehozta saját diszkont légitársaságát, amely Budapest mellett Berlinbe, Prágába, Kijevbe és a ciprusi Larnacában közlekedik mostantól.
Nem sokkal reggel kilenc óra után ért a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér betonjára az UP izraeli légitársaság 4X-EKU lajstromjelű Boeing 737-800 típusú utasszállító repülőgépe. Az El Al légitársaság által létrehozott UP légicég a nyári menetrendben, a július-augusztusi csúcsidőszakban akár heti 11-12 alkalommal közlekedik Tel Aviv és Budapest között.
Az új járatot a Budapest Airport és partnerei a hagyományos repülőtéri köszöntéssel fogadták: a repülőtéri tűzoltók "diadalív-vízsugárból" lőttek kaput a betonon az érkező új járat fölé, nem sokkal később pedig Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója egy speciális, a XVIII. kerületi Zila Kávéház mestercukrászai által készített tortával üdvözölte az izraeli repülőgép kapitányát és a személyzet tagjait. A járatnyitást jelképező vörös selyemszalagot pedig Váradi Jánossal, az El Al magyarországi képviseletének ügyvezető igazgatójával közösen vágták át.
Az UP légitársaság a diszkont szegmens felső kategóriáját képviseli, így a gépeken pl. két osztályra lehet üléseket foglalni, a bővebb szolgáltatás nyújtó economy plus és a hagyományos economy (túrista) osztályra. Az UP annyiban is a hibrid légitársaság kategóriájába tartozik, hogy az El Al más járatira is biztosít foglalást és átszállást, magyarán hálózati légitársaságként működik, nem csak két állomás között kínál utakat.
"Az UP utasai már az internetes foglaláskor rugalmasan eldönthetik, hogy milyen szolgáltatást kívánnak igénybe venni, hogy mi az, amiért esetleg hajlandók többet fizetni és mi az, amiért nem szeretnének fölösleges kiadásokat, vagyis a szolgáltatást személyre szabottan használhatják." - hangsúlyozta Váradi János, az El Al magyarországi képviseletének ügyvezetője. Hozzátette: "Az UP elindulásával jobban tudunk alkalmazkodni az utazóközönség igényeihez és azt is fontos tudni, hogy az izraeli járatok legendás biztonságossága nem változik, erre továbbra is joggal számíthatnak az utasok. Számításaink szerint egyébként az UP-pal mintegy harminc százalékkal csökkennek a jegyárak a korábbiakhoz képest."
"Nagy örömmel üdvözöljük az UP légitársaság elindítását, hiszen az elmúlt évek során még soha nem volt ekkora potenciális forgalom Tel Aviv és Budapest között, mint az idén." - hangsúlyozta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Azt is elmondta: "Valóban elmondhatjuk, hogy az El Al illetve az UP jobban teljesít a budapesti útvonalon, hiszen gépeik sokszor rekord kihasználtsággal repülnek. Bizonyosan állíthatjuk, hogy az új izraeli légitársaság komoly igényeket elégít ki, akár üzleti utasokról, akár turistákról vagy éppen vallási zarándokokról van szó, akik pl. a jól ismert bibliai helyszíneket keresik fel Izrael területén."

- Budapest Airport -



Elindult az Air Serbia Belgrád-Budapest járata


2014. április 01.

Ma reggel pontosan 8.00-kor megérkezett Budapestre az Air Serbia, szerb nemzeti légitársaság első budapesti járata. Az Air Serbia ezentúl naponta közlekedik a szerb és a magyar főváros között ATR-72 típusú, 66 személyes légcsavaros-gázturbinás repülőgépekkel.
Mától ismét van közvetlen légi összeköttetés Belgrád és Budapest között, miután kedden reggel megérkezett az Air Serbia szerb nemzeti légitársaság első járata a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre. (Korábban egészen a megszűnéséig a Malév üzemeltetett Budapest-Belgrád napi járatot.) A járatot az Air Serbia új design-jának megfelelően átfestett korszerű és takarékos YU-ALN lajstromjelű ATR-72-es típusú gép teljesítette. Az első járatot a ferihegyi betonon Rade Drobac, a Szerb Köztársaság budapesti nagykövete, Nikowitz Oszkrár belgrádi magyar nagykövet, Szlobodan ztamenkovics, az Air Serbia kereskedelmi igazgatója és Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója köszöntötte. A hagyományoknak megfelelően az új járatot a repülőtéri tűzoltók "diadalív-vízsugárral", a személyzetet pedig a Budapest Airport képviselői ajándék tortával üdvözölték.
Az Air Serbia új járata fontos hiányt tölthet be mind az üzleti utazók, mind a turisták körében, hiszen Belgrádon keresztül nemcsak a balkáni államok, hanem Dél-Európa és a Közel-Kelet fontos városai is elérhetővé váltak. Ráadásul egy sor budapesti központú magyar és nemzetközi vállalat utazói számára, immár nemcsak Bécsen vagy Münchenen keresztül lehet eljutni a térségben lévő partnercégekhez.
"Szerbia és Magyarország hagyományosan jó kapcsolatot ápol, ezért igen nagy öröm számunkra, hogy most közvetlen napi járattal köthetjük össze a két fővárost." - mondta Dane Kondić. Az Air Serbia vezérigazgatója hozzátette: "A budapesti útvonal újranyitása az üzleti és a szabadidős utasoknak egyaránt igen kedvező, hiszen a közvetlen repülőjárat jelentős időmegtakarítást tesz lehetővé a vasúttal vagy az autós utazással szemben. Az új járat ráadásul kiváló átszállási lehetőségeket biztosít a magyar utasoknak Belgrádon keresztül Európába, illetve más fontos globális célállomásokra."
"Hosszú közös előkészítő munka végén kerülhetett fel a pont az "i"-betűre a mai járatnyitással. A Budapest Airport számára nagyon fontos volt, hogy Belgrád ott legyen a naponta választható uticélok listáján." - jelentette ki Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzáfűzte: "Biztosan állíthatom, hogy az új belgrádi járat sikerre van ítélve, rövid idő alatt nagyon népszerű lesz mind a magyarországi, mind pedig a szerb utazók körében."

- Budapest Airport -



Elindult a Norwegian London-Budapest járata


2014. március 30.

Ma délután pontosan 15.00 órakor ért a budapesti repülőtér 31 R futópályájának betonjára a Norwegian Air Shuttle norvég légitársaság első járata London Gatwick repülőteréről. A 2014 nyári menetrendben a jellegzetes piros-fehér festésű gépek hetente három alkalommal közlekednek Budapest és a brit főváros között.
A 2014 nyári menetrend életbelépésének első napján máris új járatot köszönthettek az utasok és a Budapest Airport képviselői. A Norwegian norvég diszkont légitársaság első járata tizenöt perccel megelőzve a kiadott menetrend megérkezett a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2. futópályájára. A kialakult hagyományoknak megfelelően a forgalmi előtér szélén a repülőtéri tűzoltók diadalív-vízsugárral köszöntötték első londoni Norwegian-járatot és annak utasait. A Boeing 737-800 típusú repülőgép a vizes köszöntést követően gurult be a kijelölt állóhelyre.
Az utasok kiszállása után Bogáts Balázs, a Budapest Airport nemrég kinevezett új járatfejlesztési vezetője speciális, csak erre az alaklomra készített ünnepi tortával köszöntötte a járat pilótáit és a kabinszemélyzetet, akik között egy Barbara nevű magyar légi utaskísérő is érkezett a magyar fővárosba. A sajtó képviselőinek kamerái előtt a norvég gép személyzete örömmel nyugtázta, hogy ezentúl heti három alkalommal is érkezhetnek Norwegian járatok Budapestre.
Az Európai Unió Nyitott Égbolt (Open Sky) politikájának értelmében az EU bármely két repülőtere között akár harmadik EU-ország légi szállítója is indíthat járatokat. Bár Norvégia szorosan véve nem teljes jogú tagja az EU-nak, de a szoros együttműködést szabályozó társulási szerződés értelmében hasonló jogok illetik meg a légközlekedésben, mint a többi EU-tag skandináv országot.
A mostani menetrendi időszakban a Norwegian egyelőre heti három alkalommal, vasárnap, kedden és csütörtökön közlekedtet járatokat London és Budapest között, amennyiben a járat iránt megfelelő kereslet mutatkozik, úgy a jövőben nem lehet kizárni a menetrend sűrítését. A Norwegian london-gatwicki járatának egyik érdekessége, hogy az idén a norvég diszkont légitársaság Boeing 787 Dreamliner típusú gépekkel Gatwickről elindítja tengerentúli járatait egyebek mellett New Yorkba, Los Angelesbe és Floridába is. London toronymagasan a legnépszerűbb desztináció a Budapest Airport útvonalkínálatában, a Norwegian sorrendben az ötödik légitársaság, amely a brit fővárosba közlekedik Budapestről. A Wizz Air Lutonba, az easyJet Gatwickre, a Ryanair Stanstedre míg a British Airways Heathrowra kínál járatokat a magyar fővárosból.

- Budapest Airport -



Volt malévos dolgozók tüntettek Budapesten


2014. március 29.

Volt malévos dolgozók és szimpatizánsok tüntettek szombaton Budapesten az egykori nemzeti légitársaság alapításának 68. évfordulóján. Arra akarták felhívni a figyelmet, hogy a két éve elkezdődött felszámolás alatt még mindig nem kapta meg minden munkavállaló a neki járó pénzt.
A mintegy 250 demonstráló először a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. Pozsonyi úti székháza előtt tüntetett. Az egybegyűltek előtt Demeter Csaba, a HUNALPA Magyar Közforgalmi Pilóták Egyesületének elnöke arról beszélt, hogy az állami vállalat nem foglalkozik saját munkavállalóival, csak egymásra mutogatnak az állami felelősök. Ezért azt követelik, hogy oldják meg a helyzetet, és "mindegy, hogy hogyan", de fizessék ki a törvény szerint járó pénzt a dolgozóknak.
Hangsúlyozta: nem igaz, hogy a bérgarancia alap minden költséget fedez, és mindaddig demonstrálni fognak, amíg nem teljesítik a követelésüket.
Az egyesület elnöke a rövid beszéd után átadott egy petíciót a vagyonkezelő munkatársának. Ebben a járandóság kifizetése mellett azt követelik, hogy a kormány ismerje el felelősségét a Malév "tönkretételében". Követelik emellett a 75 százalékos különadó eltörlését, továbbá magyarázatot kérnek arra, hogy hova tűnt a nemzeti légitársaság vagyona, és miért csak 3 milliárd forint volt az üzem beszüntetésekor. Törvénymódosítást is követelnek, hogy a bérgarancia alapból minden dolgozó megkaphassa a teljes összeget.
A demonstráció résztvevői ezt követően átvonultak a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Fő utcai épülete elé, ahol szintén átadták ugyanezt a petíciót.
A megmozdulás résztvevői között többen a Malév egykori pilóta és stewardess egyenruháját viselték. A rendezők kék zászlókat osztottak ki, amelyek egyik felén a Malév felirat, a másikon pedig piros-fehér-zöld színű kérdőjelek és egy felkiáltójel voltak. A demonstráció békésen zajlott le.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a demonstrációra közleményben reagált, amelyben hangsúlyozta: a vállalat felélte saját tőkéjét, az értékes vagyonelemeket kiárusították, így a cég értéke jelentős mértékben csökkent. A munkavállalók a bérgarancia alapból juthatnak hozzá pénzükhöz, ennek terhére 2012-ben és 2013-ban összesen bruttó 1,36 milliárd forintot fizettek ki. A dolgozói bérek kifizetésének ütemére a felszámolónak nincs befolyása - mutatott rá közleményében a szaktárca.
A Malév 2012. február 3-án reggel 6 órakor állt le 66 év működés után. Felszámolásának befejezésére a bíróság legutóbb a június végét szabta határidőül.
A Malév felszámolója, a Nemzeti Reorganizációs Zrt. ugyanakkor nemrégiben azt közölte az MTI-vel, hogy a folyamatban lévő bírósági eljárások és a vagyontárgyak értékesítésének nehézségei miatt a cég felszámolása tovább csúszhat.
A felszámoló tájékoztatása szerint a jelenleg még fennálló követelés bruttó 9,1 milliárd forint, ebből 2,6 milliárd a nettó munkabér. A felszámolási vagyon a dolgozói követelések mintegy 27 százalékára nyújtana fedezetet, a 2,5 milliárd forint vagyonból mintegy 700 milliót lehetne a dolgozóknak átutalni, 1,5 milliárd forint az államkasszába kerülne adók és járulékok formájában.

- MTI -



A Föld Óráját ünnepli a Budapest Airport


2014. március 28.

A hagyományoknak megfelelően, immár negyedik éve csatlakozik a Föld Órája elnevezésű világméretű önkéntes környezetvédelmi akcióhoz a Budapest Airport. A kezdeményezés célja, hogy felhívja a figyelmet a környezetszennyezés és a túlfogyasztás okozta problémákra. A cég energia-megtakarítási törekvéseit mi sem bizonyítja jobban, mint hogy 2013-ban az előző évhez képest 15 %-kal csökkentette üvegházhatású-gázkibocsátását. A megtakarított CO2 mennyisége annyi, mint 115 átlagos magyar háztartás éves kibocsátása.
A magyar főváros repülőtere március 29-én este 8 óra 30 perckor egy teljes órára lezárja egyik futópályáját és lekapcsolja annak pályafényeit, valamint korlátozza az energiafogyasztást az utasforgalmi területeken és a közel háromszáz különálló repülőtéri épületben.
Hasonlóan a korábbi nemzetközi sikert aratott akciókhoz, a két futópályája közül az egyikhez tartozó összes lámpát (összesen 1622 darabot), a teljes bevezető fénysort, a szegély-, és tengelyfényeket, a földetérési-zóna speciális lámpáit kapcsolja ki a Budapest Airport a Föld Órájában. A másfélezernyi világítótest maximális teljesítménye meghaladja a 240 ezer Wattot, fényerejük pedig akkora, hogy akár húsz kilométeres távolságból is látszanak. Mindez természetesen nem mehet a repülésbiztonság rovására, a másik pálya akadálytalanul üzemel és ha kell, mind a kettőt egyszerre is aktiválni lehet.
Az egyik pálya elsötétítése csak a leglátványosabb, azonban nem az egyetlen eleme a március 23-i kezdeményezésnek. Az akcióhoz a repülőtéren működő számos másik cég is csatlakozik, így az összesen 1515 hektárnyi területén található csaknem 300 különböző létesítményben is csökkentett üzemmódban működik ez alatt az idő alatt a világítástechnika. Ahol a biztonságos üzemeltetést ez nem veszélyezteti, ott nem lesz világítás szombaton fél kilenc és fél tíz között. A kezdeményezésben való részvételt a repülőtéren megforduló utasok is érzékelhetik, mert a terminálépületek és a parkolók is csökkentett világítással üzemelnek ebben az időben valamint a reklámtáblák világítása is kialszik.
A Budapest Airport már korábban is bizonyította, hogy a környezettudatos működés híve. A repülőteret üzemeltető cég 2007-ben hirdette meg energiaracionalizálási stratégiáját, amelyet évről-évre továbbfejleszt a repülőtér fenntartható fejlődése érdekében. A Budapest Airport környezetvédelmi erőfeszítéseit már négy éve az európai repülőterek szakmai szervezete (ACI Europe) is folyamatosan elismeri azzal, hogy úgynevezett karbon akkreditált minősítést adományoz a budapesti repülőtérnek. Az akkreditáció egy kizárólag repülőterekre kidolgozott nemzetközi minősítési rendszer, melyet a szektor üvegházhatású gázkibocsátásának csökkentése érdekében hoztak létre. A 2010 óta alkalmazott módszertan alapján nem csak a földgáz-, hanem a villamosenergia-fogyasztás és a Budapest Airport által üzemeltetett gépjárművek üzemanyag felhasználása is beleszámít a teljes értékbe.

- Budapest Airport -



Ferihegy a legjobb repülőtér Kelet-Európában


2014. március 27.

A Budapest Airport elnyerte a legjobb kelet-európai repülőtérnek járó díjat a Barcelonában zajló Passenger Terminal EXPO 2014 nemzetközi kiállításon. Az utasok véleményének összesítésen alapuló Skytrax-elismerést Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója vette át a katalán fővárosban zajló szakmai fórumon.
Alig két évvel a bázis-légitársaság elvesztése után a régió legjobb repülőterének minősítették az utasok a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret. A Skytrax brit légiközlekedési minőségvizsgáló cég nem kevesebb, mint 160 országban elvégzett repülőtéri utas elégedettségi felmérés összesítése alapján ítéli oda a díjakat. A rangos nemzetközi elismerést Barcelonában, a Passenger Terminal EXPO 2014 repülőtéri szakkiállításon adták át.
A Kelet-Európa legjobb repülőterének járó Skytrax-díj átvételekor Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója ezt hangsúlyozta: "Ez az egyik legrangosabb szakmai elismerés a nemzetközi légiközlekedésben, hiszen a díjat csak a legjobb minőségű szolgáltatással és kiváló teljesítménnyel lehet kiérdemelni. Úgy érzem, hogy a díjjal elsősorban azt a törekvésünket ismerték el, hogy folyamatosan fejlesztünk, minden területen igyekszünk az elérhető legmagasabb színvonalú szolgáltatást nyújtani az utasainknak. A díj annak az elismerése, hogy sikerült a régió legjobb repülőterévé fejlesztenünk Budapestet, és ez egyben valamennyi repülőtéri dolgozó folyamatos, odaadó munkáját is türközi."
A Skytrax nem kevesebb, mint 39 különféle területen ellenőrzi a repülőtéri szolgáltatások és termékek minőségét, az indulástól kezdve egészen az érkezésig. A minősítést minden esetben az utasok anonim, egységes rendszerű vélemény-nyilvánításának alapján határozzák meg. Kelet-Európában nem kevesebb, mint 12 millió utasra terjedt ki a felmérés. A Budapest Airport az elmúlt négy évben folyamatosan dobogós helyen végzett a régióban, így nem meglepetés, hogy a 2013-as eredmények alapján sikerült az élre állni. A mostani Skytrax-díj egyúttal a budapesti repülőtér régiós népszerűségének az emelkedését is jól tükrözi.

- Budapest Airport -



620 milliós futópálya felújítás a Budapest Airportnál


2014. március 26.

Újabb fejezettel folytatódik a Budapest Airport repülőtér fejlesztési és beruházási programja. Hétfőn reggel 8.00 órától megkezdik a 2. futópálya betonjának, pályavilágításának és elektronikus leszállító rendszereinek felújítását. Az utasok mindebből szinte semmit nem fognak érzékelni, legfeljebb annyit, hogy a széliránytól függően megnövekedhet a gépek gurulási útvonala a terminál és a futópálya között.
A Budapest Airport mintegy 620 millió forintot (2 millió eurót) költ a repülőtér két futópályájának és navigációs rendszereinek karbantartására az idén tavasszal. A határidők betartása kulcsfontosságú, hiszen minden javítási munkának be kell fejeződnie, mielőtt júniusban megkezdődik a nyári utazási csúcsidőszak. A felújítási munkák hétfőn reggel 8.00 órakor kezdődnek, amikor lezárják a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 3,7 kilométer hosszúságú 2. futópályáját, amely a főváros XVII. kerülete valamint Ecser és Vecsés közelében fekszik. A tervek szerint a 2. futópályát és a hozzá kapcsolódó gurulóutakat három hétre kell bezárni, vagyis a munkálatoknak 2014. április 27-ig be kell fejeződniük. A kötelező hatósági ellenőrzést és átvételt követően a felújítási munkát a "régi" 1. futópályán folytatják egészen május 27-ig.
A Budapest Airport két párhuzamos futópályát üzemeltet (3,7 és 3 km hosszúságúak) amelyek között középen helyezkedik el a repülőtér 2. Terminálja. A két futópálya együttes betonfelülete meghaladja a 300.000 négyzetmétert, ami több mint 42 futballpálya területe. A karbantartás során a betonfelület és a közte lévő dilatációs hézagok legkisebb hibáit is ki kell javítani, mert bármilyen kis méretű törmelék is súlyos hibát okozhat, ha azt beszippantja egy repülőgép hajtóműve. Emiatt az építőknek szinte ping-pong asztal simaságú betont kell visszaadniuk a forgalomnak. A repülőtéri beton különleges minőségű anyag, hiszen ki kell bírnia egy akár 400 tonnás, 250 km/h sebességgel leszálló óriásgép földet érésekor keletkező terhelést is. A Budapest Airport úgy időzítette a munkálatokat, hogy a beton javításával egy időben végezzék el a fénytechnika, a navigációs rendszerek, az elektromos ellátás és a vízelvezető csatornahálózat karbantartását is, így a lehető legrövidebb időre kell csak egy-egy futópályát lezárni.
"Nagyon szoros határidőkkel kell dolgoznunk, hiszen a munkákat addig nem kezdhettük el, amíg fennállt a téli időszakban az éjszakai fagyok veszélye - emiatt romlott volna a betonozás minősége. Ugyanakkor nem is késhetünk a munkákkal, mert a nyári utazási szezonra mindennek kész kell lennie." - jelentette ki Stephan Schattney, a Budapest Airport Műszaki Szolgáltató Központjának vezetője. A javítási- és karbantartási munkákért felelős igazgató hozzátette: "Reményeink szerint az utasok mindebből vajmi keveset vesznek majd észre, legfeljebb csak annyit, hogy némileg megnő a futópálya és a terminál közötti földi gurulás ideje. Szerződött partnereinkkel együtt minden tőlünk telhetőt megteszünk azért, hogy a futópályákat és a gurulóutakat a lehető legjobb állapotban adjuk vissza a légitársaságok használatába."
A Budapest Airport az elmúlt hét évben már több mint 320 millió eurót, azaz 100 milliárd forintnál is többet fektetett be a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér fejlesztésébe és modernizálásába. A fejlesztések legfontosabb eleme, a 2. Terminál központi csarnoka, a SkyCourt mintegy 100 millió euróból, azaz mintegy 31 milliárd forintos beruházásból valósult meg. Az épület - átadása óta - számos nemzetközi építészeti díjat is kapott. A Budapest Airport a jövőben évente mintegy 15 millió eurónyi, azaz 4,5 milliárd forintos fejlesztéseket tervez a repülőtéren. A mostani pályafelújítás várható környezeti hatásairól a Budapest Airport tájékoztatta a repülőtér szomszédságában fekvő fővárosi kerületek és szomszédos települések önkormányzatait és lakosságát is.

- Budapest Airport -



Repülőtéri tervek a szaúdi befektetői fórum asztalán


2014. március 25.

A magyarországi légiközlekedés, a légi teher áruszállítás és a turizmus fejlesztésének lehetőségeiről is tartottak előadást Rijadban a Budapest Airport képviselői. René Droese ingatlangazdálkodási igazgató - aki a magyar miniszterelnököt kísérő üzletember küldöttség tagjaként utazott Rijadba - szaúdi befektetők előtt ismertette a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér fejlesztésében rejlő lehetőségeket.
Az elegáns rijadi King Faisal Conference Hall adott helyszínt annak a szaúdi-magyar üzletember találkozónak, amelyet Orbán Viktor miniszterelnök szaúd-arábiai látogatásának részeként szervezett a Nemzeti Külgazdasági Hivatal, a HITA. A találkozót Orbán Viktor magyar miniszterelnök személyesen nyitotta meg. A magyar kormányfőt kísérő üzletember delegációnak a tagjaként a Budapest Airport ingatlangazdálkodási vezetői is részt vettek a befektetői fórumon és ismertették a budapesti repülőtér által tervbe vett fejlesztéseket. A találkozónak az adott különös hangsúlyt, hogy azon nemcsak a szaúdi üzletemberek, hanem a Perzsa-öböl térségének más államiból, így pl. Katarból vagy az Egyesült Arab Emirátusokból érkező küldöttségek is részt vettek.
René Droese a fórumon két repülőtéri projektet ismertetett, amelyek komoly befektetési lehetőséget kínálnak az arab üzletemberek számára. A Budapest Airport ingatlangazdálkodási igazgatója bemutatta annak a mintegy 20 millió eurós repülőtéri szálloda projektnek a részleteit, amelyek alapján a ferihegyi 2. Terminállal közvetlen összeköttetésben egy összesen 5 500 négyzetméteres alapterületű, mintegy 150 szobából, konferencia központból és elegáns étteremből álló hotel épülne. A szállodát a tervek szerint egy nagy nemzetközi szállodalánc üzemeltetné a repülőtéren.
Szintén hasonló, mintegy 20 millió eurós léptékű annak a Cargo City-nek a megépítése, amely a repülőtér Vecséssel határos oldalán, a 2. futópálya mellett épülne meg. Az első lépcsőben egy 11 000 négyzetméteres korszerű raktár és 4 000 négyzetméteres iroda épülne meg. Ezeket a terveket a Budapest Airport már olyan részletesen kidolgozta, hogy a Cargo City építését akár idén ősszel el lehetne kezdeni.
"A Budapest Airportnál nagy jelentőséget tulajdonítunk annak, hogy maximálisan kihasználjuk a magyar kormány keleti nyitási politikája által teremtett üzleti lehetőségeket. Ahogy a korábbi indiai és kínai kormányfői látogatások, úgy a mostani szaúdi út is egy sor lehetőséget teremtett a számunkra ahhoz, hogy bemutassuk a magyarországi befektetésekben és az idegenforgalom fejlesztésében rejlő potenciált." - hangsúlyozta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "A mostani kormányfői vizithez időzített szaúdi befektetői fórumon az ingatlan gazdálkodással foglalkozó kollégáim bemutathatták a repülőtér hosszú távú terveit, ismertethették az arab üzletemberekkel a budapesti repülőtéri szállodában vagy a Cargo City megépítésében rejlő lehetőségeket."

- Budapest Airport -



Egyre többen térnek vissza a repülőtéri parkolókba


2014. március 18.

Meredek emelkedésbe kezdett a Budapest Airport parkolóinak kihasználtsága. A teljesen megújult parkoló kínálat mellett az online parkolás-foglalási rendszerrel bevezetett valódi versenyképes tarifarendszer is visszacsábítja a korábbi években elpártoló autósokat. Az online parkolás-foglalási rendszert a tavaly nyári debütálása óta közel 10 ezren használták.
Idén februárban nem kevesebb, mint 37 %-kal több autó fordult meg a repülőtér parkolóiban, mint egy évvel korábban. Minden jel szerint egyre több olyan autós is visszatér a repülőtérre, akik a korábbi években más közlekedési módokat vagy éppen más környékbeli parkolót használtak utazásuk előtt. Aki a repülőtér parkolóit választja, akár 6 900 forintért is a terminál közelében hagyhatja autóját 8 napig, ami jóval kedvezőbb, mint a repülőtér környékén található legtöbb parkoló ára.
A parkolók népszerűségében az igazi fordulópontot az online parkolás-foglalási rendszer hozta el. Ezzel a szolgáltatással már előre lefoglalható és kifizethető a parkolóhely a repülőtér Holiday, Holiday Plus, Business, valamint Terminál parkolóiban. Valamennyi helyszín biztonságos parkolási lehetőséget nyújt a repülőtéren. Az autósoknak a foglalás közben lehetőségük van minimális felár mellett még kényelmesebb, a terminálhoz közelebb eső parkolót választani.
A Budapest Airport honlapján működő foglalási rendszert nagyon gyorsan megszerették az autósok; februárban a Holiday Plus parkolóban álló autók kétharmada esetében online érkezett a foglalás. A lefoglalt parkolóhely mellé további kedvezményes csomag ajánlatokat is lehet vásárolni a promóciós időszakok alatt, pl. az utasbiztonsági ellenőrzésen az ún. Fast Track Lane-t, vagyis gyorsítósávot, vagy akár autómosó szolgáltatást. Ezeket a csomagokat jelentős kedvezménnyel, akár fél áron is le lehet foglalni, ezért minden utazás előtt érdemes felkeresni a Budapest Airport honlapját.
"Tisztában vagyunk azzal, hogy a repülőtéri parkolás a közhiedelem szerint drága, és ez régebben bizonyos esetekben valóban így volt, ezt pedig a versenytársaink kihasználták" - jelentette ki Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: "most viszont nem csupán a lehető legkényelmesebb parkolást kínáljuk ügyfeleinknek, közvetlenül a repülőtéren, de emellé versenyképes árakat és további kedvezményes ajánlatokat is biztosítunk. Ennek köszönhetően sikerült jelentős számú új, illetve visszatérő ügyfelet szereznünk. Örömmel látjuk, hogy a repülőtéri parkolás végre elfoglalja méltó helyét szolgáltatásaink sorában, ezért arra bíztatnék mindenkit, hogy tekintse meg ajánlatainkat a honlapunkon és a hírleveleinkben, és élvezze a közvetlen repülőtéri parkolás kényelmét."

- Budapest Airport -



Újabb vagyontárgyakat hirdetett meg a Malév felszámolója


2014. március 18.

Újabb vagyontárgyakat hirdetett meg a Malév felszámolója, a Nemzeti Reorganizációs Nonprofit Zrt., egyebek mellett újra megpályáztatják a légitársaság egykori balatonlellei üdülőjét.
A felszámoló honlapján kedden olvasható pályázati felhívás szerint a háromezer négyzetméteres balatonlellei üdülőért 323 millió forintot kér a felszámoló, míg a benne található berendezési tárgyaktól és eszközöktől 6,4 millióért válnának meg.
Emellett meghirdettek egy 2001-es évjáratú Iveco teherautót is 680 ezer forintos áron és értékesítenék a Külügyminisztériummal szemben fennálló 87,4 millió forintos követelést is.
A felszámoló legutóbb egyebek mellett a légitársaság HA-LNA lajstromú Bombardier CRJ200ER típusú gépét, valamint Bombardier Q400-as és Boeing 737 Next Generation alkatrészeket is értékesíteni akarta, de ezekre nem érkezett pályázat. A gép közel 15 ezer órát repült, a felszámoló 3,6 millió dolláros (817 millió forintos) áron hirdette meg legutóbb tizedszer.
A Malév 2012 február 3-án reggel 6 órakor állt le 66 év működés után, felszámolásának határidejét a bíróság legutóbb az idén hosszabbította meg június végéig.
A légitársaság egykori munkavállalói március 29-re, a Malév 68. születésnapjára demonstrációt szerveztek, mert az érdekvédelmi szervezetek szerint több mint ezer volt Malév dolgozó még mindig nem kapta meg jogos jussát.

- MTI -



Kényszerleszállás Ferihegyen


2014. március 14.

Rosszul lett egy utas a fedélzeten, ezért megszakította útját a Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtéren a British Airways (BAW256) Londonba tartó járata.
Péntek délután, nem sokkal kettő óra után szakította meg útját Budapesten a British Airways Delhiből Londonba tartó járata. A G-BNLW lajstromjelű Boeing 747-436 típusú repülőgép kapitánya azért döntött a kényszerleszállás mellett, mert egy idős utas rosszul lett a fedélzeten. A gép rendben leszállt, majd a Liszt Ferenc repülőtér egészségügyi személyzete átvette a rosszul lett utast.
Az utas állapotával kapcsolatban kerestük a British Airways hazai kommunikációját ellátó ügynökséget, akik azonban ezzel kapcsolatban nem adhattak ki információt, ahogy a reptér sem.
A mintegy két órás kényszerpihenő után, a Boeing nem sokkal négy óra után emelkedett a levegőbe, majd folytatta útját Londonba.

- FWM/HavariaPress -



Magasan az infláció felett emeli a béreket a Budapest Airport

2014. március 14.

A hivatalos inflációs ráta (2013-ban: 1,7 %) több mint kétszeresével, 4 %-kal emelkednek a bérek a Budapest Airportnál májustól. A repülőtér üzemeltetője a cégcsoporton belül további intézkedésként a legalacsonyabb jövedelmi kategóriákban további fél százalékot költ bérfelzárkóztatásra, ez számos munkavállalónál akár 10 %-ot meghaladó emelést is jelent.
A Budapest Airportnál és leányvállalatainál, a RÜK (Repülőtéri Üzemanyag Kiszolgáló) és AFM (Airport Facility Management, vagyis létesítmény fenntartó) Kft-nél lefolytatott többhetes bértárgyalás eredménytelenül, bérmegállapodás aláírása nélkül zárult. Ennek ellenére, a Budapest Airport számos, az érdekképviseletektől kapott javaslatot beépített az idei bérfejlesztésről meghozott döntésébe. Így valamennyi munkavállaló alapbére egységesen 4 %-kal emelkedik idén májustól. A tárgyalás eredményeként a munkáltató további 0,5 %-ot különített el a legalacsonyabb bérek felzárkóztatására. Ez több mint 150 dolgozó esetében 5-12 %-nyi alapbér növekedést jelent.
A felzárkóztatás révén a repülőtér üzemeltetőjénél a legalacsonyabb bruttó bér a minimálbér másfélszerese lett. Ez egyben azt is jelenti, hogy a legalacsonyabb jövedelmi kategóriákban (pl. egy portás esetében) is az alapjuttatás meghaladja a nettó 100 ezer forintot. Az alapbér mellé havonta 30 ezer forint cafeteria, valamint munkakörtől és teljesítménytől függően havi átlagban 15-30 ezer forint, negyedévi bónusz társul.
A tárgyaláson munkavállalói képviselettel nem rendelkező, közelmúltban elindított BUD Security Kft. dolgozói sem maradnak ki a bérfejlesztésből. Az ő esetükben 4,5 %-os emelés mellett döntött a munkáltató, szintén május 1-jétől.
A 2014-es bértárgyalások a várakozások ellenére megállapodás nélkül zárultak, így a Budapest Airport egyoldalú döntése alapján történik a béremelés. A tárgyaláson csupán egy karnyújtásnyira volt a megállapodás, ekkor változtatta meg saját korábbi álláspontját a munkavállalókat képviselő egyik fél - a repülőtéri dolgozókat képviselő két másik szakszervezet, valamint az üzemi tanács legnagyobb megütközésére. A Budapest Airport azonban nem kívánt eltekinteni a munkavállalókkal közel egy hónap alatt közösen kialakított bérfejlesztési struktúrától, hiszen abban teljes egyetértés volt, hogy ez szolgálja legjobban a dolgozók érdekeit.

- Budapest Airport -



Nőtt a vámeljárások száma a budapesti repülőtéren


2014. március 11.

Nőtt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren kezdeményezett vámeljárások száma és az ezek után befizetett vám, illetve adó mértéke 2013-ban - közölte Teleki József, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal repülőtéri főigazgatója kedden sajtótájékoztatón.
Elmondta: 192 ezer import és 79 ezer export vámeljárást kezdeményeztek, előbbi 23, utóbbi pedig 4 százalékkal magasabb szám, mint a 2012-es. Bár a budapesti repülőtéren némileg csökkent az áruforgalom, Észak-Amerikából és Távol-Keletről is nőtt a behozott áru mennyisége, ezért emelkedett a vámeljárások száma. Az ezek után keletkezett vám- és adóbevétel összesen 41 milliárd forint volt.
A forgalom élénkülése mögött a főigazgató elmondása szerint az internetes kereskedelem növekedése áll, itthon ez a folyamat 2-3 éve figyelhető meg.
Az elmúlt évben a NAV szakemberei a repülőtéren 92 ezer ellenőrzést hajtottak végre, és 942 esetben tártak fel jogsértést. Bűncselekmény miatt 564, szabálysértés miatt 233 esetben indítottak eljárást, 36,9 millió forint vámigazgatási és 16 millió forint közigazgatási bírságot szabtak ki.
Teleki József kiemelte a kábítószer-felderítést: ebből 2013-ban 106 darab volt, a legtöbb esetben kanabiszt, designer drogokat és kokaint akartak az országba csempészni, az elfogott kábítószer mennyisége 45 kilogramm volt. A trend azonban megfordult: a designer drogok helyett a hagyományos, "kipróbált és bevált" kábítószerekből akarnak többet az országba csempészni - tette hozzá.
Hamis áruval kapcsolatban 269 jogsértést tártak fel, a legnagyobb mennyiségben hamis autódiagnosztikai eszközöket foglaltak le, ezt követi a hamis műszaki cikk, napszemüveg és mobiltelefon forgalma. Összesen 55 ezer hamis árut foglaltak le a vámosok a repülőtéren.
A főigazgató kitért a természetkárosítással kapcsolatos esetekre, amelyekben többnyire védett növények részeit tartalmazó gyógyszereket, kőkorallokat, divatcikkeket, preparátumokat, trófeákat akartak engedély nélkül az országba hozni, vagy innen kivinni.
A kulturális javakkal kapcsolatos forgalmat a természeti javak forgalmához hasonlóan szigorú egyezmény korlátozza, engedély kell a kivitelre és a behozatalra is. A repülőtéren keresztül 14 darab festményt 3 antik tőrt és egy-egy szobrot, antik órát, kerámia dísztálat akartak engedély nélkül kivinni az országból tavaly.

- MTI -



Nagy az érdeklődés a HungaroControl új szolgáltatásai iránt


2014. március 06.

Nagy a nemzetközi érdeklődés a HungaroControl kutatás-fejlesztési központjának (CRDS) új termékei és szolgáltatásai iránt; a hatékonyságot és biztonságot növelő új fejlesztéseket a madridi World ATM Congress szakmai kiállításon mutatta be a magyar légiforgalmi irányító szolgálat.
A HungaroControl MTI-hez eljuttatott közleménye szerint a csütörtökön záródó kiállításon egyebek mellett a légtér belépő- és kilépőpontja közötti legrövidebb útvonalat lehetővé tevő FRA, valamint a folyamatos süllyedést biztosító (Merge Strip) eljárásukat ismertették az érdeklődőkkel. Ezek hatásait a CRDS-ben modellezni és szimulálni is tudják.
A repülésbiztonság javítását célozza a magyar szolgáltató azon technológiája, amelynek lényege, hogy az átrepülő pilótákkal nem beszéd-, hanem adatalapú kommunikációt folytatnak: üzenetben kapják meg a pilóták az irányítóktól az utasításokat a repülőgép fedélzetére. Ezt az eljárást 2015-től kötelezően bevezetik az Európai Unióban.
A kiállításon mutatkozott be Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem egy most folyó fejlesztésének, a stressz fizikai mérésére szolgáló szenzoros egérnek a prototípusa is. Az eszköz, a felhasználó pulzusából, testhőmérsékletéből és egyéb fiziológiai paraméterekből állapítja meg a stressz mértékét, amiből következtetni lehet az irányító pillanatnyi leterheltségére és mentális állapotára.
A közleményben Szepessy Kornél vezérigazgató kifejti: a légi forgalom növekedése és az integráció Európa-szerte egyre erősebb keresletet támaszt a kutatás-fejlesztés, a szimuláció és a képzés területén, a HungaroControl központja - amely a legnagyobb Közép-Kelet Európában - biztosítani tudja a szükséges infrastruktúrát és tudásbázist.

- MTI -



Új útvonalakért lobbizik a Budapest Airport a berlini ITB-n


2014. március 06.

Új, a budapesti légi útvonalhálózatból eddig hiányzó desztinációk elindítása érdekében folytat szakmai egyeztetéseket és találkozókat a Budapest Airport szakember gárdája a berlini ITB-kiállításon, amely Európa legnagyobb és legrangosabb turisztikai fóruma. A Budapest Airport - immár hagyományosan - stratégiai partnerével, a Magyar Turizmus Zrt.-vel közös standon állít ki a berlini szakvásáron.
Újabb németországi repülőjáratok elindításáról is tárgyalnak Berlinben a Budapest Airport járatfejlesztési szakemberei, hiszen Németország változatlanul a legnagyobb turista-küldő állam Magyarország partnerei közül. A magyar légiforgalmi szakemberek elsősorban olyan német nagyvárosokból szeretnének új járatokat hozni Budapestre, mint Hannover, Drezda, Lipcse és Nürnberg, valamint a bajorországi Memmingen. A Budapest Airport felmérései szerint ezekben a városokban és a hozzájuk kapcsolódó régiókban jelentős, eddig kihasználatlan turisztikai és utazási lehetőségek rejlenek. A berlini turisztikai szakvásáron részt vesz Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója is.
Az ITB (Internationale Tourismus-Börse, Berlin) a földrész legnagyobb idegenforgalmi kiállítása és vására. Az idei ITB-n, amelyet immár 48. alkalommal rendeznek meg 180 ország, nem kevesebb, mint 11 ezer kiállítója vesz részt. A vásár teljes kiállítói területe eléri a 160 000 négyzetmétert. A Budapest Airport a Magyar Turizmus Zrt. 300 négyzetméteres standján, 26 másik magyar kiállítóval együtt jelenik meg és mutatja be a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér szolgáltatásait a légitársasági partnereknek, a kereskedelmi cégeknek és a potenciális utasoknak is.
"Nem lehet elégszer hangsúlyozni a Budapest Airport részvételének fontosságát ezen a kiállításon, hiszen ezen keresztül is tudjuk növelni a repülőtér jövőbeni forgalmát és ezzel hozzá tudunk járulni a magyar beutazó turizmus fejlesztéséhez is." - jelentette ki a kiállításon Jost Lammers. A Budapest Airport vezérigazgatója így folytatta: "A legfrissebb idegforgalmi statisztikák nagyon bíztatóak: a Magyarországra irányuló beutazó turizmus gyorsabban bővül, mint a szomszédos Ausztriáé vagy régiós versenytársunké, Csehországé. Ezt hullámot szeretnénk meglovagolni és új légitársaságok Budapestre hozásával, az utazók számára még kedvezőbb menetrenddel szeretnénk kijönni a 2014/2015-ös téli menetrendi időszakban, amelynek már zajlanak az előkészítési és tervezési munkái."

- Budapest Airport -



Mától rendszeres vendég Ferihegyen a Silk Way Airlines


2014. március 05.

Mostantól hetente kétszer közlekedik az azerbajdzsáni Silk Way West légitársaság áruszállító repülőgépekkel Baku és Budapest között. Ma reggel a Budapest Airport 1. Terminálja előtti betonon újságírók és szakemberek ünnepélyesen is köszöntötték a Bakuból érkező azeri Boeing 767-32LFER típusú 4K-SW808 lajstromjelű teherszállító repülőgépet.
Az azerbajdzsáni Silk Way West teherszállító óriásgépei minden szerdán és szombaton hajnali 6 óra körül érkeznek mostantól Budapestre, ez alkalommal azonban pontosan 9.15-kor ért a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér betonjára a hatalmas Boeing. A 186 tonnás gép mintegy négy óra alatt teszi meg a bakui Heydar Aliyev International Airport és a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér közötti távolságot. A Silk Way West rendszeres cargo-járatainak elindulásával közvetlen kapcsolat jöhet létre Azerbajdzsánnal valamint a kaukázusi térség és Közép Ázsia országaival nemcsak a magyar, hanem a régió vállalatai számára - Budapesten keresztül.
Az Azerbajdzsánból érkező Silk Way West gépet a budapesti repülőtéren a szokásos vízsugaras köszöntésben részesítették az RKI (Repülőtéri Katasztrófavédelmi Igazgatóság) tűzoltó járművei. Az érkező gép ezután parkolt le a 1. Terminál előtti betonon, amit elsősorban a cargo-gépek ki- és berakodására használnak. A Silk Way West gépének személyzetét a Budapest Airport nevében René Droese ingatlangazdálkodási igazgató és Kossuth József cargofejlesztési menedzser köszöntötte a betonon, majd átnyújtotta a Baku és Budapest motívumaival díszített tortát a pilótáknak. Az ünnepélyes repülőtéri fogadáson ott volt Kamran Gasimov, a Silk Way West vezérigazgatója, Nidjat Babayev, a Silk Way West európai és ázsiai területekért felelős kereskedelmi igazgatója valamint Osman Yilmaz, a Celebi Ground Handling magyarországi és ausztriai ügyvezető igazgatója.
A Silk Way Airlines része a 23 különböző céget egyesítő azerbajdzsáni Silk Way csoportnak, amelynek portfóliójába a légi teheráru szállítás mellett beletartozik a földi kiszolgálás és fedélzeti ellátás (ground handling és catering) valamint egy jelentős szálloda és bank is. A Silk Way West Airlines a csoport tagjaként saját tulajdonú, korszerű, nyugati gyártmányú cargo gépekből álló légiflottát üzemeltet.
"Nagy öröm a számomra, hogy végre Budapesten köszönthetem a Silk Way West légitársaság személyzetét és gépét." - jelentette ki René Droese, a szakterületet felügyelő ingatlangazdálkodási igazgató. Hozzátette: "Hosszú ideje dolgoztunk azeri partnereinkkel azon, hogy ez a járat elinduljon és a legkorszerűbb, egyben a leggyorsabb összeköttetést biztosíthassa Azerbajdzsán és Magyarország között. A Silk Way hálózata egyben rövid útvonalat kínál a magyar exportőröknek Közép-Ázsiába, a Kaukázus térségébe és távolabb, például a kínai piacok irányába is. Biztos vagyok abban, hogy az új cargo-járat rövid idő alatt népszerűvé válik a közép-európai régióban."

- Budapest Airport -



Kutaisziba indít járatot Budapestről a Wizz Air


2014. március 05.

Grúzia második legnagyobb városába, Kutaisziba indít járatot Budapestről a Wizz Air diszkont légitársaság - jelentette be Váradi József vezérigazgató és Szijjártó Péter, a Miniszterelnökség külügyi és külgazdasági államtitkára szerdán Budapesten.
Váradi József elmondása szerint hetente két járatot üzemeltetnek majd a két város között, az első gép szeptember 30-án indul a magyar fővárosból. Jelezte: kapacitásaik 20 százaléka már az unión kívülre repül, amely azért fontos, mert diverzifikálniuk kell a portfoliójukat, így biztosított a további növekedés.
Hozzátette: a 2012-ben felépített repülőtér nemcsak a szűkebb, hanem a Fekete-tengeri és kaukázusi térséget is ki tudja szolgálni, az összes fontosabb turisztikai célpont egy-másfél órán belül elérhető.
A mintegy egy évvel ezelőtti bakui járatnyitásról azt mondta, alapvetően befektettek az útvonalba, de a forgalmi potenciál megvan, reményeik szerint a második év már jó eredményeket fog hozni, a foglalási adatok bíztatóak.
Szijjártó Péter államtitkár beszédében azt emelte ki, hogy a Wizz Air "Irány kelet" és a kormány "Keleti nyitás" stratégiái erősítik egymást, és hozzájárulnak a magyar gazdaság teljesítményéhez. Hozzátette: azért van nagy jelentősége a járatnyitásnak a magyar gazdaság szempontjából, mert Grúzia Magyarország második legfontosabb kereskedelmi partnere a kaukázusi térségben.
Hangsúlyozta: a két ország között 2013-ban a kereskedelmi forgalom meghaladta az 50 millió dollárt, amely 8 százalékos növekedést jelent, a magyar exportot pedig 7 százalékkal tudták növelni.
Szijjártó Péter elmondta, Kutaiszi lesz Grúzia nemzetközi légi forgalmának lebonyolítója azon a repülőtéren, amelyet 2012-ben adtak át, és amelynek építésében magyar cégek is részt vettek.

Mintegy húsz százalékkal csökkenti kapacitásait a Wizz Air Ukrajnában a politikai válság miatt - mondta Váradi József vezérigazgató.
Közölte: a beutazó és a kiutazó forgalom is érzékelhetően visszaesett, az ukrán leányvállalat ezért kénytelen csökkenteni a kapacitásait március végétől.
Ugyanezen okból határozatlan időre elhalasztották a Budapest és Donyeck közötti járat megnyitását. Hangsúlyozta ugyanakkor, hogy szükség van a járatra, ezért nem mondanak le bevezetéséről.

- MTI -



Nem érkezett ajánlat a Malév egykori CRJ200-as repülőgépére


2014. március 03.

Nem érkezett ajánlat a Malév Express színeiben korábban repülő Bombardier CRJ200ER típusú repülőgépre - közölte Varga Jenő, a Malév felszámolóbiztosa hétfőn az MTI megkeresésére.
A pályázat határideje hétfő 12 óra volt. A felszámolás kezdete óta tizedszer hirdették meg a repülőgépet.
A HA-LNA lajstromú gép közel 15 ezer órát repült. A felszámoló 3,6 millió dolláros (817 millió forintos) áron hirdette meg.
Korábban a balatonlellei üdülőt és annak berendezési tárgyait, valamint két Seat és három Volkswagen (köztük egy Malév-festésű Volkswagen Polo) típusú személyautót, speciálisan a repülőgépekre gyártott szőnyeget, fémdetektort, bankjegyvizsgáló berendezést, catering eszközöket, rakomány-ellenőrző röntgent, promóciós eszközöket hirdettek meg. Az üdülőre és annak berendezéseire nem érkezett ajánlat.
A Malév felszámolásának határidejét a bíróság legutóbb idén hosszabbította meg június végéig.

- MTI -



Megduplázza budapesti kapacitását az izraeli EL AL


2014. március 03.

Megduplázza budapesti kapacitását az izraeli El Al légitársaság a nyári főszezontól. Márciustól növelik a jelenlegi járatszámot, júliustól pedig naponta két járatot üzemeltetnek majd Budapestről a diszkont modellben működő részleggel, az UP-pal - mondta Váradi János, a légitársaság budapesti vezetője hétfőn az MTI-nek.
Kifejtette: Budapest mellett Prágába, Kijevbe, Lárnakára és Berlinbe üzemeltet majd járatokat Tel Avivból az UP, a gépek központi repülőterekre repülnek.
A vezető számításai szerint a jegyárak átlagosan 20-25 százalékkal csökkenhetnek, de ez még a töltöttségi mutatón is múlik. Ezzel kapcsolatban közölte, az elmúlt időszakban a járataik 85 százalékos töltöttséggel üzemeltek, ezt szeretnék fenntartani. Az előfoglalások száma januárban a duplája volt a 2013 januárinak - tette hozzá.
Váradi János azzal indokolta a modellváltást, hogy átalakultak az utazási szokások a rövidtávú útvonalakon, az emberek kevesebbek akarnak fizetni, cserébe az elvárásaik is csökkentek. A másik ok, hogy áprilisban életbe lép az Izrael által az unióval megkötött "nyitott égbolt" egyezmény, így bármelyik légitársaság Európa bármely pontjáról járatot indíthat Izraelbe.
Váradi János elmondása szerint az El Al nem fog Budapestről Londonba, vagy máshova járatot indítani, mert sem kapacitása, sem a működési modellje nem engedi, de a többi társaság élni fog a lehetőséggel Izrael irányába Európából.
Közölte, Magyarországból Izraelbe 56 százalékkal emelkedett az utasforgalom, és Izraelből is sokkal többen repültek Magyarországra, az utasok 70 százaléka csoportokban érkezik. Az El Al partnereivel most azon dolgozik, hogy a balatoni, debreceni régiót is megismertesse a sűrűn utazó, fizetőképes izraeliekkel.
Váradi János közölte, voltak puhatolózó egyeztetések a sármelléki és debreceni repülőtérrel is, heti egy charter, vagy menetrend szerinti járat is elképzelhető lenne, de egyelőre a budapesti bővített kapacitás kihasználása az elsődleges feladat, másrészt szükség lenne egy, a térségben fantáziát látó utazásszervező cégre, aki csoportokkal töltené a gépeket.

- MTI -



Visszatért az Utazás kiállításra a Budapest Airport


2014. február 27.

Számos új, Budapestre érkező légi járattal és jelentősen kibővített kereskedelmi kínálattal tér vissza a Budapest Airport az Utazás 2014 kiállításra. A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér idei standjának érdekessége, hogy egyes légitársaságok képviselőivel közvetlenül is találkozni lehet a BUD-standon.
Az idei nyári utazási szezon is egy sor csemegét kínál azoknak, akik Budapestről repülőgéppel vágnak neki a nagyvilágnak. Az európai nagyvárosokba indulók például London esetében már választhatják a Norwegian járatait is, mivel a norvég diszkont légitársaság heti 3 járattal repül Gatwickre Budapestről. Hasonlóképp heti három járattal bővül a párizsi kínálat, itt a Transavia France indul majd április 15.-től Orlyra. Ugyancsak a városlátogatások egyik slágere Barcelona, ide pedig a Vueling katalán diszkont légitársaság közlekedtet júniustól szeptemberig heti három járatot. A Vueling képviselőit az érdeklődők megtalálják a Budapest Airportnál az A. pavilon 205C standján.
Ismét lesz közvetlen légijárat Belgrádba a szerb Air Serbia színeiben. A megújult szerb légitársaság, amelynek járataira már az Utazás kiállításon is lehet foglalni, ezentúl naponta közlekedik a magyar és a szerb főváros között ATR-72-es típusú gépekkel és kiváló átszállási lehetőségeket kínál nemcsak a Balkánra, hanem pl. Abu Dhabiba is. Ugyancsak a Közel-Kelet kínálatát erősíti, hogy immár heti 11 járatra bővíti a tel avivi gépek számát az izraeli El Al diszkont légitársasága a vadonatúj UP. Budapest mellett egyébként Kijevbe, Berlinbe, Prágába és a ciprusi Larnacába is indít járatokat az UP.
A nyári menterendi időszakban telepíti sorrendben 8. repülőgépét Budapestre a Wizz Air, aminek köszönhetően egyebek mellett sűríteni tudja a járatai számát Londonba, Eindhovenbe, Barcelonába, Isztambulba, Madridba, Máltára és Bariba is. A Wizz nyári kínálatában megjelenik a spanyolországi Alicante is, egyelőre heti egy járattal. Ugyancsak növeli a járatai sűrűségét Budapestre a lengyel LOT, az ír Aerlingus, a belarusz Belavia és elindítja napi harmadik járatát Isztambulba a Turkish Airlines. A repülőtér újdonságai közé tartozik az is, hogy mind az Air France, mind Brussels Airlines ún. éjszakázó járatot is indít, magyarán a kora reggeli órákban is talál párizsi és brüsszeli gépet az utazó, ami különösen az átszálló utasoknak kedvez.
A Budapest Airport egy sor kereskedelmi újdonsággal is áll az utazók és hozzátartozóinak a rendelkezésére. Az idei év egyik újdonsága a Heinemann Duty Free törzsvásárlói programjának elindítása, amelynek révén számos kedvezményt lehet igénybe, össze lehet kötni egyes légitársaságok pontgyűjtő akcióival és akár okostelefonos applikációval is csatlakozni lehet a programhoz. Ugyancsak a kereskedelmi terület fontos fejlesztése, hogy az idei évben már teljes gőzzel üzemel a 2B terminál érkezési szintjén a SPAR szupermarket, amely az utazók és a hozzátartozóik, sőt a repülőtéri dolgozók vásárlásait is megkönnyíti. Három további üzlet is nyílik az idei évben a 2A érkezési szintjén: specializált távközlési termékeket és szolgáltatásokat nyújt a repülőtér egyik legnagyobb kültéri hirdetője, a Vodafone, ismét lesz virágüzlet (az érkező utasokat fogadók nagy örömére) és ide költözik egy dohánybolt is.
"Az Utazás kiállításon is szeretnénk bemutatni széleskörű és a legmagasabb igényeknek is megfelelő kínálatunkat a leendő utazóközönségnek, akár légitársasági, akár kereskedelmi területről legyen szó." - hangsúlyozta Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: "Az elmúlt két évben számos rangos nemzetközi elismerést kapott a repülőtér, és azt szeretnénk elérni, hogy ez a fejlődés folyamatos legyen; egyre újabb és egyre jobb kényelmi szolgáltatásokat tudjunk nyújtani az utasoknak. Biztos vagyok abban, hogy ezt a törekvésünket jól tükrözi az Utazás kiállításon berendezett standunk, ahová sok szeretettel várjuk a nyári utazásaikat még csak most tervező látogatókat éppúgy, mint a tapasztalt utazókat."

- Budapest Airport -



Az Air Algérie járatot indíthat Budapestre


2014. február 24.

Szinte biztosra vehető, hogy az Air Algérie, Algéria nemzeti légitársasága járatot indít Budapestre. Szijjártó Péter, a Miniszterelnökség külügyi és külgazdasági államtitkára az algériai közlekedési miniszterrel folytatott tárgyalásai után az Origónak azt mondta, Amar Ghoul azzal az ígérettel állt fel az asztaltől, hogy „haladéktalanul megtesz mindent” a járat beindítása érdekében. „Nagyon megbízható partnerekre leltünk, eddig minden hasonló ígéret maradéktalanul teljesült” – mondta az államtitkár.
A részleteken még dolgoznak, egyelőre az sem biztos, hogy külön közvetlen légi összeköttetés épül ki, egy verzió szerint ugyanis csak az Air Algérie egyik európai járata tenne egy menetrendszerinti kitérőt a magyar fővárosba. A légitársaság jelenleg mindössze tíz európai úti célra repül, Kelet-Európa nincs is a térképén, Budapesthez legközelebbi célpontja Frankfurt és Róma.
A nyolcvanas években Algériában 5 ezer fős magyar kolónia élt, és erre alapozva a Malévnak egy időben heti hat járata is volt az Észak-afrikai országba. Jelenleg azonban a két ország közötti kereskedelmi forgalom értéke mindössze évi 200 millió dollár, azaz nincs a korábbihoz fogható aktív kapcsolat.
Szijjártó Péter azt mondta, a magyar fél egyelőre nem tervezi, hogy kijelöljön egy légitársaságot az algériai járatindításra, mivel a Malév már értelemszerűen nincs benne a pakliban, a Wizz Air pedig nem érdeklődött a lehetőség iránt. A Wizz Air a Malév kiesése után számos olyan járatot indított már be, amelyhez az országok közötti egyezmények alapján a kormányok kijelölése volt szükséges, Észak-Afrikában azonban leginkább csak Tunéziában vannak hasonló tervei.

- Origo -



Évkezdet repülőstarttal


2014. február 20.

Minden eddiginél jobban kezdődött a 2014-es év a Budapest Airport számára. Az év első hét hetében nem kevesebb, mint 850 450 utas fordult meg a terminálokon, ami 7,1 %-os, ígéretes növekedés az egy évvel ezelőttihez képest.
Hagyományosan a január és a február a leggyengébb forgalmú hónap a légiközlekedésben, mégis a Budapest Airport számára nagyon jól kezdődött az év: növekednek az utasszámok, közel teltházasan közlekedik a járatok nagy része és javulnak a teljesítmény-mutatók. Különösen az utasforgalmi növekedés számottevő az év kezdetén. Mind a hagyományos, mind a diszkont légitársaságok hozzájárultak az erős évkezdethez, ami 7,1 %-kal több utast jelentett, összesen 850 450 utast 2014 első hét hétében. Egyes légitársaságoknál jelentős, kétszámjegyű forgalomnövekedés áll a statisztikák mögött. Az ún. load-factor vagyis az egy járaton eladott ülőhelyek aránya 2,4 %-kal javult tavalyhoz képest.
Az erőteljes növekedéssel folytatódik az egyre nagyobb igény a repülőjegyek iránt, amit tavaly ősz óta regisztráltak a Budapest Airportnál. A mostani, 7,1 %-os növekedés kétszerese annak a 3,2 %-os növekedési rátának, amit a Repülőterek Nemzetközi Szövetsége (Airports Council International, ACI Europe) idénre prognosztizál Európára. A növekedés motorja kétségtelenül a keleti piacokon található és különösen dinamikus Oroszországban és Törökországban. Az orosz és a török nagyvárosokkal naponta több Aeroflot, Turkish Airlines, UTair és Wizz Air járat köti össze Budapestet.
"Szorosan együtt dolgozunk légitársasági partnereinkkel azon, hogy megtartsuk és tovább erősítsük ezt a pozitív fejlődési irányt az év folyamán" - jelentette ki Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "Úgy látjuk, hogy nagyon nagy kereslet mutatkozik a repülőjegyek iránt mind a diszkont, mind a hagyományos szektorban. Mindezt elősegíti az is, hogy a magyar gazdaság az európai átlagot meghaladó mértékben fejlődik, növekednek a beruházások és élénkül az üzleti élet és egyre bővül a turizmus is. A légiközlekedés nagyon gyorsan reagál a GDP-növekedésre Magyarországon éppúgy, mint más európai országokban - méghozzá a növekvő jegyeladásokkal. A Budapest Airport járathálózata már most is nagyon sok értékes úti célt kínál, új járatokat és desztinációkat nyitunk rövidesen, vagy nagyobb járatsűrűséget tudunk kínálni utasainknak a meglévő útvonalakon."

- Budapest Airport -



Cargo járatot indít az azeri Silk Way Airlines Budapestre


2014. február 13.

Új légi teherjáratot indít az azeri székhelyű Silk Way Airlines március 1-jétől Baku és Budapest között, a társaság Boeing 767-esei hetente kétszer érkeznek a ferihegyi repülőtérre, majd Budapest érintésével továbbrepülnek Frankfurtba, vagy Londonba.
Baku és Budapest között jelenleg is van légi teherszállítási összeköttetés: a luxemburgi székhelyű Cargolux heti négy teherjáratot közlekedtet Hongkongból Baku érintésével, amelyeket Boeing 747-800F típussal szolgál ki.
A Silk Way Airlines-t 2001-ben alapították, a Heydar Aliyev Nemzetközi Repülőtérről üzemelő társaság 50 repülőtérre közlekedik, flottájukban két-két Boeing 767-es és 747-es mellett megtalálható az Iljusin Il-76-os és az Antonov AN-12-es típus is.

- MTI/Budapest Airport -



Egy repülővel is nekivág a Sólyom Airways


2014. február 13.

A Sólyom Airways Kft. kitart amellett, hogy amint meglesz az engedélye, fölszáll, írta a Napi Gazdaság. A lap arról írt, hogy még mindig tart a Sólyom Hungarian Airways Kft. engedélyeztetési eljárása a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál (NKH).
Van olyan eljárás, ami lezárult - például a lajstromozási, légialkalmassági eljárás -, és van, ami még folyamatban van. A hatóság ezekről annyit mondott, hogy általános szabályok szerint ezek az eljárások azért nem zárhatók le, mert az ügyfél nem teljesítette teljeskörűen az engedély megszerzéséhez szükséges feltételeket.
Vágó József, a Sólyom Hungarian Airways Kft. ügyvezetője a lapnak azt mondta, nem kérték az eljárások felfüggesztését vagy megszüntetését, és amint a cég megkapja az NKH engedélyét, már másnap felszállhat a légitársaság gépe. Ez az a repülő, amelyet 2013. augusztus 18-án mutattak be, és amely néhány órás budapesti tartózkodás után visszarepült az angliai lizingcég telephelyére, és azóta is ott áll.
Azt egyelőre nem tudni, hogy hová repülne a Sólyom első gépe, ahogyan azt sem, hogy lehetne gazdaságosan üzemeltetni egyetlen repülőt. Menetrend szerinti járatokat nem lehet rá építeni, legfeljebb charterforgalomra vethető be. Vágó azt mondta a lapnak, hogy a céggel minden rendben, nincs csőd- vagy felszámolási eljárás folyamatban.

- Index -



Különleges óriásgép Budapesten: Egyptair Boeing 777


2014. február 12.

Különleges óriásgép landolt szerda délelőtt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér betonján: az egyiptomi Egyptair légitársaság Boeing 777-300-as típusú szélestörzsű gépe charterként érkezett Ferihegyre. Az óriásgép egy gyógyszeripari konferencia résztvevőit hozta a magyar fővárosba.
Pontosan reggel 09:34 volt, amikor a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér vizes futópályáján mintaszerű leszállást hajtott végre az Egyptair Airlines egyiptomi légitársaság SU-GDO lajstromjelű Boeing 777-36N ER típusú óriásgépe. A gép a tervezett menetrendet megelőzve, mint egy fél órával korábban ért földet a repülőtér 31R, azaz a régi vagy 1. futópályáján.
A gép fedélzetén 331 utas érkezett Magyarországra, akik egy nagy nemzetközi gyógyszerészeti konferencián vesznek részt. A Boeing 777-es ritka vendég Budapesten, hiszen menetrendszerű forgalomban nálunk nem szerepel, bár mind a két futópálya valamint a 2 terminál is teljes mértékben alkalmas a szélestörzsű óriásgép fogadására és kiszolgálásra. Az Egyptair Boeing 777-ese ezúttal a 2B Terminál 34-es számú utashídján „dokkolt”, vagyis az utasok a hídon keresztül egyenesen a terminál érkezési szintjére mentek.
A Boeing 777-300 ER jelenleg a világ legnagyobb kéthajtóműves utasszállító gépe, amelynek alaptípusa éppen húsz éve emelkedett a levegőbe. A 777-es legnagyobb felszálló tömege 351 tonna, aminek megmozgatásához a világ jelenlegi legerősebb General Electric GE90-115B1 hajtóműveit építették be. A gépet kifejezetten hosszú távú, interkontinentális repülésekre tervezeték, legnagyobb hatótávolsága 14 690 kilométer. A légitársasági igényektől függően alakítják ki a repülőgép belső elrendezését, így az fedélzetre vehető utasok száma 386-tól egészen 550-ig terjedhet.
A mai budapesti járattal összesen 331 utas érkezett Magyarországra. Az új típus személyzetét – a repülőtéri hagyományoknak megfelelően – külön erre az alkalomra készített tortával fogadta a Budapest Airport. A különleges tortát Saly Sándor, a Budapest Airport Kereskedelmi Igazgatóságának járatfejlesztési menedzsere adta át Halgas Istvánnak az Egyptair budapesti repülőtéri képviselőjének, illetve az óriásgép személyzetének.

- Budapest Airport -



Díjak és elismerések a 7. légiközlekedési gálán


2014. február 07.

Nem kevesebb, mint 12 különböző légitársaság és repülőtéri szolgáltató kapott elismerést a Budapest Airport hagyományos légiközlekedési gálaestjén, amit az elegáns Terminál 1 rendezvényközpontban tartottak. A magyar légiközlekedési iparág valamennyi érintettje kedvező várakozással tekint az idei évre.
Közel kétszáz vendég, köztük a hazai légiközlekedési iparág képviselői, utazási irodák, valamint kormányzati tisztségviselők és a szaksajtó érkezett a Budapest Airport hagyományos, 7. éve megrendezett légiközlekedési gálaestjére. Az esemény jó alkalom arra, hogy a repülőtér üzemeltetője kifejezze elismerését üzleti partnereinek a 2013-as évben tett erőfeszítésekért és az elért eredményekért.
Tavaly a Budapest Airport 8,5 millió utast kezelt és a repülőtér közel 84 ezer ún. repülőgépmozgást (fel- és leszállást) regisztrált. A repülőgépek átlagos töltöttsége 76,2 % volt, ami 1,8 %-os javulás 2012-höz képest. A budapesti repülőtéren emellett 92 000 tonna teheráru fordult meg.
Az elismeréseket a következő kategóriákban adta át a díjazottaknak Jost Lammers vezérigazgató és Kam Jandu kereskedelmi igazgató:
1. A legjobban fejlődő diszkont légitársaság: Wizz Air
2. A legjobban fejlődő hagyományos légitársaság: Qatar Airways
3. A leggyorsabban növekvő diszkont légitársaság: Norwegian Air Shuttle
4. A leggyorsabban növekvő hagyományos légitársaság: Alitalia
5. A legpontosabb légitársaság: Finnair
6. A legjobb marketing díj: Turkish Airlines
7. A legjobban teljesítő cargo légitársaság: Cargolux
8. A legjobban teljesítő szállítmányozó légitársaság: TNT
9. A legjobban teljesítő földi kiszolgáló: Çelebi Ground Handling
10. A legtevékenyebb utazási iroda: Budavár Tours
11. Külön elismerést kapott Bartha László, a Légügyi Hivatal Repülésvédelmi Osztály vezetője
12. Külön elismerést kapott Macsári István r. őrnagy, a Repülőtéri Rendőr Igazgatóság Légiközlekedés-védelmi Osztályának vezetője

„Ez mindig egy remek alkalom arra, hogy elismerésünket fejezzük ki partnereinknek a remekül végzett munkáért. Az ő erőfeszítéseik és teljesítményük nélkül a repülőtér egyszerűen nem létezhetne, ezért nagyon hálásak és elégedettek vagyunk a remek 2013-as eredmények láttán. A kiváló összesített eredmények jól mutatják, hogy turisztikai célállomásként és Magyarország fővárosaként miért is gyarapszik Budapest” – mondta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: „Nagyra értékeljük partnereink erőfeszítéseit, hogy utasaink még jobb szolgáltatást kapjanak, emellett kellemes és felejthetetlen élményben legyen részük Budapesten. Minden adott ahhoz, hogy az utasforgalomban idén felfelé lépjünk, ami a magyar turizmus és az egész gazdaság javát szolgálja.”
„Ezúton is szeretnék gratulálni a díjazottaknak, hiszen a légiközlekedés fejlesztése kulcsfontosságú a magyar gazdáság, az értékes munkahelyteremtés, a magyar idegenforgalom számára” – jelentette ki dr. Komoróczki István, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára. Hozzátette: „Éppen ezért tartjuk fontosnak, hogy folytatódjon a budapesti repülőtér fejlesztése, megépüljön a repülőtéri szálloda és megvalósuljon a cargo-forgalom számára tervezett kiszolgáló bázis. Minden rendelkezésünkre álló eszközzel támogatjuk azokat a törekvéseket, amelyek célja Budapest és a világ fontos gazdasági központjainak összekötése hosszú távú repülőjáratokkal.”

- Budapest Airport -



A Mahan Air repülhet Teherán és Budapest között


2014. január 30.

Az embargó januári felfüggesztése után beindulhat a Budapest-Teherán közvetlen légi járat. Erről Mohammad Reza Morshedzadeh az Iráni Iszlám Köztársaság budapesti nagykövete beszélt. A nagykövet a kétoldalú turisztikai kapcsolatok fejlesztését tartja egyik legfontosabb feladatának, s ennek érdekében a vízumkiadás gyorsítását is kilátásba helyezte.
Alig egy héttel az Irán elleni szankciók felfüggesztése után Budapesten új időszámítás indulásáról beszélt az iráni nagykövet. A perzsa állam elszigeteltségének oldódását jól mutatja, hogy a magyar tulajdonban levő evobank február közepétől bankszámlát nyit iráni cégeknek és magánszemélyeknek. Az erről szóló bejelentés alkalmával Morshedzadeh elmondta, hogy a turizmus fejlesztését tartja egyik kulcsfeladatának.
Ennek egyik legfontosabb eleme a Budapest-Teherán közvetlen légi kapcsolat beindítása lehet, amelyről jelenleg is folynak tárgyalások. Jelenleg még az állami tulajdonban levő Iran Air és a második legnagyobb – de magántulajdonban levő! - Mahan Air csak nagyon szigorú korlátok között működtet járatokat Európába. Sőt, az Iran Air gépeit mindez idáig nem szolgálták ki kerozinnal a nagy nyugat-európai reptereken. Nem véletlen így, hogy a cég Airbus A300 és A310-esei heti 8-10 alkalommal, Skandináviába, Frankfurtba közlekedve visszaúton Ferihegyen tankolnak.
A Budapest Airport illetékesei is megerősítették, hogy a Mahan Air vezetői tavaly több alkalommal is jártak Budapesten, és az azóta csődbe ment Sólyommal is felvették a kapcsolatot egy lehetséges teheráni járat indítása miatt.
A perzsa állam polgárainak kiutazását számos adminisztratív akadály gátolja – ezek közül a vízumkiadás a legfontosabb. Míg a magyar állampolgárok számára a budapesti konzulátusuk gyorsan ad beutazási engedélyt, fordított esetben ez nem jellemző. Márpedig az irániak tehetősek és szeretnek utazni is.
Tavaly 2 millióan látogattak Törökországba – oda ugyanis nem kell vízumot váltaniuk. A gyorsított vízumkiadás és a közvetlen légi járat jelentős turistaforgalmat jelenthetne Magyarországnak is – fejtette ki a nagykövet. A magyar kormány keze azonban meg van kötve, hiszen schengeni országként alkalmazkodunk kell az európai közösség előírásaihoz és korlátozásaihoz is.
A Magyarországon élő mintegy 10 ezer iráni állampolgár számára azonban jóval könnyebb lesz az utazás akár az országhatáron kívülre is, hiszen az evobank számlanyitása egyben bankkártya szolgáltatást is lehetővé tesz számukra. Az irániak – akiknek többsége itt tanuló egyetemista – eddig jórészt „zacskóban” hozták be a pénzt, hiszen bankszámlát nem nyithattak magyar banknál.

- Turizmus Online -



A Turkish megkapta a korábbi budapesti indulásra a résidőt


2014. január 30.

A Budapestről induló gép 12:05-kor száll le Isztambulban, így kényelmesen elérhetők az alábbi csatlakozások: New York (13,15), Washington (13,35), Chicago (13:30), Houston (13:05), Boston (13:25), Montreal (14:00), Toronto (14:00).
A visszaútra az Isztambulból Budapestre 18:05-kor induló járathoz biztosít a menetrend rövid várakozási idejű csatlakozásokat.
Mint arról korábban beszámoltunk, a Turkish Airlines január 16-án kapta meg a légügyi hatóságok jóváhagyását harmadik budapesti járatához. Ez 12:15-kor indul Isztambulból Budapestre.
A kérdés az Isztambulból reggel 08:50-kor közlekedő járat volt, melynek indulását a budapesti képviselet gőzerővel igyekezett kér órával korábbra rakni, pontosan az észak-amerikai ráhordás miatt. Mindez - mint ezt akkor közölték - az isztambuli repülőtér résidő kiosztásán múlt.

- Turizmus Online -



Szerény, de stabil növekedés 2013-ban


2014. január 27.

A nehéz gazdasági és európai légiközlekedési helyzet ellenére, ha szerény mértékben is, de növekedett a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér utasforgalma 2013-ban. A hivatalos adatok szerint 8 520 880 utas fordult meg a Budapest Airport terminálján, ami 0,2 %-os növekedés 2012-höz képest. A tavalyi év végére a Budapest Airport beruházásainak összege a privatizáció óta meghaladta a 100 milliárd forintot.
2013 a konszolidáció éve volt a Budapest Airport életében, amikor sikerült stabil alapokra helyezni az eddig elért eredményeket és megteremteni a további fejlődés alapjait. Az utasforgalom 0,2 %-kal nőtt az előző évhez képest és egészen pontosan 8 520 880 főt tett ki 2013-ban. A légiközlekedés általános helyzetét mutatja, hogy mindezt 83 330 ún. gépmozgással, azaz le- és felszállással tudták megoldani a légitársaságok, ami -4,3%-os visszaesés még a tavalyi évhez képest is. Ez azt is jelenti, hogy a légitársaságok igyekeznek egyre jobb kihasználtsággal üzemeltetni a repülőgépeiket, a Budapestről induló és ide érkező járatok átlagban 76,2 %-os kihasználtsággal, ún. load factorral közlekedtek. Némileg csökkent a légiáru szállítás is, ami tavaly 92 112 tonna cargót tett ki, vagyis 1,1%-al kevesebb volt, mint 2012-ben.
Tavaly kis mértékben tovább növelték részesedésüket az utasforgalomból a diszkont légitársaságok, amelyek 4 503 930 fős forgalmukkal a ferihegyi utasok 53 %-át adták. A hagyományos, ún. full service légitársaságok 3 586 020 utassal a forgalom 42 %-át adták, a charter-járatok 4 %-kal részesedtek a forgalomból és 352 080 utast szállítottak. A kisgépes és egyéb járatok utasai tették ki a forgalom fennmaradó 1%-át.
Az elmúlt évben számos légitársaság indított újabb járatokat Budapestre, illetve bővítette meglévő járatainak sűrűségét. 2013-ban sok egyéb mellett a Wizz Air elindította Moszkva vnukovói repületrére új járatát, tavalytól repül a magyar légitársaság Isztambulba, Bakuba és Dubajba is. A budapesti repülőtéren a Wizz Air immár hétgépes Airbus A320-as flottát állomásoztat, amellyel 2,2 millió utast szállított. 2014. nyári menetrendi időszakától pedig a Wizz Air 8 géppel teljesíti az egyre bővülő menetrendjét.
2013-ban tért vissza Budapestre oslói és koppenhágai járatival a skandináv SAS légitársaság is. Az Észak-Európából érkező utasoknak egyre nagyobb választék áll a rendelkezésükre, hiszen a Norwegian elindította helsinki járatot is a meglévő Koppenhága, Stockholm és Oslo mellé. Oroszországból heti két szentpétervári járattal nyitott a UTair és ősz óta a belarusz fővárost szintén heti két járattal köti össze a Belavia, amely Budapestről Belgrádba is továbbrepül.
A brit Jet2.Com elindította rendszeres járatát az angliai East Midlands/Nottingham repülőterére és 2014. áprilisától felújítja a leedsi járatot is. Mivel a holland KLM napi négyre emelte amszterdami járatainak a számát, ezért a Transavia diszkont leányvállalat Rotterdamból indított új járatot, amely szintén nagy népszerűségnek örvend az utasok körében. Ugyancsak bővítette járatainak számát a német fővárosba közlekedő airBerlin, amelynek gépeivel a hét legtöbb napján naponta kétszer is lehet találkozni Budapesten.
„Bizakodóan tekintünk az idei évre, a jelenlegi előrejelzéseink szerint akár 3-4 %-os forgalomnövekedéssel is számolhatunk Budapesten, persze csak ha nem történik semmi váratlan a légiközlekedésben.” – hangsúlyozta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: „Továbbra is elkötelezettek vagyunk a budapesti repülőtér fejlesztése mellett, amit az eddig befektetett 320 millió euró, azaz mintegy százmilliárd forint bizonyít a legjobban. Különösen büszke vagyok arra, hogy az utasok visszajelzései alapján évről évre egyre jobb minőségű szolgáltatásokat tudunk nyújtani azoknak, akik Budapesten szállnak repülőre.”
Az ACI, a Repülőterek Nemzetközi Szövetsége nemzetközi szabványok szerint negyedévente anonim felmérést végeztet az európai repülőtereken arról, hogy az utasok milyennek találják az ott kapott kiszolgálást. A budapesti repülőtér megítélése 2011 óta folyamatosan, ugrásszerűen javul, egyes kategóriákban Európa legjobb repülőtereivel (71 repülőtér közül) együtt osztozik ez első tíz helyezés egyikén.
A Budapest Airport 2013-ban jelentős ingatlanfejlesztéseket hajtott végre, tovább növelve a repülőtér munkahelyteremtő képességét. Az Airport Business Park fejlesztésének első ütemeként a repülőtér déli oldalán tavaly mintegy 10 millió eurós beruházásban elkészült a DHL két magyarországi üzletágának, a DHL Global Forwardingnak és a DHL Freight-nek a repülőtéri központja. Ez összesen 8 000 m²-es raktárból, 3 000 m²-es irodákból és 6 000 m²-es ún. manőverező területből áll.
Ugyancsak 2013-ban adta át a Budapest Airport a Lufthansa Technik Budapest számára az új, 2 000 négyzetméteres repülőgép-alkatrész raktár épületét, amelynek révén a karbantartó- és javítócég sokkal hatékonyabban tudja kihasználni meglévő hangárkapacitásait a repülőtéren. Közvetlenül az új raktár szomszédságában készült el a Budapest Airport új, zajvédett hajtómű próbázóhelye, amelyet 1 millió eurós, azaz 300 millió forintos beruházásban épült meg. Ennek révén úgy lehet a repülőgépek hajtóműveit földi körülmények között kipróbálni, hogy az nem zavarja a közeli XVIII. kerület lakosainak pihenését. Szintén 2013-ban készült el a Wizz Air számára az új Airbus A320-as repülőgép szimulátor, amelyet a holland Flight Simulator Company B.V. üzemeltet és ahol a Wizz Air személyzetek felkészítése, vizsgáztatása zajlik.

- Budapest Airport -



Ismét a Qatar Airways lett a hazai utasok kedvenc légitársasága


2014. január 23.

Újra a Qatar Airways állhat a dobogó legfelső fokán, a legnagyobb magyar online repülőjegy-forgalmazó által szervezett „Az Én Légitársaságom 2013” elnevezésű független megmérettetésben. A repjegy.hu oldalt üzemeltető Weco-Online Kft. felhívására a hazai légi utasok második alkalommal írták meg véleményüket repülőútjaikról.
A repjegy.hu oldalon lezajlott felmérés résztvevői 3.150 értékelést adtak le, és 936-an szöveges élménybeszámolót is megosztottak. A tavalyi évhez képest több mint 50%-os növekedés az értékelések számában visszaigazolja, hogy mennyire fontos az utazóknak a kényelmes és jó menetrenddel történő utazás.
A meghirdetett négy kategóriában (légiutaskísérő, fedélzeti ellátás, menetrend, ár-érték arány) nullától ötig lehetett osztályozni a légitársaságok szolgáltatási színvonalát és mindennapi munkáját.
A tavalyi évhez hasonlóan a legtöbb minősítés a vezető fapados légitársaságokra érkezett: 697-en választották a Wizz Airt illetve 405-an pontozták az ír Ryanairt, őket pedig a német Lufthansa követi 272 értékeléssel. Összességében pedig 114 különböző légitársaság szolgáltatásait osztályozták.
A felmérés eredményeinek ismertetésére és a légitársaságok díjazására a Budapest Airport SkyCourt Konferencia Központjában került sor.
„Nagyon örülünk, hogy a 2012-es felmérés után, a magyar utazóközönség 2013-ban még nagyobb kedvvel vett részt a szavazásban.” – kezdte az értékelést Habóczki Zsolt, a Weco-Online Kft. ügyvezető igazgatója. „Fontosnak tartom hangsúlyozni: "Az Én Légitársaságom" szavazás továbbra is az egyetlen olyan kezdeményezés, ahol az utazók közvetlenül mondhatják el véleményüket. Ugyan a legtöbb szavazat a fapados társaságokra érkezett, a hazai légi utasok még mindig a menetrendre és fedélzeti szolgáltatások minőségére helyezik a hangsúlyt. A mosolygós és segítőkész légi utaskísérő és a minőségi fedélzeti ellátás fontosabb az alacsony repülőjegy áraknál - legalábbis a 2013-as egész éves felmérés eredményei ezt igazolják."
Először a négy kategória díjazottjait ismertették. A válaszadók véleménye alapján a legkedvesebb légiutaskísérőkkel a Jet2.com fedélzetén találkozhatunk (4,70 ponttal), de csak egy hajszállal lett ezüstérmes a Qatar Airways (4,69). Az utasok a görög vendégszeretet emelték még ki: harmadik helyen az Aegean Air (4,63) végzett. A díjakat Habóczki Zsolt adta át.
A pontos és rugalmas menetrend, az időben érkezés szintén fontos tényező. Sokszor a távoli repterekről való bejutást is meg kell oldani, így ez cseppet sem elhanyagolható szempont, amikor repülőjegyet foglalunk. A legjobb menetrend kategória díjait Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója adta át a holtversenyben első helyen végzett Finnair és Austrian Airlines (4,60) képviselőinek. A tavalyi kategória-második Qatar most a dobogó harmadik fokára csúszott (4,58).
Talán meglepő, de akárcsak a legutóbbi szavazásban, idén sem termett sok babér a fapados légitársaságoknak az ár-érték arány megítélésében. A kategória első helyén a Qatar Airways végzett (4,66), az Air Malta (4,58), és a holtversenyben harmadik Turkish Airlines és Norwegian Air Shuttle előtt (4,44). A légitársaságok képviselői a díjakat J. J. Singhtől, a Weco Travel közép-európai vezérigazgatójától vehették át.
A jegyvásárlásnál fontos szempont a fedélzeten kapott szolgáltatások minősége is, amelynek leginkább akkor érezzük szükségét, ha hosszú repülőút előtt állunk. A legjobb fedélzeti szolgáltatás díját az Emirates légitársaság képviselője vehette át Murányi Judittól Travelport sales & account managerétől. Újra másodikként köszönthettük a Qatar légitársaságot (4,69), őket követte a tavalyi kategória-győztes Turkish Airlines (4,68).
Végezetül az összesítésben győztes légitársaságok díjait adta át dr. Simon András, a Weco Travel ügyvezetője. Rövid beszédében elmondta, hogy az utasok megunták a kísérleti nyúl szerepét, vagyis hogy rajtuk teszteljék, hogy meddig bírnak sorban állni, mekkora helyre képesek behajtogatni magukat, vagy tudnak-e csomaggal a kézben elég gyorsan futni az átszálláskor. Nagyon reálisan látják az árak mögött lévő értéket, és felelősséggel választanak. Sem a szuper olcsó, de gyenge szolgáltatás, sem a túlárazott luxus nem nyerte el a magyar utasok elismerését. Az összetett végeredmény alapján „Az Én Légitársaságom 2013” győztese a Qatar Airways lett, 4,65 ponttal. A második Turkish Airlines (4,54), a bronzérmes Emirates légitársaság 4,50 pontot kapott az utasoktól.
“Köszönjük mindenkinek, aki részt vett az értékelésben és megosztotta velünk repülőútjaik tapasztalatait. A győzteseknek szívből gratulálunk, hiszen nagyszámú repülős utast kellett meggyőzni szolgáltatásaikkal!” - nyilatkozta Habóczki Zsolt.
„A - most már mondhatom úgy, hogy - hagyományteremtő sikerek után februárban újra elindítjuk a légitársaságok megmérettetését, "Az Én Légitársaságom 2014" címmel. A 2014-es felmérésben a Budapest Airport és Travelport mellett, a Travelo vezető utazási portál, az Index.hu utazási melléklete stratégiai együttműködő partnerünk lesz, így várhatóan még több utazó tudja egyszerűen leadni szavazatát az oldalon: www.azenlegitarsasagom.hu.
Már most kíváncsian várjuk, hogy az egyes légitársaságok 2014-ben mennyire nyerik majd el a hazai utazók bizalmát.” – zárta a sajtótájékoztatót Habóczki Zsolt.

- Budapest Airport -



Felgyorsulhat a régió fejlődése


2014. január 23.

Új lendületet kaphat a repülőtér és térségének fejlődése, miután a Budapest Airport és a repülőtérnek otthont adó XVIII. kerület képviselői megegyeztek abban, hogy stratégiai megállapodást kötnek. Az együttműködést Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója és Ughy Attila kerületi polgármester, parlamenti képviselő (FIDESZ) jelentette be a Konzultációs Bizottság legutóbbi találkozóján, amelyet a repülőtér rendszeresen szervez szakmai és üzleti partnerei mellett a környező települések politikai döntéshozói, valamint a főváros és a kormányzat képviselői számára.
A Budapest Airport és a XVIII. kerület három évre szóló stratégiai megállapodásának lényege, hogy a repülőtér és az önkormányzat a jószomszédi együttműködés alapján továbbra is mindent megtesz a térség infrastrukturális fejlődésének felgyorsításáért. A megállapodás fontos elemeként a Budapest Airport az elkövetkező években több kerületi fejlesztés finanszírozását, továbbá számos helyi szervezet és kezdeményezés támogatását vállalta.
A repülőtér működésében érintett üzleti partnerek és önkormányzatok számára létrehozott Konzultációs Bizottságon elhangzottak szerint Pestszentlőrinc önkormányzata vállalta, hogy segítséget nyújt a Budapest Airport fejlesztési tervei és elképzelései megvalósításához, továbbá nyitott a felmerült problémák és megoldások egyeztetésére. Visszatérő elem a két fél, valamint az összes regionális szereplő együttműködésében az a közös fellépés, amelyet a repülőtérre vezető közúti és tömegközlekedési infrastruktúra fejlesztése érdekében kezdtek meg.
„A repülőtér a szomszédunk, a legnagyobb munkáltatója és adófizetője is egyben a kerületnek, így elemi érdekünk a jó együttműködés és a hosszú távú partneri kapcsolat” - mondta Ughy Attila, a XVIII. kerület polgármestere. A polgármester bizakodóan nyilatkozott a repülőteret a várossal összekötő gyorsforgalmi úthálózat rövid távú felújításáról, amely már az idei évben megkezdődhet.
A rendszeres egyeztető fórumot 2006-ban önkéntesen hozta létre a repülőteret üzemeltető cég annak érdekében, hogy a Budapest Airport önkormányzati, kormányzati, valamint üzleti partnerei első kézből értesülhessenek a repülőtér működése szempontjából legfontosabb fejleményekről. A Konzultációs Bizottság találkozóin rendszeresen megvitathatják a szakmai- és jószomszédi együttműködés aktuális kérdéseit.

- Budapest Airport -



Újabb járatok tavasztól


2014. január 16.

Újabb járatokat, illetve a meglevő járatok sűrítését jelentették be a Budapest Airport partner légitársaságai.
A Turkish Airlines 2014. március 30.-tól az eddig napi kettő helyett, immár három isztambuli járattal áll a budapesti utasok rendelkezésére. A Turkish Boeing 737-800-as típusú gépei 12.15-kor indulnak Isztambulból és 13.15-re érkeznek Budapestre (Isztambulban egy órával előbbre járnak az órák). A TK 1034-es jelű visszatérő járat Budapesten egyórás fordulóval 14.15-kor indul és helyi idő szerint 17.10-kor érkezik a Boszporusz partján fekvő török nagyvárosba. Ez a menetrend különösen azok számára kedvező, akik Isztambulban szeretnének átszállni egy Ázsiába vagy a Közel-Keletre induló Turkish-járatra.
„Örömmel nyugtázzuk, hogy a törökországi piac rendkívül dinamikusan fejlődik és egyre nagyobb a kereslet a budapesti repülőjegyek iránt.” – jegyezte meg Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: „A török légitársaság, amelyet tavaly méltán választottak meg az „Év légitársaságának”, ezzel mintegy 30 %-os utasszám növekedést érhet el Budapesten. Ráadásul a Turkish egyre fontosabb szerepet játszik a közel-keleti és az ázsiai átszálló forgalomban is.”
A Transavia France, az Air France-KLM közös diszkont légitársasága 2014. április 15.-től hetente háromszor indít új járatot Párizs Orly repülőteréről Budapestre. A Transavia Boeing 737-800-as gépei kedden, csütörtökön és vasárnap közlekednek a francia és a magyar főváros között. A gépek 11.30-kor indulnak Orly repülőteréről és 13.45-re érnek Budapestre. A járat 14.35-kor indul vissza Párizsba, ahová 16.45-kor érkezik meg. Budapesten a Transavia France lesz a negyedik légitársaság, amely Párizsba kínál jegyeket és az egyetlen, amely a várostól délre fekvő Orly repülőterére közlekedik. A többiek vagy a Charles de Gaulle repülőteret használják Roissy-ban vagy a távolabbi Beauvais repülőterére közlekednek.
Újabb ukrajnai úti célra indít járatot a Wizz Air. A magyar diszkont légitársaság ukrajnai leánycégének gépe 2014. április 30.-tól hetente két alkalommal (szerdán és vasárnap) közlekedik A 320-as típusú gépeivel a kelet-ukrajnai Donyeck városa és Budapest között. Az Azovi-tengerhez közel fekvő iparváros lakossága mintegy egymillió fő, a szén- és acélipari fellegvárnak számító Donbassz-övezetben, a város vonzáskörzetében mintegy kétmillió ember él. A legutóbbi felmérések szerint a gyorsan fejlődő városban a lakosság mintegy fele vallja magát ukránnak, míg a másik fel orosz anyanyelvű.
A Wizz Air Moszkva Vnukovó repülőterére közlekedő járata annyira népszerűnek bizonyult, hogy 2014 nyarától már naponta kétszer közlekedik Budapestről az orosz fővárosba, az orosz UTair pedig Szentpétervárral köti össze Magyarországot.
A Belavia Belorusz légitársaság 2014. április 24.-től heti kettőről heti háromra emelik a Budapest és Minszk között közlekedő járataiknak a számát. Ez a járatbővítés igazolja az előzetes várakozásokat, amelyek szerint nagy szükség van közvetlen légi összeköttetésre a két, nagyjából tízmilliós lakosságú ország között. Újdonságnak számít az is, hogy a Belavia vasárnap csak Budapestre közlekedik Bombardier CRJ 200-as típusú gépeivel, míg a hétfői és a csütörtöki napon a budapesti járat továbbrepül a szerb fővárosba is.
„Meggyőződésem, hogy nemcsak a budapesti repülőtér számára, hanem az egész magyar idegenforgalom számára óriási jelentőségű a „keleti nyitás”, hiszen turisták és üzleti utazók tízezrei számára lesz közvetlenül elérhető Magyarország légi úton ezekből a régiókból.” jelentette ki Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: „Az eddig elért eredmények igazolják korábbi előrejelzéseinket arról, hogy Oroszországban, Ukrajnában és Belaruszban is jelentős piaci lehetőségek rejlenek a légitársaságok számára, nekünk pedig újabb „fehér foltokat” sikerült lefednünk a budapesti repülőtér útvonal kínálatában. Ezért is vagyok nagyon bizakodó ezeknek az új járatoknak a sikerében”

- Budapest Airport -



Új elektromos hálózat a folyamatos üzemért


2014. január 15.

A budapesti repülőtér hosszú távú energiaellátását és üzembiztonságát is tovább javítja az a frissen elkészült ELMŰ alállomás, amelyet ma adtak át Vecsés város határában az áramszolgáltató és partnercégeinek szakemberei. A nagy teljesítményű állomás a repülőtér mellett a térség energiaellátását is biztosítja majd, így növelve a szolgáltatás színvonalát Budapest déli kerületeiben, valamint Vecsés és Gyál településeken.
Az ELMŰ ma átadott, vadonatúj vecsési alállomásából öt új 10 kilovoltos kábelről kapja az áramot a repülőtér. A fejlesztéshez a Budapest Airport több százmillió forinttal járult hozzá. A Vecsés határában lévő alállomás valódi XXI. századi beruházás, hiszen a csúcstechnológiás létesítményből, amelyet magyar és német szakemberek építettek, még nem sok található az országban.
A repülőtéri rendszerek legmagasabb szintű üzembiztonságát a szakemberek ezúttal sem bízták a véletlenre: az új vecsési alállomásra telepített három nagy teljesítményű trafóból kettő (egyenként 31,5 megavoltamper teljesítmény!) felel a repülőtér biztonságos energiaellátásáért. A repülőtér ezen túlmenően rendelkezik másik irányból kiépített független tartalék áramellátással is. A budapesti repülőtér villamosenergia-szükséglete egy kisebb városéval vetekszik, ám az itt található rendszerek többszörösen is túl vannak biztosítva.
A repülőteret üzemeltető Budapest Airport 2009-ben kezdte el a repülőtér áramellátásának nagyszabású fejlesztését. Az átalakítás oka az üzembiztonság növelése mellett a repülőtéren végbement új beruházások (pl. a SkyCourt utasforgalmi épület) többlet energiaszükséglete volt. A többéves fejlesztés legfontosabb mérföldköve a vecsési alállomás beüzemelése volt. Ennek révén a repülőtér megfelelő és biztonságos energiaellátása, beleértve a ma még csak tervezőasztalon lévő beruházásokat, még hosszú évekig biztosított.

- Budapest Airport -