2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016



E-autó töltő a repülőtéren


2015. december 16.

Újabb elektromos autó töltőállomással bővült a hazai hálózat, miután átadták a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2. Terminál parkolójában létesített egységet. A beruházás az ELMŰ és partnere, az ABB közreműködésével valósult meg. A jelenlegi legkorszerűbb gyorstöltővel a japán és az európai szabvány szerint gyártott típusok is "megtankolhatók" akár olyan rövid idő alatt, amíg egy utast a gép leszállása után megvárunk az érkezési csarnokban, a Budapest Airport a töltő használatáért nem számít fel külön díjat.
A repülőtéri parkoló legújabb fejlesztése, egy ún. villámtöltő áll mostantól az elektromos autót használók rendelkezésére a 2. Terminálhoz tartozó Terminál parkolóban. A jelenleg kapható legkorszerűbb töltő, amivel egyszerre két autó tölthető egyen- vagy váltóárammal, a svájci ABB magyarországi gyártó üzeméből érkezett a repülőtérre, a telepítéshez szükséges infrastruktúra kiépítését pedig az ELMŰ biztosította és az üzemeltetést is ők látják el. A töltőoszlop erős napsütésben is jól olvasható 8 hüvelykes kijelzőjén könnyen nyomon követhető a töltés állapota, a működtetéshez nem kell szaktudás vagy külön regisztráció, csak csatlakoztatni kell az autóhoz és a töltés elindul.
A villámtöltő különlegessége, hogy akár 15 perc alatt is 30-ról 80 %-ra feltölthető egy 24 kWh-s akkumulátorral szerelt autó (pl. a leggyakoribb típus, a Nissan Leaf) amivel újabb 100-120 kilométer tehető meg. Ez az idő pedig éppen elég, ha egy utast kísérünk ki a repülőtérre, vagy várunk meg a járat leszállása után. A repülőtér a parkolási díjon felül egyelőre nem számít fel plusz díjat a vételezett áramért. A töltő támogatja a jelenleg legelterjedtebb, egyenárammal működő CCS és CHAdeMO szabványokat, de normál hálózati váltóárammal is tud tölteni - ebben az esetben a töltés kicsit lassabb, igaz, a töltőoszlopról még így is rövidebb idő alatt tölt fel, mint egy otthoni fali konnektorból.
Lepsényi István, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára méltatta, hogy az új elektromos töltőállomás átadása szervesen illeszkedik a kormány Jedlik Ányos Tervének megvalósításába és kifejtette: "A hazai e-mobilitás program megvalósítása érdekében a jövőben összesen 150 hasonló elektromos autótöltő állomás átadását tervezzük az országban. A célunk az, hogy e program révén Magyarország teljes egészében keresztülautózható legyen a korszerű, elektromos meghajtású járművekkel. Látni kell, hogy mindenki csak nyerhet az ilyen járművek elterjedésével, hiszen csökken a környezetszennyezés, a károsanyag-kibocsátás és a zajártalom. A magyar gazdaság számára pedig új, a növekedést támogató, innovatív fejlesztéseket tesz lehetővé."
"Bízunk benne, hogy utasaink is örömmel fogadják majd legújabb környezetbarát szolgáltatásunkat, amely a nyáron indított e-mobilitás programunk egyik leglátványosabb eleme. Fontosnak tartjuk, hogy tovább folytassuk szolgáltatásaink színvonalának fejlesztését, hiszen ez is nagyban hozzájárul ahhoz, hogy megőrizzük pozíciónkat, mint a régió legjobb repülőtere." - hangsúlyozta Szarvas Gábor, a Budapest Airport környezetvédelmi igazgatója.
Az ELMŰ-ÉMÁSZ az elmúlt évekhez hasonlóan továbbra is úttörő szerepet kíván betölteni a fenntartható közlekedés magyarországi feltételeinek megteremtésében, folyamatosan fejlesztve hálózatát, amely a most átadott berendezéssel együtt országszerte immár 41 állomást számlál. "Az általunk létrehozott infrastruktúra mára olyan kiépítettségi szintet ért el, hogy eljött a pillanat, amikor érdemes a részleteit is kidolgozni annak az üzleti modellnek, amivel a további bővítést piaci alapon lehet finanszírozni. A repülőtér talán a legalkalmasabb helyszín, ahol a töltőállomások működtetése kereskedelmi alapokra helyezhető, hiszen a Ferihegy és a belváros közti távolság oda-vissza kényelmesen megtehető a ma forgalomban lévő elektromos autókkal.
A most üzembe helyezett gyorstöltő referencia is egyben az együttműködésre az ABB-vel. Velük közösen várjuk azt a fair versenyen történő megmérettetést, amellyel - a meglévő városi töltőinfrastruktúránk bővítése mellett - a Jedlik Ányos Terv keretében hozzájárulhatunk egy országos gyorstöltő-hálózat kiépítéséhez is." - mondta beszédében Dr. Friedrich Wilhelm Knebel, az ELMŰ-ÉMÁSZ hálózati ügyekért felelős igazgatósági tagja.
"Nagy örömmel fogadtuk a Budapest Airport felkérését a gyorstöltőállomás létesítésére. Az ABB jelentős nemzetközi és hazai tapasztattal rendelkezik a gyorstöltő infrastruktúra telepítése és üzemeltetése terén legyen szó akár töltőoszlopok gyártásáról vagy egy egész országot lefedő hálózat létrehozásáról" - mondta el Balogh Attila az ABB e-mobilitás szakértője.
Az ABB gyorstöltői már több mint 25 országban, például az USA-ban, Chile-ben, Hollandiában, Nagy-Britanniában, Ausztriában, Svájcban, Észtországban és Magyarországon is megtalálhatók. Az egyik legnagyobb volumenű megbízást az észt kormány adta, ahol az ABB 165 darab gyorstöltőt telepített, teljesen lefedve a balti ország területét. Az ABB 2014. elején együttműködésre lépett a kínai Shenzhen BYD Daimler New Technology Co. Ltd.-vel, amelynek keretében a következő hat évben az ABB szállíthatja az új DENZA elektromos autóhoz az egyenáramú gyorstöltőket Kínában.
A múlt héten a klímakonferencia ideje alatt Párizsban is bemutatták az ABB innovatív busztöltő technológiáját, amely a világ első, nagy teljesítményű, felsővezeték nélkül tölthető elektromos autóbuszrendszerének energia-ellátására alkalmas. A technológiát első ízben nagy teljesítményű, mintegy 135 fő szállítására alkalmas elektromos autóbuszokon alkalmazták Genfben.
"Magyarország első gyorstöltő-állomását vállalatunk helyezte üzembe az Istenhegyi úton 2012-ben, és az óta több hazai gyorstöltőt telepítettünk. Reméljük, ezzel az e-gyorstöltő állomással is hozzájárulunk a hazai innovatív "zöld" technológiák elterjedéséhez és a Budapest Airport környezetbarát programjának sikeres megvalósulásához" - tette hozzá Balogh Attila.
Az új repülőtéri e-autó töltőállomás jól illeszkedik a Budapest Airport idén év elején elindított e-mobilitás fejlesztési programjába. A repülőtér a program révén szeretné támogatni és ösztönözni a partnereit a környezetbarát elektromos hajtású járművek használatára. Ennek keretén belül a Budapest Airport is vásárolt egy tisztán elektromos üzemű Smartot, új töltőállomásokat létesített a repülőtéri földi kiszolgálásban egyre gyakoribb elektromos vontató járművek számára és a legutóbb kiírt új személyszállítási tenderében már kötelezővé tette a szerződött partner számára az elektromos taxik beszerzését is.

- Budapest Airport -



Ferihegy utasforgalma elérte a 10 millió főt


2015. december 10.

Most már hivatalos: ma délben a Budapest Airport utasforgalma elérte a 10 millió főt, vagyis eddig egy magyarországnyi utazó fordult meg a repülőtér termináljain 2015-ben, ami minden idők legmagasabb utasforgalmi rekordját jelenti. A tízmilliomodik utas egy tatai házaspár lett, akik egy négynapos hosszú hétvégét tölthetnek el Isztambulban a Budapest Airport és a Pegasus légitársaság jóvoltából.
A Budapest Airport dolgozóinak sorfala köszöntötte ma reggel a repülőtér 2A Terminálján Lukács Zsoltot és feleségét, Juditot, akik idén a 10 milliomodik utasok lettek a repülőtéren. A Budapest Airport ezzel hivatalosan is belépett az egy éven belül nyolc számjegyű utasforgalmat kezelő repülőterek elit klubjába. A Tatán élő pedagógus házaspár a Budapest Airport nyereményjátékán szerezte meg az előkelő címet, amiben a repülőtér a 10 milliomodik utas helyét hirdette meg nyereményként. Zsolt és Judit az ajándéknak köszönhetően közel tíz év után ülhetett újra repülőre, hogy egy négynapos hosszú hétvégét töltsenek el Isztambulban a török Pegasus légitársaság jóvoltából.
A fantasztikus rekord alkalmából Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója fogadta a szerencsés utasokat a SkyCourt terminálépületben, ez idő alatt a repülőtér a többi utast is apró süteményekkel lepte meg. A nyereményutazást és az Isztambuli hosszú hétvégét a Pegasus Airlines biztosította, ami Törökország második legnagyobb légitársaságaként másfél éve, 2014 júliusában jelent meg a Budapesti piacon és az idei nyári időszakban már heti öt járatot üzemeltettek Budapest és Isztambul Sabiha Gökçen repülőtere között modern Boeing 737-800-as típusú repülőgépekkel.
A Budapest Airport vezérigazgatója, Jost Lammers elmondta, "Nagy pillanat ez a Budapest Airport számára, hiszen a 10 milliós álomhatár átlépése igazán kemény munka eredménye, és bizonyítja, hogy ott a helyünk Európa vezető repülőterei között." Hozzátette, "Idei stratégiánk keretében új és izgalmas úti célokat kerestünk, miközben megerősítettük közép-európai pozíciónkat. Jövőre még nagyobb forgalomra számítunk, hiszen továbbra is mindent meg fogunk tenni annak érdekében, hogy Budapest és Magyarország vonzó piac maradjon, és biztosítjuk azt is, hogy kiszolgáljuk a vonzáskörzetünkben és azon túl jelentkező keresletet."
Az utasforgalmi rekord elérésében közrejátszottak az idén indított új repülőjáratok, a megnövelt repülőgép-kapacitások, valamint a sűrűbben közlekedő járatok éppúgy, mint Budapest egyre fejlődő turisztikai kínálata vagy éppen a külföldiek számára kedvező ár-érték arány. A Budapest Airport idei átlagos forgalomnövekedése novemberig meghaladta a 12 %-ot, ami több mint kétszerese az európai átlagnak és ezzel egyike a leggyorsabban növekvő repülőtereknek a kontinensen. Csak az elmúlt egy évben 3 új légitársaságot köszöntöttek Budapesten és nem kevesebb, mint 18 új járat indult, az egész évet tekintve pedig 44 légitársaság összesen 100 útvonala volt elérhető a budapesti utasok számára.

- Budapest Airport -



Minőségi minibusz-szolgáltatás indul a repülőtérre


2015. december 09.

A Petrányi Autó és a BUDPORT konzorciuma lesz a Budapest Airport hivatalos minibusz-szolgáltató partnere januártól. Környezetbarát járműveknek és innovatív szolgáltatásoknak köszönhetően tovább javulhat az utasélmény Budapesten, kedvezőbb árak mellett.
Új minibusz-szolgáltató jelenik meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren január elsején. A Petrányi Autó és a BUDPORT konzorciuma nyerte a Budapest Airport Zrt. minibusztenderét, a konzorcium miniBUD márkanéven indítja el szolgáltatását januárban. A miniBUD a tervek szerint nem csupán biztosítja az utasok számára a minibusz-szolgáltatás folytonosságát, jelentősen fejleszti annak színvonalát is.
A miniBUD teljesen új, rugalmas és egyszerű foglalási rendszerrel, kényelmes járművekkel, wifiszolgáltatással biztosítja a reptéri transzfert, kedvező kondíciók mellett. Felismerve a diszkont-légitársaságok üzleti modelljének sikerességét, az alapszolgáltatást kedvezőbb áron kínálja majd, az utasnak ezen felül lehetősége van további extra szolgáltatásokat vásárolnia. A miniBUD a legjobb ár-érték arányú szolgáltatást nyújtja, háztól házig történő személyszállítással.
A nyertes konzorcium és a Budapest Airport ötéves szerződést írt alá. A szolgáltatás indulását követően júniusig áll fel a teljes üzem, az utasok kiszolgálása ezalatt is zökkenőmentes marad. A repülőtéri minibuszflotta hatvan modern, kényelmes és környezetbarát járműből áll majd, így nemcsak az utasok elégedettsége nőhet, de a Budapest Airport által idén elindított Greenairport programban vállalt kötelezettségek is teljesülnek. A Petrányi Autó a flottát és a műszaki hátteret, a BUDPORT pedig új szemléletű, erőteljes kereskedelmi szemléletet és a légi utasok kiszolgálásának tapasztalatát hozta a közös vállalkozásba.
"A színvonalas szolgáltatás alapfeltétele nemcsak a hatvan korszerű kisbuszból álló flotta, hanem a fenntartásukhoz szükséges, folyamatos rendelkezésre állást biztosító műszaki háttér. A járműveket a repülőtéri műszaki bázisunkon szervizeljük majd, s az utasok komfortját befolyásoló legkisebb meghibásodásokat is a lehető legrövidebb időn belül orvosoljuk." - mondta Petrányi Zoltán, a Petrányi Autó tulajdonosa.
"A szolgáltatás tervezésekor a repülőtéri utasélmény maximalizálása volt a fő szempont. Kedvező árú és kiváló minőségű szolgáltatást nyújtunk az utasoknak, akiket háztól házig fuvarozunk. Tudjuk, hogy a Magyarországra érkező külföldiek döntő benyomásokat szereznek, miközben a reptérről bejutnak a városba. A miniBUD több mint korrekt szolgáltatásával nem csupán a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér imázsához kívánunk hozzájárulni, de Magyarországéhoz is." - mondta Galgóczy Ferenc, a BUDPORT tulajdonosa.
"A miniBUD ismeri a légi utasok igényeit és szokásait, így kapacitásait sokkal rugalmasabban tudja allokálni, az utasok nagyobb megelégedésére. Nem csupán fuvarozó szolgáltatóként kívánunk az utasok rendelkezésére állni, hanem teljes körű megoldással a repülőtértől a hotelig vagy az apartmanig. A légitársaságok fedélzeti értékesítésének egyszerűsített rendszere elérhető lesz a miniBUD járművein is, a külföldi utasok részére elsősorban fővárosi idegenforgalmi szolgáltatásokat, a magyar utasok részére pedig baleset-, betegség- és poggyászbiztosítást is értékesíteni tudunk. Ezen kívül lehetőség lesz egyes légitársaságok utasai részére beszállókártya nyomtatására, valamint további fedélzeti extra szolgáltatások értékesítésére." - tájékoztatott Limburger Lóránt, a miniBUD leendő ügyvezető igazgatója.
"A Petrányi Autó és a BUDPORT személyében az egyik legjelentősebb hazai autós vállalkozás és egy innovatív üzleti partnerünk társulása nyerte a Budapest Airport minibusz tenderét, ezért biztosak vagyunk benne, hogy minőségi személyszállítási szolgáltatásokkal állnak majd utasaink rendelkezésére. Az utasbarát szemlélet, amit a miniBUD képviselni fog, számunkra is létfontosságú, hiszen így őrizhetjük meg pozíciónkat, mint a régió legjobb repülőtere." - fogalmazott Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója.

- Budapest Airport -



Elkelt az utolsó Malév gép is


2015. december 01.

Egymillió dollárnál valamivel kevesebbért, pontosan 230 millió forintért értékesítette a Malév felszámolója a hajdani nemzeti légitársaság utolsó vagyonelemeinek egyikét, a HA-LNA lajstromjelű, Bombar­dier CRJ–200-as repülőgépet – tájékoztatta a Népszabadságot Jakab Irén, a Malév felszámolójának illetékes munkatársa. A vevő egy magyar társaság, a Sectum Air Services Kft., amely már átutalta a vételárat, és a repülőgép új tulajdonosaként megkapta a jármű üzemeltetésével kapcsolatos teljes dokumentációt is.
A repülő értékesítéséből eredetileg milliárdos nagyságrendű bevételt remélt a felszámoló, végül a nyilvános árverés sokadik fordulójában a várt összeg töredékéért kelt el a gép. És még ez a 230 millió forint is csodaszámba megy, hiszen a használt gépek piacán aktív, repülésre alkalmas példányokat hirdetnek 8-10 millió dolláros (2,5-3 milliárd forintos) összegért.
Ez a repülő azonban tíz éve nem emelkedett a levegőbe, s bár egy ideig szakszerűen tárolták, az utóbbi években jelentősen elhanyagolták. A Malév Express színeiben egykor szebb napokat látott, 48 személyes repülő jelenleg Ferihegyen az úgynevezett hajtóművező mellett várja sorsa jobbra fordulását. Idén volt tíz éve annak, hogy az üzemeltető, az anno Váradi József – a Wizz Air jelenlegi vezére – által életre hívott Malév Express leányvállalat befejezte a működését, a Malév pedig nem sokkal később úgy döntött, hogy nem üzemelteti tovább ezt a típust.
Az egyik lehetséges hasznosításnál aligha van előkelőbb: kormányzati utakra szállíthatja majd az állami vezetőket. Lapunk megtalálta a Sectum Air Services Kft. pénzügyi befektetőinek képviselőjét, Boris Mihályt, aki elmondta: üzleti célú repülőként kívánják hasznosítani beszerzésüket. A vásárlást elsősorban azzal indokolta, hogy piackutatásuk szerint Magyarországon nincs olyan, bárki által bérelhető gép, amely ilyen utasszámot ki tudna szolgálni.
Business jetként húsz-harminc személyes, komfortos utastérrel van üzleti realitása az üzemeltetésnek, így azt cégek vagy sportegyesületek is kibérelhetik privát utakra – mondta lapunknak Boris. Ugyanakkor leszögezte: jelenleg a gép műszaki átvilágítása zajlik, tehát konkrét döntés még nem született.
Kérdésünkre, hogy bérbe adják-e majd kormányutakra, illetve indulnak-e a kormányzati repüléseket érintő közbeszerzéseken, úgy reagált, semmilyen felhasználási módot sem zárnak ki. A volt Malév-gépet megvásárló cég nem zárkózik el a kormányzati felhasználástól. – De ettől még messze vagyunk – húzta alá Boris Mihály.
Jelenleg a légi jármű műszaki átvilágítása zajlik, egyelőre azt sem tudják megmondani, mennyiért lehet biztonságos üzemre alkalmassá tenni a 2002-ben gyártott gépet, amely a nyilvántartások szerint eddig tizenötezer órát repült. Az biztos, hogy a vételár többszörösébe fog kerülni. Boris Mihály nem zárta, ki, hogy hitelt vesznek fel, hiszen – mint mondta – jelenleg a hitel olcsóbb, mint a tőke. Nem kommentálta értesülésünket, miszerint több mint ötmillió eurós, tehát másfél milliárd forintos hitelért folyamodnának a részben a Külügyi és Külgazdasági Minisztérium felügyelete alá tartozó Eximbankhoz.

- NOL -



Mától Boeing 777-essel jár az Emirates Ferihegyre


2015. december 01.

A dubaji székhelyű légitársaság egy éve indította el járatát Budapestre, keddtől pedig 364 üléses Boeing 777-es gépet közlekedtet, ez a legnagyobb gép a budapesti repülőtér életében, amely menetrend szerint közlekedett.
Horváth Gábor, az Emirates magyarországi irodájának vezetője a repülőgép ünnepélyes fogadásán azt mondta, jól állnak az előzetes foglalásokkal, az első géppel annyi utas érkezett, amennyit a korábban a járaton üzemeltetett Airbus A330-assal nem tudtak volna elhozni. A be- és kiutazók, illetve üzleti és nyaraló utasok aránya közlése szerint 50-50 százalék.
Az MTI kérdésére válaszolva hozzátette még: további bővülésre számítanak a magyar piacon, a céljuk, hogy a nagyobb gépet is akkora töltöttséggel üzemeltessék, mint a kisebbet.
Thierry Aucoc, az Emirates európai és oroszországi kereskedelmi működéséért felelős alelnöke azt hangsúlyozta, hogy egy évvel ezelőtt, október végén érkezett az első járat, azóta a budapesti gépek átlagosan 78,5 százalékos töltöttséggel üzemeltek, egy év alatt 150 ezer utasuk volt és 370 tonna árut szállítottak.
Az MTI-nek nyilatkozva Thierry Aucoc közölte továbbá: 30 százalékkal növelték kapacitásaikat a nagyobb gép forgalomba állításával, de sok tenni valójuk van még a piacon: Budapest Európa kapuja Ausztráliának, Japánnak, Dél-Afrikának, ezt kell kihasználnia a légitársaságnak.
Kam Jandu, a Budaest Airport járatfejlesztési igazgatója megjegyezte, az elmúlt időszakban sokszor hektikusan mozgott az utasforgalom Budapesten, de két éve folyamatos erősödés tapasztalható, idén év végén elérehetik a 10 millió utast és ez az Emiratesnek is köszönhető.

- MTI -



Budapestre érkezett a lappföldi Mikulás


2015. november 28.

Joulupukki, a lappföldi Mikulás idén is ellátogatott Magyarországra. Idén az OH-LXA lajstromjelű Airbus 320-214 típusú repülőgép repítette a Liszt Ferenc-repülőtérre, ahol gyerekek sokasága fogadta.

- MTI -



Jövő nyártól heti három Lyon az easyJettel


2015. november 25.

A jövő nyártól ismét lehet közvetlenül repülni Franciaország gasztronómiai fővárosába, Lyonba Budapestről. A járatot az easyJet indítja el, amely sok más desztináció mellett sikeresen üzemelteti Budapestről a genfi, a bázeli, a berlini, a párizsi és a london-gatwicki járatot is. A brit hátterű diszkont légitársaság jellegzetes narancssárga-fehér festésű gépei hetente háromszor, kedden, csütörtökön és szombaton közlekednek Budapest és Lyon között. Az easyJet Airbus A319 típusú gépei 2016. április 26-tól, vagyis a nyári menetrendi időszakban kedden és csütörtökön 18.50 órakor érkeznek Lyonból majd 30 percnyi fordulóidő után 19.20 órakor indulnak vissza a francia nagyvárosba Budapestről. A szombati menetrendben pedig 17.40-kor érkezik a gép és 18.10-kor indul vissza Lyonba, ahová nagyjából két óráig tart az út.
A Budapest Airport előzetes piaci felmérései szerint évente minimum 40 000 utasra lehet számítani ezen az útvonalon, hiszen eddig a Lyonba tartó utasok vezették az Európán belüli, Budapestről induló és átszálló utasok listáját. Lyon egyszerre izgalmas turisztikai desztináció, például egy hosszú hétvégére, és egyben fontos kereskedelmi, üzleti célpont is. Az sem utolsó szempont, hogy a francia nagyvárosból a téli időszakban a síelők Magyarországról gyorsan elérhetik Európa legnagyobb síterepeit anélkül, hogy 12-14 órát töltenének az autóban téli útviszonyok között.
„A Budapest Airport nagy örömmel üdvözli az easyJet új járatának elindítását.” jelentette ki Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: „Lyon szervesen illeszkedik az útvonalhálózatunkba, ahonnan az utóbbi időben hiányzott Közép-Franciaország. Az új easyJet útvonal teljes sikerre számíthat akár az üzleti szegmens utazóit, akár a turistákat vesszük alapul.”

- Budapest Airport -



A Wizz Air felfüggeszti Hurghadába tartó járatait


2015. november 19.

November 28-ától határozatlan időre felfüggeszti Budapest és az egyiptomi Hurghada közötti járatát a Wizz Air - közölte a diszkont légitársaság az MTI megkeresésére csütörtökön.
A tájékoztatás szerint a légitársaság a működési környezet felülvizsgálatát követően döntött a járatok ideiglenes megszüntetése mellett. A részletekről az utasok a Wizz Air ügyfélszolgálatánál érdeklődhetnek.
A légitársaság menetrendje idén május 16-án bővült a Budapest-Hurghada közötti járattal, amelyet heti egy alkalommal indítottak.
A döntésre azt követően került sor, hogy az Orosz Biztonsági Szolgálat kedden bejelentette: terrortámadás miatt zuhant le október 31-én a Kogalymaviaja orosz légitársaság Sarm-es-Sejkből indult járata.

- MTI -



Komoly cargo kapcsolat Kínával


2015. november 19.

Stratégiai együttműködési megállapodást írt alá Sanghajban a Budapest Airport és a Ningbo International Airport & Logistics Development Company. A Ningbo International Airport egy jelentős cargo fejlesztési potenciállal rendelkező repülőtér, amely Kína legfejlettebb gazdasági térségében, Sanghajtól mindössze 200 km-re fekszik. Az együttműködéstől elsősorban a cargo-kapcsolatok fellendülését remélik a felek.
A Budapest Airport és a Ningbo International Airport képviselői már 2014-ben felvették a közvetlen kapcsolatot, és most megállapodás formájában is keretet szabtak az egyre szorosabbá váló együttműködésüknek - ami egyébként összhangban van a magyar diplomácia keleti nyitás politikájával. Dr. Szabó László külgazdasági és külügyminiszter-helyettes 2015. júniusában Ningboban megbeszélést folytatott Zhejiang tartomány kormányzó-helyettesével és Ningbo város polgármesterével. A találkozó során Szabó László üdvözölte a Budapest-Ningbo légi- és cargo járat elindításának lehetőségét. A miniszterhelyettes hangsúlyozta, hogy a közvetlen légi járat és cargo kapcsolat létrehozása nagymértékben hozzájárulhat a magyar-kínai gazdasági, kereskedelmi és turisztikai kapcsolatok további erősödéséhez. A kínai Ningbo Airport vezetői korábban Budapesten tájékozódtak a kelet-közép európai térség fejlesztési kilátásairól, a közvetlen cargo-járatok elindításának lehetőségéről. Most ezt a párbeszédet sikerült magasabb szintre emelni a stratégiai együttműködési megállapodás aláírásával, amelyen megjelent Pintér Olivér Pál, Magyarország sanghaji helyettes főkonzulja, illetve kínai részről Wang Renzhou, Ningbo város polgármester-helyettese. A dokumentumot a Budapest Airport részéről René Droese, cargo- és ingatlangazdálkodási igazgató és Kossuth József senior cargo menedzser, míg kínai részről Zheng Zhiyin, a Ningbo International Airport and Logistics Development Company igazgatója írta alá.
A Ningbo International Airport a Jangce folyó torkolatának térségében az egyik leggyorsabban fejlődő légikikötő, amely 2014-ben 6,36 millió utast és mintegy 113 000 tonna légi árut kezelt. A repülőtér 3,2 kilométeres futópályája valamennyi nagy kapacitású cargo-gép fogadására alkalmas. A térség gazdasági jelentőségét növeli, hogy a repülőtér mellett nagy forgalmú tengeri kikötővel is rendelkezik. A repülőtér tervei szerint 5 éven belül, 2020-ban már 12 millió utast és 500.000 tonna árut kezel majd; a legjelentősebb fejlődés a cargo területen várható.
"Rendkívül nagy jelentőséget tulajdonítok a most aláírt stratégiai együttműködési megállapodásnak, hiszen mind a Budapest Airport, mind a Ningbo Airport abban érdekelt, hogy rövidesen közvetlen cargo-járat közlekedjen Kína és Magyarország között." - jelentette ki René Droese, a Budapest Airport cargo- és ingatlangazdálkodási igazgatója a megállapodás aláírásakor. Hozzátette: "A mostani megállapodás azonban szélesebb körű együttműködést irányoz elő, hiszen a két repülőtér szakemberei közvetlen információcseréről, know-how átadásról is döntöttek. Budapest ideális kelet-európai logisztikai- elosztó bázis lehet a kínai exportőrök számára, hiszen a repülőterünk 1000 kilométeres vonzáskörzetében nem kevesebb, mint 19 ország található."
A Budapest Airport küldöttsége egyébként a Sanghaj Expo-területén rendezett Air Cargo China Summit nevű nemzetközi konferencián vesz részt, amelyen a világ vezető légi szállítmányozási szakemberei találkoznak. A budapesti repülőtéren az idei év októberéig, 2014-hez viszonyítva az összesített cargo volumen 2%-os, a légi áru mennyiség pedig 7,6%-os növekedést ért el, amiből az utóbbi nemzetközi viszonylatban is szép eredmény. A kínai áruforgalom is dinamikusan fejlődik, ebben kulcsszerepet játszik az Air China színeiben újraindított pekingi járat, amely heti négy alkalommal repül a magyar és a kínai főváros között, és az utasszállító repülőgép rakterében alkalmanként 10-12 tonnányi teheráru szállítására képes (ún. belly cargo). Figyelemre méltó, hogy a magyar exportőrök szinte a teljes szállítási kapacitást lekötötték, így elsősorban elektronikai és gyógyszeripari termékeket szállítanak Kínába, mintegy negyedével többet, mint a Magyarországra irányuló kínai behozatal.

- Budapest Airport -



Meleg vizű tengerpartokra repít a Ryanair Budapestről


2015. november 11.

Garantáltan kellemes időjárás és garantált biztonság fogadja azokat az utasokat, aki az izraeli Eilat tengerparti üdülőhelyére utaztak a mai napon a Ryanair Ovda repülőtérére tartó új járatával. A máris szinte teljesen teltházas gép az eilati partvidék közelében lévő repülőtérre viszi az utasokat a Sínai-félsziget déli részén.
Napfény, pálmafák, tenger - ez a három legfontosabb ismérve a Vörös-tengeri üdülőhelyeknek, amelyek éppen akkor a legnépszerűbbek, amikor Európában a tél az úr. Izrael egyetlen és legszebb Vörös-tengeri nyaralóhelye immár karnyújtásnyi közelségbe került a Ryanair utasai számára, akik mostantól hetente két alkalommal utazhatnak Budapestről közvetlenül a Sínai-félsziget déli részére közvetlen járattal. A Ryanair ovdai járata szerdán és szombaton közlekedik és 11.35-kor illetve 11.00 órakor indul Budapestről, majd rövid forduló után 19.40-kor illetve 19.05-kor érkezik vissza Budapestre. Az új járattal a Budapestről induló utasok számára immár három légitársaság kínál menetrendszerű utakat Izraelbe.
Az ovdai járat elindításának napján jelentette be a Ryanair, hogy egy másik meleg tengeri üdülőhelyre, a Kanári-szigetekre is indít repülőgépet heti egy alkalommal 2016. április 3-tól, azaz a jövő nyári menetrendi időszak kezdetétől. A Ryanair gépe Budapestről Gran Canaria szigetére, vagyis Las Palmas repülőterére indul a magyar fővárosból.
"A Budapest Airport nagy örömmel üdvözli a Ryanair heti kétszeri járatát ebbe a méltán népszerű izraeli üdülőhelyre és a bejelentést arról, hogy az ír légitársaság jövő áprilistól heti egyszeri összeköttetést teremt a Las Palmas-Budapest útvonalon. Ezzel tovább bővítik az útvonalkínálatot a Kanári-szigetekre." - jelentette ki Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: "Biztos vagyok abban, hogy ezek az új járatok rendkívül sikeresek lesznek, hiszen az előzetes piacfelmérések is visszaigazolták az utazási igényeket. A Ryanair ezzel tovább erősítheti pozícióját, mint az egyik legnagyobb légitársasági partnerünk."

- Budapest Airport -



Nem indultak a hajnali járatok Ferihegyről


2015. november 10.

Informatikai hiba miatt a csomagkezelő rendszer nem működött, emiatt a kedd reggeli járatok nem tudtak időben elindulni a Liszt Ferenc-repülőtérről. A hibát elhárították és délelőtt fél kilenctől elindulhattak a járatok.
A nap folyamán az induló járatoknál előfordulhatnak még késések, illetve a poggyász később érhet célba. A Budapest Airport folyamatosan dolgozik a forgalom helyreállításán - tette hozzá Kurucz László a Budapest Airport Zrt. helyettes szóvivője.
Hardy Mihály, a Budapest Airport Zrt. szóvivője a Kossuth rádió 180 perc című műsorában elmondta: 6 és 8 óra között tizenöt járatot érintett a késés. Az érintett járatok között volt két londoni, valamint egy-egy milánói, Tel Aviv-i, eindhoveni, brüsszeli, frankfurti, moszkvai, római, amszterdami, müncheni, párizsi és a thesszaloniki.

- MTI -



Napi négy British járat Heathrow-ra Budapestről


2015. október 20.

Jelentősen növeli járatainak számát a British Airways a jövő nyári menetrendben. Budapest és London legnagyobb repülőtere között már napi négy járat közlekedik 2016. március és október vége között. Az újabb járattal még kényelmesebb átszállási lehetőséget kínál a British Airways Budapest felé a tengeren túlról vagy a Távol-Keletről érkező utasok számára.
Nem kevesebb, mint 60 ezer ülőhellyel több lesz jövőre Budapest és London Heathrow repülőtere között, ugyanis a járatot üzemeltető British Airways bejelentette: napi három helyett négy közlekedik majd a 2016-os nyári menetrendben, vagyis március végétől október végéig. A legújabb napi járat 12:45-kor száll fel Londonból és 16:15-re ér Budapestre, visszafelé pedig 17:10-kor indul és 18:50-kor száll le London Heathrow repülőterén. Az időpontok helyi idő szerint értendők. A menetrend új átszállási lehetőséget jelent egy sor olyan távoli desztináció felé, mint Hong Kong, Sydney vagy Fokváros, emellett a Budapestre tartó utasoknak is kényelmesebb lesz - kevesebb átszállási időt jelent majd, ha egyebek mellett Los Angelesből, San Fransiscóból, vagy Montrealból érkeznek.
"Nagy örömmel fogadtuk a British Airways bejelentését a járatszám-növelésről, hiszen ebből is jól látszik, mekkora potenciál van a budapesti piacon, ha egy ilyen jelentős légitársaság, ami a Budapest Airport hosszú ideje meglévő partnere, további fejlesztést hajt végre. A British Airways remek eredményeket ért el idén nyáron a Budapest-Heathrow járataival, biztosak vagyunk benne, hogy a megnövelt kapacitásnak, ami 60 ezer ülőhelyet jelent, szintén nagy sikere lesz." - kommentálta a British Airways bejelentését Bogáts Balázs, a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője.
A Budapestről közvetlenül elérhető országok közül a legnagyobb küldő piac Nagy-Britannia, ebből pedig toronymagasan kiemelkedik London (négy repülőtérrel), hiszen csak ezen a viszonylaton idén közel egy millióan utaztak eddig. London legnagyobb és legforgalmasabb légikikötőjébe, a heathrow-i repülőtérre egyedül a British Airways kínál járatokat. A rendkívül telített Heathrow-n különösen nehéz repülési résidőt, szaknyelven slot-ot kapni, ezért is komoly fejlemény, hogy a British Airways napi plusz egy Budapest-London Heathrow járatot indít jövő nyáron.

- Budapest Airport -



Ryanair elindítja a Budapest-Korfu járatot


2015. október 14.

A Ryanair, Európa legkedveltebb légitársasága a mai napon bejelentette új Budapest-Korfu járatát, mely 2015. április 28-tól közlekedik, hetente egy alkalommal, a Ryanair 2016-os budapesti nyári menetrendje részeként.
A magyar és külföldi utasok 2016 nyarán 18 alacsony árú útvonal közül válogathatnak Budapest viszonylatában, és továbbfejlesztett szolgáltatásokat vehetnek igénybe, mivel a Ryanair folytatja a "Mindig javulunk" programot, amelynek keretében új bázisokat, új személyre szabott honlapot, új appot, új kabinbelsőket, új személyzeti egyenruhát, és még jobb fedélzeti ellátást kínál.

- Budapest Airport -



"Az Év Repülőtere" nemzetközi kiválósági díjat nyert a Budapest Airport


2015. október 08.

Újabb rangos elismerést kapott a Budapest Airport, ezúttal az "Év Repülőtere" címet vehette át az évi 4-20 milliós utasforgalmú repülőterek kategóriájában. A CAPA Centre for Aviation, a világ egyik vezető légiközlekedési piackutató és elemző szervezetének éves gáláján a magyar főváros repülőterének adta a rangos nemzetközi díjat. Az elismerést Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója vette át a Helsinkiben megtartott rendezvényen.
CAPA Aviation Awards for Excellence, vagyis az "Év Repülőtere" nemzetközi légiközlekedési kiválóság díjakat tegnap este osztották ki a finnországi Helsinkiben megrendezett díjátadó gálán, amin Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója is átvehette az elismerést, az évi 4-20 millió utasforgalmú repülőtér kategóriájában. Az egyik legrangosabb szakmai kitüntetést olyan légitársaságok és repülőterek számára ítélik oda, amik nemcsak sikeresek, hanem az iparágban tapasztalt, gyorsan változó környezethez is példamutató módon tudnak alkalmazkodni, új irányokat, stratégiákat tárnak fel, amit később mások is hasznosíthatnak. A díj nem utas-elégedettségi felmérésen vagy egyéb szponzoráció útján szerezhető meg, hanem két független nemzetközi szervezet, a CAPA, valamint a Heidrick & Struggles önálló kutatási eredményei alapján egy nemzetközi bíráló testület választja ki a nyerteseket.
"Különösen fontos visszajelzés nekünk a Év Repülőtere-díj, hiszen a Budapest Airport forgalma folyamatosan rekordokat dönt és utasaink kedvező visszajelzései mellett sokat jelent, hogy a CAPA, mint a világ egyik vezető piackutató és elemző cége szakmai szinten is elismeri a munkánkat." - nyilatkozta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója Helsinkiben. Hozzátette: "Az Év Repülőtere-díj az egyik legfontosabb elismerés, amit a budapesti repülőtér megszerzett, ehhez a bővülő magyar turisztikai kínálat, valamint a kedvező és támogató gazdasági környezet mind hozzájárult."

- Budapest Airport -



3 millió utas a nyári szezonban


2015. október 06.

Budapesten elképesztő dinamikával nő a légiforgalom, miután július-augusztus-szeptemberben vagyis a nagy nyári utazási csúcsforgalomban összesen 3 184 642 utasa volt a Budapest Airportnak. Ilyen nagy utaslétszám még egyszer sem fordult elő a fővárosi repülőtér életében, méghozzá úgy, hogy mind a három nyaralási hónapban meghaladta az utasok létszáma a havi egymilliót. Szeptemberben is folytatódott a növekedés, a kilencedik hónapban 1 017 506 utas érkezett és indult Budapestről.
A forgalom bővülése már az elmúlt év vége óta tart, azonban a nyári hónapokban rendre kétszámjegyű volt a növekedés - az előző év hasonló időszakához képest. Szeptemberben a forgalom-növekedés már 16,2 %-kal haladta meg a 2014. szeptemberi forgalmat és kiemelkedően vezeti a Közép-Kelet Európában mért légiforgalmi statisztikákat. Mind a három nyári hónapban mintegy 140 000 fővel több utasa volt a repülőtérnek, mint egy éve.
A légitársaságok között a Wizz Air bonyolította le a legnagyobb forgalmat, amelynek jelenleg kilenc repülőgépe állomásozik Budapesten. A sorrendben második a Ryanair, őket követi a német Lufthansa, majd az easyJet, a Norwegian, a Germanwings, a KLM, az Air France és a British Airways következik. A forgalom-növekedésben jelentős szerepet játszottak a hosszútávú járatok is, amelynek révén idén nyáron Budapestről közvetlenül volt elérhető Torontó, Montreál, Dubaj, Peking és Doha. A küldő városok statisztikáját továbbra is London vezeti, behozhatatlan előnnyel, hiszen a brit főváros négy repülőteréről (Heathrow, Luton, Gatwick és Stanstead) összesen öt légitársaság (Wizz Air, British Airways, easyJet, Ryanair és Norwegian) szállít utasokat, szeptemberben majdnem 120 000 embert. A küldő városok sorrendjében második Párizs, utána Brüsszel, Frankfurt, Isztambul, Róma, Amszterdam, München, Milánó és Moszkva a sorrend.
"A budapesti repülőtér történetében még sohasem volt ennyire erős a nyári forgalom, ami mutatja, hogy a magyar főváros és Magyarország egyike a legkedveltebb idegenforgalmi célpontoknak a régióban. A kedvező gazdasági környezet pedig arra ösztönzi a magyar utazókat, hogy egyre többen érjék el repülőgéppel nyári pihenésük választott helyszínét." - hangsúlyozta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "Mindez jó hír a magyar idegenforgalmi szakma számára is, hiszen az egyre nagyobb számú külföldi vendég növelte a szállodák és vendéglátóhelyek forgalmát, hozzájárult a magyarországi turizmus jövedelem-termelő képességének növeléséhez."

- Budapest Airport -



Ryanair - új útvonalak 2016 nyarától


2015. szeptember 30.

A Ryanair, Európa legnépszerűbb légitársasága a mai napon Budapesten bejelentette 2016-os nyári menetrendjét, amely 3 új útvonallal - Koppenhága, Malaga, és Málta - összesen 17 desztinációt kínál, évi 1,7 millió utas részére, mintegy 1300* lokális munkahelyet támogatva a budapesti repülőtéren.
A Ryanair pénzügyi igazgatója, Neil Sorahan elmondta:"A Ryanair örömmel mutatja be a 2016-os budapest nyári menetrendjét amely 3 új útvonallal - Koppenhága, Malaga, és Málta - összesen 17 desztinációt kínál évi 1,7 millió utas részére, mintegy 1300* lokális munkahelyet támogatva a budapesti repülőtéren. Magyarország fontos piac a Ryanair számára, és jelentős növekedést produkáltunk itt, amióta 2012-ben megnyitottuk bázisunkat Budapesten. Továbbra is a legalacsonyabb árú repülőjegyeket kínáljuk Magyarországra és Magyarországról."
A Budapest Airport kereskedelmi igazgatója, Kam Jandu elmondta:"A Budapest Airport üdvözli a Ryanair bejelentését a 2016-os nyári budapesti menetrend kapcsán. Mindig örülünk a járatsűrűség növelésének bármely útvonal esetében, ahol az erős kereslet igazolja, mint Dublin esetében is, és különösen örülünk a koppenhágai, a malagai és a máltai járat bejelentésének, amelyek utasaink részére tovább bővítik a választható desztinációk körét.

- Budapest Airport -



Jövőre megduplázza rotterdami járatait a Transavia


2015. szeptember 23.

Heti hatról tizenegyre emeli budapesti járatainak a számát a Transavia holland légitársaság. A KLM leányvállalataként működő cég idén nyáron szerda kivételével hetente hatszor jött Budapestre, a ma publikált nyári menetrendben viszont már heti tizenegy járat szerepel.
A Transavia akkor indította el a rotterdami járatot, amikor az anyavállalat, a KLM napi négyre emelte a járatok számát Amszterdam és Budapest között. A rotterdami járat annyira sikeres lett, hogy a jövő nyári menetrendi időszakban már heti tizenegy járat szerepel a nagy európai kikötőváros, Rotterdam és Budapest között. A holland légitársaság gépei szombat kivételével minden hétköznap így közlekednek: Rotterdam-Budapest (07.25-09.20) Budapest Rotterdam (10.00-12-05) és este Rotterdam-Budapest (18.15-20.10) Budapest-Rotterdam (20.50-22.55). A menetrendben szombaton egyáltalán nincs járat és vasárnap csak az esti gép közlekedik. A jövő nyári jegyek már foglalhatók az interneten 50-60 eurós árakon.
Magyarország iránt egyre erősebb az érdeklődés a holland utazók körében, hiszen nemcsak Rotterdam, hanem Eindhoven, Maastricht és Amszterdam is szerepel a budapesti repülőtér kínálatában. Az új Transavia-járattal heti további mintegy ezer ülőhelyet kínál a holland légitársaság Rotterdam és Budapest között.
"Az év elején döntöttünk a Transavia útvonalhálózatának jelentős bővítéséről - a mostani bejelentés ennek a tervnek a megvalósítását jelenti." - hangsúlyozta Mattijs ten Bink, a Transavia vezérigazgatója. Hozzátette: "Minden döntésünket az utasok igényeire alapozzuk, igyekszünk a lehető legnagyobb mértékben elébe menni minden kívánságuknak a Transaviánál."
Bogáts Balázs, a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője így nyilatkozott: "A Budapest Airport járatfejlesztési csapata kifejezetten arra törekszik, hogy a már bevált útvonalakból a lehető legtöbbet hozzuk ki - a légitársaságokkal közösen. Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy a Transavia a rotterdami útvonalon jövő nyártól megkettőzi járatai számát és megduplázza a kapacitásokat."

- Budapest Airport -



Elindult a Wizz Air Budapest- Birmingham járata


2015. szeptember 16.

Ünnepélyes körülmények között indította el a Wizz Air legújabb, birminghami járatát Budapestről. Kelet-Európa vezető low-cost légitársasága a jelenlegi menetrendi időszakban kedden és szombaton repül a nyugat-angliai nagyvárosba.
Újabb uticéllal gazdagodott a Wizz Air budapesti kínálata: ezentúl a West Midlands szívének tekintett brit nagyváros, Birmingham is felkerül a magyar hátterű légitársaság palettájára. A nyugat-angliai nagyvárosba a mostani menetrendi időszakban kedden és szombaton indulnak a Wizz 180 személyes Airbus A320 típusú gépei Budapestről. A W6 2217 jelű járat Budapestről 16.45 perckor indul és 18.25-kor érkezik Birminghambe. Itt mindössze félórás földi forduló után W6 2218 járatszámmal indul vissza 18.55-kor és 22.30-kor érkezik a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre.
"2012 óta, amióta egy másik légitársaság leállította birminghami járatát, nagyon komoly erőfeszítéseket tettünk a Wizz Airrel közösen a légi összeköttetés helyreállítása érdekében." jelentette ki Bogáts Balázs, a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője. Hozzátette: "A felméréseink azt mutatták, hogy minimum 10 000 utas érkezett tavaly Birminghamből és vonzáskörzetéből Budapestre kerülő úton vagy átszállással. Ez az bizonyítja, hogy nagyon is létező piaci igényre válaszol a Wizz Air a járat elindításával. Úgy vélem, hogy a közvetlen járattal ezentúl legalább 30 000 ember választja Budapestet és Magyarországot. Biztos vagyok abban is, hogy nemsokára már a járat sűrítése is napirendre kerül."

- Budapest Airport -



110 repülőgépet vesz az Airbustól a Wizz Air


2015. szeptember 14.

110 darab Airbus A321neo repülőgép megvásárlásáról írt alá szerződést a Wizz Air az Airbusszal. Listaáron a repülőgépek értéke több mint 13,7 milliárd dollár (3781 milliárd forintot), de persze a Wizz Air ekkora tételben nem listaáron vásárolt. Az új gépeket elvileg 2019 és 2024 között szállítják le, de a megállapodás csak akkor lép majd életbe, ha azt a Wizz Air részvényesei is jóváhagyják a közgyűlésen.
A Wizz Air egyébként korábban már szerződött az Airbusszal 48 repülőgépere, akkor 21 darab A320ceóról és 27 darab A321ceóról állapodtak meg. Ezeket eredetileg 2018-ig szállították volna le, a megállapodás szerint az első, 230 üléses Wizz Air A321ceo 2015 novemberében áll szolgálatba. Ebben most csak annyi a változás, hogy ha a részvényesek leokézzák a mostani 110 repülőről szóló megállapodást, akkor a korábbi megrendelésből tízzel kevesebb A320ceót hoznak.
A 110 gépből 51-et a már meglévő repülőgépek cseréjére használnak majd. Az új gépek nagyobbak, mint a régiek, de a székek itt is elég sűrűn lesznek. Az Airbusszal kötött megállapodás szerint a Wizz Air a 110 darab repülőn túl még 90-et vehet, a vételi jog négy etapban érvényesíthető, 2017 és 2020 között, minden év júniusában.
A fapados légitársaság egyébként törekszik arra, hogy egységes legyen a flotta, mert így csak egyféle pilóta- és legénységképzés szükséges, nincs szükség több tartalék személyzeti csoportra, és egyszerűbb a flottát támogató infrastruktúra is.
A Wizz Air most 63 darab Airbus A320 típusú repülőgépből álló flottát üzemeltet, több mint 380 útvonalat kínál 22 bázisról, 112 városba, 38 országban. A cégnél nagyjából 2300-an dolgoznak, egy év alatt kb. 16,5 millió utast reptetnek.

- Index -



Air Canada-járat 2016-tól Budapestre


2015. szeptember 09.

A jövő év júniusától heti három járatot indít az Air Canada Rouge légitársaság Toronto Pearson International repülőteréről Budapestre. A nyári időszakban közlekedő közvetlen járatot Kanada legnagyobb légitársasága 280 személyes Boeing 767-300ER típusú gépekkel teljesíti.
2016. június 10-én pénteken érkezik az első Air Canada Rouge járat Budapestre a kanadai Torontóból. A Boeing 767-300ER típusú repülőgépen 24 business osztályú és 256 turista osztályú férőhelyet kínálnak az utasoknak. A kanadai nagyváros nem véletlenül szerepel a Budapest Airport útvonalkínálatában, hiszen itt él a legnagyobb magyar származású lakosság Kanadában és nemcsak a rokoni, hanem az üzleti kapcsolatok is egyre dinamikusabban fejlődnek. Kanada a tízedik legnagyobb külföldi befektető a magyar gazdaságban.
Az új Air Canada Rouge járat egyelőre a nyári időszakban, vagyis 2016. október 15-ig közlekedik Kanada és Magyarország között. A Star Alliance légitársasági szövetség tagjaként az Air Canada nemcsak belföldre kínál átszállásokat Torontóból, hanem egy sor más, észak-amerikai és közép-amerikai desztinációra, New York Newarktól kezdve Denveren át egészen a Karib-tenger szinte összes üdülőhelyére beleértve, a kubai Varaderot is.
"Óriási büszkeséggel tölt el, hogy a Budapest Airport útvonalhálózatában köszönthetem az Air Canada Rouge torontói járatát. Először is szeretnék gratulálni mind az Air Canada, mind a Budapest Airport szakembereinek, akik ezt az új járatot életre hívták!" - mondta Jost Lammers a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzáfűzte: "Az új járat a Budapestről indulóknak nemcsak Kanadán belül kínál nagyszerű átszállásokat, hanem egész Észak-Amerikában, méghozzá üzletembereknek és turistáknak egyformán. Biztos vagyok abban, hogy az új Budapest-Toronto járatnak óriási sikere lesz már önmagában is, de ehhez még nyugodtan hozzátehetjük a Star Alliance légitársasági szövetség által kínált további átszállási lehetőségeket is."
Az Air Canada Rouge légitársaság 2012 vége óta szállít utasokat. A légitársaságot kifejezetten a szabadidős útvonalak kiszolgálására alapították, túlnyomórészt olyan turistaparadicsomok elérésére, mint Közép-Amerika, a Karib-térség, az Egyesült Államok nyugati partvidéke vagy Európa népszerű nyaraló- és szabadidőközpontjai. A társaság a regionális utakat kiszolgáló Air Canada Express-szel együtt 100 százalékban része az Air Canada anyavállalatnak, ami Kanada legnagyobb légitársasága. Az Air Canada Rouge flottájában jelenleg 34 repülőgép - 20 Airbus A319-100 és 14 Boeing 767-300ER - üzemel, de idén decembertől további 5 db Airbus A321-200 érkezik. Az Air Canada Rouge járatok is az anyavállalat járatszámai (AC) alatt repülnek, de "operated by Air Canada Rouge" megjelöléssel, emellett gépek festése is eltér az anyavállalattól.

- Budapest Airport -



Kilencszázan futottak a repülőtéri betonon


2015. szeptember 05.

A kedvezőtlen idő ellenére több mint kilencszáz futó robogott végig a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 1. vagy 13R/31L jelű futópályáján, hogy összemérjék képességeiket az 5 és a 10 kilométeres távon illetve az 5 + 5 kilométeres páros váltófutásban. A nemzetközi versenyt elsősorban a légiközlekedésben dolgozó szakemberek és sportolók számára rendezi a Budapest Airport, és a futás egyben jótékonysági célokat is szolgál.
Világító pályafények és szemerkélő eső fogadta a futókat a sorrendben harmadik alkalommal megrendezett Runway Run nemzetközi futóversenyen. Ez a futás Európában mindenképpen egyedülálló, hiszen nincs a földrészen még egy olyan különleges verseny, amelyen egy amúgy működő repülőtér ideiglenes, csak a futók kedvéért lezárt, aktív futópályáján lehetne sportolni. A Budapest Airport immár harmadszor rendezi meg az őszi főváros futószezon nyitányaként ezt a nemzetközi versenyt, amelyen légitársaságok, repülőterek, a légiközlekedést kiszolgáló cégek, repülőtéri hatóságok képviselői húznak futócipőt, hogy összemérjék tudásukat. Végül az időjárás is kegyeibe fogadta a repülőtéri futókat, hiszen pontosan tíz perccel a rajt előtt elállt a szakadó eső és a mezőny nyugodtan vághatott neki a távnak.
Az idei verseny nevezési díjaival a mozgássérült vagy látáskárosodott futók sportolását segítő magyar Suhanj! Alapítványt, illetve a külföldi résztvevők a brit Anthony Nolan, leukémiás gyermekek csontvelő átültetését segítő alapítványát támogatják. A Suhanj! Alapítvány által támogatott kerekesszékes és látássérült futók természetesen az idei verseny első sorából rajtolhattak. A verseny megvalósításában nemcsak a Budapest Airport, hanem egy sor légközlekedési hatóság és szolgálat szakemberei működtek együtt, hogy az amúgy szigorúan védett biztonsági zónában a versenyzők zavartalanul sportolhassanak. A különleges futóverseny egyben informális légközlekedési fórummá is alakult, hiszen számos külföldi légitársaság, utazási iroda, repülőgépgyár, repülőtér, szálloda és egyéb cégek vezetői adnak egymásnak randevút a ferihegyi betonon - futócipőben.
"Igazán lelkesítő volt kilencszáz másik futóval együtt nekiiramodni a kissé még nedves beton futópályának, amit alapjában véve azért az utasszállító gépek számára építettek. Valamennyien nagyon élveztük ezt a különleges atmoszférájú versenyt." mondta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója, aki maga is futott a Runway Run-on. Hozzátette: "Büszke vagyok arra, hogy a budapesti repülőtér lehet a házigazdája ennek az egész Európában különleges futóversenynek. Nemcsak felejthetetlen élményt tudtunk nyújtani a mintegy 170 külföldi vendégnek, akik a légközlekedés számos területéről érkeztek, hanem meg tudjuk nekik mutatni a magyar főváros szépségeit is egyben. Nem kevésbé fontos, hogy a versennyel, pontosabban a nevezési díjakkal segíteni tudtuk a Magyar Suhanj! Alapítvány és a brit Anthony Nolan Alapítvány tevékenységét!"

- Budapest Airport -



Közös légtér működik Magyarország és Románia felett


2015. szeptember 02.

2015. augusztus 20-ától a magyar HungaroControl és a román ROMATSA léginavigációs szolgáltató közösen működteti a két ország légterét egy új, határokon átívelő, szabad légtérhasználatot biztosító koncepció (Night Free Route Airspace Budapest/Bukarest - N-FRAB) alkalmazásával. Így a repülőgépek a lehető legrövidebb útvonalakon, vagyis az eddigi töréspontok kiküszöbölésével repülhetnek a két ország légterének be- és kilépő pontjai között.
Az együttműködéssel létrejött, megközelítőleg 1000 kilométer kiterjedésű N-FRAB légtérben a járatok üzemeltetői nem az előre kijelölt, kötött útvonalakhoz igazodva, hanem azoktól függetlenül, szabadon, a számukra legkedvezőbb módon tervezhetik meg repüléseiket. Így a repülőgépeknek kevesebb üzemanyagot kell tankolniuk, ezáltal több utast vagy árut szállíthatnak útjaikon, amivel időt és energiát spórolnak meg. A szolgáltatás elsősorban a hosszabb távon közlekedő járatok számára előnyös, mivel esetükben a magassági szél akár félórás vagy még több időmegtakarítást eredményezhet például egy Dubai – London viszonylatban.
A N-FRAB az első közép-európai Cross-Border FRA, azaz határokon átívelő szabad légtérhasználatot biztosító Free Route koncepció, amely a térségben eddig egyedülálló módon két funkcionális légtérblokkban működő szolgáltató különböző irányító rendszereinek használatával valósult meg (Magyarország a FAB-CE, míg Románia a DANUBE FAB, azaz funkcionális légtérblokk tagja). A N-FRAB bevezetésével Románia és Magyarország jelentős lépéseket tett afelé, hogy az Európai Bizottság rendelete (716/2014) értelmében 9000 méter felett 2022. január 1-jére a szabad légtérhasználat korlátozások nélkül megvalósulhasson egész Európában.
A szolgáltatás éjféltől reggel hat óráig FL105 (3050 méter) és FL 660 (20 100 méter) magassági értékek között vehető igénybe.

- HungaroControl -



Új karbantartó hangárt adott át a Budapest Airport a Wizz Air-nek


2015. augusztus 31.

A Budapest Airport a mai napon új, egyállásos repülőgép-karbantartó hangárt adott át a Wizz Air-nek a repülőtéren. Az új, 2000 négyzetméteres szerelőcsarnok, illetve a kapcsolódó, 170 négyzetméternyi iroda- és szociális helyiségek a kelet-európai légitársaság nemcsak Magyarországon, hanem Kelet-Európában használt repülőgépeinek forgalmi karbantartási igényeit is kiszolgálják.
A Budapest Airport mintegy 3 millió eurót fektetett egy új, ultramodern légijármű-karbantartó hangár megépítésébe a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér területén légitársasági partnere, a Wizz Air számára. Az új létesítmény elsődlegesen a legnagyobb kelet-európai diszkont légitársaság forgalmi karbantartási igényeit fogja kielégíteni. A Wizz Air jelenleg 9 db Airbus A320-ból álló flottát állomásoztat Budapesten, ami Váradi József vezérigazgató szerint jövőre tíz gépesre bővül. Váradi József emellett új, Budapestről indítandó útvonalakat is bejelentett az eseményen, amelyen Dr. Seszták Miklós, nemzeti fejlesztési miniszter is részt vett.
"Hazánk elemi érdeke, hogy magas színvonalú, megbízható légiközlekedési szolgáltatások kapcsolják be a világ vérkeringésébe" - mondta a hangár átadóünnepségén Dr. Seszták Miklós nemzeti fejlesztési miniszter. Hozzáfűzte: "A most elkészült karbantartó hangár egy újabb mérföldkő a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér életében, egy újabb lépés a nemzetközi versenyképesség növelésében. A Budapest Airport és a Wizz Air fejlesztése tovább erősíti a magyar repülőtér regionális szerepét a légiközlekedésében."
A Budapest Airport Ingatlangazdálkodási Igazgatósága a szerelőcsarnok méretezése során a Wizz Air flottájához hamarosan csatlakozó új repülőgéptípusok, köztük a nagyobb, hosszabb és szárnyvégekkel (ún. sharkletekkel) ellátott A321, illetve az A320neo fizikai paramétereit is figyelembe vette. A hangárban mintegy 30 magasan képzett technikus és mérnök fog dolgozni. A repülőtéren működő két nagy repülőgép-karbantartó vállalat, az Aeroplex és a Lufthansa Technik jelenleg több mint 700 munkavállalót foglalkoztat, és számos világszínvonalú légitársaságot szolgál ki. A Budapest Airport 15 évre szóló bérleti szerződést írt alá a Wizz Air-el a hangárra vonatkozóan.
"Nagy büszkeséggel adjuk át ezt az új hangárt a Wizz Air-nek; ez egy újabb lépés működésük támogatására, nem csak Budapesten, hanem Kelet-Európában is,"- mondta az eseményen Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "Örömmel üdvözlöm Váradi József mai bejelentését, miszerint egy újabb gépet telepítenek Budapestre, ennek révén az itt állomásoztatott légijárműveik száma tízre emelkedik jövőre. Mindez segíteni fog bennünket abban, hogy az idén eddig tapasztalt dinamikus utasforgalmi növekedést jövőre is fenntartsuk, ami a magyar turizmusra és a nemzetgazdaságra is igen pozitív hatásokkal lesz. A Budapest Airport további beruházásokat tervez a repülőtéri infrastruktúra fejlesztése érdekében, hogy a továbbiakban is Kelet-Európa legjobb repülőtere maradjon."
"Ma újabb fontos mérföldkőhöz érkeztünk a vállalat életében, amelynek gyökerei Magyarországra vezetnek vissza" - mondta Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója a budapesti sajtótájékoztatón. Hozzátette: "Az új karbantartó hangárunk új munkahelyeket teremt majd magasan képzett repülési szakemberek számára, és a pilótaképzéssel és a kadétprogrammal karöltve segít majd megtartani a tehetségeket a magyar légi ipar számára. Tovább bővítjük Magyarországról elérhető útvonalhálózatunkat és kapacitásunkat. Budapest lesz az első bázis, ahol vadonatúj Airbus A321 típusú repülőgépet állomásoztatunk, ide érkezik majd idén télen az első négy 230 üléssel rendelkező repülőgép. A Wizz Air vezető szerepét Magyarországon tovább erősíti majd a tízedik itt állomásoztatott repülőgép, amely 2016 márciusában érkezik majd a bázisra."

- Budapest Airport -



Rekordszámú repülőgépet kezeltek a magyar légiforgalmi irányítók


2015. augusztus 12.

2015 júliusában a HungaroControl légiforgalmi irányítói összesen 100 856 légijárművet irányítottak és túlszárnyaltak majdnem minden eddig mért rekordot. Új forgalmi csúcsok születtek az átrepülő forgalomban, míg a budapesti érkező és induló járatok száma is elérte a legmagasabb értéket 2011 novembere óta. 2015. július 26-án pedig egy nap alatt rekord mennyiségű, azaz összesen 3644 repülőgépet kezeltek az irányítók a magyar irányítóközpontból.
Erőteljes növekedést mutattak a légiforgalmi statisztikák 2015 nyarán a HungaroControl légiforgalmi irányítói által kezelt légterekben. Júliusban a magyar légtéren összesen 74 558 légijármű repült át, ami közel 11 százalékkal magasabb az előző év azonos hónapjában regisztrált értéknél. Július 11-től kezdődően minden szombaton egyre több repülőgép haladt át (július 11-én 2624, 18-án 2646, 25-én 2663, augusztus 1-én 2689, 8-án pedig 2722 járat) Magyarország felett. 2015. július 26-án 3644 mozgással napi forgalmi rekord is született.
Folytatódott a korábbi hónapokban tapasztalt forgalom-emelkedés a Koszovó feletti magaslégtérben is. A KFOR szektoron 2015 júliusában 9599 légijármű repült át, ami 27,48 százalékos növekedést jelent az előző év hasonló hónapjához képest, és a legmagasabb havi érték volt az öt átvezető útvonal újranyitása óta. Július 4-én pedig minden eddiginél több, 392 járat haladt át egyetlen nap alatt a budapesti központból távszolgáltatással irányított légtéren.
A szezonális hatásokon túl is növekvő forgalmat elsősorban a 2014-es ukrán események hatására átrendeződött légi útvonalak, a több mint egy éve zökkenőmentesen biztosított koszovói távszolgáltatás, továbbá a repülőgépek számára a teljes magyar légtérre vonatkozó korlátozások nélküli, szabad légtérhasználat (HUFRA) eredményezte.

- HungaroControl -



Havi egymillió utas Ferihegyen


2015. augusztus 01.

Ilyen még soha nem volt a Budapest Airport történetében: a magyar főváros légikikötőjében az idei júliusban először lépte át az utasok száma a bűvös havi egymilliós határt! A repülőgépről leszállva a repülőtér és a Qatar Airways képviselői várták azt a magyar házaspárt - Hadik Tamást és Káli Orsolyát - akik a budapesti repülőtér egymilliomodik utasai lettek idén júliusban. A szerencsés utasokat Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója és Grisha Jenkov, a Qatar Airways regionális vezetője köszöntötte, mikor a terminál közepén rögtönzött kis ünnepségen élőzenével és összesen egymillió forint értékű ajándékcsomaggal lepték meg Hadik Tamásékat. A szerencsés házaspár a Qatar Airways részéről egy páros, tetszőleges úti célra szóló repülőjegyet kapott a légitársaság hálózatának bármely célállomására, a repülőtér vezetője pedig egy exkluzív repülőtéri szolgáltatáscsomagot, vásárlási utalványt, valamint ajándéktárgyakat adott át.
A budapesti repülőtér történetében még soha nem fordult meg egy hónapon belül egymillió utas. Az idei első félévben közel 12 %-os növekedést ért el a repülőtér, ami majdnem félmillióval több légi utast jelent a magyar fővárosban és a hazai idegenforgalom számára, mint egy évvel korábban. Az óvatos előrejelzések szerint is újabb rekord-év várható. A repülőtér vezetői a légitársaságok döntéshozóival karöltve hatalmas erőfeszítéseket tettek az elmúlt években újabb járatok indítására és újabb városok összekapcsolására a magyar fővárossal.
"Óriási eredmény számunkra, hogy újabb bűvös határszámot sikerült elérnünk. Tavaly ünnepeltük egy éven belül a kilenc milliomodik utasunkat, most pedig egy hónap leforgása alatt egymilliónál is több utasunk lett júliusban. Minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy a budapesti repülőtér továbbra is a közép-kelet európai régió leggyorsabban növekvő utazási célpontja legyen, illetve, hogy az üzleti- és szabadidős utasok, valamint a nemzetközi befektetők és az üzleti partnerek vonzó helyszínként tekintsenek Budapestre és Magyarországra." - értékelt Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója.

- Budapest Airport -



Fergeteges Forma-1-es forgalom Ferihegyen


2015. július 23.

Nagy a nyüzsgés a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2. Terminálján és a kisgépes terminál ún. légi és földi oldalán is. A 30. Magyar Nagydíjra érkező nézők mellett az 1. Terminál előtti beton előtéren egyre több magánrepülőgép sorakozik, míg a parkolóban a közel 40 fokos hőség ellenére több tucat rajongó várja a Forma-1 legnagyobb sztárpilótáit. A következő egy-két napon még folyamatosan érkeznek a versenyzők, a csapatok, illetve a versenyszervezők Budapestre.
Rekkenő hőség és igazi csúcsforgalom volt ma a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 1. Termináljának beton előterén és a kisebb magángépeket fogadó ún. GAT (General Aviation Terminal) épületében. Kint a betonon a 39 fokos kánikulát csak fokozta, hogy maga a beton vagy 60 fokosra hevül ilyenkor. A holnapi szabadedzések előtt szinte már valamennyi Forma-1-es versenyző, a csapattársak és a műszakiak is megérkeztek. Míg a versenykocsik és a bokszutca felszerelése javarészt kamionokon jön Mogyoródra, addig maguk a versenyzők és hozzátartozóik, valamint a csapatok vezetői és a Forma-1 versenyszervezői stábja saját vagy bérelt sugárhajtású business jeteken érkezik.
Az olasz Ferrari-csapat és a Red Bull fiókcsapata, a Toro Rosso igazán olaszos grandezzával rögtön egy Airbus A320-ast bérelt közösen erre az alkalomra az Alitalia légitársaságtól. A Forma-1 szakmai stáb és menedzsment a repülőtéren már jól ismert ezüst színű, függőleges vezérsíkján F1 feliratot viselő British Aerospace BAe 146-100 típusú géppel érkezett tegnap. A Forma-1-es hétvége a budapesti repülőtér életében hagyományosan a legforgalmasabb szombat-vasárnapnak számít szinte minden évben, hiszen az eleve csúcson pörgő nyári szezonnak még egy löketet ad a versenyzők és kísérőik, a csapatok, a nagy számban érkező külföldi szurkolók és támogatók érkezése.
"Az elmúlt 30 évben hagyománnyá vált a Forma-1-hez kapcsolódó légiforgalom július-augusztus környékén, így volt idő kialakítani a legjobb, leghatékonyabb megoldásokat, ami a csapatok igényeit messzemenőkig kielégíti. A versenyhétvége előtt megtervezzük a megnövekedett fogalom gördülékeny kiszolgálását, az igazi kihívás azonban vasárnap délután jön el. A futam után szinte azonnal beindul a Mogyoród-Ferihegy helikopteres légihíd és két órán belül mintegy harminc légijármű indul el fedélzetén a versenyzőkkel, a csapatok vezetőivel meg a VIP-szurkolókkal, úgy, hogy közben a repülőtér a szokásos erős nyári utasforgalmat is kezeli." - nyilatkozta Huszka Péter, a Budapest Airport forgalmi igazgatója.

- Budapest Airport -



Újabb rekordot döntött a Budapest Airport


2015. július 10.

Folytatódik a rekord-sorozat a Budapest Airportnál: a főváros légikikötőjében minden eddiginél nagyobb utasforgalmat regisztráltak az év hatodik hónapjában is. Nem kevesebb, mint 966 297 utas indult és érkezett a Budapest Airport termináljain keresztül Magyarországra, ami több mint 100 000 fővel több a tavalyi év júniusához képest.
Továbbra is kétszámjegyű a Budapest Airport utasforgalmának növekedése: idén júniusban nemcsak hogy 11,8 %-kal volt erősebb a forgalom, mint tavaly ilyenkor, hanem még a 2014-es július-augusztusi csúcsidőszaknál is több utas fordult meg a repülőtéren az elmúlt hónapban. Ha marad ez a tendencia, akkor a magyar főváros légikikötője újabb rekord-évnek néz elébe, már ami az utasok számát illeti. Ezt az előrejelzést az is alátámasztja, hogy az év első felében szintén 11,8 %-os volt a növekedés, ami majdnem félmillióval több légi utast jelentett a magyar fővárosban.
Nagyon magas volt az utasszállító repülőgépek ülőhely kihasználtsága is, az átlagos ún. load factor elérte a 81,3 %-ot, és a repülőgépmozgások (fel- és leszállások) száma is 6,7 %-kal emelkedett. A legnagyobb forgalmat júniusban sorrendben a Wizz Air, a Ryanair, a Lufthansa, az easyJet, a Norwegian, a Germanwings, az Air France, a KLM, a British Airways és a Turkish Airlines bonyolította a légitársaságok közül. A küldő- és célállomások toplistáját változatlanul London vezeti (négy repülőtérre öt légitársaság kínál utakat), utána következik Párizs, Brüsszel, Frankfurt, Róma, Isztambul, Amszterdam, Milánó, München és Moszkva.
A nyár első hónapjában számos új járat és új célállomás is megjelent a Budapest Airport kínálatában. Így pl. a Wizz Air elindította új járatát a szardíniai Algheroba és a skóciai Glasgowba, két új transzatlanti járat is elindult a SkyGreece és az Air Transat jóvoltából. Ez utóbbi légitársaság Airbus A 330-assal repül a Toronto-Montreal-Budapest útvonalon, ami a géptípustól és az üléselrendezéstől függően 240-340 utast jelenhet egyetlen járaton.
"Úgy gondolom, hogy mostanra kezdett igazán beérni a légitársaságokkal közösen végzett munkák gyümölcse, hogy egyre szélesebb kínálatot tudjunk nyújtani a Budapestre tartó vagy az innen útnak induló utasok számára." - jelentette ki Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: "Ezeket az erőfeszítéseket maximálisan visszaigazolta a piac, nem véletlen, hogy ennyire népszerűek a kanadai és a kínai hosszú távú járataink, miközben jelentős mértékben nőtt a forgalom a hagyományos, Földközi-tengeri úti célokra is a spanyol Malagától kezdve egészen a törökországi Antalyáig. Ugyanakkor az is jól látszik, hogy Budapest és Magyarország egyre népszerűbb utazási célpont a zenei fesztiválokra látogató hátizsákos fiatalok körében éppúgy, mint a dunai nemzetközi hajóutakra érkező idősebb utasok számára is."

- Budapest Airport -



Járműfejlesztés a Budapest Airportnál


2015. július 03.

Szolgálatba állt a Budapest Airport gépjárműflottájának első tisztán elektromos meghajtású járműve: egy Smart Electric Drive. A repülőtéren sorra jelennek meg a korszerűbb, tisztább üzemű autók, a Budapest Airport célja ezzel a szén-dioxid és egyéb, üvegház hatású gázok kibocsátásának folyamatos csökkentése. A kis elektromos Smarttal nem csak a repülőtéren, hanem a városban is lehet majd találkozni.
Halk zümmögéssel rója a budapesti repülőtér belső úthálózatát a napokban szolgálatba állt Smart ED, vagyis Electric Drive, ami az autó kizárólag elektromos meghajtására utal. A fürge kétszemélyes kisautó a repülőtér azon törekvésének a védjegye, aminek révén a Budapest Airport folyamatosan és fokozatosan csökkenti a repülőtér szén-dioxid kibocsátását. A jelenlegi tervek szerint 2020-ig mintegy 100 darab elektromos meghajtású jármű állhat üzembe a repülőtér területén - ide értve a személygépkocsik mellett a speciális kiszolgáló járműveket, illetve a repülőtéri feladatokat ellátó nehézgépeket.
A Budapest Airport környezetvédelemmel foglalkozó szakembereinek számításai alapján a repülőtér ideális környezet elektromos járműpark üzemeltetésére: viszonylag rövid távolságokat kell megtenni, ahol a belső égésű motorral szerelt járművek eleve kevésbé gazdaságosan működtethetők. Bár az elektromos autó működése során nem bocsát ki szén-dioxidot, figyelembe véve, hogy a hazai erőművek által termelt elektromos áram hajtja, így hozzávetőleg 7,2 kg CO2 termelés jut minden megtett 100 kilométerre - ez még mindig jóval alatta marad egy modern dízelmotor kibocsátásának, ami kb. 18,7 kg CO2 / 100 km.
"Folyamatosan gyűjtjük a tapasztalatokat az elektromos autóról, hogy kiderüljön, a gyakorlatban mennyivel kedvezőbb a fenntartása egy hagyományos járműhez képest. Az már biztos, hogy a kis Smart nagy feltűnést keltett eddig a repülőtéren, szinte mindenki utána fordul, legyen repülőtéri dolgozó, vagy utas. Reméljük, hogy az elektromos járművek látványa néhány éven belül teljesen megszokott lesz itt a budapesti repülőtéren." - fogalmazott Huszka Péter, a Budapest Airport forgalmi igazgatója.
A Budapest Airport külön programot indított a repülőtér területén működő közel 200 partnercég környezetvédelmi fejlesztéseinek koordinálására és ösztönzésére, aminek egyik fontos eleme az elektromos mobilitás elterjesztése. A nemzetközi tapasztalat is azt mutatja, hogy a repülőtéri környezet mind a járatokat kiszolgáló belső területeken, mind pedig az utasforgalom számára is megnyitott parkolókban kézenfekvő helyszín elektromos járművek üzemeltetésére, a töltőinfrastruktúra telepítésére és az ehhez kapcsolódó szolgáltatások fejlesztésére. A repülőgépek kiszolgálását, a poggyászkocsik vontatását, a hatóságok munkatársainak közlekedését 1000-nél is több jármű biztosítja a repülőtéren, amik mind egy alig 10 km sugarú körön belül mozognak, a közúti forgalomtól elzárt területen. A program eredményeként a repülőtér legjelentősebb partnercégei máris sorra jelentkeztek az elsőként beszerzett korszerű elektromos járműveik töltésének igényével és tesztelik a különböző gyártók speciális megoldásait.

- Budapest Airport -



Együtt fejlődhet a repülőtéri régió


2015. július 02.

A Budapest Airport és a környékbeli önkormányzatok és a Főváros példaértékű összefogással kívánják felgyorsítani a budapesti repülőtér térségének gazdasági és infrastrukturális fejlődését, amelynek érdekében külön társulást hoznak létre. Az összefogásnak külön aktualitást ad a közelgő budapesti vizes VB és a 2020-as labdarúgó EB közelgő megrendezése, csakúgy, mint a magyar főváros olimpiai pályázata, amelyek kapcsán kiemelt jelentősége lesz a repülőtérrel kapcsolatos fejlesztéseknek.
A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér Térség- és Gazdaságfejlesztési Klaszter néven megalakuló szerveződés legfőbb célja, hogy felgyorsítsák a korábban megálmodott Airport City megvalósulását, vagyis, hogy a repülőtéri gazdasági tevékenység bővülésével együtt dinamikusan fejlődjön a régió is. A térségi együttműködéstől elsősorban azt remélik, hogy a budapesti repülőtér és közvetlen környezete kiemelt figyelmet kaphat az országos és regionális fejlesztések során.
A Klaszter fontos célkitűzése ugyanis, hogy a budapesti repülőtér Magyarország gazdasági növekedésének egyik fontos szereplőjeként megerősítse vezető pozícióját a régióban. A térség fejlesztésének külön aktualitást ad, hogy a magyar főváros 2017-ben vizes VB-t rendez, 2020-ban labdarúgó EB mérkőzéseknek ad otthont, 2024-ben pedig az olimpia házigazdája szeretne lenni. Így rövid időn belül szükségessé válhat néhány régóta megálmodott fejlesztés, beleértve a repülőtéri gyorsforgalmi út felújítását és a 2. Terminál kötöttpályás kapcsolatának megteremtését.
A Budapest Airport Konzultációs Bizottság mai ülésén a kezdeményezők szándéknyilatkozatot írták alá. A megbeszélésen az érintett önkormányzatok vezető tisztségviselői mellett a Budapest Airport szakmai, üzleti és kormányzati partnerei is rendszeresen részt vesznek.
A szándéknyilatkozat aláírói Ughy Attilát, Budapest XVIII. kerület, Pestszentlőrinc-Pestszentimre Önkormányzat polgármesterét kérték fel a Klaszter létrehozásával kapcsolatos teendők koordinálására. A Klaszter a térségben a területfejlesztés és helyi gazdaságélénkítés érdekében jön létre, ezért a repülőtérhez kötődő állami, önkormányzati és piaci szereplők, intézmények és gazdasági társaságok felé egyaránt nyitott kezdeményezés. Az alapító tagok között a XVIII. kerületi önkormányzat mellett helyet kapott a Fővárosi és a Pest megyei Önkormányzat, Vecsés Város és a légiforgalmi irányításért felelős HungaroControl is.
"Nagy öröm számunkra, hogy a térség politikai vezetőivel végzett közös munka eredményeként új lendületet kaphat a repülőtéri régió fejlődése, amely a repülőtér, a szomszédos települések, a főváros, valamint az egész nemzetgazdaság kiemelt közös érdeke." - fogalmazott az esemény alkalmával Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója.
"A repülőtér és a környező települések együttműködése eddig is kimondottan sikeresnek tekinthető, amelyet egyebek mellett számos eredményes közös kezdeményezés is bizonyít, de különösen fontosnak tartom, hogy hamarosan intézményes keretek között folytathatjuk a regionális fejlesztések érdekében megkezdett koordinációt, amelynek irányítását örömmel vállaltuk el." - hangsúlyozta Ughy Attila, a klaszter létrehozását kezdeményező XVIII. kerület polgármestere.

- Budapest Airport -



Homebriefing: biztonságosabban repülhetnek a kisgépek


2015. június 30.

Elérhető a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat új, ingyenes web alapú szolgáltatása, amellyel a kisgépes pilóták az eddiginél gyorsabban és egyszerűbben fel tudnak készülni repülésük biztonságos végrehajtására. A Homebriefing rendszer abban segíti a pilótákat, hogy bárhonnan benyújthassák repülési terveiket a HungaroControl Repüléstájékoztató Szolgálatának a 2900 méter (9500 láb) alatti légtérre. A honlapon egy helyen megtalálhatók az ehhez szükséges legfontosabb, folyamatosan frissülő légiforgalmi és meteorológiai információk is. A rendszer használatával növekedhet a repülésbiztonság és a hazai forgalomszervezés biztonsága a nem ellenőrzött légtérben, elkerülhetővé válhatnak a légtérsértések, valamint egy esetleges baleset esetén könnyebb a kutató-mentő szolgálat munkája is.
A nem ellenőrzött légtérben, a VFR (látvarepülési) szabályok szerint végrehajtott repülésekre nem kötelező repülési tervet benyújtani, így napjainkban a pilóták mindössze 60-70 százaléka él ezzel a lehetőséggel. A benyújtott repülési terv segíti a pilóták és a HungaroControl Repüléstájékoztató Szolgálatának (FIC) munkatársai közötti kommunikációt, amivel növelhető a repülésbiztonság.
A Homebriefing rendszer segítségével a pilóták elkészíthetik és elküldhetik repülési terveiket a légiforgalmi szolgálathoz. A korábban leadott repülési terveket a rendszer rögzíti, a tervek visszakereshetők és újra felhasználhatók. További segítséget jelentenek az ais.hungarocontrol.hu weboldalon egy helyen megtalálható, folyamatosan frissülő légiforgalmi és meteorológiai információk. Így javul a pilóták és az irányítás közötti információáramlás, amivel növelhető a hazai forgalomszervezés biztonsága a nem ellenőrzött légtérben. A rendszer használata elősegíti a bajba jutott légi járművek felkutatását.
A Homebriefing ingyenes regisztráció után könnyen elérhető bármilyen internetes böngészővel ellátott eszközről. A korszerű, egyszerűen kezelhető, felhasználóbarát online felület mostantól fokozatosan felváltja a már elavult, jelenleg használatos faxos-telefonos rendszert.
A Homebriefing rendszert a HungaroControl megbízásából a Frequentis AG osztrák cég mérnökei fejlesztették ki a nemzetközi trendeknek és az EUROCONTROL tagországokban érvényes, ún. Local Single Sky Implementation Programme-ban (LSSIP) meghatározott előírásoknak megfelelően. A szolgáltatást a HungaroControl repüléstájékoztató szolgálatának szakemberei működtetik.

- HungaroControl -



Már áll az új budapesti Wizz Air hangár szerkezete Ferihegyen


2015. június 25.

Rövid idő alatt "kinőtt a földből" a Wizz Air új karbantartó hangárja a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. Az új hangárt 2015. szeptember 1-jén már át is veheti Közép- és Kelet-Európa piacvezető diszkont légitársasága, amelynek növekvő Airbus A320-as flottájának folyamatos működéséhez egyre nagyobb szükség van egy újabb karbantartó bázisra Budapesten.
Robosztus acélszerkezetek törnek a magasba, a Wizz Air új karbantartó hangárja kezd testet ölteni a Budapest Airport repülőgép karbantartó- és javítóbázisának közepén, a Lufthansa Technik és az Aeroplex hangárok közötti területen. A 2 000 négyzetméteres hangár mellett egy 170 négyzetméteres iroda, alkatrész raktár és személyzeti öltöző is helyet kap. A közel egy milliárd forintos (kb. 3 millió eurós) beruházás a Budapest Airport finanszírozásával valósul meg, az építést pedig a repülőtér egyik partnere, a Market Építő Zrt. végzi Ferihegyen. A Budapest Airport és a Wizz Air, Közép- és Kelet-Európa vezető diszkont légitársasága tavaly írt alá 15 évre szóló hangár-bérleti szerződést Budapesten.
A Wizz Air jelenleg 9 darab Airbus A320 típusú repülőgépből álló flottát üzemeltet Budapesten, azonban a légitársaságnak jelenleg összesen 61 Airbusból áll a teljes gépparkja. A Wizz Air az elmúlt évben összesen 16,5 millió utast szállított 380 útvonalon található 112 célállomásra, amelyek 38 országot kötnek össze. A Wizz Air a hónap elején jelentette be, hogy 2019-től kezdődően további 110 darab új Airbus A321neo típusú géppel bővíti a flottáját, illetve ezzel a típussal váltja le a gépparkból kiváló régi repülőgépeket, hogy eleget tudjon tenni az egyre növekvő utazási igényeknek Európában és azon túl is. A Budapest Airport olyan méretű hangárt tervezett és építtet, amelyben ezek az új, hosszabb törzsű, winglettel szerelt Airbus A321neo típusú repülőgépek is elférjenek.
"Örömmel látjuk, hogy milyen gyors ütemben épül a Wizz Air új hangárja, minden nappal egyre közelebb kerülünk ennek a kiemelten fontos projektnek a sikeres befejezéséhez." - jelentette ki René Droese, a Budapest Airport ingatlangazdálkodási igazgatója. Hozzátette: "Az új karbantartó hangár üzembe helyezése hozzájárulhat ahhoz, hogy a Wizz Air működése zavartalanabb legyen és repülőgépeik nemcsak Magyarországon, hanem a régióban is mindig az utasok rendelkezésére álljanak. Az új Wizz Air hangár működése ezen felül további, magasan képzett munkahelyeket teremt a magyar légközlekedési iparágban."

- Budapest Airport -



Ferihegyre érkezett az Air Transat


2015. június 18.

Oda-vissza telt házzal repült az Air Transat kanadai légitársaság első Toronto-Montreal-Budapest járata. A hatalmas igények miatt a járatot rögtön a nagyobb befogadóképességű, Airbus A330-300-as, 346 személyes géppel teljesítették. A járat köszöntésén ott volt Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, Lisa Helfand kanadai nagykövet és Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója is.
Pontosan délelőtt 10 óra 23 perc volt, amikor majdnem ötven perccel a menetrendet megelőzve földet ért a Budapest Airport 31R futópályáján a kanadai Air Transat légitársaság C-GTSN lajstromjelű Airbus A330-300 típusú gépe. A társaság TS 207-es járatszámmal ezentúl csütörtökönként közlekedik Budapestre, úgy hogy Torontóból előző nap, azaz szerda este indul 18 óra 15 perckor, utána leszáll Montreálban és további utasokat vesz a fedélzetére, majd 20 óra 40 perckor száll fel és másnap, csütörtökön 11:10-kor landol Budapesten. Az Air Transat járat csütörtökön délután 12:55-kor indul vissza Budapestről majd 16:15-kor száll le Montreálban és végül 18:35-kor ér Torontóba.
Az első Toronto-Montreal-Budapest járatra olyan nagyfokú igény mutatkozott, hogy az Air Transat kénytelen volt az Airbus A330-as nagyobb befogadóképességű, hosszabb törzsű 300-as változatát elindítani, amelynek befogadóképessége 346 fő. A járat oda-vissza telt házzal ment, úgy, hogy idefelé 340 felnőtt és 7 bébi utazott, míg a visszafelé járaton 346 felnőtt és 3 kisbaba utazik. Az Air Transat gépein 12 business osztályú hely és 334 turista osztályú hely található. A gépen minden egyes utasnak az előtte lévő szék hátuljába épített, érintőképernyős, interaktív színes monitorja van a fedélzeti programok megtekintéséhez vagy a gép földrajzi helyzetének nyomon követéséhez. Az Air Transat gépeinek egyik különlegessége a számítógép vezérléses kabinvilágítás, amely egymillió féle színkombinációt hozhat létre, az utazás és a napszakok fázisának megfelelően a legjobban odaillő színekbe varázsolja az utaskabint. Ezek közül általában négyféle színkombinációt használnak a repülés során, más és mást a felszállás, az ételek felszolgálása, az éjszakai pihenés és a reggeli ébredés atmoszférájának megfelelően.
"Közép-Kelet Európában éppen Magyarország a kanadai külföldi befektetések első számú célpontja, ide érkezik a legtöbb kanadai vállalkozás és tőke." - hangsúlyozta az Air Transat légitársaság járatának köszöntésére rendezett ünnepségen Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, aki kifejtette: "Az új kanadai járat hozzásegít bennünket az üzleti kapcsolatok ápolásához éppúgy, mint a jelentős létszámú, Kanadában élő és magyar kötődésű családi kapcsolatok ápolásához. Nagyra értékeljük a Budapest Airport elmúlt években tett erőfeszítéseit, hogy egyre újabb járatokkal hozzájárul a hazai idegenforgalom fejlesztéséhez és a budapesti repülőtér régiós szerepének további erősítéséhez."
Az ünnepségen Lisa Helfand, Kanada magyarországi nagykövete üdvözölte, hogy ismét van közvetlen légi összeköttetés Kanada és Magyaroszág között. Hozzátette: "Büszke vagyok arra, Budapest is bekerült a kanadai Air Transat 30 országot felölelő mintegy 60 célállomása közé. Különösen fontosnak tartom, hogy a kereskedelmi megállapodásunk alapján egyre magasabb színvonalat képviselnek a kanadai-magyar gazdasági kapcsolatok."
"Igazán büszkén üdvözölhetjük az Air Transat első Toronto-Montreal-Budapest járatát, amely egyszerre ad újabb dinamikát a magyar-kanadai gazdasági kapcsolatok fejlődésének, az idegenforgalomnak és nem utolsósorban a családi kapcsolatok ápolásának." hangsúlyozta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzáfűzte: "Az előzetes foglalások alapján nyugodtan kijelenthetjük, hogy az új járat egy nagyon is létező, jelentős piaci igényt elégít ki és most már a 2016-os nyári menterend járatsűrítésére fordíthatjuk az erőfeszítéseinket."

- Budapest Airport -



Száztíz új gépet vesz a Wizz Air


2015. június 18.

Száztíz darab Airbus A321-es repülőt vesz a Wizz Air, erről írt alá ma szándéknyilatkozatot az Airbusszal. A repülőket 2019-ben kezdik majd szállítani, ezeknek egy része a mostani repülőgépeket váltja majd, a többi a kapacitásnövekedéshez kell a magyar fapados légitérsaságnak. A Wizz Air versenyeztetés után döntött az A321neo típusú gépek mellett.
A jelenlegi árak szerint a megrendelt gépek összesen több mint 12,5 milliárd dollárba kerülnek piaci áron, de az Airbus ad valamennyi kedvezményt a Wizz Airnek. Az új gépeken 239 ülés van, a hajtóműve pedig elég energiatakarékos, ami a környezetszennyezést és az üzemanyagköltségeket is csökkenti.

- MTI -



Dubai repülőtérnek tervezett tartalék irányító-központot a HungaroControl


2015. június 05.

A HungaroControl szakértői által kidolgozott magyar távoli toronyirányítási megoldás (Remote Tower, rTWR) volt annak a tervezetnek az alapja, amelyben az Independent Business Group tanácsadó cég vezetésével megalakult négytagú konzorcium elkészítette a Dubai Nemzetközi repülőtérre szánt tartalék irányítótorony terveit. A HungaroControl koncepciója szerint egy kamerarendszer segítségével 100 százalékos kapacitással elláthatók egy közepes és nagyobb forgalmú repülőtér irányítási feladatai. A 2014 októberében indult tanácsadói projekt a közelmúltban lezárult, azonban a partnerek már tárgyalnak a koncepció kiterjesztésének lehetőségéről egy másik dubai repülőtérre, az Al Maktoumra is.
A Dubai Nemzetközi repülőtér, a DXB tartalék irányításának kialakítása a Magyar Légiforgalmi Szolgálat távoli torony technológiák területén felhalmozott tudására és tapasztalataira épít. A HungaroControl által kidolgozott megoldás egy kamerarendszer segítségével jeleníti meg a légiforgalmi irányítók számára a jelenlegi irányítótorony ablakából látható képet, így bármilyen időjárási körülmények és látási viszonyok között 100 százalékos kapacitással biztosítja a repülőtér működését. A technológia alkalmazásával a dubai léginavigációs szolgáltató egy, a repülőtértől független helyszínről tudja ellátni irányítási feladatait kényszerhelyzet esetén is. A Svédországban nemrégiben elindított távolsági toronyirányítástól eltérően, amely főként kis forgalmú repülőterek forgalmát képes egy központból kezelni, a HungaroControl megoldása nagyobb, közepes forgalmú repülőterek kiszolgálására alkalmas. A működési koncepció része volt továbbá egy költség-haszon analízis, amelyet az angliai székhelyű Winsland Consulting készített el, illetve a megvalósítást támogató humán faktor elemzés is, amelyet a svéd GEISTT AB végzett el.
„A HungaroControl idén márciusban megkezdte a távoli toronyirányítás koncepció megvalósítását a budapesti repülőtéren. A dubai repülőtér budapestihez hasonló infrastruktúrája és elrendezése, valamint az elosztott kamerarendszerű Searidge-INDRA megoldásunk alkalmazása miatt nagy eséllyel indultunk a meghívásos nemzetközi pályázaton. Nagy megtiszteltetés számunkra, hogy – olyan esélyesek mellett, mint például a svéd léginavigációs szolgáltató – a dubai kollégák választása ránk esett” – mondta Szepessy Kornél, a HungaroControl vezérigazgatója.
A HungaroControl koncepciója szerint a projekt a későbbiekben kiterjeszthető a másik dubai reptérre, az Al Maktoumra is – ahova többek között a WizzAir Budapest-Dubai járatai is érkeznek. A repülőteret a jövőben várhatóan egyre több járat választja majd úti célul, így idővel akár kritikussá válhat itt a forgalmi terhelés. A magyar légiforgalmi szolgálat ennek a megoldására is javaslatot tett, amely a két dubai repülőtér közös stratégiájának kidolgozására vonatkozott. A szakmai tervjavaslat alapján a partnerek további tárgyalásokat folytatnak a nagyszabású projektről.

- HungaroControl -



Közvetlen járat Madridba az Iberiával


2015. június 02.

Az Iberia spanyol légitársaság a mai napon járatot indított Madrid és Budapest között. Október 22-ig a légitársaság a csúcsidőszakokban hetente hat járatot üzemeltet a spanyol és a magyar főváros között, az A320-as családba tartozó, 141 és 200 közötti férőhelyes repülőgépekkel, business és turista osztállyal. Az Iberia ebben az évben több mint 29 200 ülést tett elérhetővé az új útvonalon.
Madridban a Magyarországról érkező Iberia-utasok további 22 spanyol célállomás (pl. Mallorca, Barcelona, Malaga, stb.), illetve a portugáliai Lisszabon és Porto, az angolai főváros Luanda és számos latin-amerikai nagyváros (pl. Buenos Aires, Mexikóváros, Montevideo, São Paulo, Santiago, stb.) irányába szállhatnak át.
„Nagy öröm számunkra a Budapest-Madrid útvonal megnyitása, ezzel a közép-európai járathálózatunk teljessé vált.” – nyilatkozta Celia Muñoz, az Iberia európai és afrikai értékesítési vezetője. Hozzátette: „A magyar főváros igen népszerű célállomás a spanyol turisták körében, köszönhetően gazdag történelmi örökségének, gasztronómiájának és élénk kulturális életének. Az új útvonal nagymértékben javítja Magyarország légi összeköttetéseit az Iberia révén elérhető többi spanyol célállomás, illetve a járathálózatunkban megtalálható latin-amerikai desztinációk irányába.”
“Nagyon örülünk, hogy a spanyol nemzeti légitársaság ismét járatokat indított a kulcsfontosságú madridi útvonalon.” – mondta Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: „Kollégáimmal együtt alig várjuk, hogy idén nyáron együtt dolgozhassunk az Iberiával, egy olyan évben, ami ismét erőteljes utasszám-növekedéssel kecsegtet a Budapest Airport számára.”

- Budapest Airport -



HungaroControl: rekordot döntött a légi forgalom


2015. június 02.

A HungaroControl 2014-ben 700 818 db járművet irányított Magyarország légterében, ami 11,55 százalékos növekedést jelentett a 2013-as forgalomhoz képest. Az átrepülő gépek száma a nemzetközi események következtében folyamatosan emelkedett, emellett a budapesti érkező–induló forgalom korábbi években tapasztalt csökkenése is megállt és tavaly már 3,36 százalékkal meghaladta az egy évvel korábbit. A magas forgalmi adatokhoz hozzájárul az is, hogy 2014. április 3-ai megnyitásától 2015 május közepéig a magyar légiforgalmi irányítók csaknem 70 ezer polgári légijárművet kezeltek a Koszovó feletti magaslégtérben. A világon eddig példanélküli távszolgáltatás teljesítéséből 2014-ben a HungaroControlnak összesen 1,43 milliárd forint árbevétele származott, amit a magyar szolgálat – az európai útvonal-használati díjak elszámolási rendszerének megfelelően – az EUROCONTROL (Európai Szervezet a Légiközlekedés Biztonságáért) közvetítésével kapott meg a légitársaságoktól. A jelentős forgalomnövekedés következtében a HungaroControl 2014-ben eredményes évet zárhatott, árbevétele 32,11 milliárd forint, mérleg szerinti eredménye 1,52 milliárd forint volt.
Az idei adatok szerint tovább folytatódik a forgalom intenzív növekedése. 2015 első öt hónapjában a tavalyi év hasonló időszakához viszonyítva 16 százalékkal több gépet kezeltek a magyar légiforgalmi irányítók. A tavaly nyáron az ukrán események következtében megugrott forgalom várhatóan ez év július közepéig érezteti hatását, ezt követően a magyar légtéren átrepülő gépek számának emelkedési üteme a repülési szezonnak megfelelően változik.
A légiközlekedési adatok növekedéséhez hozzájárulhat az is, hogy a HungaroControl Európában elsőként a teljes légi útvonalhálózat eltörlésével bevezette a HUFRA (Hungarian Free Route Airspace) forgalomszervezési koncepciót, amely lehetővé teszi a repülőgépek korlátozások nélküli, szabad légtérhasználatát Magyarország felett. A gazdaságosabb üzemelés és a menetidő pontosabb betartásának lehetősége miatt már olyan be- és kilépő pontok között is megjelentek járatok, amerre korábban nem volt kijelölt légi útvonal. A HungaroControl szakértői számítanak a nyári turistaszezonban újabb adriai nyaralóhelyekre (Split, Podgorica stb.) tartó repülőgépek megjelenésére is. Az előrejelzések szerint a Koszovó feletti magaslégtér forgalma 2015-ben közel 25 százalékkal emelkedhet.

- HungaroControl -



Három új üzletet nyitott a Budapest Airport a SkyCourt-ban


2015. május 15.

Három új kereskedelmi egységet nyitott a Budapest Airport a 2. Terminál tranzitterületén, a nyári utazási csúcsszezon előestéjén. Mindhárom márka új név a magyar piacon, amelyek méltán számíthatnak népszerűségre az utasok körében.
Megnyílt az európai kontinens első Tech2go üzlete a budapesti repülőtér SkyCourt terminálépületének tranzitterületén, a nem schengeni (EU-n kívüli) beszállítókapuk és útlevél-ellenőrző pont közelében. A Tech2go egy igen népszerű repülőtéri márka, elsősorban Ausztráliában és Új-Zélandon. Termékkínálatuk gondosan összeválogatott elektronikai utazási kiegészítőkből áll, például mobiltöltők, fejhallgatók, fülhallgatók, és konnektor átalakítók - minden, amire hosszabb utazások során szükségünk lehet. A Tech2go célja, hogy kezdeményező, elkötelezett személyzete révén vásárló- és felhasználóbarát élményt nyújtson, ezáltal interakciót hozva létre az ügyfelek és a termékek között. A Tech2go első európai üzletét a Budapest Airport hírlapárusító üzleteket és egyéb kereskedelmi egységeket hosszabb ideje sikeresen működtető partnere, a Magyar Lapterjesztő Zrt. üzemelteti.
"Nagyon büszkék vagyunk a SkyCourt-ban megnyílt új Tech2go üzletre, hiszen célunk, hogy mindig elsők legyünk, hogy a repülőtéri utasok igényeinek kiszolgálása terén mindig egy lépéssel előrébb járjunk." - nyilatkozta Gárdos Beáta, a Magyar Lapterjesztő Zrt. repülőtéri üzleteinek vezetője. Hozzátette: "A helyszínt repülőtéri partnereinkkel közösen választottuk ki, úgy, hogy az a fő utasáramlási útvonal mentén helyezkedjen el. Biztosak vagyunk benne, hogy a Tech2go üzlet kialakítása, megvilágítása és kínálata egyre több utast vonz majd."
Szintén most debütált Magyarországon a José Eber hajápoló szalon, amely a SkyCourt-ban, a schengeni (EU-n belüli) beszállítókapuk irányában található. A szalon a cégalapító, egy Franciaországban született sztárfodrász nevét viseli, akinek központi üzlete a kaliforniai Beverly Hills-ben található. Ide számos hollywoodi sztár (Cher, Liz Taylor, Jaclyn Smith, Farah Fawcett) és filmipari híresség járt és jár ma is. A repülőtéri szalon célja, hogy segítsen az utasoknak leküzdeni a repülés utazás hajra gyakorolt "mellékhatásait", illetve lehetőséget biztosítani arra, hogy egy relaxáló kezelés és hajápolást követően szálljanak fel a járataikra. Emellett az utasok csúcsminőségű hajápolási termékeket és a DryBar szolgáltatásait is kipróbálhatják, megvásárolhatják. A harmadik kereskedelmi egység szintén a szépségápolást képviseli; a Gratiae organikus kozmetikumokat árusít magasan képzett személyzettel, akik a különböző csodakrémek, gélek, testápolók, maszkok és egyéb termékek használatát, illetve hatásait a helyszínen is be tudják mutatni.
"Nagy örömmel üdvözöljük a három új üzlet nyitását a SkyCourt-ban, ahol a régió legjobb utazási élményét biztosítjuk utasaink számára." - mondta Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: "Biztos vagyok abban, hogy ezek a kereskedelmi egységek nemcsak az utasainknak nyújtott szolgáltatások széles skáláját bővítik tovább, hanem üzletileg is sikeresek lesznek. Kereskedelmi partnereinkkel közösen szeretnénk folyamatosan növekvő számú utasaink minden lehetséges igényét magas színvonalon kiszolgálni."

- Budapest Airport -



Dinamikusan növekvő forgalom Ferihegyen


2015. május 13.

Minden idők legerősebb április utasforgalmát regisztrálta a Budapest Airport - összesen 840 486 utas érkezett és indult a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről. Ez pontosan 10,8 %-kal magasabb, mint egy évvel ezelőtt és több, mint a kétszerese az EU-tagállamokban mért forgalomnövekedésnek.
Nagyon erős forgalommal indult a nyári menetrend első hónapja a Budapest Airportnál, mert még soha nem volt ekkora forgalom az év negyedik hónapjában, mint az idén. A 840 486 főnyi utas 6-7 évvel ezelőtt egy erős június-júliusi hónapban fordult meg a repülőtéren. A budapesti forgalom növekedési üteme elérte a 10,8 %-ot a tavalyi év áprilisához viszonyítva, az év eleje óta pedig 12,1 % a tavalyi év első négy hónapjához képest. A le- és felszállások száma 3,9 %-kal volt több mint 2014 áprilisában, a gépek kihasználtsága (az ún. load-factor) elérte a 79,8 %-ot.
Ami az év eleje óta tapasztalható forgalom-növekedést illeti, Budapest toronymagasan vezet a szűkebb régióban, hiszen az első negyedéves 12,6 %-os növekedésével messze meghaladja Bécs-Schwechat (- 2,8 %) és Prága (+ 3,5 %) mutatóit. Az első három hónapban egyébként az Európai Unió tagállamainak repülőterein 5,1 %-os növekedési ütemet regisztráltak.
A Budapest Airport áprilisi forgalom-növekedésében már közrejátszottak a nyári menetrendben elindított új járatok, mint amilyen a Wizz Air lisszaboni és a Vueling római járata, illetve a meglévő útvonalakon indított nagyobb befogadóképességű repülőgépek. Egy sor új járat elindítása pedig a következő napokban-hetekben várható még Budapesten, a május elsején elindított Air China Peking-Budapest járata mellett a Wizz Air ezen a héten, pénteken a hollandiai Maastrichtba, majd másnap az egyiptomi Hurghadába indít rendszeres járatot, júniusban pedig elindul a kanadai Air Transat légitársaság Toronto-Montreal-Budapest járata is.
"Igazán büszkék vagyunk az eddig elért forgalmi eredményeinkre, amik azt mutatják, hogy Magyarország változatlanul vonzó utazási célpont az üzleti utazók számára éppúgy, mint a turistáknak." - jelentette ki Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "Az európai fővárosok legjobban teljesítő repülőterei között a Budapest Airport végre kiaknázható lehetőségeket nyújt összes partnere, köztük számos új légitársaság számára. Ez magyarázza, hogy a beutazó és kiutazó forgalom egyaránt erőteljes növekedést mutat."

- Budapest Airport -



Megérkezett Ferihegyre az Air China


2015. május 01.

Nem sokkal este hét óra után érkezett Ferihegyre az Air China CA721-es járata, mely Pekingből érkezett minszki közbenső leszállással. A B-6079 lajstromjelű Airbus 330-243 típusú repülőgép a 31R futópályán landolt. A járatot Budapesten fogadta Huo Jü-csen, a Külgazdasági és Külügyminisztérium Kína-KKE együttműködésért felelős különleges nagykövete, Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter és Hsziao Csien kínai nagykövet, majd jelképesen átvágták a szalagot az Air China első budapesti járata előtt.
Az ünnepélyes járatnyitót előző nap Pekingben tartotta a légitársaság, melyen Szilas Cecília magyar nagykövet kijelentette, hogy a Kínából útnak indulók számára kapu lesz Magyarországra és Európába a budapesti Liszt Ferenc Repülőtér. A nagykövet a látványos külsőségekkel megrendezett eseményen kínaiul mondott köszöntőjében elhangzott, hogy az üzleti és turizmus céljából Kínából Magyarországra látogatók száma csak tavaly 19 százalékkal emelkedett, és ez a szám a következő öt évben a szakértők óvatos becslése szerint is megduplázódhat. Magyarország az új légi járat nyújtotta közlekedési előnyök révén nemcsak a turizmus, de az üzleti kapcsolatok bővülésére is számít.
A csütörtöki ünnepélyes járatindítón házigazdaként jelen volt Ma Csun-huj, az Air China kereskedelmi igazgatója és Igor Prohotszkij, Fehéroroszország nagykövetségének elsőbeosztottja is. A korábbi sajtóhírekkel összhangban megerősítették, az Airbus A330-200 típusú gépek heti négy lakalommal indulnak, és útban Budapestre megállnak Fehéroroszország fővárosában, Minszkben másfél órára. A gépek 19.40-kor érkeznek Budapestre, és 21.10-kor indulnak vissza Kínába hétfőn, szerdán, pénteken és vasárnap. Visszafelé már csak Pekingben szállnak le.

- FWM/MTI -



XXL méretű parkolókat adott át a Budapest Airport


2015. április 28.

A nyári utazási csúcsidőszak előtt újabb kényelmi szolgáltatással rukkolt elő a Budapest Airport az autóval érkező utasok és kísérőik számára. Az új, XXL méretű parkolót elsősorban a kisbusszal és nagyobb szabadidő autókkal, az ún. SUV-okkal érkező, például nagycsaládos utazók számára alakította ki a Budapest Airport.
Mostantól extra széles, XXL-es méretű parkolóhelyeket is választhatnak a Budapest Airport 2. Termináljára egyterűvel, minibusszal vagy szabadidő autóval érkező utasok az ún. Terminal Parkoló területén. A Budapest Airport a parkoló áttervezésével 95 új, megnövelt méretű parkolóhelyet alakított ki, amiket a normál méretű autókkal megegyező áron lehet igénybe venni. Az XXL-es parkolóhelyek kiválóan alkalmasak például a nagycsaládosok vagy a sok poggyásszal érkező utasok igényeinek kiszolgálására, különösen, ha nagyobb járművel érkeznek a repülőtérre. Ily módon az utasok és a poggyász kirakodása kényelmesebbé és biztonságosabbá válik a nyári utazási csúcsidőszak idején. Emellett, az XXL-parkolóhelyek előre is foglalhatók az interneten a www.bud.hu weboldalon keresztül, ráadásul kedvezményes áron.
A Budapest Airport további 11 széles, kifejezetten az turistabuszok és a folyami hajókra érkező utasok buszai számára alakított ki megfelelő méretű parkolóhelyeket - közelebb a 2. Terminál épületéhez. Az új autóbuszos megállóhelyeket azért hozta létre a Budapest Airport, hogy csökkentse a potenciális zsúfoltságot a 2. Terminál előtti járdáknál a nagy nyári utazási szezonban és hogy bővítse a buszos parkolók kínálatát.
"Büszkén jelenthetem be az új XXL méretű parkolóhelyek és a speciális buszos parkolók átadását a forgalomnak - ezzel tovább emeljük a parkolóinkban a szolgáltatás színvonalát." - jelentette ki Manel Moreno, a Budapest Airport közúti előtér szolgáltatások üzletágának vezetője. A szakember hozzátette: "Az új, szélesebb parkolók kialakításával szerettük volna még kényelmesebbé tenni a parkolást a repülőtérre érkező autós utasok számára. A célunk az, hogy a Budapest Airport a jövőben egyre jobb minőségű szolgáltatást nyújtson az utasoknak."

- Budapest Airport -



Európai átlag fölött a Budapest Airport


2015. április 27.

A Budapest Airport Európa élmezőnyéhez tartozik: ezt nem csak az idén másodjára odaítélt Skytrax díj igazolja, hanem a legfrissebb negyedéves ASQ (airport service quality, vagyis repülőtéri szolgáltatás-minőségi felmérés) eredményei alapján is. A 2006-ban bevezetett, repülőtértől független titkos, kérdőíves felmérés szerint még soha nem volt ilyen jó a megítélése a budapesti repülőtérnek, mint az idei első negyedévben.
Minden eddiginél jobb értékelést kapott a Budapest Airport 2015 első negyedévében. A repülőtéri szolgáltatások összesített "tetszési indexe" magasan az európai átlag fölött van Budapesten, amit az utasok véleményét 36 szempont szerint vizsgáló titkos, kérdőíves kutatás mutatott ki. A Liszt Ferenc Repülőtér 5-ös skálán 4,03-mas összesített eredményt ért el az ACI (Airports Council International - Repülőterek Nemzetközi Tanácsa) által gondozott elégedettségi felmérésen. A kérdőíven gondosan összeállított kérdésekkel a repülőtér valamennyi szolgáltatására, a tájékoztatási rendszerekre és a személyzet munkájára és kedvességére is rákérdeznek.
A budapesti repülőteret használó utasok a legfrissebb visszajelzések alapján különösen magasra értékelték a repülőtéren érezhető biztonságot, ami vélhetően összefügg azzal, hogy a biztonsági ellenőrzés alaposságára is igen magas pontszámot adtak - mindkettő kategória négy fölötti átlageredményt kapott. A felmérésből az is kiderült, hogy a magyar főváros repülőtere különösen a kereskedelmi és más szolgáltatások, a tisztaság és a komfort terén nyújt kiemelkedő teljesítményt az európai mezőnyben. Az ASQ felmérésen Európa 73 repülőtere vesz részt, köztük a budapesti is. A Budapest Airport 4,03-as átlag pontszáma jóval az európai átlag fölött van, ami a vizsgált időszakban 3,91 volt.
"Az elmúlt évek során folyamatosan emelkedtek az utaselégedettségi mutatóink, ami megerősít bennünket abban, hogy jó úton járunk, hiszen óriási erőfeszítéseket tettünk a minőség fejlesztése érdekében." - fogalmazott Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "Nagyon örülünk, hogy a jelek szerint az utasok is értékelik azt a törekvést, amiért a Budapest Airport munkavállalói és üzleti partnerei minden szinten keményen dolgoznak, hogy a főváros légikikötőjét a régió legjobb repülőterévé tegyék a szolgáltatási színvonal és a növekedés terén egyaránt."

- Budapest Airport -



Új járatot indít Budapestről a Ryanair


2015. április 21.

A Ryanair idén ősztől repülőjáratot indít Budapest és Koppenhága között. Az új koppenhágai járat 2015. október 25-én indul el és naponta közlekedik. A járatra mindössze 5999 Ft-os bevezető áron lehet jegyeket foglalni 2015. április 22-től a www.ryanair.com oldalon. A bevezető áron kapható jegyek csak április 24-ig lesznek elérhetők.

- Ryanair -



Új hangár épül a budapesti repülőtéren


2015. április 17.

Ismét gigantikus munkagépek dolgoznak a Liszt Ferenc repülőtéren, a két nagy szerelő és javító hangár közötti területen. A Budapest Airport egy vadonatúj hangárt épít a Wizz Air számára, amely idén szeptembertől hozza Budapestre karbantartó bázisát. Az új hangár generálkivitelezője a Market Építő Zrt.
Nem kevesebb, mint 68 vasbeton cölöpöt fúrtak le a budapesti repülőtéren az épülő új hangár területén - ezzel hivatalosan is kivitelezési szakaszba lépett a Wizz Air számára épülő karbantartó-javító hangár. A közvetlenül a műszaki előtérre nyíló új hangárt a Lufthansa Technik és az Aeroplex által üzemeltetett meglévő karbantartó hangárok között építi fel augusztus közepéig a kivitelező Market Építő Zrt, így várhatóan már szeptemberben beköltözhet a Wizz Air. Az új hangár 15 éves bérleti szerződését tavaly júniusban írta alá a légitársaság és a Budapest Airport.
A mintegy 2000 négyzetméteres csarnokot és a hozzá tartozó, mintegy 200 négyzetméternyi kiszolgálóhelyiséget egy időben egy repülőgép veheti majd igénybe. A hangár tervezésekor már figyelembe vették azt is, hogy a Wizz Air flottájában az elkövetkezendő években megjelenhetnek az Airbus A 321 típusú repülőgépek is, amelyek törzse a jelenleg üzemelő A 320-as típusnál közel 7 méterrel lesz hosszabb. A Wizz Air idén tavasztól már 9 repülőgépes flottát állomásoztat Budapesten és a hangárban elsősorban a napi működéshez kapcsolódó kisebb és gyorsabb javításokat végzik.
"Idén az egyik legnagyobb repülőtéri beruházásunk a Wizz Air számára épülő új hangár, a teljes bekerülési költség majdnem 1 milliárd forint. A Wizz Air a Budapest Airport legnagyobb forgalmat adó légitársasági partnere, az új hangár pedig újabb lépés a légitársaság jelenlétének további erősítése felé és a javító-karbantartó kapacitások növelésében." jelentette ki René Droese, a Budapest Airport ingatlangazdálkodási igazgatója. Hozzátette: "A mi repülőterünkön működik a forgalmi részlegük, a személyzetek központja (a Crew Center), a szimulátoruk és az oktatási központjuk is. A mostani beruházás annak a jele, hogy elkötelezettek vagyunk a további növekedés, a további munkahelyteremtés iránt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. Az új hangár lehetővé teszi, hogy a Wizz Air működése még olajozottabb legyen, képessé téve a légitársaságot arra, hogy magas színvonalú repülőgép-karbantartási tevékenységet is végezhessen Budapesten."

- Budapest Airport -



Közvetlen légi kapcsolat Zágráb és Budapest között


2015. március 25.

Egy új start-up légitársaság indul el horvát színekben a zágrábi repülőtérről. Az Air Croatia első járatai április 2-án emelkednek a levegőbe. Elsőként Milánó, Róma, Prága, valamint Budapest alkotják a légitársaság járathálózatát. Az olasz városokba hétfőn, szerdán és pénteken, míg Prágába és Budapestre kedden, csütörtökön és vasárnap közlekednek egy 48 üléses ATR 42 típusú repülőgéppel. A járatok reggel 8-kor indulnak Zágrábból és egy óra alatt érnek Budapestre, ahonnan szintén egy óra elteltével fordulnak vissza a horvát fővárosba.
"Minden kezdeményezésnek nagyon örülünk, ami segíti Budapest légi kapcsolatainak erősítését a régió fővárosaival és színesíti a kínálatot az utasaink számára." - mondta el Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: "Budapestről még mindig egy sor útvonal hiányzik a kínálatból a Balkán irányába, így nagyon fontos lépésnek tartjuk, hogy az Air Croatia révén Zágráb és Budapest között közvetlen légi összeköttetés jön létre."

- Budapest Airport -



Májustól Ferihegyen az Air China


2015. március 17.

Az Air China májustól, heti négy járattal kezdi meg a szolgáltatást a Peking-Budapest útvonalon, úgy, hogy a tervek szerint a kínai gép - a mostani hírek szerint - 19:40-kor érkezik Budapestre, majd 21:10-kor indul vissza Kínába. Az Air China az új budapesti útvonalon Airbus A 330-200 típusú gépeket állít forgalomba, amelyek fedélzetén 30 business- és 207 turista osztályú helyet kínálnak. A mostani tervek szerint a gépek hétfőn, szerdán, pénteken és vasárnap közlekednek Peking és Budapest között.
A közvetlen Budapest-Peking járat 2012-ben szűnt meg, amikor a Malév csődje után a Hainan Airlines úgy döntött: a budapesti átszállási lehetőségek megszűnése miatt leállítja a magyarországi járatot. A mostani új járat elindításához kormányzati szintű megállapodásra volt szükség, hiszen módosítani kellett a Magyarország és a Kínai Népköztársaság közötti légügyi egyezményt. Mindez része a magyar kormány "Keleti Nyitás-politikájának". Magyarországon található a legnépesebb kínai származású kolónia egész Kelet- Közép-Európában, akik számára nyilvánvalóan nagyon jó hír az új Air China járat elindítása, ami nemcsak az üzleti utazók és a családi kapcsolatok ápolása szempontjából fontos, hanem az idegenforgalom további bővülésére is kihat.
"Nagyon nagy öröm a számunkra, hogy az Air China légitársaságot új partnerként köszönhetjük itt a repülőtéren. Ezzel újabb jelentős légitársaságot köszönthetünk az idén Budapesten. Nagyon nagyra értékeljük azt a legmagasabb szintű magyar és kínai kormányzati szintű támogatást, ami lehetővé tette az új járat elindítását." mondta Jost Lammers a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "Magyarország igen dinamikusan fejlődő idegenforgalmi célpont a kínai turisták számára, akiknek száma csak a tavalyi évben 19 %-kal emelkedett. Napokkal a Skytrax "Kelet-Európa Legjobb Repülőtere 2015-ben" díj átvétele után büszkén ajánlhatom magas színvonalú repülőtéri szolgáltatásainkat az Air China utasai számára. Biztos vagyok abban, hogy az új Peking-Budapest járat rövid időn belül komoly sikerre számíthat."

- Budapest Airport -



Tovább gyűlnek az adományok a budapesti repülőtér terminálján


2015. március 16.

Három szervezet számára összesen csaknem 2,5 millió forintot adományoztak a budapesti repülőtéren megforduló utasok egyetlen év leforgása alatt. A Budapest Airport termináljain kihelyezett gyűjtőperselyekből származó bevétel jelenleg a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat, a WWF Magyarország és a Magyar Önkéntesküldő Alapítvány tevékenységét segíti. A repülőtér a tavalyi év elején léptette életbe az új adománygyűjtési rendszerét: új és egységesen felmatricázott gyűjtőperselyeket helyezett ki, összesen 6-ot, az adományként befolyó összeghez a hozzáférést pedig egy meghívásos pályázaton ítélték oda három Magyarországon működő civil szervezetnek.
Az adományokból 2014-ben befolyt összegek ünnepélyes átadásán a WWF Magyarországtól Sipos Katalin igazgató, a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat részéről Harrach Péter alelnök vett részt, a Magyar Önkéntesküldő Alapítványt pedig Molnár Zsolt kommunikációs vezető képviselte. A Budapest Airport és az adománygyűjtő szervezetek megállapodásának megfelelően a három szervezet a repülőtéren idén gyűjtött adományokat már célzottan használja fel, vagyis az utasok által felajánlott összegeket egy-egy kiemelt projekt megvalósítására fordítják. Ennek megfelelően az utasok támogatása hozzájárul a Gyermekmentő Szolgálat hagyományos fóti Lovasterápiás Versenyének szervezéséhez, ebből valósulhat meg egy nagyszabású nemzetközi önkéntesküldő konferencia és a repülőtéri adományok segítik hozzá a WWF Magyarországot a hazánkba fokozatosan visszatelepülő farkas-állomány természetes élőhelyének megvédéséhez.
A rendezvényen az adományokat Szarvas Gábor, a Budapest Airport közösségi kapcsolatokért felelős igazgatója nyújtotta át, aki egyben köszönetet is mondott a budapesti repülőtér utasainak önzetlen támogatásáért: "Nagy örömmel tapasztaltuk, hogy az adománygyűjtés tavaly bevezetett új rendszere jól vizsgázott a repülőtéren, hiszen úgy tűnik, hogy kezdeményezésünk kedvező fogadtatásra talált az utazóközönség körében. Ezúton is köszönjük a nagylelkű pénzadományokat. - hangsúlyozta az igazgató, majd hozzátette: "Biztosak vagyunk benne, hogy a most meghirdetett nemes célok és kezdeményezések támogatásával utasaink is egyetértenek."

- Budapest Airport -



Ismét Budapesté lett Kelet-Európa legjobb repülőtere


2015. március 12.

Óriási sikere a hazai légiközlekedésnek, hogy 2014 után idén is a régió legjobb repülőterének választották az utasok a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret. A nemzetközi légiközlekedési minőségvizsgáló és tanácsadó cég, a brit Skytrax független utaselégedettségi felmérésében világszerte nem kevesebb, mint 550 repülőtér vett részt, a szavazás összesítése alapján ítélik oda a díjakat. A 2015-ös elismeréseket idén Párizsban a Passenger Terminal EXPO 2015 repülőtéri szakkiállításon adták át.
"A Kelet-Európa legjobb repülőterének járó Skytrax-díj az egyik legrangosabb szakmai kitüntetés, amit a nemzetközi légiközlekedésben elérhettünk. Ugyanakkor ez egy nagyon fontos visszajelzés is a számunkra, valamint minden repülőtéri partner és szolgáltató számára, hogy a tavaly elért siker nem egyszeri alkalom volt. Bebizonyítottuk, hogy képesek vagyunk a szolgáltatásaink minőségét és a kiváló teljesítményt nemcsak megtartani, hanem tovább növelni." - nyilatkozta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "A legnagyobb öröm az, hogy az elmúlt évek repülőtéri fejlesztései, az utasoknak nyújtott új szolgáltatások, mind hozzájárultak ahhoz, hogy Budapestet sikerült a régió legjobb repülőterévé alakítanunk. Ezt díjazták a Skytrax szavazáson az utasaink, amiért igazán hálásak vagyunk nekik."
"Mindig kiemelkedő jelentőségű, ha egy ilyen tekintélyes díjat, egymást követően többször is sikerül elnyerni. Ez a mi esetünkben visszaigazolja azt a folyamatos elhivatottságot és figyelmet, amit a budapesti repülőtér fordít utasaira és elismeri a teljes repülőtéri személyzet kiváló teljesítményét." - fogalmazott Huszka Péter, a Budapest Airport forgalmi igazgatója a díj átvétele után. Mint elmondta: "Teljes mértékig hiszünk abban, hogy az egyre szélesebb körű kínálatunk és szolgáltatásaink hozzájárulnak az utazás élményéhez. A díj ismételt odaítélése megerősít bennünket abban, hogy jó úton haladunk és innovatív szemléletünk elismerésre talált utasaink körében, számunkra pedig ez a legfőbb mérce."
A Skytrax utaselégedettségi felmérése a világ legnagyobb független, szakmai felmérése. A szavazás összesen 39 különféle kategóriára terjed ki, a repülőtéri szolgáltatások minőségét és a termékek minőségét ellenőrzik, az indulástól egészen az érkezésig. A minősítést az utasok anonim, egységes szavazási rendszerben leadott véleménye alapján határozzák meg. A 2015 World Airport Award nem kevesebb, mint 112 ország 13 millió utasa által 2014. május és 2015. január közötti időszakban kitöltött kérdőív eredményein alapul. A Budapest Airport az elmúlt évben először végzett régiós verseny élén, amit 2015-ben sikerült megtartania. Az idei Skytrax-díj egyúttal a budapesti repülőtér régiós népszerűségének az emelkedését is jól tükrözi.

- Budapest Airport -



Együttműködési megállapodást írt alá a magyar és az izlandi légiforgalmi irányító szolgálat


2015. március 10.

Együttműködési megállapodást írt alá 2015. március 10-én a madridi World ATM Congress 2015 kiállításon a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. és az Isavia, izlandi léginavigációs szolgáltató. A megállapodás a jövőben összehangolja a két szervezet kutatás-fejlesztési (K + F) tevékenységeit, elősegíti forrásaik és szakértelmük közös kiaknázását. A kooperáció az európai integrációs (Egységes Európai Égbolt, Single European Sky - SES) követelményekkel összhangban megfelelő hátteret biztosít az uniós kutatás-fejlesztési programokban való közös részvételhez is.
Madridban, a légiközlekedési iparág egyik legnagyobb éves seregszemléjén kutatási-fejlesztési tevékenységeinek összehangolásáról együttműködési megállapodást írt alá a magyar és az izlandi léginavigációs szolgáltató. A kooperáció elősegíti mindkét vállalat K + F tevékenységét, különös tekintettel az innovatív megoldások tanulmányozására és tesztelésére, az új technológia bevezetésével járó szimulációs fejlesztésekre és az oktatási csomagok fejlesztésére/előkészítésére. Az Együttműködési megállapodás bizonyítja, hogy két teljesen eltérő régióban üzemelő ANS szolgáltató is létre tud hozni olyan teljesítmény-növelő együttműködést, amely támogatja a légtérhasználók elvárásait. A megállapodás egyben összhangban van az ICAO és az Európai Bizottság által a kontinens légi navigációjának hatékonyságnövelése és optimalizálása érdekében tett lépéseivel.
„A légi forgalom rohamos növekedésével járó változásokra és az európai integrációs kihívásokra hatékony választ ad a nemzetközi összefogás és az innovációs képesség fejlesztése. A HungaroControl ezért arra törekszik, hogy több platformon is működjön együtt, tanuljon partnereitől annak érdekében, hogy sikeresen csatlakozzon a jövő európai léginavigációs rendszerének megteremtését célzó SESAR kutatás-fejlesztési programhoz” – nyilatkozta Szepessy Kornél, a HungaroControl vezérigazgatója.
„Az Isavia is nagy lehetőségként tekint erre az együttműködésre, amely – a már létező egyéb regionális és bilaterális megállapodásokat kibővítve – megerősíti mindkét fél kutatás-fejlesztési tevékenységét, valamint támogatja a léginavigációs technológiai és tanácsadói szolgáltatásaihoz kötődő marketingtevékenységét. Az együttműködés mindkét vállalat számára képességeik megerősítését és erőforrásaik hatékonyabb elosztását teszi lehetővé” – fejtette ki álláspontját Ásgeir Pálsson, az Isavia léginavigációs igazgatója.

- HungaroControl -



Ferihegyről startolt a Magnus Fusion/NatGeo repülős expedíció


2015. február 19.

Ma délben a Budapest Airport történelmi 1. Termináljáról indult útnak a Magnus Fusion/NatGeo Expedíció, amelynek kétfős személyzete arra vállalkozott, hogy a magyar építésű Magnus Fusion túragéppel körberepülik a Földközi-tengert. Földi Zoltán pilóta és Hankusz Kálmán fotós/videós ezzel a különleges úttal kíván tisztelegni Bánhidi Antal és Bisits Tibor pilóta 82 évvel ezelőtti rekordja előtt, akik a Gerle 13 típusú magyar tervezésű és építésű, kétfedelű repülőgéppel tették még a kalandos 12 500 kilométeres utat.
Napra pontosan ugyanekkor, azaz 1933. február 19.-én indult el útjára Bánhidi Antal a saját tervezésű kétfedelű Gerle 13 típusú repülőgéppel, hogy Bisits Tibor pilóta társaságában elsőként repüljék körbe a Földközi-tengert. A másfél hónapig tartó úton 100,5 óra tiszta repült idő alatt teljesítették a 12 500 kilométeres távot a Budapesti Műszaki Egyetemen Bánhidi által tervezett és megépített Gerle 13-assal. Az ő rekordrepülésük előtt tiszteleg mostani útjával a Magnus Fusion/NatGeo Expedíció kétfős csapata: Földi Zoltán pilóta és Hankusz Kálmán fotós/videós.
Az expedícióhoz választott Magnus Fusion típusú repülőgépet Kecskeméten építi a Magnus Aircraft Zrt. magas minőségű kompozit (üvegszálas műanyag) elemekből. A Magnus Fusion könnyű túrarepülőgép, legnagyobb sebessége 280 km/h, bár a gazdaságos utazósebesség 180-220 km/h körüli lehet, a gép tartályába max. 90 liter 95-ös benzin tankolható. A Magnus Fusiont négyhengeres, léghűtéses Rotax 912S négyütemű motor hajtja 73,6 kW (kb. 100LE) teljesítménnyel. (Érdekesség, hogy Bánhidiék Gerle 13-sát is egy 100 LE teljesítményű, öthengeres Genet-Major léghűtéses csillagmotor hajtotta). A Magnus Fusion szárnyainak fesztávolsága 8,33 m, a szárnyfelület nagysága 10,59 m², a gép hossza 6,62 m, magassága pedig 2,4 méter.
A Magnus Fusion/NatGeo expedíciót számos jelentős cég, köztük a Budapest Airport is támogatja. A támogatók között ott van a Szentkirályi ásványvíz is, ezért lett a HA-XCN lajstromjelű gép a Vízangyal névre keresztelve. Az expedíció útjáról a tervek szerint rövidebb videó riportokban számol be a National Geographic Channel ismeretterjesztő tévécsatorna, a nem mindennapi útról pedig később hosszabb dokumentumfilm is készül. A Földközi-tenger keleti medencéjében, Szíriában dúló polgárháború miatt a Magnus Fusion/NatGeo Expedíció kénytelen lesz Izraelből Ciprus érintésével eljutni Törökországba, mert a biztonsági helyzet nem teszi lehetővé az átrepülést a szíriai partok felett. Az expedíció tervek szerint március végén érkezik vissza Magyarországra.
Az indulás előtt Hankusz Kálmán, az expedíció fotósa elmondta: „A tervek szerint 15 országot érint a túra, de ez még a biztonsági helyzet függvényében változhat. Emiatt a Közel-Keletről Ciprus érintésével repülünk át Törökországba. Óriási büszkeség a számunkra, hogy az expedíció során magyar építésű géppel repüljük körbe a Földközi-tengert.”

- Budapest Airport -



747-esre váltott a Silk Way Airlines


2015. február 16.

Tovább növekszik a rendszeres Boeing 747, ismertebb nevén Jumbo Jet forgalom Ferihegyen. Az azerbajdzsáni Silk Way West Airlines már állandó jelleggel az óriás teherszállító gépeivel szolgája ki a heti két budapesti járatát. A Silk Way West tavaly márciusi érkezése óta megduplázta havi forgalmát a magyar és az azeri főváros között, így jelentősen hozzájárul Magyarország és a Kaszpi-tengeri köztársaság, valamint a Távol-Kelet közötti gazdasági kapcsolatok élénkítéséhez.
Boeing 747-400F típusú óriás teherszállító gépeket állított forgalomba a Silk Way West Airlines a budapesti vonalán. Az azeri teherszállító légitársaság tavaly márciusban indított először járatot Budapest és Baku között, heti két alkalommal. A társaság kétirányú, vagyis import és export lehetőségeket biztosít Budapest és a Kaukázus, illetve Bakun keresztül a Távol-Kelet, Kína és 2014 októbere óta már Dél-Korea között is.
A Silk Way West gyorsan megvetette a lábát a Budapesti piacon: az év második felére már megduplázták a havi forgalmukat, így eseti jelleggel már 2014. év végén is megfordultak Budapesten a társaság nagyobb kapacitású Boeing 747-es gépei. A szállított teheráru-mennyiség gyors növelésével elérték, hogy a Jumbo Jetek mostanra véglegesen átvették a Baku-Budapest járat kiszolgálását. A korábban üzemeltetett Boeing 767-300F gépek maximális teherkapacitása 53 tonna volt, míg a 747-eseké nem kevesebb, mint 113 tonna irányonként.
A Silk Way West teljesítményét a magyar piacon a Budapest Airport is elismerte az elmúlt napokban megrendezett hagyományos éves díjátadó gáláján, ahol az azeri céget a "Legjobban teljesítő új cargo légitársaság" címmel jutalmazta a tavalyi eredményeik alapján. Kossuth József, a Budapest Airport cargo vezetője elmondta: "Minden előzetes várakozásunk beigazolódott a Silk Way West légitársasággal kapcsolatban, hiszen rövid idő alatt nagyon népszerűen lettek a közép-európai régióban. A heti két járat remek lehetőséget jelent a magyar kereskedők számára, hiszen korszerű és gyors összeköttetést nyújtj Magyarország és Azerbajdzsán, illetve a távol-keleti piacok között."
"Nagyon elégedettek vagyunk a budapesti járatunkkal és folyamatosan összpontosítunk a további fejlesztésekre, valamint az import és export forgalom növelésére." - mondta el Nidjat Babayev, a Silk Way West európai és ázsiai értékesítésért felelős alelnöke.
A Silk Way Airlines része a 23 különböző céget egyesítő azerbajdzsáni Silk Way csoportnak, amelynek portfóliójába a légi teheráru szállítás mellett beletartozik a repülőtéri földi kiszolgálás és fedélzeti ellátás a legkorszerűbb eszközökkel, business jet szolgáltatás, valamint egy jelentős repülőtéri hotel Bakuban. A Silk Way West Airlines a csoport tagjaként saját tulajdonú légiflottát üzemeltet, ami többek között 4 db Boeing 747-400F és 2 db vadonatúj 747-800F gépekből áll, további három pedig 2016 végéig érkezik.

- Budapest Airport -



Az Emirates lett 2014-ben a kedvenc légitársaság


2015. február 12.

Nem kevesebb, mint 3 900 szavazat és 2 000 írásos beszámoló alapján a magyar utazóközönség minden szempontból kedvenc légitársasága az Emirates lett 2014-ben. A repjegy.hu oldalt üzemeltető Weco-Online Kft. és a Travelo Utazási Magazin kezdeményezésére indult szavazáson példa nélküli az Emirates sikere, hiszen a dubaji központú légitársaság valamennyi kategóriában és az összesítésben is az első helyre került, amire a felmérés 3 éve alatt még nem volt példa.
Minden eddiginél nagyobb létszámban szavaztak a magyar utazók a 2014-es, "Az Én Légitársaságom 2014" névre keresztelt független felmérésen. A szavazás, amit már harmadik éve tartottak meg, ezúttal is a Weco-Online és a Travelo Utazási Magazin szervezésében zajlott egy weboldalon, ahol az utasok a pontszám mellett szöveges értékeléssel is kiegészíthették a szavazatukat. A válaszadó utasok 3900 szavazatot és 2053 szöveges beszámolót osztottak meg. A tavalyi évhez képest mért szavazatszám-növekedés azt igazolja, hogy az utazóknak kiemelten fontos a kényelmes és jó menetrenddel történő utazás.
A meghirdetett négy kategóriában (legkedvesebb légi-utaskísérő, legjobb fedélzeti ellátás, legjobb menetrend és legjobb ár-érték arány) nullától ötig lehetett osztályozni a légitársaságok szolgáltatási színvonalát és mindennapi munkáját. Az egész éves felmérésben 160 különböző légitársaság szolgáltatásait osztályozta a magyar utazóközönség.
A felmérésből kiderült, hogy a legtöbb minősítés a fapados társaságokra érkezett, a hazai légi utasok pedig leginkább a menetrendre és fedélzeti szolgáltatások minőségére helyezik a hangsúlyt az értékelésnél. A kedves és segítőkész légi utaskísérő és a minőségi fedélzeti ellátás legalább annyira fontos, mint az alacsony repülőjegy árak.

- Budapest Airport -



Torontóba repül Budapestről a SkyGreece Airlines


2015. február 11.

A SkyGreece Airlines a mai napon bejelentette, hogy új közvetlen járatot indít a magyar fővárosból Torontóba május 21-től, heti két alkalommal. A görög központú légitársaság jelentősen növeli a Budapest és Toronto közötti légi kapcsolatokat.
A SkyGreece Airlines Boeing 767-300ER típusú gépe hetente 548 ülőhelyet nyújt Budapest és Toronto között, ami a legnagyobb kanadai városba irányuló menetrend szerinti forgalom mintegy 62 %-át teszi ki a nyári szezonban. A 2012-ben alapított görög légitársaság bejelentése szerint új torontói járatuk 2015. május 21-től minden csütörtökön és szombaton száll majd le Budapesten.
Magyarország kanadai nagykövete, Ódor Bálint üdvözölte az új közvetlen járat elindítását Budapest és Toronto között: "Az új járat nagymértékben hozzájárulhat a kétoldalú kapcsolatok további mélyítéséhez Magyarország és Kanada között, kereskedelmi, gazdasági és kulturális téren."
Az új járat indításával kapcsolatban Denis Codere, a SkyGreece Airlines kereskedelmi igazgatóhelyettese elmondta: "Az elmúlt években számos alkalommal volt szerencsém találkozni a Budapest Airport képviselőivel. A közelmúltbeli tárgyalásaink során egyértelműen megerősítést nyert, hogy az új, Toronto és Budapest közötti légi összeköttetésünk sikere szinte biztosra vehető. A magyar turisztikai iparág minden évben növekszik, Budapest pedig egy kihagyhatatlan város a kanadai utazók számára."
"Rendkívüli örömmel köszöntjük az idei év első járatfejlesztési bejelentését." - jelentette ki Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: "A SkyGreece Airlines közvetlen járata Torontóba kiválóan ábrázolja elkötelezettségünket, hogy folyamatosan erősítsük Budapest légi járathálózatát, és utasainknak minél szélesebb választási lehetőségeket kínáljunk. A Magyarország és Kanada között létrejövő újabb légi összeköttetésből is jól látszik, hogy valós igény van a két ország közötti kapcsolatok további erősítésére."

- Budapest Airport -



Európában elsőként a HungaroControl vezeti be a szabad légtérhasználat leghatékonyabb verzióját


2015. február 05.

2015. február 5-től Európában elsőként a HungaroControl törli el a teljes légi útvonalhálózatot, ezzel lehetővé téve a repülőgépek korlátozások nélküli, szabad légtérhasználatát. Az új forgalomszervezési koncepció (Hungarian Free Route, HUFRA) lényege, hogy Magyarország légterében a ki- és belépőpontok között a lehető legrövidebb egyeneseken közlekedhetnek a repülőgépek. Szakértők szerint ezzel a megoldással a hazánk felett átrepülő járatok útvonala egy év alatt összesen csaknem 1,5 millió kilométerrel csökkenhet, így a légitársaságok mintegy 3 millió dollár értékű üzemanyagot takaríthatnak meg, és több mint 16 millió kilogrammal kevesebb szén-dioxid kerülhet a levegőbe.
Az Európai Bizottság rendelete (716/2014) értelmében a szabad légtérhasználat, azaz a „free route” bevezetése 2022. január 1-jére 9000 méter felett egész Európában kötelező lesz a léginavigációs szervezetek számára. A magyar légiforgalmi irányító szolgálat, a HungaroControl jóval a határidő előtt, idő- és térbeli korlátozások nélkül teljesítette az előírást, így a repülőgépek a magyar légtér teljes vertikumában igénybe vehetik a „free route” szolgáltatást.
A HUFRA alkalmazásával a repülőgépek a lehető legrövidebb, vagyis szükségtelen töréspontok beiktatása nélküli úton tehetik meg a magyar légtérbe belépő és az onnan kilépő pontjaik közötti távolságot. A légitársaságok így a lehető leggazdaságosabb és leg környezetkímélőbb módon tervezhetik meg és bonyolíthatják le repüléseiket hazánk légterében. A koncepciónak köszönhetően egy év alatt csaknem 1,5 millió kilométerrel csökkenhet a Magyarországon átrepülő járatok repülési útvonala – az ezen a távon megspórolt üzemanyaggal egy repülőgép akár harmincszor is körberepülhetné a Földet.
Európában már több államban (pl.: Portugália, Írország, Dánia, Svédország) is bevezették a „free route” koncepciót, de az útvonal rendszer megtartása mellett, a légitársaságok csak időbeli vagy térbeli korlátozás mellett használhatják azt. A HungaroControl által kidolgozott koncepció lényege, hogy valódi szabadságot biztosít a magyar légtérben. A HUFRA nem csak a légtérhasználók számára szolgál számos előnnyel, de a léginavigációs szolgálat kapacitását is optimalizálja, és csökkenti az irányítók leterheltségét, ezzel közvetve hozzájárul a repülésbiztonság további növeléséhez.
„A magyar légi navigációs szolgálat által kidolgozott megoldást az EUROCONTROL szakértői és FAB CE partnereink is követendő példának tekintik. Az államhatárokon átívelő „free route” működés technikai és operatív feltételeinek megteremtéséről már tárgyalásokat folytatunk az osztrák és horvát, valamint a szlovén léginavigációs szolgálat vezetőivel. A továbbiakban tervezzük az együttműködést más FAB-ok területén működő szolgáltatókkal is” – mondta Szepessy Kornél, a HungaroControl vezérigazgatója.
A szolgáltatás bevezetését a világ egyik legkorszerűbb légiforgalmi irányító rendszerének, a MATIAS (Magyar Automated and Integrated Air Traffic System) rendszernek folyamatos innovációja tette lehetővé. A HUFRA bevezetését több hetes gyakorlatsorozat előzte meg a HungaroControl saját kutatás-fejlesztési és szimulációs központjában (Centre of Research, Development and Simulation, CRDS). A koncepció végső formáját a magyar légteret jellemzően használó húsz légitársaság szakembereinek véleményezését követően nyerte el.

- HungaroControl -



Tovább bővít a Turkish Cargo Budapesten


2015. február 02.

Heti háromra emelte menetrend szerinti járatainak számát a Turkish Cargo. A világ egyik vezető teheráru-szállító légitársasága komoly lehetőségeket lát a magyar piacon, amit jól tükröz a kapacitás-, illetve járatbővítés.
Már hetente három menetrend szerinti cargo-járat közlekedik Budapest és Isztambul között a Turkish Cargo üzemeltetésében. A járatokat a szállított áru mennyiségétől függően a társaság Airbus A310, vagy a nagyobb kapacitású A330 teherszállító változataival teljesíti, ami járatonként akár 38-64 tonna áru légi szállítását jelenti. A járatszám emelés a Turkish Cargo budapesti piacon elért eredményeinek köszönhető: 2014-ben közel 30 %-kal növelték az árumennyiséget a korábbi évhez képest és mintegy 3500 tonna teherárut szállítottak a magyar főváros és Isztambul között.
A török légicég gépei elsősorban textil, valamint a távol-keleti elektronikai árut szállítanak Magyarországra, kifelé pedig gyógyszerészeti, illetve gépipari termékeket, valamint Magyarországon gyártott elektronikai cikkeket visznek. A Turkish Airlines teheráru-szállító leányvállalata Isztambulon keresztül a világ 108 országának több mint 260 városával köti össze Budapestet, beleértve a 48 cargo célállomást. Az árut a légitársaság 9 teherszállító és 253 utasszállító repülőgépének rakterében juttatják el a célállomásra.
"A légi teherforgalom növekedése Budapest és Isztambul között jól mutatja a két dinamikusan fejlődő ország gazdasági kapcsolatát. Gratulálunk a Turkish Cargo növekedéséhez." - méltatta a török légitársaság eredményeit Kossuth József. A Budapest Airport cargo vezetője hozzátette: "A heti háromra növelt teherszállító járat még szorosabb köteléket jelent a magyar és török kereskedelmi kapcsolatokban, emellett jelentős hatással lehet nem csak a két repülőtér környékén lévő vállalkozásokra, hanem a környék logisztikai infrastruktúrájára is."
A Turkish Airlines közel 80 éve, 1936-ban kezdett bele a légi áruszállítmányozásba. A kétezres évek elejétől saját leányvállalata, a Turkish Cargo szolgálja ki az egyre növekvő teherszállítási üzletágat. A szolgáltatási színvonal emelése és a még gördülékenyebb üzemelés érdekében 2015. január 1-én egy új 71,000 m2 -es alapterületű évi mintegy 1,2 millió tonna áru kezelésre alkalmas cargo terminált nyitottak az isztambuli repülőtéren.

- Budapest Airport -



Gálaest Ferihegyen


2015. január 30.

Pontosan 20 különböző kategóriában adtak át elismerést légitársasági és kereskedelmi partnereknek, valamint repülőtéri szolgáltatóknak a Budapest Airport hagyományos éves gálaestjén, amit idén is az elegáns 1. Terminál rendezvényközpontban tartottak. A hazai légiközlekedési iparág szereplői, a kereskedelmi partnerek a sikeres tavalyi év után pozitív várakozással tekintenek az idei évre.
Az exkluzív rendezvényközpontként működő 1. Terminál központi termét megtöltötték csütörtök este a Budapest Airport 8. alkalommal megrendezett éves díjátadó és gálavacsorájára érkező vendégek, köztük a magyar légiközlekedés képviselői, repülőtéri kereskedelmi partnerek, hatóságok, utazási irodák, valamint kormányzati tisztségviselők és a szakmai sajtó jeles képviselői. A budapesti repülőtér rekord évet zárt 2014-ben az utasforgalmi számok alapján, ami az iparági szereplők közös erőfeszítéseinek is köszönhető. Az esemény jó alkalom arra, hogy a repülőteret üzemeltető Budapest Airport kifejezze elismerését üzleti partnereinek az elért eredményekért.
2014-ben a Budapest Airport termináljain összesen 9,15 millió utas fordult meg, ami jelentős, 7,5 %-os növekedést jelent egy év alatt. A légitársaságok átlagos ülés kihasználtsági mutatója (az ún. load factor) szintén rekord szintre, 79 %-ra emelkedett, ami jól mutatja a turisták és az üzleti utazók folyamatosan fokozódó érdeklődését Magyarország, illetve Budapest iránt. A Budapest Airport légiközlekedési szakembereinek előzetes előrejelzései 2015-re további növekedést vetítenek elő, akár 9,6 millió utast is meghaladó szintre.
"Minden elismerésünk a most díjazott partnereinknek a remekül végzett munkájukért. Meg kell jegyeznem, hogy a hazai légiközlekedés valamennyi szereplőjének kijár a dicséret, hiszen az ő erőfeszítéseik és teljesítményük köszön vissza a repülőtér 2014-es rekordszintű eredményeiben." - mondta el Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "Várakozásaink szerint 2015. is rekord év lesz, elsősorban a jelentős ütemben növekvő turizmusnak köszönhetően. Mindez arra sarkallja légitársasági és kereskedelmi partnereinket, hogy tovább fejlesszék vagy bővítsék szolgáltatásaikat, ezzel biztosítva az utasoknak kellemes és felejthetetlen élményt Budapesten. Minden feltétel adott ahhoz, hogy az utasforgalomban idén is lépjünk egyet felfelé, ami a magyar turizmus és az egész gazdaság javát szolgálja."

- Budapest Airport -



Műszaki probléma miatt nem szállt fel az Emirates


2015. január 27.

Csütörtökön műszaki probléma miatt nem indult el Budapestről az Emirates EK112-es Dubaiba induló járata. Az A6-EKX lajstromjelű Airbus A330-200 típusú repülőgép utasait Bécsbe szállították és a késő esti Emirates járattal utazhattak tovább. A repülőgép jelenleg Ferihegyen várakozik a probléma elhárítására.
Ma megkezdték az Air India VT-ANL lajstromjelű Boeing 787-8 Dreamliner típusú repülőgépének jobb oldali hajtómű cseréjét. A műveletet a Lufthansa Technik szakemberei végzik el, melyhez nagy teljesítményű darut is igénybe vesznek a fővárosi tűzoltóktól.

- FWM -



Három új légitársaság és kilenc új város 2015-ben Budapestről


2015. január 23.

Nagyon erős évre számít 2015-ben a Budapest Airport: a március végén induló nyári menetrendi időszakban nem kevesebb, mint kilenc új desztináció és három új légitársaság megjelenése várható a budapesti kínálatban, ráadásul a már eddig is innen üzemelő légitársaságok szintén nagymértékben növelik a kapacitásukat a heti járatszám emelésével vagy nagyobb repülőgépek forgalomba állításával. A Wizz Air a tervek szerint május 15-től állítja szolgálatba az újabb, sorrendben kilencedik Airbus A320-asát Budapesten, aminek köszönhetően 15 %-kal növelheti kapacitásait a magyar piacon.
Március végétől a spanyol Vueling légitársaság nemcsak felújítja barcelonai járatát, hanem Róma Fiumicino repülőteréről is közlekedik Budapestre, átlag heti négy alkalommal. A spanyol piacban rejlő lehetőségeket jelzi, hogy nyártól visszatér Budapestre a spanyol nemzeti légitársaság, az Iberia, illetve diszkont leányvállalata az Iberia Express is - a két cég együttesen heti hét járattal száll be az utasokért folytatott versenybe. Ugyancsak régi nagy visszatérő a magyar piacon a skandináv SAS légitársaság, amely március végétől rögtön heti négy járatot indít Stockholm Arlanda repülőteréről. Az év elején indítja el új athéni járatát a Ryanair szintén heti négy alkalommal.
A Wizz Air tavasszal négy új desztinációt is felvesz a kínálatába: március végén indul az új lisszaboni járat, utána a hollandiai Maastrichtba is elkezdenek repülni, majd következik az egyiptomi Hurghada üdülőhelye végül pedig a szardíniai Alghero is bekerül a Wizz desztinációi közé. A magyar hátterű diszkont légitársaság csak Budapesten további 17 meglévő járaton jelentett be sűrítést.
A nyár egyik slágerének ígérkezik a kanadai Air Transat Airbus A330-assal tervezett heti egyszeri járata, ami Toronto és Montreal érintésével érkezik Budapestre. Az új járat június 18-án indul és a nyári szezonban közlekedik Kanadába. Ezzel ismét lesz közvetlen légi kapcsolat Észak-Amerika és Magyarország között, bár az első felmérések szerint ennél jóval nagyobb lenne a piaci igény. "Kanadai partnereinkkel karöltve évek óta dolgoztunk az új járat elindításán." - idézi fel Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "Minden előzetes piacfelmérés azt mutatja, hogy az észak-amerikai piacon hatalmas az igény erre a járatra, mind a turisták, mind pedig az üzleti utazók körében, úgyhogy biztos vagyok benne, hogy rövidesen sűríteni kell majd a járatokat."
Budapest, illetve Magyarország iránt egyre növekvő érdeklődést jelzi az a tény is, hogy a piaci igények miatt a már itt lévő légitársaságok a járatok sűrítéséről döntöttek. Így a 2015-ös nyári menterendi időszakban nem kevesebb, mint 7 100-zal nő a Budapesten elérhető ülőhelyek száma a repülőgépeken. Ezzel kapcsolatban Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója kifejtette: "A tavalyi év eredményei is bizonyítják, hogy töretlen a fejlődés és ezt a dinamikus utasszám növekedést 2015-ben is folytatjuk. Azt is kijelenthetem, hogy ez a növekedés nagyon komolyan lefektetett alapokon nyugszik, nem is beszélve az egyre magasabb színvonalú utas-kiszolgálásról Budapesten. Ezúton is szeretném megköszönni légitársasági- és kereskedelmi partnereinknek, hogy kockázatvállalással és bizalmukkal támogatják közös munkánkat!"

- Budapest Airport -



Hajtóműprobléma miatt Budapesten szállt le az Air India járata


2015. január 22.

A jobb oldali hajtómű meghibásodása miatt Budapesten szakította meg útját az Air India Londonból Mumbaiba tartó járata csütörtök kora este. A Londonból Mumbaiba tartó Air India (AIC130) VT-ANL lajstromjelű Boeing 787-8 Dreamliner típusú repülőgépe a szerb légtérből fordult vissza, majd a kerozin kiengedése után 17:36 perckor rendben leszállt a 31R futópályán.
A járaton 227 utas és 10 fős személyzet tartózkodott. A légitársaság Párizsból, illetve Frankfurtból Indiába tartó járatai csütörtök éjjel leszálltak a ferihegyi repülőtéren, és ezekkel a gépekkel vitték tovább a Budapesten rekedt utasokat. A műszaki hibás repülőgép hajtóművét kicserélik, és várhatóan a jövő hét közepén repül vissza Indiába.

- MTI/FWM -



Elindult a Web Alapú Légiforgalmi Tájékoztató Elektronikus Rendszer


2015. január 21.

Internetre kerültek a Budapest manőverezési vonzáskörzetén belül mozgó légi járművek repülési adatai.
A WALTER, a Web Alapú Légiforgalmi Tájékoztató Elektronikus Rendszer egy olyan korszerű, kényelmes és egyszerűen kezelhető szolgáltatás, amellyel bárki megjelenítheti a légi járművek pozícióját és adatait egy adott időpontban, Budapest vonzáskörzetén belül. A rendszert támogató szoftvert a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. (HungaroControl) kezdeményezése és tervei alapján a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Közlekedésinformatikai Központja fejlesztette ki és helyezte üzembe. A HungaroControl honlapján elérhető új rendszer naprakész adatokat szolgáltat a főváros feletti légi forgalom alakulásáról, így rendkívül fontos szerepet játszik a lakosság és az önkormányzatok korrekt tájékoztatásában.
A HungaroControl radaradataiból táplálkozó, nyilvános weboldal segítségével térképen megjeleníthető a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérhez tartozó manőverezési területen közlekedő repülőgépek pozíciója, kiegészítve a gépek járatszámával, típusával, valamint az indulási és érkezési állomásokkal, egy kiválasztott időintervallumon belül.
Az alkalmazással 15 napra visszamenőleg lekérdezhetők a levegőben közlekedő járművek adatai a felhasználó által megadott cím vagy GPS koordinátákkal meghatározott pozíció 3,7 kilométeres körzetében. Érdekes újítás, hogy az elhaladt légi jármű kiválasztásával nemcsak annak helyzete, járatszáma, típusa ismerhető meg, hanem a kiválasztott pozíciótól vett minimális távolsága is. Az adatok térképes felületen, könnyen kezelhető módon, egyszerűen böngészhetők. A járműről kapott információk lementhetők és 15 napnál hosszabb ideig is eltárolhatók. A felhasználói lekérdezésekhez kapcsolódóan beküldhetők visszajelzések is, amelyek eredményeit a HungaroControl anonim módon, statisztikai célból feldolgozza és felhasználja további fejlesztései finomhangolására.
A HungaroControl nemzetközi elismertségét és sikereit többek közt annak köszönheti, hogy mindig élen járt az innovatív szolgáltatások és a technológia fejlesztésében. A WALTER naprakész adatokat szolgáltat a főváros feletti légi forgalom alakulásáról, így rendkívül fontos szerepet játszik a lakosság és az önkormányzatok korrekt tájékoztatásában is – mondta Szepessy Kornél, a HungaroControl vezérigazgatója.
A Közlekedéstudományi Intézet komoly erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy folyamatosan bővüljön a környezetvédelmi célokat szolgáló, közlekedési ágazatokhoz kapcsolódó informatikai rendszerek és szolgáltatások köre. Ezért különös gondot fordított a magyar léginavigációs szolgálat elképzelésének magas színvonalú megvalósítására – nyilatkozta Szabó Richárd, a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. közlekedésinformatikai és környezeti igazgatója.

- Budapest Airport -



Negyven éve szenvedett katasztrófát Ferihegyen a HA-MOH


2015. január 15.

Napra pontosan negyven évvel ezelőtt, 1975. január 15-én délután 17:21:53LT perckor a Ferihegyi repülőtér 31-es futópályáján a Berlinből hazatérő HA-MOH lajstromjelű IL-18V típusú repülőgép katasztrófát szenvedett.
Az esemény szálai két nappal korábbra, azaz január 13-ra nyúlnak vissza. A repülőgép aznap a 800/801-es Budapest - Berlin - Budapest járatot teljesítette. Ferihegyen már akkor igen rossz időjárás uralkodott, de még a repülőtér fogadott és indított járatokat. A HA-MOH lajstromjelű Iljusin IL-18-as repülőgép 07:05 perckor rendben felszállt és menetrendszerűen 08:50-kor megérkezett Berlinbe. A visszautat azonban a személyzet már nem tudta teljesíteni aznap, mivel Ferihegy bejelentette, hogy a rendkívül rossz időjárási körülmények miatt nem tud fogadni érkező gépeket. A parancsnok ekkor úgy döntött, hogy másnapra halasztja az indulást. Az utasok és a személyzet szállodában töltötték a várakozás óráit. Január 14-én az időjárás még tovább romlott ezért az indulást ismét elhalasztották egy nappal.
Január 15-én végre kedvező hírek érkeztek Budapestről, ezért úgy döntöttek, hogy mindenképp hazaindulnak. Aznap egy másik Malév gép a HA-MOA lajstromjelű IL-18V is Berlinbe érkezett. Ez a gép, mentesítő járatként aznap délelőtt szállt fel Ferihegyről és Prága érintésével 13:10-kor érkezett Berlinbe. A két repülőgép parancsnok közösen tekintette át az útvonalra és a budapesti érkezésre vonatkozó időjárási előrejelzéseket, majd megállapodtak abban, hogy a MOH indul elsőként utasok és poggyász nélkül, majd őket követi a MOA a Berlinben rekedt utasokkal együtt. Az útvonalra történő előkészítés során azonban a MOH vészfék és vészleállító rendszerét nitrogénnel kellett utántölteni, így a tervezett sorrend megfordult, és a MOA indult el 10 perccel korábban a MOH jelű gép előtt.
A repülőgép MAH801A járatszámmal 15:50-kor szállt fel Berlinből és repült hazafelé, majd 17:05 perckor lépett be a magyar légtérbe. Ekkor Ferihegyen sűrű ködben 30 m-es függőleges és 300 m-es vízszintes látás volt. Az irányítás engedélyt adott süllyedésre egészen 2150 méteres magasságig. 17:18 perckor a repülőgép ráállt a 13-as pályairányra és megkezdte a leszállási manővereket. Négy km-re a futópályától a repülőgép szabályosan végezte a megközelítést, ám az irányítók felhívták a személyzet figyelmét arra, hogy amennyiben az elhatározási magasságon nem látják a futópályát, startoljanak át.
Mintegy 3 km-rel a pálya előtt a MOH balra letért a pálya középvonalától, ezért az irányítás 330 fokos irány felvételére utasította a repülőgép személyzetét. 17:21:15 perckor a személyzet az elhatározási magasságon a leszállási folyamatot megszakította és szabvány átstartolás szerűen elhagyta a siklópályát. Az irányító látva a radarján, hogy a repülőgép emelkedésbe kezd, utasította a pilótákat a 310°-os pályairány tartására és a 600 m-es magasságra történő emelkedésre, majd átadta a közelkörzeti irányításnak. Ezt a közleményt még nyugtázta a személyzet, azonban pár másodperccel később a repülőgép jele eltűnt a radarképernyőről és hatalmas detonációt lehetett hallani. A HA-MOH az ismételt hívásokra sem felelt így azonnal riasztották a tűzoltókat. Sajnos, amire gondoltak beigazolódott, a repülőgép 17:21:53 mp-kor a pályaküszöbtől 1360 m-re, a futópályától 120-m-re balra a „B” gurulóút magasságában a földnek ütközött és megsemmisült. A roncsok 450m hosszan és 100 m szélességben szóródtak szét.


A katasztrófában életüket vesztették:

Szerencsés András(42) – parancsnok
Lengyel György(30) – másodpilóta
Ágoston Lajos(47) – navigátor
Szatmári István(49) – rádiós navigátor
Pogány Béla(44) – hajózó szerelő
Varga Katalin(28) – légi utaskísérő
Pálfai Erzsébet(23) – légi utaskísérő
Hámori Andrea(22) – légi utaskísérő
Vána János(23) – légi utaskísérő

A vizsgálatok a rendkívül rossz időjárás és a közben beállt sötétség végett csak másnap délelőtt kezdődhettek meg. A vizsgáló bizottság a következő tényeket állapította meg a katasztrófával kapcsolatban:
„A személyzet repülő egészségügyi követelmények tekintetében a repülési feladat végrehajtására alkalmas volt.
A repülőgép műszakilag alkalmas volt az útvonal lerepülésére.
A telepített földi repülésirányító berendezések előírás szerint működtek.
A repülőgép az elhatározási magasságig (90m) követte a siklópályát, majd 17:21:16-kor megkezdték az átstartolás folyamatát. A repülőgép 3-4 mp alatt 110m magasságra emelkedett. Ekkor a fékszárny 15º-ra volt kiengedve. 17:21:19-kor a repülőgép ismét süllyedésbe ment át és 12mp-el később újra 90m-es magasságon volt, süllyedőben. Ekkor a repülőgép a pályaküszöbtől 250m-re, 60 m-rel a siklópálya fölött tartózkodott. A gép folyamatosan veszítette magasságát és a pályaküszöböt 75m-en repülte át. 17:21:38-kor a repülőgép 60m magasan volt, sebessége pedig 250 km/h. 17:21:40-kor a személyzet ismételt átstartolási folyamatba kezdett, erre utalt az a tény, hogy a hajtóműveket felszálló teljesítményre állították és a gép emelkedni kezdett. 17:21:43-tól a repülőgép növelte a magasságát és sebességét, az emelkedés mértéke 5m/s volt. A repülőgép 80m magasságig emelkedett, azonban 17:21:48-kor a fedélzeti adatrögzítő szerint a magassági kormányt nagymértékben lefelé térítették ki, melynek következtében az IL-18-as egyre meredekebb siklási szögben közeledett a föld felé. 17:21:50-kor a gázkarokat visszahúzták, valamint megkezdték a futóművek behúzását. 17:21:53-kor e műveletek végzése közben a repülőgép 30º-os szögben a földnek ütközött és a tartályokban lévő 4000kg üzemanyag felrobbant.
A katasztrófa valószínűsíthető oka, hogy a repülőgép személyzete által megkezdett második átstartolási folyamat szándékosan megszakadt. Feltételezhető, hogy a repülés ezen fázisában a - futópályát vizuálisan figyelő - repülőgép parancsnok érzékszervi csalódás következtében a repülőgép emelkedését, illetve a gép állásszögét túlzottnak ítélte meg és ezért az általa érzékelt térbeli helyzet megítélésének megfelelően a magassági kormányt előrenyomva próbálta az érzékelt emelkedési szöget csökkenteni. Az érzékszervi csalódás következtében létrejött repülési magasság és a repülőgép tényleges állásszög csökkenését a parancsnok nem a valóságnak megfelelően érzékelte, ezért a magassági kormány további előrenyomott helyzetével próbálta az egyébként már süllyedésben lévő repülőgép állásszögét csökkenteni, aminek következtében a repülőgép földnek ütközött.
Fontos megjegyezni, hogy a katasztrófa időpontjában a repülőtér felett 450-500 méter vastag stratus felhőzet volt észlelhető, melyben adva voltak a feltételek a jegesedéshez. Ugyanakkor a felhőréteg a magasból ferdén átlátható volt, de belesüllyedve a látástávolság rendkívül gyorsan lecsökkent minden irányban. Ennek köszönhetően a felszín közelében a vízszintes látástávolság a gomolygó ködben 300 méter, míg függőlegesen 30 méter volt. Ebből kifolyólag a katasztrófában jelentős szerepet játszhattak a hirtelen eljegesedett külső érzékelők hibás adatai, a személyzet térbeli tájékozódásának elvesztése és a gép egyensúlyi helyzetének ezekből fakadó - az adott magasságon korrigálhatatlan - végzetes megbomlása. Az utóbbi magyarázatot adhat a katasztrófa bekövetkezése előtti mintegy egy percben történt szokatlan manőverekre, melyek a pilóta kétségbeesett erőfeszítései lehettek a gép egyensúlyának visszaállítására.

- FWM/MRT archív/Harangozó Tamás/dr. Bottyán Zsolt -



Két új várót nyitott a Çelebi Ground Handling


2015. január 14.

A Çelebi Ground Handling két új üzleti várót nyitott VIP- és prémium törzsutasok számára a budapesti repülőtér nem-schengeni 2B Terminálján, illetve a kisgépes (GAT) terminál épületében. A 2B Terminál legfelső szintjén található Celebi Platinum váróból az összes induló járat könnyen és gyorsan elérhető, miközben a létesítményből lenyűgöző látvány nyílik a forgalmi előtérre.
A Çelebi Ground Handling nyílt napot tartott a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, hogy bemutassa a 2B Terminálon található, teljes körűen felújított Celebi Platinum várót, és megünnepelje annak megnyitását. A munkák befejeztével a Çelebi összes, a 2A, a 2B és a kisgépes terminálon található VIP létesítménye egységes, magas színvonalú belső kialakítást kapott, és kész a legmagasabb szintű kényelmi szolgáltatások nyújtására. A Çelebi Ground Handling csak a Platinum váró felújítása során 250,000 eurót költött arra, hogy világszínvonalú kényelmi szolgáltatásokat nyújtson a VIP- és a prémium törzsutasoknak.
A Çelebi Ground Handling a tavalyi évben ötéves bérleti szerződést kötött a Budapest Airporttal a GAT Terminálon lévő váró üzemeltetésére és földi kiszolgálási szolgáltatások nyújtására. Ennek értelmében a repülőtér teljes körűen felújította a kisgépes terminál épületét, illetve az ahhoz tartozó forgalmi- és üzemi területeket (pl. biztonsági ellenőrzés, határellenőrzés és vámvizsgálat). A Çelebi a maga részéről a váró áttervezését és kialakítását vállalta. A GAT épület az üzleti és exkluzív magánrepülőgépek utasainak igényeit hivatott kiszolgálni. Az ügyfelek között világhírű filmcsillagok, magas rangú diplomaták és üzletemberek, illetve Forma 1-es pilóták is megtalálhatók. A közelmúltban például egy budapesti forgatás során Angelina Jolie és Brad Pitt, illetve a magyar nagydíj idején a Forma 1-es pilóták közül többek között Jenson Button és Kimi Raikönnen is élvezte a létesítmény nyújtotta szolgáltatásokat és kényelmet.
A Çelebi repülőtéri nyílt napján Sakir Fakili budapesti török nagykövet, Çan Çelebioglu, a Çelebi elnöke és részvényese, Onno Boots, a Çelebi Aviation Holding vezérigazgatója, Atilla Korkmazoğlu, a földi kiszolgálási és cargo üzletág vezetője, illetve több más, Magyarországon működő török nagyvállalat képviselője is részt vett. „Az új várókban végrehajtott beruházás megerősíti a Çelebi hosszú távú elkötelezettségét a budapesti repülőtér mellett. Mindez kiválóan szemlélteti a Çelebi hagyományain alapuló, a minőséget mindenek fölé helyező felfogásunkat, a szolgáltatási színvonal folyamatos fejlesztése érdekében tett erőfeszítéseinket.” – hangsúlyozta Onno Boots vezérigazgató a nyitóünnepségen.
„Nagy öröm számunkra, hogy az egyik legnagyobb repülőtéri partnerünk, a Çelebi Ground Handling két felújított, ultramodern várót is nyitott a repülőtéren.” – mondta René Droese a Budapest Airport ingatlangazdálkodási igazgatója. Hozzátette: „Mi magunk is osztjuk a Çelebi üzleti filozófiáját, hogy az utaskiszolgálás terén csak a legjobb az elfogadható. Célunk, hogy minden ügyfelünknek kiváló utazási élményt nyújtsunk, a diszkont légitársaságok utasaitól kezdve egészen a magángépekkel közlekedő üzletemberekig. A Budapest Airport sok sikert kíván a Çelebi-nek az új GAT és a Platinum váró üzemeltetéséhez.”

- Budapest Airport -



2014-ben minden utasforgalmi rekordot megdöntött a Budapest Airport


2015. január 13.

A Budapest Airport 2014-ben minden korábbi utasforgalmi rekordot felülmúlt. A magyar főváros repülőtere az elmúlt évben 9 155 961 utast szolgált ki, ami tekintélyes, 7,5 %-os növekedést jelent 2013-hoz képest. Több új légitársaság is megjelent és új célállomásokra indítottak járatokat, a legtöbb már itt lévő légitársasági partner pedig növelte járatainak számát vagy kapacitását.
9 155 961 - egészen pontosan ennyi induló és érkező utas vette igénybe a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret 2014-ben. Ez a szám jelentősen felülmúlja a korábbi, 2011-ből származó 8,9 milliós utasforgalmi csúcsot. A forgalom az egész év folyamán dinamikusan nőtt; nem kevesebb, mint hét hónap statisztikája (február, március, április, május, június, november és december) hozott abszolút rekordot a repülőtér történetében. A nem-schengeni forgalom aránya 36 %-ra nőtt, ami egészségesnek mondható, és csökkenő mértékű függőséget jelent az Európán belüli forgalomtól.
A légitársaságok átlagos kihasználtsági mutatója (az ún. load factor) szintén rekord szintre, 79 %-ra emelkedett, ami jól mutatja a turisták és az üzleti utazók folyamatosan fokozódó érdeklődését Magyarország, illetve Budapest iránt. Ez a kiváló adat igen vonzóvá teszi Budapestet a légi járatok üzemeltetői számára, és jó alapot szolgáltat a további bővítésekhez. A Budapest Airport légiközlekedési szakembereinek előzetes előrejelzései 2015-re további növekedést vetítenek elő, akár 9,6 millió utast is meghaladó szintre. A folyamatosan növekvő forgalom mellett a repülőtérnek sikerült tovább javítania az utazási élmény színvonalát, amit a Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI) által koordinált, anonim utas-elégedettségi felmérések minden korábbinál jobb eredményei is megerősítenek.
"Rendkívül büszkék vagyunk a 2014-ben elért rekordokra; úgy véljük, ez az elmúlt három év kemény munkájának az eredménye. Mindent megtettünk annak érdekében, hogy új légitársaságokat és új járatokat hozzunk Budapestre. Ugyanakkor ez a turisztikai iparág szereplőinek a közös sikere; a légitársaságoktól kezdve az utazási irodákon és a szállodákon át egészen stratégiai partnerünkig, a Magyar Turizmus Zrt.-ig." - mondta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: "Ez a dinamikus növekedés lehetővé teszi a számunkra, hogy folytassuk repülőtér-fejlesztési és modernizációs programunkat, amelynek keretében csak az idén több mint 5 milliárd forintot (kb. 15 millió eurót) fordítunk beruházásokra. A Wizz Air számára új repülőgép-karbantartó hangárt építünk a repülőtér területén, és a műszeres leszállító rendszerünket (ILS) is felújítjuk. Az utasforgalom dinamikus növekedésének köszönhetően a budapesti repülőtér, illetve a hozzá kapcsolódó számtalan vállalat együttesen a délpesti régió legnagyobb munkaadója marad."
A Budapest Airport már tavaly bejelentette, hogy 2015 nyarán ismét lesz hosszú távú, transzatlanti járata a kanadai Air Transat légitársaság révén, illetve a Wizz Air ugyanekkor már a kilencedik gépét fogja a repülőtérre telepíteni. További új járatok is indulnak, például Spanyolországba az Iberia üzemeltetésében, illetve egy másik spanyol légitársaság, a Vueling Barcelonába és Rómába repül majd.
"Úgy néz ki, 2015 újabb rekord év lesz, elsősorban a jelentősen növekvő turizmusnak köszönhetően, ami új légitársaságokat csábít Budapestre, meglévő partnereinket pedig arra sarkallja, hogy bővítsék járathálózatukat." - nyilatkozta Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: "Idén több mint 9,6 millió utasra számítunk, ami jó hír a magyar gazdaság számára, illetve hozzájárul a foglalkoztatás bővüléséhez, elsősorban a turizmusban és a szállodaiparban. Közben a szolgáltatási színvonalat tovább növeljük a repülőtér-üzemeltetés minden területén, a parkolóktól kezdve a digitális platformokon át az utasbarát kereskedelmi szolgáltatásokig."

- Budapest Airport -



Wizz Air: nem változik a téli menetrendben a moszkvai járatok száma


2015. január 06.

Nem változik a Wizz Air Budapest és Moszkva-Vnukovo között közlekedő járatainak száma a téli menetrendi időszakban.
Hétfőn a Travel.ru orosz szakportál írt a járatszám csökkentéséről, amelyet a válság miatt visszaesett érdeklődéssel magyarázott. A légitársaság keddi reagálásában rámutatott: október vége óta érvényben van a téli menetrend, amelyben napi egy járat szerepel, a karácsonyi időszakban megnőtt érdeklődés miatt viszont január 11-éig napi két járat közlekedik.

- MTI -